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分類: 港鐵客運列車

變更：港鐵現代化列車

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{{觀塘綫}}現有22列M-Train在役，但每天有2-6列列車會調往{{將軍澳綫}}行走，故實際上只有17–19列行走。<br />
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{{觀塘綫}}現有20列M-Train在役，但每天有2-6列列車會調往{{將軍澳綫}}行走，故實際上只有14–18列行走。<br />
 
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|- <!-- 調卡時，A-C-D為一組，B-C為一組，D-C-A為一組 -->
  
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| colspan="4" align="center" |<hr /><small>其餘22列為[[港鐵北車長客列車|北車長客列車]]<br>每天都會有2-6列列車會調往{{將軍澳綫}}行走（每日派車不同），故實際上只有17–19列行走</small>
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| colspan="4" align="center" |<hr /><small>其餘22列為[[港鐵北車長客列車|北車長客列車]]<br>每天都會有2-6列列車會調往{{將軍澳綫}}行走（每日派車不同），故實際上只有14–18列行走</small>
 
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備註
  
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於 2015年1月2日 (五) 14:31 的修訂

Disambig
本文講述的是行走於前地鐵各綫的直流電版本列車。關於行走於東鐵綫的同廠列車，詳見「港鐵中期翻新列車」。

模板:列車Infobox

Old m-train

第1代翻新前m-train在泰恩-威爾地鐵的路軌試行

DIL SUN MTrain 20131014

用於迪士尼綫之兩次改裝列車

MTR mtrain model Year2000

翻新前（左）及後（右）的列車模型

MTR OldestMTrain Radiator

第1代的列車，駕駛艙門與客艙車門之間有散熱裝置，第2代及第3代同位置是沒有的

港鐵現代化列車是港鐵公司擁有之市區綫直流電通勤型電動列車，由英國都城嘉慕（Metro-Cammell，已於1989年5月由法國阿爾斯通收購）生產，是港鐵現役市區綫歷史最悠久的一款列車，現於觀塘綫、荃灣綫、港島綫、將軍澳綫及迪士尼綫行走。

此款列車於1998年至2001年間由澳洲UGL公司進行現代化翻新工程，故名現代化列車（Modernization Train / Mod Train），而前地鐵在21世紀初也將數抽此型號列車再行改裝，成為迪士尼綫專用列車；一般鐵路迷均通稱現代化列車列車為M-Train。

2009年第3季，港鐵於中間4卡車廂各增設2個多用途空間並取代原有輪椅預留位，令列車總共有增設8個多用途空間。但於2010年，港鐵改為於第2至7卡車廂各增設1個多用途空間，並保留原有輪椅預留位，與較後期運抵的C-Train相同。

2013年7月，港鐵就此款列車的第二次翻新工程（C1066-13E）進行招標前的資格預審。[1]

歷史

M-Stock（即是後來的CM-Stock）是在前九廣鐵路紅磡貨場組裝。恰巧的是，九廣鐵路亦都有部份的3094 Stock是地鐵公司負責，在九龍灣車廠組裝。

列車批次

列車代數 Stock 購買原因 列車編號 車門及其他特徵
迪士尼綫列車
3 配合迪士尼綫通車，以第3代列車改裝以迎合迪士尼風格
  • P/Q501-506
順序由A/C291、284、289、274、281、B/C490改裝
  • 窄門膠（較為反光）
  • 電動門
  • 沒有「卜」聲
  • 開關門也非常寧靜
市區線[2]列車
1[Solid] CM-Stock 修正早期系統通車
  • A/C101-170
  • B/C401-435
  • 闊門膠
  • 氣動門
  • 車門關門時回彈比第2A代少
  • 開門時，「卜」聲較第2代的列車低沉。
  • 原本使用Cam Shaft作為牽引裝置，後來改用Chopper。
  • 安裝Chopper前稱M-Stock。
  • 駕駛艙門與客艙車門之間有散熱裝置。
  • 摩打聲量較其他代的列車大。
2A CT-Stock 荃灣綫通車
  • A/C171-247
  • B/C436-458、460-479
  • D[Q-stock]601-724
  • 窄門膠
  • 氣動門
  • 開門或關門，回彈是最大。
  • 原本使用Cam Shaft作為牽引裝置，後來改用Chopper。
  • 安裝Chopper前稱T-Stock。
  • 部分車卡設有列車車門手握（包括D卡）。
2B I-Stock 港島綫通車
  • 窄門膠
  • 氣動門
  • 列車車門手握（D卡除外）
2C G-Stock 觀塘綫東區海底隧道段通車
  • 窄門膠
  • 氣動門
  • 「卜」聲較弱
  • 關門回彈時的聲響比第2A代車門多出一下
3 H-Stock 訊號系統升級
  • 窄門膠
  • 氣動門
  • 沒有「卜」聲
  • 開關門也非常寧靜
Q-stock 所有拖卡（不論第幾代）皆是Q-stock。
Solid 第1代列車們是實心（即沒有拖卡）的。

B/C459、B/C493、D737、D784是後備車卡

迪士尼綫車卡編組

迪士尼綫列車車卡組合註解
車種 註解 駕駛室 電動機 集電弓／蓄電池 長度（毫米） 座位 輪椅
預留位 		數量
P系車廂 有駕駛室及附蓄電池的電力車廂 O O 蓄電池 22850 48 4 6
Q系車廂 附集電弓的電力車廂 X O 集電弓 22000 48 4 6
上行（往欣澳） 迪士尼綫的組合 （往迪士尼）下行
P502-Q502-Q501-P501
P504-Q504-Q503-P503
P506-Q506-Q505-P505

市區綫列車組合

市區綫列車車卡組合註解
車種 駕駛室 馬達 導電弓 長度（毫米） 座位 站位 輪椅預留位[3] 數量
A系車廂 O O X 22850 45 330 1 186
B系車廂 X O X 22000 39 336 2 95
C系車廂 X O O 22000 39 336 2 281
D系車廂 X X X 23160 39 336 2 188

車卡編號及編組

港島綫

港島綫現有35列M-Train在役。

下行（往堅尼地城） 港島綫的組合 （往柴灣）上行 註釋
A103-C103-D644-B432-C432-D617-C214-A214
A107-C107-D621-B435-C435-D604-C154-A154
A115-C115-D754-B411-C411-D691-C114-A114
A117-C117-D614-B417-C417-D628-C120-A120
A123-C123-D637-B441-C441-D622-C148-A148
A129-C129-D773-B464-C464-D774-C104-A104
A131-C131-D783-B402-C402-D706-C218-A218
A133-C133-D670-B444-C444-D696-C234-A234
A135-C135-D629-B418-C418-D615-C138-A138
A137-C137-D715-B434-C434-D705-C162-A162
A141-C141-D700-B403-C403-D698-C102-A102
A145-C145-D728-B465-C465-D770-C186-A186
A149-C149-D642-B452-C452-D763-C256-A256
A151-C151-D717-B479-C479-D677-C152-A152
A153-C153-D781-B468-C468-D767-C254-A254
A155-C155-D788-B415-C415-D787-C224-A224
A159-C159-D636-B457-C457-D760-C252-A252
A161-C161-D646-B420-C420-D712-C118-A118
A173-C173-D678-B427-C427-D635-C122-A122
A175-C175-D612-B476-C476-D776-C250-A250
A181-C181-D711-B405-C405-D694-C136-A136
A183-C183-D665-B450-C450-D682-C206-A206
A187-C187-D659-B451-C451-D652-C112-A112
A193-C193-D780-B424-C424-D688-C242-A242
A201-C201-D751-B401-C401-D746-C248-A248
A203-C203-D657-B407-C407-D732-C110-A110
A207-C207-D747-B426-C426-D679-C134-A134
A209-C209-D765-B425-C425-D692-C160-A160
A211-C211-D624-B449-C449-D699-C150-A150
A215-C215-D680-B436-C436-D716-C200-A200
A219-C219-D630-B475-C475-D631-C196-A196
A227-C227-D661-B404-C404-D674-C170-A170
A231-C231-D725-B471-C471-D727-C246-A246
A249-C249-D777-B442-C442-D632-C198-A198
A251-C251-D708-B477-C477-D683-C180-A180
A253-C253-D744-B414-C414-D703-C202-A202
A255-C255-D745-B445-C445-D736-C126-A126

備註

  • 所有列車現已使用LED光管照明
  • 綠色底黑字代表該列車為前觀塘綫列車
  • 紅色底黑字代表該列車為前荃灣綫列車

觀塘綫

觀塘綫現有20列M-Train在役，但每天有2-6列列車會調往將軍澳綫行走，故實際上只有14–18列行走。

下行（往油麻地） 觀塘綫的組合 （往調景嶺）上行 註釋
A169-C169-D602-B456-C456-D619-C164-A164
A177-C177-D718-B453-C453-D713-C220-A220
A195-C195-D611-B455-C455-D608-C222-A222
A199-C199-D759-B469-C469-D782-C176-A176
A217-C217-D606-B461-C461-D623-C184-A184
A257-C257-D722-B487-C487-D750-C282-A282
A259-C259-D701-B495-C495-D625-C290-A290
A261-C261-D733-B482-C482-D735-C278-A278
A263-C263-D752-B480-C480-D676-C272-A272
A265-C265-D686-B484-C484-D666-C270-A270
A267-C267-D714-B496-C496-D626-C286-A286
A269-C269-D757-B492-C492-D755-C288-A288
A271-C271-D749-B489-C489-D775-C260-A260
A273-C273-D742-B488-C488-D772-C258-A258
A275-C275-D731-B483-C483-D734-C276-A276
A277-C277-D664-B481-C481-D769-C264-A264
A279-C279-D739-B486-C486-D761-C262-A262
A283-C283-D704-B491-C491-D723-C268-A268
A285-C285-D779-B494-C494-D702-C280-A280
A287-C287-D693-B485-C485-D741-C266-A266
其餘22列為北車長客列車
每天都會有2-6列列車會調往將軍澳綫行走（每日派車不同），故實際上只有14–18列行走

備註

  • 所有列車現已使用LED光管照明
  • 粗體表示該列車已安裝充氣式車門隔音設備

將軍澳綫

下行（往北角） 將軍澳綫的組合 （往康城／寶琳）上行 註釋
（每日從觀塘綫抽調2 - 6列列車）
其餘13列為韓製列車

荃灣綫

荃灣綫現有36列M-Train在役。

下行（往中環） 荃灣綫的組合 （往荃灣）上行 註釋
A101-C101-D649-B430-C430-D627-C236-A236
A105-C105-D620-B410-C410-D719-C158-A158
A109-C109-D613-B413-C413-D607-C212-A212
A111-C111-D697-B463-C463-D778-C166-A166
A113-C113-D762-B478-C478-D748-C192-A192
A119-C119-D738-B467-C467-D658-C116-A116
A121-C121-D729-B447-C447-D730-C172-A172
A125-C125-D675-B419-C419-D671-C230-A230
A127-C127-D771-B421-C421-D753-C244-A244
A139-C139-D641-B408-C408-D709-C156-A156
A143-C143-D633-B412-C412-D656-C144-A144
A147-C147-D655-B443-C443-D673-C128-A128
A157-C157-D685-B470-C470-D764-C240-A240
A163-C163-D726-B473-C473-D687-C238-A238
A165-C165-D667-B428-C428-D689-C132-A132
A167-C167-D710-B431-C431-D724-C182-A182
A171-C171-D605-B439-C439-D681-C216-A216
A179-C179-D672-B448-C448-D690-C130-A130
A185-C185-D720-B406-C406-D707-C194-A194
A189-C189-D609-B460-C460-D648-C188-A188
A191-C191-D695-B429-C429-D766-C146-A146
A197-C197-D645-B454-C454-D786-C168-A168
A205-C205-D663-B462-C462-D669-C208-A208
A213-C213-D603-B438-C438-D785-C178-A178
A221-C221-D618-B474-C474-D650-C204-A204
A223-C223-D758-B466-C466-D721-C140-A140
A225-C225-D643-B416-C416-D639-C106-A106
A229-C229-D601-B437-C437-D634-C210-A210
A233-C233-D651-B458-C458-D653-C142-A142
A235-C235-D616-B433-C433-D640-C228-A228
A237-C237-D654-B422-C422-D660-C226-A226
A239-C239-D610-B409-C409-D638-C108-A108
A241-C241-D647-B423-C423-D756-C174-A174
A243-C243-D743-B440-C440-D768-C124-A124
A245-C245-D662-B446-C446-D668-C190-A190
A247-C247-D684-B472-C472-D740-C232-A232

備註

  • 所有列車現已使用LED光管照明
  • 粗體表示該列車車身已髹上灰色塗裝
  • 綠色底黑字代表該列車為前觀塘綫列車

註釋及參考資料

  1. ↑ 列車翻新工程 (英文版)，港鐵公司，瀏覽於2013年7月29日（中文版；存檔）
  2. ↑ 港島綫、觀塘綫和將軍澳綫、荃灣綫
  3. ↑ 包括多用途空間。
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港鐵現代化列車（編輯）


外部連結

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