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車站大堂(2009年6月)

YAT Pla 3

3號月台(2009年6月)

油塘站Yau Tong Station)是港鐵位於觀塘區的一個車站

此站於2002年8月4日啟用,為將軍澳綫觀塘綫跨月台轉車站將軍澳綫已取代觀塘綫成為直接過海線。往返港島綫觀塘綫的乘客需於此站轉車,車程比以往增加四分鐘。

車站象徵[]

油塘站以黃色為車站配色主調。

與其他將軍澳綫車站一樣,其月台牆身的焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字。

車站結構[]

樓層及設施分布[]

- 天台 「油塘地鐵站頂層高架購物廊」連接油塘邨及油麗商場」(已併入大本型,乘客不能經大堂進入)
U4 大堂 客務中心、流動裝置充電設施、商店、自助設施、數碼服務站洗手間、警崗、出口、平台、行人通道連接鯉魚門廣場
U2
月台
2號月台 觀塘綫黃埔
3號月台 將軍澳綫寶琳康城
U1
月台
1號月台 觀塘綫調景嶺
4號月台 將軍澳綫北角

月台[]

油塘站共設4個月台,以島式月台排列。下層月台為地面高度,上層月台則為架空,但由於月台採用與地底車站相同的密封設計,利用本站轉車的乘客通常誤以為本站是地底車站。

本站是觀塘綫將軍澳綫的逆向跨月台轉車站,乘客可利用本站到對面月台轉乘另一方向列車,來往港島及九龍東。

月台(U2)
Rail2
2號月台:觀塘綫黃埔方向(左邊車門)
3號月台:將軍澳綫寶琳康城[2]方向(左邊車門)→
Rail2
月台(U1)
Rail2
1號月台:觀塘綫調景嶺方向(右邊車門)→
4號月台:將軍澳綫北角方向(右邊車門)
Rail2

連接各層的設施[]

扶手電梯 樓梯 升降機
下層及上層月台 4 4 1
上層月台及大堂 4 4

大堂[]

客務中心位於大堂中央,升降機旁,是港鐵第一個外判客務中心,通車至今一直由外判商安排客戶服務主任當值。

客用洗手間及育嬰間位於大堂付費區域內,2019年5月29日正式開放予乘客使用。

出口[]

油塘站出口資料
出口 名稱 出口所在街道 指示牌所示周邊主要地點 設施
MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 1 此出口與車站大堂同層,地面並無高差 油塘邨 大本型港鐵層(MTR)外平台 此出口與大堂處於同一層
MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 2 高輝道 茶果嶺道高輝道交界處
  • 高輝道
  • 鯉灣天下
  • 渡輪碼頭(西灣河)
  • 香港家庭福利會
  • 賽馬會鯉魚門創意館
  • 鯉魚門
  • 鯉魚門市政大廈
  • 鯉魚門體育館
  • Ocean One
  • 天主教聖雅各伯堂
  • 嘉賢居
  • 衛奕信徑
此出口設有樓梯
MTR Exit Logo smallMTR Exit BMTR Exit 1 此出口與車站大堂同層,地面並無高差 油麗邨商場 油麗商場
  • 油麗邨/商場
  • 基法小學(油塘)
  • 福建中學附屬學校
  • 聖公會油塘基顯小學
  • 聖安當小學
  • 救世軍中原慈善基金油塘幼稚園
  • 油翠苑
  • 油麗長者日間護理中心
  • 油塘道
此出口與大堂處於同一層
MTR Exit Logo smallMTR Exit BMTR Exit 2 此出口設有升降機 此出口設有盲人引導徑 茶果嶺道 茶果嶺道
  • 茶果嶺道
此出口設有升降機 此出口設有樓梯
圖例:此出口設有升降機 出口設有升降機 / 此出口設有扶手電梯 出口設有扶手電梯 / 此出口設有樓梯 出口設有樓梯 / 此出口與大堂處於同一層 出口內外同層
出口設有之無障礙設施此出口設有升降機 升降機 / 此出口設有盲人引導徑 盲人引導徑 / 此出口與車站大堂同層,地面並無高差 出口與目的地位於同層
A1出口的升降機及扶手電梯並非車站範圍,由香港房屋委員會的大本型管轄,該出口原本設有輪椅升降台往返油塘邨,但自大本型於2012年12月落成後,該出口已另設升降機取代輪椅升降台[3]

商店及自助服務[]

本站設有17間商店/自助商店/自動售賣機(截至2020年2月),最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」

車站藝術[]

一組車站藝術品設於油塘站A出口外。

油塘站車站藝術概覽
作品標題 藝術家/創作者 媒介 位置及描述
《行人、閒人》 李慧嫻 六個瓷磚人物雕像 A出口外

列車服務[]

油塘站是觀塘綫將軍澳綫中途站,乘客可在此站乘搭觀塘綫列車,往返九龍東部及中部等地,或乘搭將軍澳綫列車,往返將軍澳新市鎮及港島北岸等地。

觀塘綫路綫
黃埔 何文田 油麻地 旺角 太子 石硤尾 九龍塘 樂富 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘 藍田 油塘 調景嶺
將軍澳綫路綫
坑口 寶琳
 
北角 鰂魚涌 油塘 調景嶺 將軍澳
康城
油塘站列車服務時間表
車站開放時間:05:57 - 01:28
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
觀塘綫
上行 調景嶺 06:07 01:08
下行 黃埔 06:09 00:26
彩虹 01:09
觀塘 01:18
將軍澳綫
上行 寶琳 06:19 01:18
康城
(需於將軍澳轉車)
下行 北角 06:09 00:59

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車站票務[]

港鐵都會票及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

油塘站車費表
行車綫 車站 成人 樂悠咭
(60-64歲)
特惠 學生
八達通 / 二維碼 單程票 長者 / 殘疾人士八達通 小童八達通 / 二維碼 及 長者二維碼 單程票 八達通

接駁交通[]

此站街道圖顯示下列接駁交通服務:

目的地 路綫 巴士站位置 出口
廣田邨、德田邨 專綫小巴24 油塘中心,高超道 MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 1
三家村碼頭 油塘公共運輸交匯處
基督教聯合醫院 冠忠無障礙聯合醫院線 茶果嶺道(油塘站B2出口外) MTR Exit Logo smallMTR Exit BMTR Exit 2

緊急接駁[]

倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於茶果嶺道「油塘站」小巴站,可用MTR Exit Logo smallMTR Exit BMTR Exit 2,或依職員指示前往。

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務,詳情可留意港鐵公布,或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或瀏覽運輸署網頁


車站歷史[]

早期規劃[]

1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於現時的油塘站附近設置「馬溜塘站」(Ma Yau Tong Station),位於鯉魚門道高超道以南,鯉魚門道之上。兩者中建議的馬溜塘站分別為觀塘綫觀塘支綫總站。有關該站的詳情,請見本典條目「馬溜塘站」。

觀塘綫路綫(1967年計劃,已擱置)
上環街市 中環 尖沙咀 佐敦 窩打老 旺角 石硤尾 九龍塘 老虎岩 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘 觀塘村 馬溜塘
觀塘支綫路綫(1970年計劃,已擱置)
(與港九綫直通運行遮打 石硤尾 九龍塘 老虎岩 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘 觀塘村 馬溜塘


車站啟用[]

港府在1998年10月正式批准地鐵公司興建將軍澳支綫,油塘站是支綫上規模最大的車站,由熊谷組負責建築工程。與將軍澳支綫其餘新車站不同,油塘站並非建於新填海區,車站東部建於山邊,西面則以鑽孔樁為地基。工地範圍原本有一個廢物棄置場及兩所學校(聖安當小學與普照書院),承建商須先行處理棄置場受污染土壤,以及重置兩所學校,方能展開車站建築工程。[4]

油塘站工程一大特點,是車站建造工程與毗鄰多個大型公共房屋發展計劃結合,房屋署委託地鐵進行油塘邨第四期東區海底隧道公屋的地盤平整及地基工程,建造連接車站與屋邨的通道,並於車站頂層興建購物走廊,為社區增添活力。[4][5]

縱使工程極為複雜,油塘站成為將軍澳支綫首個正式開放的車站,在2002年8月4日啟用;由當日起,觀塘綫改以油塘站為總站,由油塘來往北角站的服務則由將軍澳綫取代。此安排為期14天,讓乘客在將軍澳綫第一期全綫通車前熟習新的轉乘安排。2002年8月18日,將軍澳綫第一期(寶琳北角)全綫通車,觀塘綫及將軍澳綫分別延長至調景嶺寶琳,油塘站成為兩綫的中途站

將軍澳綫路綫(2002-2009)
北角 鰂魚涌 油塘 調景嶺 將軍澳 坑口 寶琳


歷年月台變遷[]

歷年月台變遷
2002年8月4日8月17日的月台配置
月台(U2)
Rail2
2號月台:觀塘綫油麻地方向(左邊車門)
3號月台:將軍澳綫 落客月台(左邊車門)→
Rail2
月台(U1)
Rail2
1號月台:觀塘綫落客月台(右邊車門)→
4號月台:將軍澳綫北角方向(右邊車門)
Rail2
2002年8月18日2009年7月25日的月台配置
月台(U2)
Rail2
2號月台:觀塘綫油麻地方向(左邊車門)
3號月台:將軍澳綫寶琳方向(左邊車門)→
Rail2
月台(U1)
Rail2
1號月台:觀塘綫調景嶺方向(右邊車門)→
4號月台:將軍澳綫北角方向(右邊車門)
Rail2
2009年7月26日2016年10月22日的月台配置
月台(U2)
Rail2
2號月台:觀塘綫油麻地方向(左邊車門)
3號月台:將軍澳綫寶琳康城方向(左邊車門)→
Rail2
月台(U1)
Rail2
1號月台:觀塘綫調景嶺方向(右邊車門)→
4號月台:將軍澳綫北角方向(右邊車門)
Rail2
2016年10月23日將軍澳綫南延綫通車前的月台配置
Rail2
2號月台:觀塘綫黃埔方向(左邊車門)
3號月台:將軍澳綫寶琳康城方向(左邊車門)→
Rail2
月台(U1)
Rail2
1號月台:觀塘綫調景嶺方向(右邊車門)→
4號月台:將軍澳綫北角方向(右邊車門)
Rail2
將軍澳綫南延綫通車後至北港島綫第一期通車前的月台配置
月台(U2)
Rail2
2號月台:觀塘綫黃埔方向(左邊車門)
3號月台:將軍澳綫寶琳第137區方向(左邊車門)→
Rail2
月台(U1)
Rail2
1號月台:觀塘綫調景嶺方向(右邊車門)→
4號月台:將軍澳綫北角方向(右邊車門)
Rail2
北港島綫第一期通車後至北港島綫全綫通車前的月台配置
Rail2
2號月台:觀塘綫黃埔方向(左邊車門)
3號月台:將軍澳綫寶琳第137區方向(左邊車門)→
Rail2
月台(U1)
Rail2
1號月台:觀塘綫調景嶺方向(右邊車門)→
4號月台:將軍澳綫會展方向(右邊車門)
Rail2
北港島綫全綫通車後的月台配置
Rail2
2號月台:觀塘綫黃埔方向(左邊車門)
4號月台:東涌綫寶琳第137區方向(左邊車門)→
Rail2
月台(U1)
Rail2
1號月台:觀塘綫調景嶺方向(右邊車門)→
3號月台:東涌綫東涌西方向(右邊車門)
Rail2

使用情況[]

轉車

此站是九龍東來往港島的必經轉車站,因此每天有大量乘客利用此站轉車;不過將軍澳綫班次較疏落,所以人流不及於金鐘轉乘荃灣綫旺角再轉乘觀塘綫的多。[6]

出入站

車站周邊有多個大型屋邨、學校及商場,此站出入閘的人流集中於A1及B1出口。

每逢清明節和重陽節,大批掃墓的人士利用此站接駁九巴14S線或步行前往將軍澳華人永遠墳場。此站A出口可能實施人流管制[7],以分流大批掃墓人士。

相關事件[]

  • 2019年1月30日:晚上約7時,一位客務中心外判客戶職員與中年女乘客發生爭執。目擊市民指,女乘客不滿職員態度差,揚言與車站主管投訴,而職員自稱他是主管,更將頭伸向櫃位窗口說「讓你掃我的頭」。港鐵就事件表示歉意,表示與服務承辦商已按照內部程序跟進及處理有關事件,車站經理亦會密切留意職員的服務表現。[8]
  • 2019年7月10日、7月12日:晚上有市民到此站A出口外欲設置連儂牆,有其他市民反對並互相指罵及推撞,引發衝突。衝突一度蔓延至站內範圍。[9][10]

未來發展[]

東九龍綫(2014年方案)[]

東九龍綫於《鐵路發展策略2014》中首次提出興建,計劃由鑽石山站開始,中途經彩雲順天秀茂坪寶達,最後到寶琳站,成為將軍澳區往來市區的另一路徑,但於2023年12月12日,特區政府發布的《香港主要運輸基建發展藍圖》指出東九龍綫將改由港鐵彩虹站附近的彩虹東站出發,且不會進入將軍澳,改為於此站附近設置油塘東站接駁觀塘綫將軍澳綫,方便沿綫乘客轉乘鐵路過海,預計20342038年通車。

東九龍綫路綫
彩虹東 彩雲 順利 順安 秀茂坪 寶達 馬游塘 油塘東


註釋及參考資料[]

  1. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位。
  2. 於非繁忙時間,前往康城站的乘客須於將軍澳站轉乘前往康城的列車。
  3. 電梯資料網 HKELEV.com:本地電梯之最-本港輪椅升降設備之最
  4. 4.0 4.1 Angela Tam,《地鐵將軍澳支綫的興建》(香港:Insitu Publishing Ltd,2002年),第32-34頁。
  5. 地鐵房署共建新油塘,蘋果日報,2002年1月25日
  6. 每日一膠.荒謬的香港: 荒謬港鐵政策
  7. 屆時A1出口只供乘客出站,並只能前往通往油塘邨的扶手電梯;A2出口只供乘客入站。
  8. https://hk.news.appledaily.com/breaking/realtime/article/20190203/59221172
  9. https://www.hk01.com/突發/350506/逃犯條例-油塘大叔阻設連儂牆粗口兇青年-警持盾舉紅旗
  10. https://www.hk01.com/突發/351357/逃犯條例-網民油塘設連儂牆-休班警影正面照遭追罵
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