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MTRlization of LRV Phase3-1

港鐵化的例子

港鐵化MTR-ization),又稱去九鐵化地鐵化,泛指港鐵公司2007年12月2日接管九廣鐵路網絡(包括巴士)後將原有九鐵格式的指示、告示等等換成港鐵的格式。由合併前至2013年左右的港鐵化較有規模及有系統,並多以去除九鐵格式為單一目的。此後通常在新增、更新或更換設備時才一拼換上港鐵標準。

時間表

更換年份 內容
2007年 兩鐵轉綫站的指示牌,包括將KCR-icon九廣東鐵旺角站的站名牌改為旺角東站
2007年 九鐵車站的路綫圖、售票機路綫圖、附例及車票發出條款等等
2007年12月2日 兩鐵合併當晚,大量工作人員撕除臨時貼紙,並更換尖東站外標誌
2008年東鐵綫(除尖東大圍落馬洲)各站的指示牌及站牌
2008年秋至2009年東鐵綫西鐵綫馬鞍山綫各站的站外加上港鐵標誌,同期東鐵綫車站正進行翻新工程
2009年 西鐵綫各站、大圍落馬洲的指示牌
2009年夏,九龍南綫通車前 中期翻新列車的車廂標貼、東鐵綫西鐵綫車廂的報站廣播(不包括關門及特別提示廣播)
2009年10月初至2010年3月初 SP1900的車廂標貼
2009年 馬鞍山綫(除大圍)各站的指示牌
2009年秋至2011年 港鐵巴士港鐵接駁巴士車身顏色
2010年2011年 直立式車站站牌落馬洲除外)
2010年2011年 輕鐵車廂標貼
2011年 港鐵巴士車廂標貼
2012年2月12日 西鐵綫車廂的關門、部分特別廣播及資訊列
2012年6月初 輕鐵站牌、月台候車區指示牌
2012年7月中 輕鐵出口指示(試驗)
2013年5月初 羅湖站加設直立式車站站牌
2013年5月底 輕鐵月台上的資訊板(試驗)
2013年11月底 輕鐵車廂廣播(不載客試驗)
2014年3月 輕鐵過路處指示
2014年4月底 輕鐵車廂廣播(載客試驗)
2015年2月17日 落馬洲站直立式車站站牌
2015年3月6日至2015年3月15日 西鐵綫月台到站廣播(紅磡站除外);西鐵綫馬鞍山綫東鐵綫實施統一開關門提示聲計劃
2015年6月 東鐵綫空隙黑點」告示隨加固月台工程開展逐步由「請小心月台空隙」大型標示取代
2015年9月30日 西鐵綫車廂的所有特別廣播及資訊列
2015年11月23日 馬鞍山綫車廂的報站廣播、特別廣播及資訊列[1]
2016年1月2日

(已於2018年5月27日回復)

西鐵綫紅磡站月台到站廣播
2016年6月7日起 東鐵綫月台到站廣播(只在收車時段試驗)、東鐵綫車站升降機廣播
2016年8月27日至2016年9月21日 馬鞍山綫月台到站廣播
2017年 東鐵綫車站大部分乘客須知廣播及加設鈴聲(大圍站落馬洲站除外)
預計2020年 東鐵綫月台到站廣播(讓乘客識別即將到達的列車為9卡列車或12卡列車)
預計2020年中至2021年 東鐵綫車廂的所有特別廣播(只限R-Train

詳情

車站

標貼和指示牌

月台候車排隊指示

  • 西鐵綫紅磡站的排隊格式則於2009年期間更換。
  • 馬鞍山綫2013年7月換上防滑貼紙製成的新候車排隊指示。為配合安裝月台閘門,排隊指示貼紙在2016年再換成市區綫顏色,完工後於遷移黃綫時再拆走排隊綫及將指示換成地磚。
  • 輕鐵西鐵綫的轉車站已換上和馬鞍山綫2013年同款的排隊指示。
  • 東鐵綫曾於2011年10月在火炭試驗不同的排隊格式,但其後只有上水的排隊格式換上新的排列,以分流往羅湖落馬洲的乘客。為配合月台加固工程,全綫車站於2015年至2016年開始更換排隊指示,使用市區綫顏色及跟隨九龍塘站觀塘綫1號月台格式,中央設兩個綠色箭咀。但因質素欠佳導致遇上雨水後脫落,需在後期重貼。2020年中,為分別9卡列車或12卡列車的候車位置,以及車廂部份設施(如靜音車廂、頭等車廂)位置會因列車車卡數目而有不同,港鐵於東鐵綫全綫月台增設顏色標示:以「青綠色」及「天藍色」代表標貼適用於12卡車或9卡車。

站牌

東鐵綫西鐵綫馬鞍山綫

兩鐵合併前,九鐵網絡內有三種規格的指示牌及站牌。第三代站牌用於東鐵綫車站(尖東、翻新後的大圍馬場落馬洲除外);第四代站牌用於馬場;第五代站牌用於所有2003年以後落成的車站及同期翻新的大圍站,以及上水站的擴建部分。

在港鐵化過程中,所有第三代及第四代站牌均於2008年更換,並在未有直式站牌的車站加設港鐵化站牌(羅湖除外)。西鐵綫部分站牌(包括天水圍朗屏元朗)的第五代站牌則在2010年更換,同年尾再更換馬鞍山綫西鐵綫其他車站的站牌。[3]羅湖站的直式站牌於2013年5月初才後期加設。落馬洲站的直式站牌至2015年2月17日才更換。

輕鐵
  • 合併初期,站牌燈箱的九鐵標誌以港鐵標誌遮蓋,後期再港鐵化,其中良景站站牌現時仍保留九十年代的舊式輕鐵站站牌。
  • 2010年6月,13個車站的站牌更換為第三代站牌。大部分車站的行車方向指示牌及燈箱的途徑路綫資料亦同時更換。
  • 2009年12月,天富站的燈箱率先更換為第四代站牌作為試驗,燈箱的途徑路線資料亦改為路綫圖。
  • 2010年12月,更多車站換上第四代站牌作進一步試驗(主要為於2010年更名的車站)[4]
  • 2012年6月初,陸續更換有標準上蓋車站的燈箱,並拆去其它站牌。

壁畫及書法字

東鐵綫車站(尖東羅湖落馬洲除外)在港鐵化同時加設了壁畫及書法字(大埔墟馬場車站因牆壁不足而只有壁畫)。馬鞍山綫車站(大圍除外)則加設了欄杆貼紙「壁畫」。因貼紙於十多年來陸續出現褪色及損耗,港鐵於2019年更換東鐵綫車站牆壁貼紙,當中大埔墟站也補上書法字。此外,新版本於書法字旁邊加設英文站名

月台及其他設施廣播(包括車站設備所發出的聲響)

  • 所有出入閘機、輕鐵月台收費器及港鐵巴士八達通收費器的聲響均已換成港鐵版本,如特惠車票由兩下聲響,變成三下。
  • 於合併後增設的扶手電梯(如屯門站新C出口)及個別車站的扶手電梯廣播裝置均使用港鐵版本。部分前九鐵車站之扶手電梯旁邊加設揚聲器播放港鐵版本的廣播,其餘則取消廣播。
  • 絕大部分大堂及升降機廣播均未有全面更換。部分以港鐵版本錄製的大堂廣播(例如嚴禁飲食、使用扶手電梯時注意事項)亦有於個別車站播放(如羅湖大圍站等),但仍未全面取代前九鐵原有大堂廣播(例如嚴禁吸煙、攜帶動物及危險品)。2015年起,東鐵綫車站陸續更換廣播系統,更換系統後大堂有更多廣播改為港鐵版本。
  • 月台廣播方面由合併至2015初並未有作大規模更換。九龍南綫通車後,東鐵綫沿線車站往紅磡換回2004年的版本,而西鐵綫沿線車站往紅磡仍以九鐵格式錄製,只有紅磡站部分月台廣播(例如提示列車即將開出[5]東鐵綫羅湖落馬洲終點站提示[6]、下一班西鐵綫列車於對面月台開出時間)以及西鐵綫回廠班次往美孚的到站廣播以港鐵版本錄製。隨「統一開關門提示聲」計劃於2015年3月陸續實施,西鐵綫馬鞍山綫東鐵綫的月台廣播分別換上港鐵聲帶:
    • 西鐵綫月台到站廣播於2015年3月6日換上港鐵聲帶[7]紅磡站的「往屯門列車現在到站」仍為九鐵版,只更換緊隨之「小心空隙」廣播),並於3月8日實施「統一開關門提示聲」計劃[8]。2016年1月2日,因應西鐵綫首列8卡車廂列車投入服務,全綫(包括紅磡站)再度更換月台廣播,以提示乘客有關到站列車為7卡或8卡車廂,直至2018年5月27日全綫以8卡列車行走為止。然而,紅磡站亦於此時改回使用九鐵版「往屯門列車現在到站」及港鐵版「小心空隙」廣播。
    • 馬鞍山綫於2015年3月11日實施「統一開關門提示聲」計劃[9][10]。2016年8月27日,第一城站月台到站廣播率先換上港鐵聲帶[11],並逐步擴展至其他車站。[12]2017年1月15日,因應馬鞍山綫首批8卡車廂列車投入服務,全綫再度更換月台廣播,以提示乘客有關到站列車為4卡或8卡車廂,以及8卡車之中靜音車廂的位置[13],直至同年12月24日全綫以8卡列車行走為止,惟月台長仍可手動播放九鐵版本列車到達廣播。
    • 東鐵綫於2015年3月14日實施「統一開關門提示聲」計劃[9],港鐵格式月台到站廣播則於2016年6月7日開始測試[14]。另外,東鐵綫羅湖大學馬場九龍塘旺角東站的「請小心空隙及留意月台與車廂地面的高低」廣播(有關廣播亦擴展至部分港島綫車站[15][16]),大埔墟火炭站的「請小心月台空隙」廣播亦以港鐵版本錄製。2020年中,為配合9卡列車即將投入服務,東鐵綫全綫月台將會更換列車到站廣播內容,以讓乘客識別即將到達的列車為9卡列車或12卡列車。
  • 南昌站東涌綫月台曾使用九鐵版的「請小心月台幕門」及「當車門關閉時,乘客請勿上落車」廣播(不含普通話),相信是因該站為地鐵與九鐵的共構車站。現時已隨「統一開關門提示聲」計劃改用港鐵版本的「請勿靠近幕門」廣播,惟月台長仍可手動播放九鐵版本。
  • 輕鐵於2010年5月試行加設列車到站廣播,並在蝴蝶站市中心站試驗。初期曾採用人手預錄廣播[17],但廣播並非根據港鐵標準,後來於8月試用港鐵標準廣播[18],惟廣播系統會把所有月台的列車一併播出。經多番修正後,所有車站已使用港鐵標準列車到站廣播(現時不含普通話)。

車廂內

標貼

新聞直線

此章節的主條目是港鐵車廂電視
  • 2012年2月12日起,西鐵綫7卡列車的新聞直線顯示屏下方「資訊列」,由原本的黑底黃字黑體改為藍底白字宋體,與觀塘綫中國長春製列車類似,但轉乘資訊仍是純文字;8卡列車則改於車門上的動態路綫圖下方列出。[19]
  • 2015年11月27日,馬鞍山綫4卡列車的「資訊列」同樣換成上述格式,不同的是「資訊列」底色較深色,而且轉乘資訊跟隨C-Train用上圖文版[1]

廣播

註釋及參考資料

  1. 1.0 1.1 1.2 [1],2015年11月22日
  2. #1205,輕鐵列車討論4,香港討論區
  3. 西鐵綫站名牌「港鐵化」消息,HKBF
  4. Kevin Space:輕鐵新站牌(連結已失效)
  5. 港鐵版「本班列車即將開出,請勿站近車門」於2017年12月因應車站更換廣播系統而改回九鐵版「本班列車即將開出,乘客請勿靠近車門」
  6. 相關提示廣播於2017年12月因應車站更換廣播系統而短暫改用九鐵版,惟同月底再轉用另一款本。
  7. 港鐵西鐵綫 - 往屯門/紅磡全新列車抵站廣播 (市區綫格式),YouTube
  8. 8.0 8.1 https://www.facebook.com/mtrhk/posts/10155372676265151
  9. 9.0 9.1 9.2 https://www.facebook.com/mtrupdate/posts/979893965354881
  10. 10.0 10.1 https://www.facebook.com/mtrhk/posts/10155372680015151
  11. 馬鞍山綫新到站廣播測試 New train approaching script for Ma On Shan Line Platforms,YouTube
  12. MTR Service Update,facebook(2015年3月11日的回覆)
  13. MTR Service Update - 四卡、八卡列車即將到達 The 4-car and 8-car trains are arriving,SoundCloud
  14. Facebook:MTRider
  15. http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-787618-1-2.html
  16. 「全新空隙廣播」港鐵 ISL M-Train A251/180駛入及駛離金鐘站二台,YouTube
  17. [舊版輕鐵610綫(往屯門碼頭)列車到站廣播],YouTube。
  18. 港鐵輕鐵列車到站廣播,YouTube。
  19. 19.0 19.1 [轉載]西鐵綫更換車廂廣播,HKiTalk
  20. 港鐵東鐵綫旺角東至九龍塘新廣播,YouTube
  21. 與上段更新新聞直線同時進行
  22. 「西鐵綫列車廣播系統更新」片段,YouTube
  23. 曾一度換回未更換的關門及特別廣播,但後來又再次換回
  24. [港鐵化]輕鐵1108港鐵化車廂廣播,YouTube

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