渡綫(Crossover)是指連接兩條主軌之間的路軌,通常用作調度或中途站調頭的用途。
另有一種交叉渡綫(Double Crossover),讓列車能夠從任何一條主軌轉換到對面主軌,通常在總站使用。
港鐵重型鐵路系統[]
總站[]
除注明外,均為交叉渡綫。總站為列車一般日子使用的終點/起點車站。
一般渡綫[]
除注明外,均為單綫渡綫。這些渡綫大多在緊急或特殊情況下使用。
- 觀塘綫
- 荃灣綫
- 港島綫
- 將軍澳綫
- 南港島綫
- 東涌綫及機場快綫
- 東鐵綫
- 屯馬綫
- 兆康站北面(交叉)
- 天水圍站西面(四組單綫,連接天水圍側綫)
- 元朗站東面(交叉)
- 錦上路站北面(交叉)
- 錦上路站南面
- 大欖隧道內(交叉,由於兩邊軌道之間有旁板分隔,因此只於非常特殊的情況才會使用)
- 荃灣西站北面(交叉)
- 荃灣西站南面(交叉)
- 美孚站北面(交叉)
- 南昌站東南面(交叉,原為在南昌站落客後用作調頭的渡綫)
- 柯士甸站北面(四組單綫,連接西九龍側綫)
- 尖東站東面(交叉,原為東鐵綫及西鐵綫調頭用)
- 紅磡站北面(兩條單綫,可從北面前往紅磡列車停放處)
- 啟德站東北面(單綫)
- 大圍站西南面(交叉,原為在大圍站落客後用作調頭的渡綫;當顯徑至啟德段的服務受阻時,便使用此渡綫作調頭用)
- 大圍站西南面(單綫,連接東鐵綫)
- 第一城站及石門站之間(三組單綫,連接第一城側綫)
- 恆安站南面(單綫)
輕軌鐵路系統[]
香港的輕軌鐵路系統的車輛在正常情況下不會逆方向行駛,但也設有渡綫,讓車輛作緊急調頭或車務調度。通常在順方向行駛的情況下,渡綫的道岔是交匯的(Converging),車輛需逆行方可使用渡綫,可防止車輛順方向行駛時誤進對面路軌。
輕鐵[]
位於蝴蝶站與輕鐵車廠站之間。這條渡綫早期沒有架空電纜連接,直到後期才增設架空電纜連接。
電車[]
以下渡綫是「倒叮」(次序由西至東):
更新此部分時,請同時更新倒叮條目
- 堅尼地城:位於爹核士街分站
- 西營盤:位於東邊街東行分站以西
- 中環:位於畢打街與雪廠街分站之間
- 金鐘(地鐵站):位於紅棉路與金鐘港鐵站分站之間
- 灣仔:位於機利臣街分站以東
- 維多利亞公園:位於維多利亞公園西行分站旁邊
- 北角:位於北角道與書局街之間,近北角總站
- 鰂魚涌:位於芬尼街東行分站旁邊(2024年12月底建成)
- 舊有位於柏架山道分站以西的渡線已於2025年3月拆除
以下渡綫是順向的:
除了上環(西港城)總站內的那條渡綫設有架空電纜連接外(日常會使用,而且是電車廠外唯一正向渡綫),其餘所有渡綫一直都沒有設置架空電纜連接。亦由於此,電車使用這些渡綫的程序會較為特殊及復雜,詳見倒叮條目。
相關條目[]
註釋及參考資料[]
- MTR之今昔所提供的Track Diagram 從中可以找到所有渡綫的位置