香港鐵路大典
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港灣式月台是月台排列方式一種,月台在路軌的一邊,位於高峰站

港灣式月台Bay Platform)是月台排列方式一種,兩個月台包圍著一條或多條路軌。由於前面沒有路軌,列車進入港灣式月台後必須以相反方向離去,無法再前進。

港灣式月台的兩邊月台可以是側式月台,也可以是雙島式月台中間的兩個月台。

結構

上客/落客月台
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上客/落客月台

海洋列車兩個車站的月台結構。月台的盡頭也是路軌的盡頭。

優點

  • 一個港灣式月台的闊度比單一島式月台闊。
  • 由於月台在路軌的一邊中間,月台較易擴建。
  • 上客和落客月台分開,能有效地疏導人流。
  • 月台的盡頭還有路通往對面的月台,減少意外發生的機會。

缺點

  • 若果列車或月台發生火警,可能會波及到另一軌道端的月台。
  • 來往其它樓層的設施(例如扶手電梯、樓梯及升降機)至少要設置兩套,建築及維修成本較島式月台高。
  • 通常在總站才能使用港灣式月台,香港並未有中途站使用港灣式月台。

運作

列車到站後會先打開一邊車門,待所有乘客落車後再關上門,之後打開另一邊車門上客。

港灣式月台的使用

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註釋及參考資料

  1. 但4個月台都是上落客混合的。
  2. [1]
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