香港鐵路大典
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海洋公園站Ocean Park Station)是港鐵南港島綫其中一個車站,位於港島南區黃竹坑海洋公園道,座落香港海洋公園正門與城巴海洋公園車廠間。

車站象徵[]

海洋公園站以海洋藍為主色調,外牆鋪砌不同深淺度之藍色玻璃作主要飾面,呈波浪形。車站大堂部份支柱鑲有描繪海洋生物的紙皮石馬賽克,為繼迪士尼站後第二座以主題公園為主題設計的港鐵車站

車站結構[]

海洋公園站大堂面積2700平方米,設有一層月台及一層車站大堂,大堂位於月台下方。車站附設3個出口,其中一個以行人天橋連接海洋公園正門,其餘兩個出口分別通往黃竹坑舊圍及香葉道一帶。

樓層及設施分布[]

U2
月台
1號月台 南港島綫海怡半島
2號月台 南港島綫金鐘
U1 大堂 客務中心、商店、自助客務設施、數碼服務站洗手間
出口:B
G 地面 出口:A、C
車站停車場

月台[]

OCP Platform 1 201612 -2

海洋公園站1號月台(2016年12月)

海洋公園站設兩個側式月台,比單一島式月台闊,以便控制人流,於香港海洋公園散場時間尤見成效。

兩個月台與大堂間各以兩條電梯、一條樓梯及一部升降機連接。

2號月台:南港島綫金鐘方向(左邊車門)→
Rail2
Rail2
1號月台:南港島綫海怡半島方向(左邊車門)

大堂[]

海洋公園站大堂設於月台下方,面積大於月台。非付費區分別設於上、下行端,兩者為已入閘區所隔,於大堂層並無閘外通道相連,乘客如要往返A、B出口與C出口,需經由地面之車站停車場。

連接A及B出口之非付費區較大,於月台上行端下方伸延至A出口上,設有客務中心;C出口一端之小型非付費區不設客務中心,乘客可使用自助客務機或經車站外往另一非付費區之客務中心。

本站設有6間商店/自助商店/自動售賣機(截至2020年2月),最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。同時,大堂閘區內設有客用洗手間。

出口[]

海洋公園站設三個出入口,連接海洋公園及黃竹坑新圍一帶。其中B出口附設行人天橋,直接通往香港海洋公園平台正門入口。

海洋公園站出口資料
出口 名稱 出口所在街道 指示牌所示周邊主要地點 設施
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit AMTR Exit blank 此出口設有升降機 此出口設有盲人引導徑 香港仔運動場[2] 海洋公園道城巴海洋公園車廠入口(東行路面) 此出口設有升降機 此出口設有樓梯
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit BMTR Exit blank 此出口設有盲人引導徑 香港海洋公園 香港海洋公園正門外
(行人天橋)
此出口與大堂處於同一層 此出口設有斜道
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit CMTR Exit blank 此出口設有升降機 此出口設有斜道連接出口內外 此出口設有盲人引導徑 黃竹坑道 黃竹坑道西行往香港仔隧道高架支路底(地面) 此出口設有升降機 此出口設有樓梯 此出口設有斜道
圖例:此出口設有升降機 出口設有升降機 / 此出口設有樓梯 出口設有樓梯 / 此出口與大堂處於同一層 出口與車站大堂同層 / 此出口設有斜道 出口設有斜道
出口設有之無障礙設施此出口設有升降機 升降機 / 此出口設有斜道連接出口內外 斜道 / 此出口設有盲人引導徑 盲人引導徑

車站藝術[]

早前港鐵招募放置於海洋公園站的藝術品,得獎作品把海洋中的魚群化成裝置。原本作品是立於地上,但為免妨礙人流,遂與藝術家合作把它變成空中裝置,多組鏡面不銹鋼雕塑擺放於海洋公園站大堂及月台。

另外,車站大堂柱身鑲有海洋生物馬賽克圖案,未被視為車站藝術。

海洋公園站車站藝術概覽
作品標題 藝術家/創作者 媒介 描述 位置
《流》 官天佑 鏡面不銹鋼雕塑 車站大堂天花
月台層扶手電梯/樓梯上天花

列車服務[]

海洋公園站是南港島綫中途站,乘客可在此站乘搭海怡半島方向或金鐘方向的列車,往返港島南部及港島北岸等地。

南港島綫路綫
金鐘 海洋公園 黃竹坑 利東 海怡半島
海洋公園站列車服務時間表
車站開放時間:05:56 - 01:20
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
南港島綫
上行 海怡半島 06:16 01:10
下行 金鐘 06:06 00:48
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

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車站票務[]

港鐵都會票及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

海洋公園站車費表
行車綫 車站 成人 樂悠咭
(60-64歲)
特惠 學生
八達通 / 二維碼 單程票 長者 / 殘疾人士八達通 小童八達通 / 二維碼 及 長者二維碼 單程票 八達通

接駁交通[]

OCP Car Park 201612 -1

車站地面為泊車轉乘設施(啟用前)(2016年12月)

黃竹坑站不同,有關方面並無為海洋公園站另闢全新公共運輸設施。既有海洋公園公共運輸交匯處位於A出口對面的海洋公園正門外,內設巴士總站及專綫小巴站。

為便利私家車使用者轉乘鐵路,海洋公園站地面層提供泊車轉乘設施,由帝豪停車場管理(香港)有限公司承辦,置71個車位,連接車站A及C出口。

此站的街道圖顯示下列接駁交通服務:

目的地 路綫 巴士站位置 出口
深水灣、淺水灣、赤柱市場 城巴路線6X73260973 黃竹坑新圍,黃竹坑道 MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit CMTR Exit blank
專綫小巴52
舂坎角、赤柱廣場 城巴路線6X973
專綫小巴52
香港海洋公園水上樂園 城巴路線629 海洋公園巴士總站 MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit BMTR Exit blank
備註

於海洋公園站出入閘之指定港鐵乘客可享轉乘優惠,詳請參閱本條目「轉乘優惠」段落。

轉乘優惠[]

緊急接駁[]

倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於海洋公園公共運輸交匯處,可用MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit AMTR Exit blank,或依職員指示前往。

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務,詳情可留意港鐵公布,或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或瀏覽運輸署網頁


車站歷史[]

早期規劃[]

港府運輸科於1993年香港鐵路發展研究》及1994年鐵路發展策略》中之長遠方案提出興建中型鐵路南港島綫,分縱、橫兩綫,當中橫綫設「海洋公園站」作東端總站,惟因顧問估計當時規劃中之道路系統能夠滿足未來交通需求,整個方案最後擱置。

2002年,特區政府邀請地鐵公司重新研究規劃南港島綫,當中包括海洋公園站,為路綫離開南區前最後一個車站。

行政會議在2007年決定推展南港島綫時,除了預留黃竹坑用地外,亦預留了海洋公園站以北用地作物業發展之用。考慮到海洋公園站附近的土地用途後,政府決定把物業發展集中在黃竹坑用地,以騰出海洋公園用地作其他與地區更協調的用途。

車站興建及啟用[]

海洋公園站與相鄰黃竹坑站一樣,同樣由凱達環球(Aedas)建築事務所設計[3]。港鐵公司最初曾與設計顧問研究海洋公園站採用弧型或波浪型的設計,但顧問意見是簡單設計較為簡潔及歷久常新,太複雜的線條反而容易引致視覺混亂。[4]

敲定車站設計後,海洋公園站、黃竹坑站連同香港仔海峽大橋納入工程合約編號903「海洋公園站、黃竹坑站、高架橋及香港仔海峽橋工程」,於2011年5月批予禮頓建築(亞洲)有限公司承建,南港島綫(東段)工程項目緊接於7月8日正式動工[5]。海洋公園站結構工程於2013年12月9日完成,成為首個平頂的車站。

2016年12月24日,南港島綫各站舉辦公眾開放日,並於同月28日偕南港島綫全綫啟用。

使用情況[]

遊客多乘南港島綫來往海洋公園,加上此站鄰近多間醫院,方便求診人士和病人家屬進出,所以人流極高。

相關事件[]

  • 2019年2月21日:因應《粵港澳大灣區發展規劃綱要》於海洋公園萬豪酒店舉行宣講會,港鐵主席馬時亨與港鐵行政總裁梁國權乘坐港鐵到此站前往宣講會。馬時亨準備於B岀口岀閘前往宣講會,社民連向馬時亨抗議,職員見狀即大為緊張,更一度有意封鎖B岀口,其後多名職員護送馬時亨離開港鐵範圍。[6]

外部連結[]

註釋及參考資料[]

  1. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位。
  2. 啟用前曾名車站停車場 Station car park,啟用時改為海洋公園道 Ocean Park Road,「車站停車場」另立指示牌;2017年2月再改為現名。參考資料:〈南港島線工程九成完工〉,大公網,2015年11月15日。
  3. Aedascope》第九期,2016年5月。
  4. 議程四:南港島線(東段)項目的最新進展,南區區議會(2012-2015)第五次會議紀錄,2012年7月19日
  5. 南港島綫(東段)通訊:二零一二年五月》,港鐵
  6. https://www.hk01.com/政情/297671/大灣區-馬時亨搭港鐵赴宣講會-巧遇社民連示威-送馬入虎口
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