港島綫

港島綫（Island Line）為地鐵第3條通車的路綫，來往堅尼地城及柴灣之間，沿綫共有17個車站，與觀塘綫為港鐵重鐵網絡之中，車站最多的路綫。首段於1985年通車，因為至今只服務香港島，因而得名。

港鐵公司擁有及營運的港島綫，每小時最高班次數量為30班，比其他市區綫34班為少。

簡介

港島綫全長16.3公里，共有17個車站，當中4個為轉綫站，由堅尼地城站出發，途經港島北岸中區、灣仔、銅鑼灣等港島北岸商業區，然後沿著北角、鰂魚涌、筲箕灣等住宅區到達東面總站——柴灣站，貫穿港島北岸已發展區域。

在港鐵路綫圖上，港島綫採用藍色為代表色。沿綫各站之中，柴灣站是架空站，杏花邨站是地面車站，杏花邨站以西皆為地底路線。當年挖掘鐵路隧道時主要使用隧道鑽挖盾，令大部份地底月台及隧道都呈半圓形。

西港島綫通車及西營盤站啟用後，此綫成為港鐵重型鐵路系統中車站數目最多的路綫，打破荃灣綫由1982年至2014年間持續保持的紀錄；約一年半後，觀塘綫延綫通車，觀塘綫與此綫並列港鐵重型鐵路系統車站數目最多的路綫。

歷史

早期計劃

1980年 12月23日，香港政府正式批准耗用95億港元，分期動工興建地鐵港島綫，並否決把香港電車伸延到柴灣的計劃。地鐵公司開始規劃港島綫時，在以下六幢大廈預留了車站出入口範圍：^[1]

英皇道121號：炮台山嘉信大廈與七海商業中心對開一幅三角形用地
干諾道西107-118號
德輔道西402-404號
德輔道西410-424號
德輔道西156-160號
德輔道中207/235號

1983年底完成基本隧道結構，工程漸見雛形。直至1985年 5月31日，金鐘站至柴灣站一段正式投入服務，而金鐘站就成為港島綫和荃灣綫的轉車站。及後，列車編組增加至8卡。^[2]^[3]

通車初期

港島綫金鐘至柴灣段在1985年 5月31日通車，由於初期列車不足，只有一半班次行走全段路程，其餘只能服務金鐘至太古，車費如下： ^[4]

中環↔柴灣：$3.00
中環↔太古：$2.50
中環↔天后：$2.00

隨著更多列車投入服務，港島綫所有班次在同年10月1日起均可直達柴灣。^[5]

全綫通車

港島綫二期工程曾遭永安、渣打、香港上海匯豐銀行、置地、長實和和黃等大財團和政府新聞處爭議，結果港島綫中區隧道設計改為途經遮打花園，以上環站為終點站，增添中環站為港島綫和荃灣綫的轉車站。

最後，港島綫上環至柴灣全綫於1986年 5月23日通車，列車服務正式伸延至中環站及上環站。

東區海底隧道通車

觀塘綫於1989年 8月9日伸延至香港島，鰂魚涌站成為了港島綫和觀塘綫的轉車站。

機場鐵路通車

1998年，東涌綫和機場快綫正式通車，在香港島的總站為香港站。地鐵在香港站和中環站之間興建行人隧道，並以多組行人自動運輸系統貫通，使上述兩綫能夠和港島綫互通。

將軍澳綫通車

隨著將軍澳綫工程展開，政府為了進一步紓緩鰂魚涌站轉乘的擠迫情況，提出了「紓緩鰂魚涌站乘客擠塞工程」，擴建北角站成為觀塘綫第二個接駁港島綫的車站。

工程於1998年7月正式動工。新建的北角轉車月台於2001年 9月27日正式啟用，證實跨月台轉車站設計非常有效；以往乘客在鰂魚涌站轉乘需時4分鐘，現時在北角站轉車可大幅縮減至少於1分鐘，亦可進一步應付上環至銅鑼灣往返將軍澳之需求。北角站和鰂魚涌站於2002年 8月4日成為將軍澳綫的轉車站，不能再接駁觀塘綫。

西港島綫通車

主條目：港島綫西延

西港島綫（West Island Line）屬《鐵路發展策略2000》所建議的「港島綫延綫」其中一部分，途經西區人口最密集地段，由上環站向西伸延至堅尼地城。整條鐵路均建於地下，在西營盤、香港大學、堅尼地城設地下車站，全程長度約3公里，行車班次與現時港島綫一致。

鐵路工程於2009年 8月10日動工，2014年 12月28日局部通車，受西營盤站出口工程延誤影響，全綫延至2015年 3月29日投入服務。

市區綫第二次更新訊號系統

主條目：鐵路2.0

2017年中，港島綫成為第二條市區綫第二次更新訊號系統的路綫（合約編號：3036）^[6]^[7]。

車站

檢 • 論 • 編

港島綫路綫

港島綫各站
上行	車站名稱及套色	車站代碼	售票機號碼	上行月台	下行月台	路綫轉乘	啟用日期
	柴灣 Chai Wan	CHW	101	1／2			1985年 5月31日
	杏花邨 Heng Fa Chuen	HFC	100	1	2		1986年 10月16日	^[HFC]
	筲箕灣 Shau Kei Wan	SKW	099	1	2		1985年 5月31日
	西灣河 Sai Wan Ho	SWH	098	1	2
	太古 Tai Koo	TAK	097	1	2
	鰂魚涌 Quarry Bay	QUB	096	1	2	將軍澳綫
	北角 North Point	NOP	095	1	2	將軍澳綫
	炮台山 Fortress Hill	FOH	094	1	2
	天后 Tin Hau	TIH	093	1	2
	銅鑼灣 Causeway Bay	CAB	092	1	2
	灣仔 Wan Chai	WAC	091	1	2
	金鐘 Admiralty	ADM	066	3	2	荃灣綫、南港島綫、東鐵綫		^[MIS]
	中環 Central	CEN	065	3	4	荃灣綫東涌綫、機場快綫（香港站）	1986年 5月23日	^[MIS]
	上環 Sheung Wan	SHW	090	1	2		1986年 5月23日
	西營盤 Sai Ying Pun	SYP	017	1	2		2015年 3月29日
	香港大學 HKU	HKU	018	1	2		2014年 12月28日
	堅尼地城 Kennedy Town	KET	019	1	2		2014年 12月28日
下行	車站名稱及套色	車站代碼	售票機號碼	上行月台	下行月台	路綫轉乘	啟用日期
註釋
^HFC 車站未有隨港島綫第一期通車而啟用。 ^MIS 車站於1980年 2月12日因應修正早期系統過海段通車而啟用，港島綫部分則較遲啟用。
檢 • 論 • 編

車站書法字

港島綫月台牆壁上以大型中國書法展示車站名稱，為車站加添一點本土文化及藝術氣息，

有見港島綫各站套色較深沉，加上圓拱形月台，令乘客候車時產生不少壓力，所以在設計月台時，對中國藝術深感興趣的意大利裔總建築師邀請熱愛書法的工程師區傑棠（現已退休）揮毫編寫書法字，並燒在月台焗漆板上，來減低乘客的壓力。

這個概念日後亦沿用於2002年通車的將軍澳綫、觀塘綫藍田站和黃埔站、屯馬綫鑽石山站至土瓜灣站和紅磡站，更廣為大陸各地鐵系統所「借鑑」，影響深遠。

月台安全門

現時，港島綫全綫車過經已安裝月台安全門。除杏花邨站及柴灣站已安裝月台閘門外，其餘車站已安裝月台幕門。

服務時間及班次

由堅尼地城開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:05-07:45	4-8
07:45-10:15	1.9-2
10:15-12:30	4
12:30-16:54	3.5
16:54-20:30	1.9-2.1
20:30-23:50	3-4
23:50-00:50	7-10
星期六
05:55-07:45	5 - 8
07:45-12:30	3
12:30-20:00	2.3-2.8
20:00-22:00	6-8
星期日及公眾假期
06:05-09:15	5 - 8
09:15-20:30	2.8-3.5
20:30-22:00	6-8

由柴灣開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:55-07:15	4-8
07:15-09:45	1.9-2
09:45-12:00	4
12:00-16:24	3.5
16:24-20:00	1.9-2.1
20:00-23:28	3-4
23:28-00:35	7-10
星期六
05:55-07:15	5 - 8
07:15-12:00	3
12:00-19:30	2.3-2.8
19:30-22:00	6-8
星期日及公眾假期
05:55-08:45	5 - 8
08:45-20:00	2.8-3.5
20:00-22:00	5-8

用車

本綫主要使用第1、2A、2B代的港鐵現代化列車，其中2B代列車是配合本綫通車而在1985年投入服務。

本綫初時只使用29抽列車，但後來因加密班次及應付港島綫西延的額外需求而增加至36抽列車。

車務

時段	班次（以分鐘計）	營運列車數目	車序
星期一至五上午繁忙時間	1.85-2	35	11-27、28-45^[8]
星期一至五日間10:00至13:00	4	18	11-27、36
星期一至四日間12:30至繁忙時間之前星期五日間12:00至12:30	3.6	19	11-27、36、46
星期五日間12:30至繁忙時間之前	3.6	20	11-27、36、46-47
星期一至五下午繁忙時間	2.1	33	11-27、36、46-60
星期一至五緊接繁忙時間之後（09:30至09:45及20:15至20:30）	3 – 4
星期一至六晚間	4	17
星期六上繁至13:00	3	22	11-32^[9]
星期六13:00至17:00	2.7	25	11-32、34-36
星期六17:00至20:00	2.35	29	11-32、34-40
星期日及公眾假期（05:55至08:45）	5	14	11-13、15-16、18-19、21-23、25-26、28-29
星期日及公眾假期（08:45至12:00）	3.6	19	11-29^[10]
星期日及公眾假期（12:00至17:00）	3	22	11-29、31-33
星期日及公眾假期（17:00至19:00）	2.7	25	11-29、31-36
星期日及公眾假期晚間	5	14
於清晨及深夜，列車或會減至12分鐘一班

車序

星期一至四
清晨	11		12			13		14		15		16		17		18		19		20		21		22		23		24		25		26		27
上午繁忙時間	11	29	12	30	31	13	32	14	33	15	34	16	35	17	36	18	37	19	38	20	39	21	40	22	41	23	42	24	43	25	44	26	45	27	28
上午繁忙時間後至中午	11		12			13		14		15		16		17	36	18		19		20		21		22		23		24		25		26		27
下午	11		12			13		14		15		16		17	36	18		19		20		21		22		23	46	24		25		26		27
下午繁忙時間	11		12	56		13	57	14	15	58	16	59	17	60	36	47	18	19	48	20	49	21	50	22	23	51	46	52	24	25	53	26	54	27	55
晚間	11		12			13		14			16		17	60		47		19	48	20		21		22				52		25		26	54
星期五
清晨	11		12			13		14		15		16		17		18		19		20		21		22		23		24		25		26		27
上午繁忙時間	11	29	12	30	31	13	32	14	33	15	34	16	35	17	36	18	37	19	38	20	39	21	40	22	41	23	42	24	43	25	44	26	45	27	28
上午繁忙時間後至中午	11		12			13		14		15		16		17	36	18		19		20		21		22		23		24		25		26		27
下午	11		12			13		14		15	46	16		17	36	18		19		20		21		22		23	47	24		25		26		27
下午繁忙時間	11	56	12		57	13	14	58	15	59	46	60	16	17	48	36	49	18	19	50	20	21	51	22	52	23	47	53	24	54	25	26	55	27
晚間	待查
星期六
日間	11	12		13	14	15	16	17		18		19	20		21	22	23	24		25	26	27	28	29	30			31	32
下午	11	12		13	14	15	16	17	36	18		19	20	34	21	22	23	24		25	26	27	28	29	30		35	31	32
下午繁忙時間	11	12	38	13	14	15	16	17	36	18	39	19	20	34	21	22	23	24	40	25	26	27	28	29	30	37	35	31	32
晚間	待查
星期日及公眾假期
清晨	11	12	13		15			16		18	19			21	22		23		25	26				28	29
日間	11	12	13	14	15			16	17	18	19	20		21	22		23	24	25	26	27			28	29
下午繁忙時間	11	12	13	14	15	32	36	16	17	18	19	20	34	21	22	33	23	24	25	26	27	31	35	28	29
晚間	待查
斜體：特別班次上述的車序表只供參考，或會因應路面等因素有所改動。如有任何錯漏或更改，恕不另行通知。

列車服務時間

頭班車

現時港島綫上行（往柴灣方向）頭班車由堅尼地城站開出，而下行（往堅尼地城站方向）則有兩班頭班車分別由柴灣及銅鑼灣開出。

**港島綫**頭班車開出時間
上車站	往堅尼地城	往柴灣
堅尼地城	終點站	06:00
香港大學	06:13	06:01
西營盤	06:11	06:03
上環	06:09	06:05
中環	06:07	06:07
金鐘	06:05	06:10
灣仔	06:03	06:11
銅鑼灣	06:01	06:13
天后	06:09	06:15
炮台山	06:08	06:16
北角	06:06	06:19
鰂魚涌	06:04	06:21
太古	06:03	06:22
西灣河	06:01	06:23
筲箕灣	05:59	06:25
杏花邨	05:58	06:29
柴灣	05:55	終點站
粗體表示該班車從該車站開始載客

尾班車

**港島綫**尾班車開出時間
上車站	往堅尼地城	往柴灣
堅尼地城	終點站	00:50
香港大學	01:10	00:52
西營盤	01:08	00:54
上環	01:06	00:56
中環	01:04	00:58
金鐘	01:02	01:00
灣仔	00:54	01:01
銅鑼灣	00:52	01:04
天后	00:50	01:06
炮台山站	00:48	01:07
北角	00:47	01:09
鰂魚涌	00:45	01:11
太古	00:43	01:13
西灣河	00:41	01:15
筲箕灣	00:40	01:17
杏花邨	00:37	01:19
柴灣	00:35	終點站

時間表

港島綫時間表

使用狀況

根據2019年立法會文件顯示，2018年港島線最繁忙路段載客率為72%（每平方米6人計算）或101%（每平方米4人計算）。^[11]

圖集

==註釋及參考資料==

↑ 立法會二十題：預留鐵路用地範圍，2009年12月16日
↑ 香港地鐵興建工程 Part 2
↑ 香港地鐵興建工程 Part 3
↑ 港島地鐵今啟用，大公報，1985年5月31日，第4頁。
↑ 港鐵誌：2005年6月1日第三期，P.2
↑ 港鐵正式批出三十三億元更新訊號系統合約
↑ 荃灣線新信號系統料明年完工，東方日報，2017年11月15日。
↑ 車序39的列車繁忙時間後由柴灣不載客前往金鐘側綫停放
↑ 另加車序33，約11:15由柴灣車廠不載客前往金鐘側綫停放
↑ 另加車序30，約上午十時由柴灣車廠不載客前往金鐘側綫停放
↑ 財務委員會審核二零一九至二零年度開支預算管制人員的答覆（局長：運輸及房屋局局長第 9 節會議），立法會，第198頁。
↑ https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/370037/8-31%E9%81%8A%E8%A1%8C-%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%B6%88%E6%81%AF-%E6%B8%AF%E9%90%B5%E4%B8%8D%E5%81%9C%E5%9B%9B%E7%AB%99-%E7%81%A3%E4%BB%94-%E9%87%91%E9%90%98-%E8%A5%BF%E7%87%9F%E7%9B%A4-%E4%BD%90%E6%95%A6

[1] 立法會二十題：預留鐵路用地範圍，2009年12月16日

[2] 香港地鐵興建工程 Part 2

[3] 香港地鐵興建工程 Part 3

[4] 港島地鐵今啟用，大公報，1985年5月31日，第4頁。

[5] 港鐵誌：2005年6月1日第三期，P.2

[6] 港鐵正式批出三十三億元更新訊號系統合約

[7] 荃灣線新信號系統料明年完工，東方日報，2017年11月15日。

[8] 車序39的列車繁忙時間後由柴灣不載客前往金鐘側綫停放

[9] 另加車序33，約11:15由柴灣車廠不載客前往金鐘側綫停放

[10] 另加車序30，約上午十時由柴灣車廠不載客前往金鐘側綫停放

[11] 財務委員會審核二零一九至二零年度開支預算管制人員的答覆（局長：運輸及房屋局局長第 9 節會議），立法會，第198頁。

[12] ttps://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/370037/8-31%E9%81%8A%E8%A1%8C-%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%B6%88%E6%81%AF-%E6%B8%AF%E9%90%B5%E4%B8%8D%E5%81%9C%E5%9B%9B%E7%AB%99-%E7%81%A3%E4%BB%94-%E9%87%91%E9%90%98-%E8%A5%BF%E7%87%9F%E7%9B%A4-%E4%BD%90%E6%95%A6

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港島綫

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