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港鐵機場鐵路中國製列車
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別稱 LAR Q-Train
製造商 中車青島四方機車車輛
生產年份
車卡數量 至少184
東涌綫:至少96(12列8卡)
機場快綫:88(11列8卡)
投入服務年份
退役年份
行駛路綫 機場快綫東涌綫
技術資訊
長度 (mm) 頭卡列車:
其他:
闊度 (mm)
高度 (mm)
重量 (t)
列車編組 6M2T
營運最高速度 (km/h)
設計最高速度 (km/h)
電化模式 1500V直流電
電化模式 V交流電
交流電頻率 (Hz)
電化模式 V三相電
軌距 (mm) 1432
載客量

港鐵機場鐵路中國製列車LAR Q-Train),是港鐵公司購入之機場鐵路(即機場快綫東涌綫)新一代直流電通勤型電動列車,由中國中車旗下南車青島四方機車車輛製造,用以全數取代1998年起投入服務的機場鐵路列車

概要

機場快綫和東涌綫現時使用的Adtranz-CAF列車已達20多年車齡,其採用的GTO-VVVF牽引系統已續漸老化,令列車於行車時經常抖動。加上車身氣密設計不佳,於雨季經常出現滴水、漏水等情況,但至今港鐵仍未有任何計劃為這批列車翻新。

歷史

2020年1月2日:中國中車發出新聞稿,宣布港鐵已向其旗下青島四方訂購總值 38.2 億元人民幣的地鐵列車車輛及配件。在這批列車當中,部份將替代車齡逾二十年,車況不佳且尚無翻新計畫的東涌綫機場快綫列車,另外將作添加觀塘綫荃灣綫港島綫將軍澳綫的列車數目。

特點

加速性能

車門設計

車頭設計

列車編組

列車以8卡為一列。

東涌綫

機場快綫

列車問題

圖集


註釋及參考資料

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