香港鐵路大典
註冊
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港鐵市區綫中國青島四方製列車(MTR CRRC Qingdao Sifang EMU),又稱市區綫願景列車(Urban Lines Vision Train),是港鐵公司購入之市區綫[註 1]直流電通勤型電動列車,由中國中車青島四方機車車輛製造,用以全數取代1979年起投入服務的現代化列車迪士尼綫列車除外)。

購買目的[]

主條目:鐵路2.0

考慮到1979年投入服務並於1998年經過全面翻新的現代化列車已屆遲暮之年,加上市區綫[註 1]須更換信號系統,港鐵2015年招標購買78列新列車,以及翻新現有15列(2C及3代)列車。經過考慮成本效益後,港鐵最終決定引入93列新列車

港鐵公司行政總裁梁國權與中國南車青島四方機車車輛股份有限公司董事長張在中於同年8月5日正式簽署價值60億元合約(合約編號:C6014-14E),購買93列8卡車廂列車,取代現時行走觀塘綫荃灣綫港島綫將軍澳綫的93列現代化列車[2]。與此同時,港鐵亦動用33億元(合約編號:3036),替上述鐵路綫和機場鐵路迪士尼綫更換信號系統,以配合新列車預計2020至2023年投入服務。

由於新列車使用Advanced SelTrac CBTC信號系統行車,故要待荃灣綫所有路段完成更新工程後才可測試列車,亦寓意新列車將率先分配予荃灣綫,日後新列車的服務範圍會因應信號系統更換工程進度而擴展至全市區綫。惟好景不常,在2019年3月18日荃灣綫測試新信號系統期間發生列車相撞意外(惟涉事列車為現代化列車,非本型號列車),新信號系統測試亦因此無限期暫停,故此新列車亦未能完成測試並投入服務。甚至有消息指,其中20列列車將會安裝SACEM信號系統,以先行取代其中20列現代化列車(包括兩列因交通意外而提早退役)[3],但是截至2020年10月,港鐵公司也沒有公布有關這些列車的消息,導致投入客運服務的日期遲遲延宕,意味着現在泊在荃灣車廠的9列列車將長期處於「封塵」狀態,直至另行通知。

2021年4月,因應新信號系統更換工程延誤,加上現有列車已到壽命上限,為順利交接,其中18列列車(A751/A752-A785/A786)將會安裝SACEM信號系統,以先行取代其中部分車況不佳的現代化列車。首18列配備舊信號系統的本型號列車已於2021年8月27日2023年12月10日陸續運抵小濠灣車廠

2022年11月22日港鐵宣佈本型號列車將於該年11月27日率先在觀塘綫投入服務[4]港鐵車務總監李家潤表示,新信號系統相關硬件安裝工程進度良好,其中荃灣綫已完成安裝,至於觀塘綫港島綫將軍澳綫進度亦達9成以上。在軟件方面,他指港鐵經檢視進度後將採用承辦商建議的修訂方案,採用「軟件核心標準產品及配置」,加上為港鐵而設的必要功能。他指,新方案符合港鐵要求及營運需要,同時為工程時間帶來更大確定性,預計荃灣綫最快20252026年將使用新信號系統,其餘各條路綫更換工程各需時一年,預計整體工程將於20282029年完成,這亦意味著港鐵公司當初於2022年3月10日所公布的2021年業績報告中表示全數93列列車均會安裝SACEM信號系統的安排可能或已告吹[5][6]。不過其後又有消息指,由2024年1月22日起陸續運抵小濠灣車廠的其餘64列本型號列車均會安裝SACEM信號系統

車廂設計[]

MTR Q train in Tsuen Wan Depot

列車停泊在荃灣車廠

列車的車身製造工程已於2017年2月展開,列車外觀與車廂內部設計繼續由法國MBD design負責,以港鐵鐵路願景計劃(Railway Vision 2020)為基礎,使用「鐵路願景」塗裝,車頂飾有紅色條帶。至於列車外形和駕駛室佈置,大部份參照2011年底投入服務的市區綫中國長春製列車(C-Train)並加以改良,而現代化方式亦輕微類似現時現代化列車(M-Train)效果。

屯馬綫中國製列車一樣,車廂內引入全新LCD顯示屏,用作動態路線圖,但車卡連接通道並未增設顯示屏;環型扶手柱與港鐵車廂電視裝設於車廂各處,並設有靜音車廂。吊環扶手方面,採用奧地利Faigle「倫敦地上鐵」式三角形軟膠吊環[7],採用較軟物料以符合人體工程學。至於車廂用色,大致沿襲近畿川崎列車屯馬綫中國製列車設計。

機器配置[]

車門方面與港鐵市區綫中國長春製列車(C-Train)相同,這款列車的客用車門以及駕駛室兩側的車門,將由上海法維萊交通車輛設備有限公司(Shanghai Faiveley Railway Technology co.)提供。客用車門將會採用滑動式車門,而駕駛室兩側的車門則採用嵌入式車門,所有車門都會裝有手握。與此同時,法維萊交通總公司(英語:Faiveley Transport Witten GmbH)亦為這款列車提供自動以及半永久車鈎。車卡貫通道繼續由德國的HÜBNER Group供應。集電弓由英國Brecknell Willis製造。列車空調系統採用澳洲SIGMA Air Conditioning製造的改良型號,車廂電視系統由日本電氣(NEC)供應。而安裝在駕駛室的列車管理系統(TCMS)則由三菱電機提供。

2016年9月28日,三菱電機發佈新聞稿,內容提及中國中車集團中車青島四方機車車輛股份有限公司向該公司訂購電機用品,包括主電動機、推進控制裝置、驅動裝置(2-Level IGBT VVVF)、輔助電源裝置以及列車管理系統等,均全數由日本三菱電機伊丹製作所負責。當時預計該等電機用品會於2016年至2022年交付予中車青島四方機車車輛股份有限公司[8]

陸續抵港[]

首列市區綫內地製新列車於2018年1月底運抵香港[註 1]現正按嚴謹的驗收程序進行測試,並於3月18日收車後非行車時間起於東涌綫進行不載客試行[9]

當時預計其餘新列車將於20182025年陸續運抵香港。

市區綫列車組合[]

列車以8卡為一列,編組方式為A-C-B+B-C+B-C-A[註 2],以A-C-B、B-C、B-C-A為一組,如要調卡,均會整組調走,與韓製列車(K-Train)和市區綫中國長春製列車(C-Train)相同。

因應信號系統更換工程進度,新列車現時只會分配予觀塘綫港島綫

市區綫車卡組合註解
車廂 駕駛室 集電弓 電動機 自動
聯結器
長度(毫米) 座位 輪椅預留位[註 3] 數量
A 駕駛室拖卡 O X X O 23230 45 1 186
B 動力車廂 X X O X 22000 39 2 279
C 集電弓動力車廂 X O O O 22000 39 2 279

車卡編號及編組[]

觀塘綫[]

觀塘綫現有13列中國青島四方製列車在役。

下行(往黃埔 觀塘綫的列車 (往調景嶺上行
  • (TS#76)A751-C751-B751+B976-C976+B752-C752-A752
  • (TS#77)A753-C753-B753+B977-C977+B754-C754-A754
  • (TS#78)A755-C755-B755+B978-C978+B756-C756-A756
  • (TS#79)A757-C757-B757+B979-C979+B758-C758-A758
  • (TS#80)A759-C759-B759+B980-C980+B760-C760-A760
  • (TS#81)A761-C761-B761+B981-C981+B762-C762-A762
  • (TS#82)A763-C763-B763+B982-C982+B764-C764-A764
  • (TS#83)A765-C765-B765+B983-C983+B766-C766-A766
  • (TS#84)A767-C767-B767+B984-C984+B768-C768-A768
  • (TS#86)A771-C771-B771+B986-C986+B772-C772-A772
  • (TS#87)A773-C773-B773+B987-C987+B774-C774-A774
  • (TS#88)A775-C775-B775+B988-C988+B776-C776-A776
  • (TS#89)A777-C777-B777+B989-C989+B778-C778-A778

其餘22列為中國長春製列車

港島綫[]

港島綫現有4列中國青島四方製列車在役,其中3列已投入服務。

下行(往堅尼地城 港島綫的列車 (往柴灣上行

已投入服務的列車:

  • (TS#85)A769-C769-B769+B985-C985+B770-C770-A770
  • (TS#90)A779-C779-B779+B990-C990+B780-C780-A780
  • (TS#91)A781-C781-B781+B991-C991+B782-C782-A782

未投入服務的列車:

  • (TS#92)A783-C783-B783+B992-C992+B784-C784-A784

其餘33列為現代化列車

已抵港,但分配之行車綫不明[]

下行
(往黃埔北角中環堅尼地城
已抵港,但分配之行車綫不明的列車
(現時停泊於荃灣小濠灣車廠
上行
(往調景嶺寶琳康城荃灣柴灣
  • (TS#01)A601-C601-B601+B881-C881+B602-C602-A602
  • (TS#02)A603-C603-B603+B882-C882+B604-C604-A604
  • (TS#03)A605-C605-B605+B883-C883+B606-C606-A606
  • (TS#04)A607-C607-B607+B884-C884+B608-C608-A608
  • (TS#05)A609-C609-B609+B885-C885+B610-C610-A610
  • (TS#06)A611-C611-B611+B886-C886+B612-C612-A612
  • (TS#07)A613-C613-B613+B887-C887+B614-C614-A614
  • (TS#08)A615-C615-B615+B888-C888+B616-C616-A616
  • (TS#09)A617-C617-B617+B889-C889+B618-C618-A618
  • (TS#22)A643-C643-B643+B922-C922+B644-C644-A644
  • (TS#23)A645-C645-B645+B923-C923+B646-C646-A646
  • (TS#66)A731-C731-B731+B966-C966+B732-C732-A732
  • (TS#67)A733-C733-B733+B967-C967+B734-C734-A734
  • (TS#93)A785-C785-B785+B993-C993+B786-C786-A786

未抵港[]

下行
(往黃埔北角中環堅尼地城
未抵港的列車 上行
(往調景嶺寶琳康城荃灣柴灣
  • (TS#10)A619-C619-B619+B890-C890+B620-C620-A620
  • (TS#11)A621-C621-B621+B891-C891+B622-C622-A622
  • (TS#12)A623-C623-B623+B892-C892+B624-C624-A624
  • (TS#13)A625-C625-B625+B893-C893+B626-C626-A626
  • (TS#14)A627-C627-B627+B894-C894+B628-C628-A628
  • (TS#15)A629-C629-B629+B895-C895+B630-C630-A630
  • (TS#16)A631-C631-B631+B896-C896+B632-C632-A632
  • (TS#17)A633-C633-B633+B897-C897+B634-C634-A634
  • (TS#18)A635-C635-B635+B898-C898+B636-C636-A636
  • (TS#19)A637-C637-B637+B899-C899+B638-C638-A638
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  • (TS#29)A657-C657-B657+B929-C929+B658-C658-A658
  • (TS#30)A659-C659-B659+B930-C930+B660-C660-A660
  • (TS#31)A661-C661-B661+B931-C931+B662-C662-A662
  • (TS#32)A663-C663-B663+B932-C932+B664-C664-A664
  • (TS#33)A665-C665-B665+B933-C933+B666-C666-A666
  • (TS#34)A667-C667-B667+B934-C934+B668-C668-A668
  • (TS#35)A669-C669-B669+B935-C935+B670-C670-A670
  • (TS#36)A671-C671-B671+B936-C936+B672-C672-A672
  • (TS#37)A673-C673-B673+B937-C937+B674-C674-A674
  • (TS#38)A675-C675-B675+B938-C938+B676-C676-A676
  • (TS#39)A677-C677-B677+B939-C939+B678-C678-A678
  • (TS#40)A679-C679-B679+B940-C940+B680-C680-A680
  • (TS#41)A681-C681-B681+B941-C941+B682-C682-A682
  • (TS#42)A683-C683-B683+B942-C942+B684-C684-A684
  • (TS#43)A685-C685-B685+B943-C943+B686-C686-A686
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  • (TS#45)A689-C689-B689+B945-C945+B690-C690-A690
  • (TS#46)A691-C691-B691+B946-C946+B692-C692-A692
  • (TS#47)A693-C693-B693+B947-C947+B694-C694-A694
  • (TS#48)A695-C695-B695+B948-C948+B696-C696-A696
  • (TS#49)A697-C687-B687+B949-C949+B698-C698-A698
  • (TS#50)A699-C699-B699+B950-C950+B700-C700-A700
  • (TS#51)A701-C701-B701+B951-C951+B702-C702-A702
  • (TS#52)A703-C703-B703+B952-C952+B704-C704-A704
  • (TS#53)A705-C705-B705+B953-C953+B706-C706-A706
  • (TS#54)A707-C707-B707+B954-C954+B708-C708-A708
  • (TS#55)A709-C709-B709+B955-C955+B710-C710-A710
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  • (TS#60)A719-C719-B719+B960-C960+B720-C720-A720
  • (TS#61)A721-C721-B721+B961-C961+B722-C722-A722
  • (TS#62)A723-C723-B723+B962-C962+B724-C724-A724
  • (TS#63)A725-C725-B725+B963-C963+B726-C726-A726
  • (TS#64)A727-C727-B727+B964-C964+B728-C728-A728
  • (TS#65)A729-C729-B729+B965-C965+B730-C730-A730
  • (TS#68)A735-C735-B735+B968-C968+B736-C736-A736
  • (TS#69)A737-C737-B737+B969-C969+B738-C738-A738
  • (TS#70)A739-C739-B739+B970-C970+B740-C740-A740
  • (TS#71)A741-C741-B741+B971-C971+B742-C742-A742
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  • (TS#75)A749-C749-B749+B975-C975+B750-C750-A750

備註

  • 各A卡為「港鐵車廂電視」靜音車廂。
  • 第1至9、22至23編組列車只會安裝新信號系統(SelTrac CBTC)設備;其餘編組列車現時會先使用舊信號系統(SACEM)設備,待新信號系統投入使用後再陸續換上新信號系統設備。
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記事[]

TS# 列車編組 運抵小濠灣車廠日期 調往市區綫車廠日期 首次試車日期 投入服務日期
1 A601/A602 2018年6月23日 2019年中旬 2018年12月16日
2019年下旬
尚未投入服務
2 A603/A604 2018年1月25日 2018年11月4日
2018年12月10日
待查
2018年3月19日
2018年11月4日
2019年1月8日
2019年4月28日
3 A605/A606 2018年11月2日 2019年3月27日 2019年1月18日
待查
4 A607/A608 2018年11月5日 2019年2月26日
2019年7月14日
待查
2019年2月28日
待查
5 A609/A610 2019年1月21日 2020年10月5日 2019年3月27日
待查
6 A611/A612 2019年5月26日 2019年6月1日 2019年5月29日
2021年7月2日
7 A613/A614 2019年3月28日 2019年6月16日 2019年4月30日
2021年6月16日
8 A615/A616 2019年7月10日 尚未調往 待查
9 A617/A618 2020年1月8日 待查
10 A619/A620 尚未抵港 尚未試車
11 A621/A622
12 A623/A624
13 A625/A626
14 A627/A628
15 A629/A630
16 A631/A632
17 A633/A634
18 A635/A636
19 A637/A638
20 A639/A640
21 A641/A642
22 A643/A644 2021年2月17日 待查
23 A645/A646 2021年3月30日
24 A647/A648 尚未抵港 尚未試車
25 A649/A650
26 A651/A652
27 A653/A654
28 A655/A656
29 A657/A658
30 A659/A660
31 A661/A662
32 A663/A664
33 A665/A666
34 A667/A668
35 A669/A670
36 A671/A672
37 A673/A674
38 A675/A676
39 A677/A678
40 A679/A680
41 A681/A682
42 A683/A684
43 A685/A686
44 A687/A688
45 A689/A690
46 A691/A692
47 A693/A694
48 A695/A696
49 A697/A698
50 A699/A700
51 A701/A702
52 A703/A704
53 A705/A706
54 A707/A708
55 A709/A710
56 A711/A712
57 A713/A714
58 A715/A716
59 A717/A718
60 A719/A720
61 A721/A722
62 A723/A724
63 A725/A726
64 A727/A728
65 A729/A730
66 A731/A732 2024年1月22日
67 A733/A734
68 A735/A736 尚未抵港
69 A737/A738
70 A739/A740
71 A741/A742
72 A743/A744
73 A745/A746
74 A747/A748
75 A749/A750
76 A751/A752 2021年8月27日[18] 2022年3月 2022年10月14日079[註 4]
2022年11月21日079
2022年11月29日(003)
77 A753/A754 2021年12月 2022年1月30日089
2022年8月22日079[註 5]
2022年9月16日077
2022年11月27日024→012)
78 A755/A756 2022年8月14日 2022年9月 2022年12月2日(080) 2022年12月12日(003)
79 A757/A758 2022年10月20日 2023年2月5日090[註 6] 2023年2月13日(008)
80 A759/A760 2022年10月7日 2023年2月9日 2022年11月2日(車廠內)
2023年3月16日079[註 7]
2023年3月26日(004)
81 A761/A762 2023年1月10日 2023年1月27日(車廠內)
2023年4月5日079[註 8]
2023年4月7日079
2023年4月16日(004)
82 A763/A764 2022年12月14日 2023年2月 2023年3月11日000
2023年5月4日092[註 9]
2023年5月5日093
2023年5月14日(004)
83 A765/A766 2023年3月20日 2023年3月5日(非行車時間)
2023年5月4日000
2023年6月2日092093[註 10]
2023年6月12日(008)
84 A767/A768 2023年1月2日 2023年4月18日 2023年7月20日092093[註 11] 2023年7月30日(004)
85 A769/A770 2023年5月28日
2023年6月1日
2023年5月7日(車廠內)
2023年6月10日(非行車時間)
2023年11月7日079[註 12]
2023年11月11日079
2024年1月28日(028)
86 A771/A772 2023年5月12日 2023年7月10日 2023年8月10日092093[註 13] 2023年8月20日(004)
87 A773/A774 2023年8月5日 2023年9月14日092093[註 14] 2023年9月24日(004)
88 A775/A776 2023年7月10日 2023年9月24日 2023年8月22日(車廠內)
2023年9月25日000
2023年10月26日099080[註 15]
2023年11月19日004
89 A777/A778 2023年10月6日 2023年11月30日093 2023年12月10日(004)
90 A779/A780 2023年9月19日 2023年11月14日
2023年11月21日
2023年10月30日(車廠內)
2024年1月23日079
2024年2月4日(030)
91 A781/A782 2023年12月28日
2023年12月30日
2024年3月1日079078[註 16] 2024年3月10日(020)
92 A783/A784 2023年12月10日 2024年1月30日
2024年2月12日
2024年1月13日(車廠內) 尚未投入服務
93 A785/A786 2024年3月17日
尚未試車

事故[]

參見[]

註釋[]

  1. 1.0 1.1 1.2 1.3 觀塘綫荃灣綫港島綫將軍澳綫
  2. -表示同一組,+表示不同組。
  3. 包括多用途空間,一個大型多用途空間當兩個輪椅預留位計算。
  4. 仍在10月13日的行車時間。
  5. 仍在8月21日的行車時間。
  6. 仍在2月4日的行車時間。
  7. 深夜時段仍在3月15日的行車時間。
  8. 仍在4月4日的行車時間。
  9. 仍在5月3日的行車時間。
  10. 深夜時段仍在6月1日的行車時間。
  11. 深夜時段仍在7月19日的行車時間。
  12. 仍在11月6日的行車時間。
  13. 深夜時段仍在8月9日的行車時間。
  14. 深夜時段仍在9月13日的行車時間。
  15. 深夜時段仍在10月25日的行車時間。
  16. 深夜時段仍在2月29日的行車時間。

參考資料[]

  1. 香港市区线地铁车辆〉,中車青島四方機車車輛股份有限公司網頁,2018年1月29日。
  2. 港鐵斥60億購93架國產列車 完全取代首代英製車〉,《蘋果日報》,2015年7月22日。
  3. 市區綫訊號更新復工無期 20 列新車將裝舊訊號投入服務〉,Riders,Facebook。
  4. 港鐵市區綫新列車率先於觀塘綫投入服務 歷來最大規模列車資產更新 不斷提升設施服務〉,香港鐵路有限公司新聞稿編號零七一/二二,2022年11月22日。
  5. 地鐵 2021 業績賺 95.5 億並研究提升 SACEM 信號改善服務〉,香港交通.資訊網。
  6. 港鐵新列車11.27投入服務 率先行駛觀塘綫〉,《東網》,2022年11月11日。
  7. 「倫敦地上鐵」式扶手環〉,MTR Service Update,輔仁媒體,2017年5月3日。
  8. Mitsubishi Electric to Supply Railcar Equipment for Hong Kong MTR Train Replacement Project〉,三菱電機集團新聞稿,2016年9月28日(PDF版)。日文版:網頁版PDF版
  9. 港鐵首列內地製新列車 周日非行車時間試行東涌線〉,《星島日報》,2018年3月17日。
  10. 港鐵購93列國產車替換全部英國制列車〉,《大公網》,2015年7月23日。
  11. 全新市區路綫列車里程碑〉,港鐵服務快訊,2017年第4季。
  12. 【消息】市區線新列車(C6014 EMU / Q-train) 已運抵小濠灣〉,香港交通.資訊網。
  13. 港鐵 URL Q-Train 在機場鐵路上試車〉,Youtube。
  14. 港鐵市區線新列車Q-Train已運至荃灣車廠〉,香港交通.資訊網。
  15. 【踏上軌道】觀塘綫 Q-train (A753/A754) 於非行車時間試車 (JAN 2022)〉,Youtube。
  16. 市區綫新車今日首度行車時間試車 乘客或可在車站月台一睹新車內外〉,Riders,Facebook。
  17. Q-Train行車時間內港島綫上試車〉,Riders,Facebook。
  18. 【Riders 現場直播】 裝上 SACEM 系統的市區綫青島四方列車 已於小蠔灣車廠落船登岸〉,Riders,Facebook。

外部連結[]

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