變更：港鐵車站藝術建築

於 2018年8月11日 (六) 11:49 的修訂

車站藝術建築（art in station architecture）是設置於每個港鐵車站的藝術品，與車站建築融合，展示沿綫各站地區多元文化及歷史特色。

地鐵公司於1998年引入「車站藝術」概念，進一步提升乘車環境。目前，港鐵公司正推展一個全面性車站藝術計劃，為本地藝術家提供一個展示才華的渠道，把多元化藝術元素帶進市民日常生活。

概況

「車站藝術計劃」於1998年機場快綫通車時正式展開。三件以香港與國際連接為意念的藝術品「夢幻之旅」、「快而安」及「一縷羽毛」分別擺放於香港站預辦登機手續大堂、中環行人隧道內及青衣站機場快綫離境大堂。繼後，港鐵公司在不影響鐵路營運的前提下，逐步及有計劃地把世界各地藝術家、本地學生和兒童創作的藝術品，如雕塑品、懸垂藝術品及馬賽克畫作等融入車站設計和建築。自始，計劃陸續擴展至港鐵全綫網絡。

進入千禧年代，鐵路藝術計劃開始引入公眾及社區共同參與。2001年，由香港著名建築師及藝術家何弢博士策劃，超過70位小朋友分別描繪北角多采多姿的生活印象，經過何弢博士編繪而融合成北角站的一幅巨型壁畫。至2009年，超過900位來自38間中小學學生先後參與社區藝術工作坊，為觀塘站、牛頭角站及荃灣站等創作了富地區特色的藝術作品。

部分車站藝術品以地區特色為主題，例如位於西營盤站的藝術品「高街古蹟」及「西邊街古蹟」，是由香港青年藝術協會邀請多位青少年跟隨藝術家走訪社區，拍攝該區舊建築而成。至於美孚站的藝術品「美孚今昔」鑲板，是描繪美孚地區的過去以及美孚居民現時的生活。

東鐵綫是全港歷史最悠久的鐵路綫。兩鐵合併後，港鐵在東鐵綫引入一個名為「融入大自然」的全新設計主題，為車站月台牆身換上獨特的主色調，採用不同花卉圖案和當地地標，為東鐵綫車站注入文化及藝術元素。

此外，港鐵公司在興建新車站時亦引入藝術元素，於2016年底啟用的何文田站、黃埔站、金鐘站擴建部分、海洋公園站、黃竹坑站、利東站及海怡半島站，均分別設有展示九龍城區及南區特色的藝術品。

在考慮車站藝術品的種類、大小和擺放位置時，港鐵公司須考慮多個因素，其中以不影響車站正常運作和人流為大前提，同時藝術品亦要顧及車站實際環境、空間限制和技術可行性等因素。一般來說，雕塑和壁畫是兩種比較經常在車站內作長期展示的藝術品；至於在車站內設立的「社區畫廊」，則主要供學校及非牟利團體短期展覽作品。

現時港鐵公司會採用以下三種方式推展車站藝術創作：

邀請新鐵路沿線社區提供意念及參與創作，透過社區參與，捕捉各區特色；
與本地藝術、青年及社區團體共同創作；
公開徵召本地及海外有公共藝術經驗的藝術家參與創作。

此舉不但有助推廣香港社區藝術，讓市民有更多機會欣賞到不同類型藝術創作，亦為本地及海外藝術家提供展示藝術作品平台。

列表

編輯（觀塘綫‧荃灣綫‧港島綫‧將軍澳綫‧東涌綫及機場快綫‧東鐵綫‧西鐵綫‧馬鞍山綫）‧更新此頁

車站	藝術作品名稱	藝術家	詳見
觀塘綫
黃埔	歷史與想像 – 黃埔	林東鵬 (香港)	[1]
何文田	在自然與城市之間	香建峰 (香港)	[2]
何文田	蛙境	蛙王：郭孟浩 (香港) 蛙后：趙顯才 (香港)	[3]
何文田	蛙托邦拱門	蛙王：郭孟浩 (香港) 蛙后：趙顯才 (香港)	[4]
何文田	祝福．橋	鍾偉明 (香港)	[5]
九龍塘	八乘八	李秉罡 (中國)	[6]
彩虹	陶醉的芭蕾舞者	尹智欣 (中國)	[7]
牛頭角	健康城市	觀塘區學生 (香港)	[8]
觀塘	滴翠	韓志勳 (香港)	[9]
荃灣綫
荃灣	流動城市	家樂，鮑卓薇及荃灣和葵青區學校及青年中心學生作品 (香港)	[10]
美孚	美孚今昔	吳炫樺 (香港)	[11]
長沙灣	茶壺、碗、杯及匙	万里子 (香港)	[12]
太子	心花怒放	仇德樹 (中國)	[13]
旺角	上善若水	廖一百 (中國)	[14]
油麻地	我的家	朱紅 (中國)	[15]
佐敦	柿子樹	廖東梅 (香港)	[16]
港島綫
堅尼地城	城果	劉羽祺及劉功華（香港）	[17]
中環	山高水長	張雅燕 (香港)	[18]
炮台山	再創存在	趙海天 (香港)	[19]
北角	雙連畫	楊子榮 (澳洲)	[20]
北角	明亮	楊子榮 (澳洲)	[21]
北角	錨	楊子榮 (澳洲)	[22]
北角	我愛北角，北角是我家	何弢及北角區兒童 (香港)	[23]
太古	假山石71#	展望 (中國)	[24]
杏花邨	人來人往	馮力仁 (香港)	[25]
將軍澳綫
油塘	行人、閒人	李慧嫻 (香港)	[26]
調景嶺	粉紅嶺峰	朱興華 (香港)	[27]
調景嶺	美景漫遊	朱興華 (香港)	[28]
將軍澳	層層叠叠的傳統	Maria Lobo (香港)	[29]
寶琳	樓樓起樓樓	黃國才 (香港)	[30]
東涌綫及機場快綫
東涌	連	劉小康 (香港)	[31]
青衣	旅程	高田洋一 (日本)	[32]
青衣	一縷羽毛	Neil Dawson (紐西蘭)	[33]
青衣	海洋大觀園	賴純純 (台灣)	[34]
荔景	宇宙	小林尚美 (日本)	[35]
南昌	融	李展輝 (香港)	[36]
香港	快而安	陳餘生 (香港)	[37]
香港	四季	草間喆雄 (日本)	[38]
香港	雨後太陽潮水	安畢妍 (南韓)	[39]
香港	彩綢舞	盛姍姍及馬克．杰渥斯基 (美國)	[40]
香港	夢幻之旅	Larry Kirkland (美國)	[41]
東鐵綫
落馬洲	洋紫荊騎士	蔣朔 (中國)	[42]
上水	流	李允馥 (南韓)	[43]
大埔墟	洋紫荊騎士	蔣朔 (中國)	[44]
大圍	后昆蟲時代	馮澍 (中國)	[45]
旺角東	蝌蚪機群	趙光暉 (中國)	[46]
西鐵綫
元朗	編織集體憶記	文鳳儀 (香港)	[47]
天水圍	攀登	任思鴻 (中國)	[48]
屯門	龍舟	鄭路 (中國)	[49]
馬鞍山綫
第一城	犬張子 - 鯉躍龍飛	吉田朗 (日本)	[50]
元朗	編織集體憶記	文鳳儀 (香港)	[51]
天水圍	攀登	任思鴻 (中國)	[52]
屯門	龍舟	鄭路 (中國)	[53]

註釋及參考資料

外部連結

港鐵 ‧ 藝術，港鐵官網

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-'''車站藝術建築'''（'''art in station architecture'''）是設置於每個[[港鐵]][[車站]]的藝術品，與車站建築融合，並展示沿綫各站地區多元文化及歷史特色。
+'''車站藝術建築'''（'''art in station architecture'''）是設置於每個[[港鐵]][[車站]]的藝術品，與車站建築融合，展示沿綫各站地區多元文化及歷史特色。
-[[地鐵公司]]於1998年引入「車站藝術」概念，進一步提升乘車環境。目前，港鐵公司正推展一個全面的車站藝術計劃，為本地藝術家提供一個展示才華的渠道，把多元化藝術元素帶進市民日常生活。
+[[地鐵公司]]於1998年引入「車站藝術」概念，進一步提升乘車環境。目前，港鐵公司正推展一個全面性車站藝術計劃，為本地藝術家提供一個展示才華的渠道，把多元化藝術元素帶進市民日常生活。
 ==概況==
-「車站藝術計劃」於1998年{{機場快綫}}通車時正式展開。三件以香港與國際連接為意念的藝術品「夢幻之旅」、「快而安」及「一 縷羽毛」分別擺放於[[香港站]]預辦登機手續大堂、中環行人隧道內及[[青衣站]]機場快綫離境大堂。繼後，港鐵公司逐步及有計劃地把世界各地藝術家、本地學生和兒童創作的藝術作品引進[[港鐵車站]]。
+「車站藝術計劃」於1998年{{機場快綫}}通車時正式展開。三件以香港與國際連接為意念的藝術品「夢幻之旅」、「快而安」及「一 縷羽毛」分別擺放於[[香港站]]預辦登機手續大堂、中環行人隧道內及[[青衣站]]機場快綫離境大堂。繼後，港鐵公司在不影響鐵路營運的前提下，逐步及有計劃地把世界各地藝術家、本地學生和兒童創作的藝術品，如雕塑品、懸垂藝術品及馬賽克畫作等融入車站設計和建築。自始，計劃陸續擴展至港鐵全綫網絡。
 進入千禧年代，鐵路藝術計劃開始引入公眾及社區共同參與。2001年，由香港著名建築師及藝術家何弢博士策劃，超過70位小朋友分別描繪北角多采多姿的生活印象，經過何弢博士編繪而融合成[[北角站]]的一幅巨型壁畫。至2009年，超過900位來自38間中小學學生先後參與社區藝術工作坊，為[[觀塘站]]、[[牛頭角站]]及[[荃灣站]]等創作了富地區特色的藝術作品。
+部分車站藝術品以地區特色為主題，例如位於[[西營盤站]]的藝術品「高街古蹟」及「西邊街古蹟」，是由香港青年藝術協會邀請多位青少年跟隨藝術家走訪社區，拍攝該區舊建築而成。至於[[美孚站]]的藝術品「美孚今昔」鑲板，是描繪{{h|美孚|美孚地區}}的過去以及美孚居民現時的生活。
 {{東鐵綫}}是全港歷史最悠久的鐵路綫。[[兩鐵合併]]後，港鐵在東鐵綫引入一個名為「融入大自然」的全新設計主題，為車站月台牆身換上獨特的主色調，採用不同花卉圖案和當地地標，為東鐵綫車站注入文化及藝術元素。
+此外，港鐵公司在興建新車站時亦引入藝術元素，於2016年
+底啟用的[[何文田站]]、[[黃埔站]]、[[金鐘站]]擴建部分、[[海洋公園站]]、[[黃竹坑站]]、[[利東站]]及[[海怡半島站]]，均分別設有展示九龍城區及南區特色的藝術品。
 在考慮車站藝術品的種類、大小和擺放位置時，港鐵公司須考慮多個因素，其中以不影響車站正常運作和人流為大前提，同時藝術品亦要顧及車站實際環境、空間限制和技術可行性等因素。一般來說，雕塑和壁畫是兩種比較經常在車站內作長期展示的藝術品；至於在車站內設立的「[[社區畫廊]]」，則主要供學校及非牟利團體短期展覽作品。