香港鐵路大典
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港島綫Island Line)為地鐵第3條通車的路綫,來往堅尼地城柴灣之間,沿綫共有17個車站,現由港鐵公司擁有及營運。港島綫首段(金鐘至柴灣於1985年通車,因為至今只服務香港島,因而得名。

簡介

港島綫全長16.3公里,共有17個車站,當中4個為轉綫站,由堅尼地城站出發,途經港島北岸中區、灣仔、銅鑼灣等港島北岸商業區,然後沿著北角、鰂魚涌、筲箕灣等住宅區到達東面總站——柴灣站,貫穿港島北岸已發展區域。

港鐵路綫圖上,港島綫採用深藍色為代表色。沿綫各站之中,柴灣站是架空站,杏花邨站是地面車站,杏花邨站以西皆為地底路線。當年挖掘鐵路隧道時主要使用隧道鑽挖盾,令大部份地底月台及隧道都呈半圓形。

歷史

地下鐵路早期規劃

港島綫1970年研究興建地鐵時最早計劃的4條路綫之一,早在1967年香港集體運輸研究》,已經提及本綫。當時,本綫的建議是堅尼地(Kennedy)至柴灣中(Chai Wan Cetral)。

港島綫路綫(1967年計劃,已被取代)
堅尼地 卑路乍 西營盤 上環街市 中環 海軍船塢 灣仔 跑馬地 天后 北角 鰂魚涌 西灣河 筲箕灣 柴灣碼頭 柴灣中


1970年,《集體運輸計劃總報告書》中提及的港島綫走綫與1967年香港集體運輸研究》中提及的大同小異,只是站名有所變更。

港島綫路綫(1970年計劃,已被取代)
堅尼地 屈地 西營盤 上環街市 必打 海軍船塢 灣仔 跑馬地 天后 北角 鰂魚涌 西灣河 筲箕灣 柴灣碼頭 柴灣中

早期計劃

1980年12月23日,香港政府正式批准耗用95億港元,分期動工興建地鐵港島綫,並否決把香港電車伸延到柴灣的計劃。地鐵公司開始規劃港島綫時,在以下六幢大廈預留了車站出入口範圍:[1]

  • 英皇道121號:炮台山嘉信大廈與七海商業中心對開一幅三角形用地
  • 干諾道西107-118號
  • 德輔道西402-404號
  • 德輔道西410-424號
  • 德輔道西156-160號
  • 德輔道中207/235號

1983年底完成基本隧道結構,工程漸見雛形。直至1985年5月31日金鐘站柴灣站一段正式投入服務,而金鐘站就成為港島綫荃灣綫的轉車站。及後,列車編組增加至8卡。[2][3]

通車初期

港島綫金鐘柴灣段在1985年5月31日通車,由於初期列車不足,只有一半班次行走全段路程,其餘只能服務金鐘太古,車費如下: [4]

隨著更多列車投入服務,港島綫所有班次在同年10月1日起均可直達柴灣[5]

全綫通車

港島綫二期工程曾遭永安、渣打、香港上海匯豐銀行、置地、長實和和黃等大財團和政府新聞處爭議,結果港島綫中區隧道設計改為途經遮打花園,以上環站為終點站,增添中環站港島綫荃灣綫的轉車站。

最後,港島綫上環柴灣全綫於1986年5月23日通車,列車服務正式伸延至中環站上環站

東區海底隧道通車

觀塘綫1989年8月9日伸延至香港島,鰂魚涌站成為了港島綫觀塘綫的轉車站。

機場鐵路通車

1998年東涌綫機場快綫正式通車,在香港島的總站香港站地鐵香港站中環站之間興建行人隧道,並以多組行人自動運輸系統貫通,使上述兩綫能夠和港島綫互通。

將軍澳綫通車

隨著將軍澳綫工程展開,政府為了進一步紓緩鰂魚涌站轉乘的擠迫情況,提出了「紓緩鰂魚涌站乘客擠塞工程」,擴建北角站成為觀塘綫第二個接駁港島綫的車站。

工程於1998年7月正式動工。新建的北角轉車月台2001年9月27日正式啟用,證實跨月台轉車站設計非常有效;以往乘客在鰂魚涌站轉乘需時4分鐘,現時在北角站轉車可大幅縮減至少於1分鐘,亦可進一步應付上環銅鑼灣往返將軍澳之需求。北角站鰂魚涌站2002年8月4日成為將軍澳綫的轉車站,不能再接駁觀塘綫

西港島綫通車

主條目:港島綫西延

西港島綫West Island Line)屬《鐵路發展策略2000》所建議的「港島綫延綫」其中一部分,途經西區人口最密集地段,由上環站向西伸延至堅尼地城。整條鐵路均建於地下,在西營盤香港大學堅尼地城設地下車站,全長約3公里,鐵路工程於2009年8月10日動工。

西營盤站出口工程延誤影響,2014年12月28日局部投入服務,西港島綫延至2015年3月29日正式通車,港島綫服務亦已西延至港島西區。為照顧乘客對列車服務增加的需求,港島綫亦逐步加強星期五和星期六晚間,以及星期日日間大部分時間的列車服務,每星期增加共63班列車。

市區綫第二次更新訊號系統

主條目:鐵路2.0

2017年中,港島綫成為第二條市區綫第二次更新訊號系統的路綫(合約編號:3036)[6][7]

車站

港島綫路綫
堅尼地城 香港大學 西營盤 上環 中環 金鐘 灣仔 銅鑼灣 天后 炮台山 北角 鰂魚涌 太古 西灣河 筲箕灣 杏花邨 柴灣


港島綫各站
上行 車站名稱及套色 車站代碼 上行月台 下行月台 路綫轉乘 啟用日期
Dot1.svg 柴灣 Chai Wan CHW 1/2 1985年5月31日
Dot1.svg 杏花邨 Heng Fa Chuen HFC 1 2 1986年10月16日 [HFC]
Dot1.svg 筲箕灣 Shau Kei Wan SKW 1 2 1985年5月31日
Dot1.svg 西灣河 Sai Wan Ho SWH 1 2
Dot1.svg 太古 Tai Koo TAK 1 2
Dot1.svg 鰂魚涌 Quarry Bay QUB 1 2 將軍澳綫
Dot1.svg 北角 North Point NOP 1 2
Dot1.svg 炮台山 Fortress Hill FOH 1 2
Dot1.svg 天后 Tin Hau TIH 1 2
Dot1.svg 銅鑼灣 Causeway Bay CAB 1 2
Dot1.svg 灣仔 Wan Chai WAC 1 2
Dot1.svg 金鐘 Admiralty ADM 3 2 荃灣綫南港島綫東鐵綫
Dot1.svg 中環 Central CEN 3 4 荃灣綫
東涌綫機場快綫香港站
1986年5月23日 [MIS]
Dot1.svg 上環 Sheung Wan SHW 1 2
Dot1.svg 西營盤 Sai Ying Pun SYP 1 2 2015年3月29日
Dot1.svg 香港大學 HKU HKU 1 2 2014年12月28日
Dot1.svg 堅尼地城 Kennedy Town KET 1 2
下行 車站名稱及套色 車站代碼 上行月台 下行月台 路綫轉乘 啟用日期
註釋

車站書法字

燒在月台焗漆板上的車站書法字(西灣河站

港島綫月台牆壁上以大型中國書法展示車站名稱,為車站加添一點本土文化及藝術氣息,

有見港島綫各站套色較深沉,加上圓拱形月台,令乘客候車時產生不少壓力,所以在設計月台時,對中國藝術深感興趣的意大利裔總建築師邀請熱愛書法的工程師區傑棠(現已退休)揮毫編寫書法字,並燒在月台焗漆板上,來減低乘客的壓力。

這個概念日後亦沿用於其後通車的將軍澳綫觀塘綫藍田站黃埔站屯馬綫鑽石山站紅磡站,更廣為大陸各地鐵系統所「借鑑」,影響深遠。

月台安全門

現時,港島綫全綫車過經已安裝月台安全門。除杏花邨站柴灣站已安裝月台閘門外,其餘車站已安裝月台幕門

服務時間及班次

堅尼地城開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:05-07:45 4-8
07:45-10:15 1.9-2
10:15-12:30 4
12:30-16:54 3.5
16:54-20:30 1.9-2.1
20:30-00:50 9-10
星期六
05:55-07:45 5 - 8
07:45-12:30 3.5
12:30-20:30 3.1-3.5
20:30-00:50 9-10
星期日及公眾假期
06:05-09:15 5 - 8
09:15-20:30 3.5
20:30-00:50 9-10
柴灣開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:55-07:15 4-8
07:15-09:45 1.9-2
09:45-12:00 4
12:00-16:24 3.5
16:24-20:00 1.9-2.1
20:00-00:35 9-10
星期六
05:55-07:15 5-8
07:15-12:00 3.5
12:00-20:00 3.1-3.5
20:00-00:35 9-10
星期日及公眾假期
05:55-08:45 5-8
08:45-20:00 2.8-3.5
20:00-00:35 9-10

用車

本綫主要使用第1、2A、2B代的港鐵現代化列車,其中2B代列車是配合本綫通車而在1985年投入服務。

本綫初時只使用29抽列車,但後來因加密班次及應付港島綫西延的額外需求而增加至36抽列車。

車務

時段 班次(以分鐘計) 營運列車數目 車序
星期一至五清晨(05:55-07:15) 4.5 17 11-27
星期一至五(07:15-08:15) 2 32 11-27、29、31-32、34-45
星期一至五上繁(08:15-09:45) 1.9 35 11-27、28-45[8]
星期一至五緊接上繁(09:45-10:30) 2 32 11-27、28-30、32、34、36-45
星期一至五日間(10:30-12:00) 4 18 11-27、36
星期一至五日間(12:30-16:30) 3.6 19 11-27、36、46
星期一至五下繁(16:30-20:00) 2.1 33 11-27、36、46-60
星期一至五緊接下繁(20:00-22:00) 3.1 20 11-17、19-22、24-26、47-48、51-52、54、60
星期一至四晚間(22:00-00:50) 5 14 11-12、14、16-17、19-21、24-25、48、51、54、60
星期五晚間(22:00-00:50) 4.5 17 11-14、16-17、19-22、25-26、47-48、52、54、60
星期六清晨(05:55-08:00) 5 14 11-13、15-16、18-19、21-23、25-26、28-29
星期六上午(08:00-12:00) 3.6 19 11-29[9]
星期六中午(12:00-14:00) 3.1 22 11-29、31-33
星期六下午(14:00-17:00) 3.6 19 11-16、18-22、24-29、32-33
星期六下繁(17:00-20:00) 3.1 22 11-16、18-22、24-29、32-36
星期六晚間(20:00-23:30) 5 14 11、13-15、19、21-22、26、28、32-36
星期日及公眾假期清晨(05:55-09:00) 5 14 11-13、15-16、18-19、21-23、25-26、28-29
星期日及公眾假期日間(09:00-20:00) 3.6 19 11-29[10]
星期日及公眾假期晚間(20:00-23:30) 6 12 11-13、15、17、19-20、22、24、26-27、29
於清晨及深夜,列車或會減至12分鐘一班

車序

星期一至四
清晨 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
上繁前 11 29 12 31 13 32 14 15 34 16 35 17 36 18 37 19 38 20 39 21 40 22 41 23 42 24 43 25 44 26 45 27
上繁 11 29 12 30 31 13 32 14 33 15 34 16 35 17 36 18 37 19 38 20 39 21 40 22 41 23 42 24 43 25 44 26 45 27 28
緊接上繁 11 29 12 30 13 32 14 15 34 16 17 36 18 37 19 38 20 39 21 40 22 41 23 42 24 43 25 44 26 45 27 28
上繁後至中午 11 12 13 14 15 16 17 36 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
下午 11 12 13 14 15 16 17 36 18 19 20 21 22 23 46 24 25 26 27
下繁 11 12 56 13 57 14 15 58 16 59 17 60 36 47 18 19 48 20 49 21 50 22 23 51 46 52 24 25 53 26 54 27 55
緊接下繁 11 12 13 14 15 16 17 60 47 19 48 20 21 22 51 52 24 25 26 54
晚間非繁 11 12 14 16 17 60 19 48 20 39 21 51 24 25 54
星期五
清晨 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
上繁前 11 29 12 31 13 32 14 15 34 16 35 17 36 18 37 19 38 20 39 21 40 22 41 23 42 24 43 25 44 26 45 27
上繁 11 29 12 30 31 13 32 14 33 15 34 16 35 17 36 18 37 19 38 20 39 21 40 22 41 23 42 24 43 25 44 26 45 27 28
緊接上繁 11 29 12 30 13 32 14 15 34 16 17 36 18 37 19 38 20 39 21 40 22 41 23 42 24 43 25 44 26 45 27 28
上繁後至中午 11 12 13 14 15 16 17 36 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
下午 11 12 13 14 15 16 17 36 18 19 20 21 22 23 46 24 25 26 27
下繁 11 12 56 13 57 14 15 58 16 59 17 60 36 47 18 19 48 20 49 21 50 22 23 51 46 52 24 25 53 26 54 27 55
緊接下繁 11 12 13 14 15 16 17 60 47 19 48 20 21 22 51 52 24 25 26 54
晚間非繁 11 12 13 14 16 17 60 47 19 48 20 39 21 22 52 25 26 54
星期六
清晨 11 12 13 15 16 18 19 21 22 23 25 26 28 29
上午 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 30 25 26 27 28 29
中午 11 12 13 14 15 16 17 32 18 19 20 21 22 23 24 33 25 26 27 28 29 31
下午 11 12 13 14 15 16 32 18 19 20 21 22 24 33 25 26 27 28 29
下繁 11 12 13 14 15 16 32 34 18 19 20 21 22 24 33 35 25 26 27 28 29 36
晚間非繁 11 13 14 15 32 30 34 19 21 22 33 35 26 28 36
星期日及公眾假期
清晨 11 12 13 15 16 18 19 21 22 23 25 26 28 29
日間 11 12 13 14 15 16 17 30 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
晚間 11 12 13 15 17 30 19 20 22 24 26 27 29
  • 粗體金鐘側綫列車
  • 斜體:特別班次
  • 上述的車序表只供參考,或會因應路面等因素有所改動。如有任何錯漏或更改,恕不另行通知。

列車服務時間

頭班車

現時港島綫上行(往柴灣方向)頭班車由堅尼地城站開出,而下行(往堅尼地城方向)則有兩班頭班車分別由柴灣站銅鑼灣站開出。

港島綫頭班車開出時間
上車站 堅尼地城 柴灣
堅尼地城 終點站 06:00
香港大學 06:13 06:01
西營盤 06:11 06:03
上環 06:09 06:05
中環 06:07 06:07
金鐘 06:05 06:10
灣仔 06:03 06:11
銅鑼灣 06:01 06:13
天后 06:09 06:15
炮台山 06:08 06:16
北角 06:06 06:19
鰂魚涌 06:04 06:21
太古 06:03 06:22
西灣河 06:01 06:23
筲箕灣 05:59 06:25
杏花邨 05:58 06:29
柴灣 05:55 終點站
粗體表示該班車從該車站開始載客

尾班車

港島綫尾班車開出時間
上車站 堅尼地城 柴灣
堅尼地城 終點站 00:50
香港大學 01:10 00:52
西營盤 01:08 00:54
上環 01:06 00:56
中環 01:04 00:58
金鐘 01:02 01:00
灣仔 00:54 01:01
銅鑼灣 00:52 01:04
天后 00:50 01:06
炮台山 00:48 01:07
北角 00:47 01:09
鰂魚涌 00:45 01:11
太古 00:43 01:13
西灣河 00:41 01:15
筲箕灣 00:40 01:17
杏花邨 00:37 01:19
柴灣 00:35 終點站

客量

此綫貫穿港島北岸人流密集之處,故此成為港島居民通勤之重要交通工具,經常出現沙甸魚的現象,情況到港島綫西延通車後更明顯。

使用狀況

根據2019年立法會文件顯示,2018年港島綫最繁忙路段載客率為72%(每平方米6人計算)或101%(每平方米4人計算)。[11]

根據2022年立法會文件顯示,2021年港島綫最繁忙路段(天后至銅鑼灣)載客率為60%(每平方米6人計算)或84%(每平方米4人計算)。[12]

相關事件

圖集

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相關圖庫


註釋及參考資料

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