港鐵東鐵綫現代列車

本文講述的是供東鐵綫行駛的港鐵現代Rotem電動列車。關於在將軍澳綫及東涌綫上行走的列車，詳見「港鐵韓製列車」。

提示：本條目的主題不是港鐵現代化列車。

模板:列車Infobox 港鐵東鐵綫現代列車（MTR East Rail Line Hyundai Rotem Rolling Stock）是港鐵公司向南韓生產商Hyundai Rotem株式會社所購置的交流電通勤型電動列車，亦是港鐵自2011年起投入服務的新列車中，唯一一款並非中國中車成員製造的列車。

沙中綫過海段預計2022年通車，屆時東鐵綫由紅磡伸延至金鐘，全新9卡列車將會全面取代舊有的12卡列車，為東鐵電氣化後第四代列車。經歷中期翻新的29列列車，將會在新列車投入服務後陸續淘汰；至於近畿川崎列車（SP1900），則會進行重編工程，並調派到屯馬綫繼續服務。

歷史

主條目：鐵路2.0

2012年 12月14日，港鐵向現代Rotem購置37列9卡編組的交流電列車（合約編號1141B），總值約40億港元，新列車使用Trainguard MT CBTC 訊號系統。其後，港鐵再增購6列新列車，令列車總數增加至43列。^[1]

首列新列車已於2015年9月14日抵港，部分臨時停放於沙田貨場內及羅湖編組站外之路軌上。港鐵於2016年4月10日率先開放新列車予大埔區議員及傳媒參觀^[2]；隨後立法會鐵路事宜小組委員會於5月23日前往何東樓車廠視察新列車。^[3]

已到埗的的新列車於何東樓車廠進行嚴謹及全面的測試。港鐵自2015年12月起，陸續安排新列車於非服務時間在東鐵綫進行動態測試，當中包括負重測試，即是以水馬代替真人，模擬列車滿載3000人的情況。測試項目亦包括停車位置準確度、車門開關及廣播系統等^[4]。每部新列車須行走逾600公里，確保列車安全可靠才會投入服務。

因應訊號系統更新工程即將完成，東鐵綫新列車預計於2020年年中起，首8列新列車投入服務，先行取代8列撤離東鐵綫的近畿川崎列車及1列分別被示威者破壞（E70、E92及254、654、432）及出軌意外（E13）而提早退役的中期翻新列車。^[5]

延遲投入服務

到2020年5月，由於晚間非行車時間測試並不理想，而且先後不斷出現故障（分別是在5月23日凌晨：30列參與測試的列車在車務控制中心的顯示屏上消失，更有車長不按燈號及指示錯誤行駛；以及在5月25日凌晨：原定模擬聯鎖電腦系統發生故障，以測試其冗餘系統能否正常運作，惟其時聯鎖系統按其設計出現了關機情況。同時，在開始進行測試前亦發現有道岔出現故障），因此新列車的投入服務日期將由原先5月30日或6月6日，押後至7月中。^[6]^[7]^[8]

到2020年7月，因應最新的測試進度，新列車的投入服務日期由原先的7月中，延至9月中，其後再延遲至同年第4季。港鐵於8月28日宣佈新列車於9月12日投入服務。然而，新列車投入服務前一晚，港鐵臨時宣佈新系統需再延遲投入服務，^[9]^[10]故此新列車亦未能如期投入服務。直至2021年2月1日，港鐵宣布列車將於2021年2月6日投入服務^[11]。

特點

列車將會配備多項比舊有列車更完善的設施，包括：

配合日後東鐵綫加裝月台閘門及收窄月台空隙，列車車身比東鐵綫現正/曾經使用的中期翻新列車及近畿川崎列車寬12cm^[12]，變相增加4%載客空間
針對現有將軍澳綫及東涌綫列車採用的嵌入式車門在關門時容易弄傷乘客，新列車配備與市區綫及南港島綫中國製列車相似的滑動式車門，從而減少關門所需時間
車門位置與佈局類近前地鐵列車，令車門間距較為平均；頭等車廂兩趟車門位置亦改用機場快綫車門佈局，即保留第2及第4扇車門
保留緊急開門掣情況下，駕駛室設有前地鐵列車款式的緊急出口連斜道，而逃生梯改為以電動方式開啟，成為唯一同時有兩種緊急出口的列車
車卡連接位兩側座位，改為每邊兩個橫向座位（情況類似新加坡地鐵及廣州地鐵3號線）^[13]
保留頭等車廂，並設於北行第4卡/南行第6卡，並設有Wi-Fi上網服務
每個車廂（包括頭等車廂）均設有多用途空間，當中與頭等車廂相鄰的第5卡及南行第7卡/北行第3卡則有2組；而頭等車廂更有4組，是前九鐵網絡列車首次採用有關安排
採用發光二極體（LED）照明系統
安裝27吋液晶體顯示屏，作港鐵車廂電視之用，並設有靜音車廂
採用動態路綫圖，實時顯示列車停站位置
車廂天花以環狀支架垂吊軟膠扶手，並配合人體工學設計
經改良的車廂扶手柱為欖形設計，方便乘客緊握扶手。車門之間則不設扶手柱，減少因乘客圍繞車門附近扶手站立而出現阻礙眾人進出車廂的情況
駕駛室及其控制系統已預留改為無人駕駛的條件

列車編組

列車車廂可分為5大類，並可按車廂用於列車的南、北行端及／或設有的設備向下細分為9小類（實際有生產的列車車卡小類則只有8個）：列車以9卡為一列，編組方式為D-P-M+M-P-F+M-P-D^{[註 1]}，以D-P-M、M-P-F、M-P-D為一組，如要調卡，均會整組調走。

現代Rotem東鐵綫韓製列車車卡編組註解
車種		D車廂	P車廂		M車廂				F車廂
車種		DM1 DM2	PT^{[註 2]}	PT1	MH	MH1	MH2	MPH^{[註 3]}	MFH
車廂設備
	駕駛室 Driving Cab	O	X	X	X	X	X	X	X
	輔助駕駛控制板 Hostler Panel	X	X	X	O	O	O	O	O
	動力馬達 Motor	O	X	X	O	O	O	O	O
	集電弓 Pantograph	X	O	O	X	X	X	O	X
	交叉線 Cross Train Line^{[註 4]}	X	X	X	X	X	O	X	X
	頭等座 First Class Seat	X	X	X	X	X	X	X	O
	緊急逃生梯 Emergency Escape Ladder	X	O	O	X	X	X	X	X
全長（毫米）		25000	24136
座位		49	46	42	46	42	46		72
站位		395	419	425	419	425	419		0^{[註 5]}
輪椅預留位		1		2	1	2	1		4

列車在設計上容許組成9及10卡編組^[14]^[15]：

9卡：DM2-PT-MH2+MH-PT1-MFH+MH1-PT-DM1
10卡：DM2-PT-MH2+MPH+MH-PT1-MFH+MH1-PT-DM1

下行（往紅磡）	東鐵綫的組合	（往羅湖／落馬洲）上行

D001-P001-M001+M002-P002-F002+M003-P003-D003
D004-P004-M004+M005-P005-F005+M006-P006-D006
D007-P007-M007+M008-P008-F008+M009-P009-D009
D010-P010-M010+M011-P011-F011+M012-P012-D012
D013-P013-M013+M014-P014-F014+M015-P015-D015
D016-P016-M016+M017-P017-F017+M018-P018-D018
D019-P019-M019+M020-P020-F020+M021-P021-D021
D022-P022-M022+M023-P023-F023+M024-P024-D024
D025-P025-M025+M026-P026-F026+M027-P027-D027
D028-P028-M028+M029-P029-F029+M030-P030-D030
D031-P031-M031+M032-P032-F032+M033-P033-D033
D034-P034-M034+M035-P035-F035+M036-P036-D036
D037-P037-M037+M038-P038-F038+M039-P039-D039
D040-P040-M040+M041-P041-F041+M042-P042-D042
D043-P043-M043+M044-P044-F044+M045-P045-D045
D046-P046-M046+M047-P047-F047+M048-P048-D048
D049-P049-M049+M050-P050-F050+M051-P051-D051
D052-P052-M052+M053-P053-F053+M054-P054-D054
D055-P055-M055+M056-P056-F056+M057-P057-D057
D058-P058-M058+M059-P059-F059+M060-P060-D060^{[註 6]}
D061-P061-M061+M062-P062-F062+M063-P063-D063
D064-P064-M064+M065-P065-F065+M066-P066-D066
D067-P067-M067+M068-P068-F068+M069-P069-D069^{[註 6]}</ref>
D070-P070-M070+M071-P071-F071+M072-P072-D072^{[註 6]}</ref>
D073-P073-M073+M074-P074-F074+M075-P075-D075
D076-P076-M076+M077-P077-F077+M078-P078-D078
D079-P079-M079+M080-P080-F080+M081-P081-D081
D082-P082-M082+M083-P083-F083+M084-P084-D084
D085-P085-M085+M086-P086-F086+M087-P087-D087
D088-P088-M088+M089-P089-F089+M090-P090-D090
D091-P091-M091+M092-P092-F092+M093-P093-D093
D094-P094-M094+M095-P095-F095+M096-P096-D096
D097-P097-M097+M098-P098-F098+M099-P099-D099
D100-P100-M100+M101-P101-F101+M102-P102-D102
D103-P103-M103+M104-P104-F104+M105-P105-D105
D106-P106-M106+M107-P107-F107+M108-P108-D108
D109-P109-M109+M110-P110-F110+M111-P111-D111
D112-P112-M112+M113-P113-F113+M114-P114-D114
D115-P115-M115+M116-P116-F116+M117-P117-D117
D118-P118-M118+M119-P119-F119+M120-P120-D120
D121-P121-M121+M122-P122-F122+M123-P123-D123
D124-P124-M124+M125-P125-F125+M126-P126-D126
D127-P127-M127+M128-P128-F128+M129-P129-D129 其餘19列為港鐵中期翻新列車

備註：

各D卡及F卡部分位置為靜音車廂
黃色間：為東鐵綫頭等車卡。
粗體表示該列車已抵港
紅色車卡編號代表該列車已投入服務
綠色車卡編號為第二批購入列車

記事

列車編組	運抵火炭貨場日期	試車日期	投入服務日期
D001/D003	2015年9月17至19日	2016年3月4日	2021年2月25日
D004/D006	2015年12月17日至18日	2016年3月20日	2021年2月6日
D007/D009	2016年9月22日至24日	2017年3月26日	2021年2月6日
D010/D012	2017年3月21至23日	2018年12月19日	2021年2月6日
D013/D015	2017年5月31日至6月4日	2017年12月1日	2021年2月6日
D016/D018	2017年8月15日至18日	2018年10月1日	2021年2月6日
D019/D021	2017年12月12日至14日	2018年4月30日	2021年2月6日
D022/D024	2018年1月30日至2月1日	2018年4月28日	2021年2月6日
D025/D027	2020年3月2日至4日	2021年3月17日	2021年4月26日
D028/D030	2020年3月30日至4月3日	2021年6月15日	2021年7月8日
D031/D033	2020年9月28日至10月1日	2021年7月13日	2021年7月24日
D034/D036	2020年9月28日至10月1日	2021年5月18日	2021年6月4日
D037/D039	2021年3月15日至19日	2021年4月27日	2021年6月23日
D040/D042	未抵港	尚未試車	尚未投入服務
D043/D045	2021年6月21日至25日	尚未試車	尚未投入服務
D046/D048	2021年3月15日至19日	2021年7月27日	2021年8月9日
D049/D051	未抵港	尚未試車	尚未投入服務
D052/D054	2021年8月18至19日	尚未試車	尚未投入服務
D055/D057	2021年9月14日至18日	尚未試車	尚未投入服務
D058/D060	2021年5月24日至28日	2021年8月2日	2021年8月22日
D061/D063	2021年9月14日至18日	尚未試車	尚未投入服務
D064/D066	未抵港	尚未試車	尚未投入服務
D067/D069	2021年6月21日至25日	2021年9月3日	2021年9月19日
D070/D072	2021年5月24日至28日	2021年9月8日	2021年9月25日
D073/D075	2021年8月19至20日	尚未試車	尚未投入服務
D076/D078	未抵港	尚未試車	尚未投入服務
D079/D081	未抵港	尚未試車	尚未投入服務
D082/D084	未抵港	尚未試車	尚未投入服務
D085/D087	未抵港	尚未試車	尚未投入服務
D088/D090	未抵港	尚未試車	尚未投入服務
D091/D093	未抵港	尚未試車	尚未投入服務
D094/D096	未抵港	尚未試車	尚未投入服務
D097/D099	未抵港	尚未試車	尚未投入服務
D100/D102	未抵港	尚未試車	尚未投入服務
D103/D105	未抵港	尚未試車	尚未投入服務
D106/D108	未抵港	尚未試車	尚未投入服務
D109/D111	未抵港	尚未試車	尚未投入服務
D112/D114	未抵港	尚未試車	尚未投入服務
D115/D117	未抵港	尚未試車	尚未投入服務
D118/D120	未抵港	尚未試車	尚未投入服務
D121/D123	未抵港	尚未試車	尚未投入服務
D124/D126	未抵港	尚未試車	尚未投入服務
D127/D129	未抵港	尚未試車	尚未投入服務