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開啟音效
洪天路緊急月台（Hung Tin Road Emergency Platform）是港鐵輕鐵唯一設有獨立車站代碼的緊急月台，主要在緊急及特殊情況下使用，緊急月台於1988年9月18日隨輕便鐵路通車啟用。
車站樓層及設施分布
緊急月台位於元朗區青山公路 (洪水橋段)與洪天路交界以西北，港鐵洪水橋車廠旁邊，鄰近洪水橋站，只在緊急情況下對外開放使用。
月台結構
| 港鐵洪水橋巴士廠 | ||
| 月台 | 緊急月台 | 輕鐵列車往屯門╱天水圍╱元朗（左邊車門） |
| 側綫 | 此側綫不設架空電纜，列車無法駛入 | |
| 港鐵洪水橋巴士廠 |
月台應用
| 月台使用分佈 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 月台 | 路綫 | 起點 | 終點 | 服務時間 | 備註 | |
| 往屯門方向受阻 | ||||||
| 1 | 610 | 洪天路緊急月台 | 元朗 | － | 緊急時使用 | |
| 614 | 洪天路緊急月台 | 元朗 | － | 緊急時使用 | ||
| 615 | 洪天路緊急月台 | 元朗 | － | 緊急時使用 | ||
| 751 | 洪天路緊急月台 | 天逸 | － | 緊急時使用 | ||
| 往元朗方向受阻 | ||||||
| 1 | 610 | 洪天路緊急月台 | 屯門碼頭 | － | 緊急時使用 | |
| 614 | 洪天路緊急月台 | 屯門碼頭 | － | 緊急時使用 | ||
| 615 | 洪天路緊急月台 | 屯門碼頭 | － | 緊急時使用 | ||
| 761P | 洪天路緊急月台 | 天逸 | － | 緊急時使用 | ||
| 往天水圍方向受阻 | ||||||
| 1 | 751 | 洪天路緊急月台 | 友愛 | － | 緊急時使用 | |
| 761P | 洪天路緊急月台 | 元朗 | － | 緊急時使用 | ||
本月台只在緊急情況下開放予公眾使用，月台旁邊設有一條側綫（只有一邊與緊急月台路軌連接，不會使用），月台與主綫之間有一片空地，用作儲存備用路軌、枕木及停泊港鐵巴士。
緊急月台南北方向均設有三角交匯處分別供車輛由主綫進入月台及由月台回到主綫。因此，本緊急月台亦可當作迴圈用，而月台及迴圈大部分位置（三角交匯處以內）均被封閉，一般行人無法進入緊急月台範圍。
本月台會在多種情況下使用，包括但不限於：
- 緊急事故演習[2]
- 月台相關試驗[3]
- 當列車前面的路段發生事故（例如水浸、路軌損壞、前面列車發生事故等）
- 因進行車務調動而需臨時停泊列車（例如當天文台發出預警八號熱帶氣旋警告信號之特別報告後，預計天水圍區的客量將會急升，會安排列車在此站候命，以便隨時用作加班車用途）
- 事故後供事故列車停泊及進行調查或臨時維修，以免妨礙正常車務運作
- 供用作司機訓練的列車訓練或稍作停留
緊急月台後方設有巴士站接載受影響的乘客轉乘免費接駁巴士前往目的地。
歷史
車站週邊
票務設施
此站以前並未設有八達通出站機。結果於2002年12月18日引致乘客在此站不轉乘緊急接駁巴士而直接步行離開時，有機會需要多付車資。[6]
現時月台上現設有八達通出站機供乘客出站後轉乘港鐵緊急接駁巴士用。月台與地面之間則設有樓梯及斜道連接緊急接駁巴士轉乘位置。
路綫安排
當以下車站服務中斷時，列車會以此緊急月台折返，並設有港鐵免費接駁巴士接載受影響乘客至目的地。
| 洪水橋至藍地沿途各站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 坑尾村站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 塘坊村站至元朗沿途各站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 坑尾村、塘坊村至元朗沿途各站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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路綫變遷
不包括1995年或以前的回廠專用路線：
| 開始適用日期 | 適用路綫 | |
|---|---|---|
| 從主綫進入 | 進入天水圍前改道進入 | |
| 正式命名前 | ||
| 1988年9月18日 | 610、611、612 | |
| 1992年2月2日 | 610、612、614 | |
| 1993年1月10日 | 610、612、614、615 | 721 |
| 1993年3月22日 | 610、612、614、615、722 | 721 |
| 1994年3月13日 | 610、614、615、720 | 721 |
| 正式命名後 | ||
| 1994年9月 | 610、614、615、720 | 721 |
| 2003年12月7日 | 610、614、615、751 | 761 |
| 2006年10月8日 | 610、614、615、751 | 761P |
圖片
北面三角交匯處（出）
南面三角交匯處（入）
迴圈內儲存了備用路軌枕木(或發霉而未能使用的枕木)
月台
緊急月台的指示牌
本站月台臨時用作停泊故障列車（圖中前卡列車1042）
相關圖庫：
香港巴士大典條目：
註釋及參考資料
- ↑ http://lightrail.hp.infoseek.co.jp/key_facts.html
- ↑ 輕鐵進行緊急事故演習，LRTICSC
- ↑ 九鐵在緊急月台試驗安裝月台膠邊，2000年，LRTICSC
- ↑ 屯門鍾屋村輕鐵與貨車相撞22人受傷 4條輕鐵線要改道 《蘋果日報》 2021年2月4日
- ↑ 屯門鍾屋村站751號輕鐵與貨車相撞 22人受傷 4條輕鐵線須改道 《HK01》 2021年2月4日
- ↑ 為討回兩元 花七元六角車費 輕鐵退款乘客得不償失，太陽網《重點投訴》，2003年1月6日
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