 |
本條目或段落需要擴充，歡迎協助擴充來改善這個條目或者段落。 更多個訊息可能會在文章評論找到。 歡迎擴充條目完成以後除掉本模板。 |
|
本條目需要相關專門人士參與編輯。 請幫助我們尋找適合的人士。有關細節詳情等請參閱文章評論。 |
 |
本條目或章節是關於未來的建設或計劃。 它可能包含推測的性質的訊息，可能與竣工情況有所出入。 |
港深西部鐵路（Hong Kong‐Shenzhen Western Rail Link），是香港一條計劃中的鐵路綫，於《2021年施政報告》中被提出。
歷史[]
「我們未來的鐵路」[]
「我們未來的鐵路」第一階段諮詢曾提出港深西部快速軌道方案，包括連接香港國際機場及深圳寶安國際機場的主線（機場聯絡線）、連接深圳西部（前海）及新界西北（洪水橋）的跨界支線、以及連接新界西北（屯門南）及北大嶼山（小蠔灣）的本地支線。
鐵路發展策略2014[]
《鐵路發展策略2014》文件中，政府因興建鐵路隧道涉及複雜的技術限制，港深西部快速軌道的成本預計會超過1,100億港元，加上相關有新基建項目落成（如屯門至赤鱲角連接路），此方案的經濟效益成疑，因此決定擱置興建此鐵路。
2021年施政報告[]
2021年施政報告中再次提出港深西部鐵路，但規模遠比港深西部快速軌道小。這次提出的路綫來往洪水橋站及深圳前海，連接屯馬綫、港島西至洪水橋鐵路和尖鼻咀至白泥自動捷運系統。
路綫走向[]
| 港深西部鐵路各站 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 上行 | 車站名稱及套色 | 車站代碼 | 路綫轉乘 | 啟用日期 | ||||
|
洪水橋 Hung Shui Kiu | HSK | 屯馬綫 | 規劃中 | [HSK] | |||
|
|
厦村 Ha Tsuen | |||||||
|
|
流浮山 Lau Fau Shan | 尖鼻咀至白泥自動捷運系統 | ||||||
| 以下為內地段 | ||||||||
|
|
深圳灣口岸 Shenzhen Bay Checkpoint | 深圳地鐵13號線（深圳灣口岸站） | 規劃中 | |||||
|
|
前海灣 Qianhaiwan | 深圳地鐵1號線、5號線、11號線（前海灣站） | ||||||
| 下行 | 車站名稱及套色 | 車站代碼 | 路綫轉乘 | 啟用日期 | ||||
| 註釋 | ||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||