（編輯一個圖片冊） |
Waluigi Az（留言牆 | 貢獻） （D031/D033 已投入服務） 標籤：原始碼編輯 流動版編輯 流動版網頁編輯 |
||
| 第216行： | 第216行： | ||
| colspan="3" align="center" |<span style="color:red">'''D028-P028-M028+M029-P029-<span style="background:yellow">F029</span>+M030-P030-D030'''</span> |
| colspan="3" align="center" |<span style="color:red">'''D028-P028-M028+M029-P029-<span style="background:yellow">F029</span>+M030-P030-D030'''</span> |
||
|- |
|- |
||
| − | | colspan="3" align="center" |'''D031-P031-M031+M032-P032-<span style="background:yellow">F032</span>+M033-P033-D033''' |
+ | | colspan="3" align="center" |<span style="color:red">'''D031-P031-M031+M032-P032-<span style="background:yellow">F032</span>+M033-P033-D033'''</span> |
|- |
|- |
||
| colspan="3" align="center" |<span style="color:red">'''D034-P034-M034+M035-P035-<span style="background:yellow">F035</span>+M036-P036-D036'''</span> |
| colspan="3" align="center" |<span style="color:red">'''D034-P034-M034+M035-P035-<span style="background:yellow">F035</span>+M036-P036-D036'''</span> |
||
於 2021年7月24日 (六) 16:39 的修訂
模板:列車Infobox 港鐵東鐵綫現代列車（MTR East Rail Line Hyundai Rotem Rolling Stock）是港鐵公司向南韓生產商Hyundai Rotem株式會社所購置的交流電通勤型電動列車，亦是港鐵自2011年起投入服務的新列車中，唯一一款並非中國中車成員製造的列車。
沙中綫過海段預計2022年通車，屆時東鐵綫由紅磡伸延至金鐘，全新9卡列車將會全面取代舊有的12卡列車，為東鐵電氣化後第四代列車。經歷中期翻新的29列列車，將會在新列車投入服務後陸續淘汰；至於近畿川崎列車（SP1900），則會進行重編工程，並調派到屯馬綫繼續服務。
歷史
2012年12月14日，港鐵向現代Rotem購置37列9卡編組的交流電列車（合約編號1141B），總值約40億港元，新列車使用Trainguard MT CBTC訊號系統。其後，港鐵再增購6列新列車，令列車總數增加至43列。[1]
首列新列車已於2015年9月14日抵港，部分臨時停放於沙田貨場內及羅湖編組站外之路軌上。港鐵於2016年4月10日率先開放新列車予大埔區議員及傳媒參觀[2]；隨後立法會鐵路事宜小組委員會於5月23日前往何東樓車廠視察新列車。[3]
已到埗的的新列車於何東樓車廠進行嚴謹及全面的測試。港鐵自2015年12月起，陸續安排新列車於非服務時間在東鐵綫進行動態測試，當中包括負重測試，即是以水馬代替真人，模擬列車滿載3000人的情況。測試項目亦包括停車位置準確度、車門開關及廣播系統等[4]。每部新列車須行走逾600公里，確保列車安全可靠才會投入服務。
因應訊號系統更新工程即將完成，東鐵綫新列車預計於2020年年中起，首8列新列車投入服務，先行取代8列撤離東鐵綫的近畿川崎列車及1列分別被示威者破壞（E70、E92及254、654、432）及出軌意外（E13）而提早退役的中期翻新列車。[5]
延遲投入服務
到2020年5月，由於晚間非行車時間測試並不理想，而且先後不斷出現故障（分別是在5月23日凌晨：30列參與測試的列車在車務控制中心的顯示屏上消失，更有車長不按燈號及指示錯誤行駛；以及在5月25日凌晨：原定模擬聯鎖電腦系統發生故障，以測試其冗餘系統能否正常運作，惟其時聯鎖系統按其設計出現了關機情況。同時，在開始進行測試前亦發現有道岔出現故障），因此新列車的投入服務日期將由原先5月30日或6月6日，押後至7月中。[6][7][8]
到2020年7月，因應最新的測試進度，新列車的投入服務日期由原先的7月中，延至9月中，其後再延遲至同年第4季。港鐵於8月28日宣佈新列車於9月12日投入服務。然而，新列車投入服務前一晚，港鐵臨時宣佈新系統需再延遲投入服務，[9][10]故此新列車亦未能如期投入服務。直至2021年2月1日，港鐵宣布列車將於2021年2月6日投入服務[11]。
特點
列車將會配備多項比舊有列車更完善的設施，包括：
- 配合日後東鐵綫加裝月台閘門及收窄月台空隙，列車車身比東鐵綫現正/曾經使用的中期翻新列車及近畿川崎列車寬12cm[12]，變相增加4%載客空間
- 針對現有將軍澳綫及東涌綫列車採用的嵌入式車門在關門時容易弄傷乘客，新列車配備與市區綫及南港島綫中國製列車相似的滑動式車門，從而減少關門所需時間
- 車門位置與佈局類近前地鐵列車，令車門間距較為平均；頭等車廂兩趟車門位置亦改用機場快綫車門佈局，即保留第2及第4扇車門
- 保留緊急開門掣情況下，駕駛室設有前地鐵列車款式的緊急出口連斜道，而逃生梯改為以電動方式開啟，成為唯一同時有兩種緊急出口的列車
- 車卡連接位兩側座位，改為每邊兩個橫向座位（情況類似新加坡地鐵及廣州地鐵3號線）[13]
- 保留頭等車廂，並設於北行第4卡/南行第6卡，並設有Wi-Fi上網服務
- 每個車廂（包括頭等車廂）均設有多用途空間，當中與頭等車廂相鄰的第5卡及南行第7卡/北行第3卡則有2組；而頭等車廂更有4組，是前九鐵網絡列車首次採用有關安排
- 採用發光二極體（LED）照明系統
- 安裝27吋液晶體顯示屏，作港鐵車廂電視之用，並設有靜音車廂
- 採用動態路綫圖，實時顯示列車停站位置
- 車廂天花以環狀支架垂吊軟膠扶手，並配合人體工學設計
- 經改良的車廂扶手柱為欖形設計，方便乘客緊握扶手。車門之間則不設扶手柱，減少因乘客圍繞車門附近扶手站立而出現阻礙眾人進出車廂的情況
- 駕駛室及其控制系統已預留改為無人駕駛的條件
列車編組
列車車廂可分為5大類，並可按車廂用於列車的南、北行端及／或設有的設備向下細分為9小類（實際有生產的列車車卡小類則只有8個）：列車以9卡為一列，編組方式為D-P-M+M-P-F+M-P-D[14]，以D-P-M、M-P-F、M-P-D為一組，如要調卡，均會整組調走。
| 現代Rotem東鐵綫韓製列車車卡編組註解 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車種 | D車廂 | P車廂 | M車廂 | F車廂 | ||||||
| DM1 DM2 |
PT[15] | PT1 | MH | MH1 | MH2 | MPH[16] | MFH | |||
| 車廂設備 | ||||||||||
| 駕駛室 Driving Cab |
O | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 輔助駕駛控制板 Hostler Panel |
X | X | X | O | O | O | O | O | ||
| 動力馬達 Motor |
O | X | X | O | O | O | O | O | ||
| 集電弓 Pantograph |
X | O | O | X | X | X | O | X | ||
| 交叉線 Cross Train Line[17] |
X | X | X | X | X | O | X | X | ||
| 頭等座 First Class Seat |
X | X | X | X | X | X | X | O | ||
| 緊急逃生梯 Emergency Escape Ladder |
X | O | O | X | X | X | X | X | ||
| 全長（毫米） | 25000 | 24136 | ||||||||
| 座位 | 49 | 46 | 42 | 46 | 42 | 46 | 72 | |||
| 站位 | 395 | 419 | 425 | 419 | 425 | 419 | 0[18] | |||
| 輪椅預留位 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | ||||
- 9卡：DM2-PT-MH2+MH-PT1-MFH+MH1-PT-DM1
- 10卡：DM2-PT-MH2+MPH+MH-PT1-MFH+MH1-PT-DM1
| 下行（往紅磡） | 東鐵綫的組合 | （往羅湖／落馬洲）上行 |
| D001-P001-M001+M002-P002-F002+M003-P003-D003 | ||
| D004-P004-M004+M005-P005-F005+M006-P006-D006 | ||
| D007-P007-M007+M008-P008-F008+M009-P009-D009 | ||
| D010-P010-M010+M011-P011-F011+M012-P012-D012 | ||
| D013-P013-M013+M014-P014-F014+M015-P015-D015 | ||
| D016-P016-M016+M017-P017-F017+M018-P018-D018 | ||
| D019-P019-M019+M020-P020-F020+M021-P021-D021 | ||
| D022-P022-M022+M023-P023-F023+M024-P024-D024 | ||
| D025-P025-M025+M026-P026-F026+M027-P027-D027 | ||
| D028-P028-M028+M029-P029-F029+M030-P030-D030 | ||
| D031-P031-M031+M032-P032-F032+M033-P033-D033 | ||
| D034-P034-M034+M035-P035-F035+M036-P036-D036 | ||
| D037-P037-M037+M038-P038-F038+M039-P039-D039 | ||
| D040-P040-M040+M041-P041-F041+M042-P042-D042 | ||
| D043-P043-M043+M044-P044-F044+M045-P045-D045 | ||
| D046-P046-M046+M047-P047-F047+M048-P048-D048 | ||
| D049-P049-M049+M050-P050-F050+M051-P051-D051 | ||
| D052-P052-M052+M053-P053-F053+M054-P054-D054 | ||
| D055-P055-M055+M056-P056-F056+M057-P057-D057 | ||
| D058-P058-M058+M059-P059-F059+M060-P060-D060 | ||
| D061-P061-M061+M062-P062-F062+M063-P063-D063 | ||
| D064-P064-M064+M065-P065-F065+M066-P066-D066 | ||
| D067-P067-M067+M068-P068-F068+M069-P069-D069 | ||
| D070-P070-M070+M071-P071-F071+M072-P072-D072 | ||
| D073-P073-M073+M074-P074-F074+M075-P075-D075 | ||
| D076-P076-M076+M077-P077-F077+M078-P078-D078 | ||
| D079-P079-M079+M080-P080-F080+M081-P081-D081 | ||
| D082-P082-M082+M083-P083-F083+M084-P084-D084 | ||
| D085-P085-M085+M086-P086-F086+M087-P087-D087 | ||
| D088-P088-M088+M089-P089-F089+M090-P090-D090 | ||
| D091-P091-M091+M092-P092-F092+M093-P093-D093 | ||
| D094-P094-M094+M095-P095-F095+M096-P096-D096 | ||
| D097-P097-M097+M098-P098-F098+M099-P099-D099 | ||
| D100-P100-M100+M101-P101-F101+M102-P102-D102 | ||
| D103-P103-M103+M104-P104-F104+M105-P105-D105 | ||
| D106-P106-M106+M107-P107-F107+M108-P108-D108 | ||
| D109-P109-M109+M110-P110-F110+M111-P111-D111 | ||
| D112-P112-M112+M113-P113-F113+M114-P114-D114 | ||
| D115-P115-M115+M116-P116-F116+M117-P117-D117 | ||
| D118-P118-M118+M119-P119-F119+M120-P120-D120 | ||
| D121-P121-M121+M122-P122-F122+M123-P123-D123 | ||
| D124-P124-M124+M125-P125-F125+M126-P126-D126 | ||
| D127-P127-M127+M128-P128-F128+M129-P129-D129
其餘23列為港鐵中期翻新列車 | ||
備註：
- 各D卡及F卡部分位置為靜音車廂
- 黃色間：為東鐵綫頭等車卡。
- 粗體表示該列車已抵港
- 紅色車卡編號代表該列車已投入服務
- 綠色車卡編號為第二批購入列車
圖集
外觀
.JPG "D024-D022 MTR East Rail Line 06-02-2021(2).JPG (3.1 MB)")
_MTR_East_Rail_Line_06-02-2021.JPG "D015-D013(0253) MTR East Rail Line 06-02-2021.JPG (1.75 MB)")
_MTR_East_Rail_Line_06-02-2021.JPG "D013-D015(0276) MTR East Rail Line 06-02-2021.JPG (2.52 MB)")
_MTR_East_Rail_Line_06-02-2021(2).JPG "D013-D015(0276) MTR East Rail Line 06-02-2021(2).JPG (3.09 MB)")
内觀
![此列車內部空間的佈局[21]](/wiki/%E6%AA%94%E6%A1%88:EAL_9car_plan.jpeg "EAL 9car plan.jpeg (161 KB)")
.JPG "R Train compartment 30-04-2021(2).JPG (3.91 MB)")
.JPG "R Train compartment 30-04-2021(1).JPG (3.69 MB)")
.JPG "East Rail Line interchange Tuen Ma Line display 22-07-2021(5).JPG (3.85 MB)")
.JPG "East Rail Line interchange Tuen Ma Line display 22-07-2021(4).JPG (4.31 MB)")
.JPG "East Rail Line interchange Tuen Ma Line display 22-07-2021(3).JPG (3.44 MB)")
.JPG "East Rail Line interchange Tuen Ma Line display 22-07-2021(2).JPG (3.88 MB)")
.JPG "East Rail Line interchange Tuen Ma Line display 22-07-2021(1).JPG (2.99 MB)")
註釋及參考資料
- ↑ [1]
- ↑ 〈沙中線韓製新列車曝光！車廂設動態路線圖〉，《東方日報》，2016年4月12日
- ↑ 立法會鐵路事宜小組委員會前往港鐵何東樓車廠視察東鐵線新列車，立法會新聞稿，2016年5月23日
- ↑ 〈沙中綫凌晨測試 料噪音維持數月〉，《蘋果日報》，2018年5月14日
- ↑ [2]
- ↑ 〈傳東鐵線試車出2故障 9卡新列車押後至7月中載客〉，《東方日報》，2020年6月1日
- ↑ 〈機電署證實東鐵線試車事故 要求港鐵提交調查報告〉，《東方日報》，2020年6月3日
- ↑ 〈機電署證東鐵線試車出3故障 要求港鐵暫停實地行車測試〉，《東方日報》，2020年6月13日
- ↑ 〈東鐵新信號系統數月前發現問題 昨回應01仍指明可啟用 今急煞停〉，《香港01》，2020年9月11日
- ↑ 港鐵東鐵綫暫緩轉用新信號系統及新列車，now新聞，2020年9月11日
- ↑ 〈港鐵公布東鐵信號系統報告 東鐵線周六起改用9卡車〉，《香港01》，2021年2月1日。
- ↑ [3]
- ↑ [4]
- ↑ -表示同一組，+表示不同組
- ↑ T代表Trailer，即拖卡（沒有馬達）
- ↑ 於10卡編組中使用，現時尚未生產
- ↑ 用來將相反方向的車組連接在一起。
- ↑ 頭等車廂設計上不設企位，但實際營運中則經常有乘客要站立
- ↑ R-train 編組資料及未來東鐵載客量推算數字，HKiTalk
- ↑ #295，南北線新車消息及規格，HKiTalk
- ↑ 資料來源：[5]
外部連結
- 現代 Rotem 官方網站（英語頁面）
| ||||||||||||||||||||||