香港鐵路大典
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西港島綫
West Island Line
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西港島綫2009年8月10日動工興建
路線資訊
路綫代碼 WIL
車站數目 3
營運資訊
通車日期 2014年6月30日
技術資料
軌距 1432 毫米
電化模式 1500V 直流電
訊號系統 SACEM
最高速度限制 每小時 80 公里
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西港島綫路綫圖

西港島綫West Island Line)是港鐵興建中的路綫之一,屬港島綫延綫。

由於該綫途經西區人口最密集的地段,超過90%的居民可徒步前往其中一個車站,因此被當局稱為「社區鐵路」。整條鐵路均建於地下,由上環站向西伸延至堅尼地城,並在西營盤香港大學堅尼地城設地下車站,全程長度約3公里,行車班次與現時港島綫一致,每小時每方向載客量達85,000人。

港鐵(前地鐵)公司在2005年起進行諮詢工作,而工程於兩鐵合併前拍板並已於2009年8月10日動工,預計於2014年6月30日完工落成。

社區聯絡小組

為了與社區保持緊密的聯繫,港鐵公司為西港島綫西營盤段、香港大學段及堅尼地城段成立了3個社區聯絡小組,定期舉行簡報會介紹工程進度及影響。社區聯絡小組的成員包括當區區議員、地區組織代表、政府部門代表例如民政事務總署、路政署、運輸署、地政總署及環境保護署。社區聯絡小組會議將會每季舉行一次,並歡迎各公眾人士參與。

「情繫港島西」及「西區印象」計劃

「情繫港島西」宣傳海報

港鐵公司建議於4至5月期間,邀請中西區區議會及民政事務處合辦「情繫港島西」攝影比賽,並由多個西區地區團體及組織協辦。該比賽是西港島綫社區藝術計劃的首個活動,旨在通過參賽者拍攝的精彩照片,將西區獨有的文化特色融入西港島綫車站,豐富社區對西區文化的認識。優異作品將會成為未來西港島綫3個新車站內的巨型西區特色全景圖(全景圖約3 米高x 50-60 米濶),永久展示在這些車站大堂內,在5月初舉行的「『情繫港島西』攝影比賽開幕禮」將為計劃揭開序幕。

而該公司亦與香港青年藝術協會等機構合作舉辦「西區印象」藝術計劃,邀請西區區內的學校參與不同的車站藝術計劃,如針孔攝影等,而作品將在車站大堂展示,讓乘客了解西區的歷史文化特色。

溝通途徑

資訊中心

2010年3月起,港鐵公司於堅尼地城社區綜合大樓設立西港島綫資訊中心,市民可直接在該資訊中心查詢工程的進展及提供意見。該資訊中心實際上為一流動攤位,而其開放時間亦被居民評為太短。為進一步加強與市民的聯繫,除港鐵熱線外,港鐵公司已於同年2月起設立了工程熱綫,解答市民有關西港島綫及其他港鐵鐵路項目工程的查詢,詳情如下:

  • 工程熱線:2993 3333
  • 資訊中心資料:
    • 地點:堅尼地城社區綜合大樓電梯大堂
    • 開放時間:星期二13:00至17:00、星期五09:00至12:00

進度

建造時相關新聞

車站命名爭議

香港大學站地鐵規劃時命名為大學站,而九鐵已經有一個車站命名為大學站(位於香港中文大學)。但隨後2007年地鐵九鐵合併港鐵,車站名稱(大學站)不可能重疊,因此大專網絡界就香港中文大學附近的「大學站」會否更名為「馬料水」之事宜惹來一連串討論及爭議。

西港島綫動工興建後,港鐵將該站命名為香港大學站,而英文則是Hong Kong University Station而非University of Hong Kong Station。

爆破工程對舊樓結構影響

2010年3月港鐵進行爆破工程前,有多名議員在立法會鐵路小組委員會上都關注爆破會否影響舊樓的結構。有議員更指出,在馬頭圍道塌樓事件後,巿民擔心爆破工程會影響樓宇安全,促請當局提高工程透明度。港鐵回應指會逐步勘察,及設立熱綫予市民查詢[5]

上環站停運資料流出

有關事件的圖則資料(《蘋果日報》圖片)

2010年10月6日,有鐵路迷於討論區張貼一張疑似上環站停運時,有關工程資料的圖則部分。為配合西港島綫工程,上環站以西軌道須進行更換俗稱「鉸剪口」的道岔路軌工程,令列車可由舊軌道轉至新軌道。該圖則顯示,其中2011年10月進行的「第四階段-更換#481道岔」工程中,要拆除1:14道岔,改造混凝土道床板,再安裝1:10.5道岔,列車服務停運52小時,不過文件沒顯示甚麼路段需停駛[6]

港鐵發言人對此事件不置可否,只解釋西港島線是上環站向西延伸的路段,港鐵有必要進行接駁路軌工程,工程通常會通宵進行,一切細節仍在規劃中[6]

2011年5月3日,港鐵宣佈上環站將於同年8月5日至8月8日停運,比流出的資料早了兩個月實行[7]

註釋及參考資料

外部連結

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港島綫路綫
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