港口鐵路線

港口鐵路線（Port Rail Line）是香港一條已擱置發展的貨運鐵路，連接羅湖和葵涌貨櫃碼頭。

擬議路線

根據1993年政府發表的《鐵路發展策略》，路線由葵涌港口鐵路貨運站開始，連接附近的西部走廊鐵路近郊客運線（現西鐵綫），經錦田一帶（現錦上路站），然後北上至羅湖一段鐵路（後來稱為北環綫）前往邊境。此外，該線在錦田一帶設置預留位置，長遠接駁大嶼山港口鐵路線。

到了2000年的《鐵路發展策略2000》，當局再提出另一個方案。由葵涌港口鐵路貨運站出發，經一條連接葵涌和大圍的新建隧道，然後取道東鐵（現東鐵綫）大圍至羅湖一段前往羅湖。政府亦已在昂船洲預留了一幅15公頃土地，用作興建港口鐵路貨運站。

這條鐵路原屬九廣鐵路旗下貨運發展策略的一部份，自兩鐵合併後，一直未有進展。《策略2000》亦已明確指出，港口鐵路線何時興建，須視乎輸往葵青貨櫃碼頭的鐵路貨運量增長情況而定。

最新進展

香港與國際間貨物進出口運輸一直以空運及海運為主，鐵路貨運從來不是市場主流，近年跨境鐵路貨運量亦持續下降。再者預留給港口鐵路貨運站的土地位於葵涌貨櫃碼頭以外的昂船洲，貨櫃運抵港口鐵路貨運站後，仍須裝上本地貨櫃車運往貨櫃碼頭，使港口鐵路變得毫不吸引。

由於香港與內地之間只有羅湖一處有貨運專用鐵路過境，令鐵路貨運路線受到相對大的局限。如建造港口鐵路線，載貨列車將會沿現有東鐵綫或西鐵綫部分路線行走，佔用原本供載客列車使用的路段，本地現有客運綫載客能力因而減低。

政府經詳細考慮後，於2009年10月16日正式公佈港口鐵路線計劃已經擱置。