乘客乘坐沒有車頂的車卡上
沙頭角支線（Sha Tau Kok Branch，亦稱為粉嶺支線）是香港一條已停用的鐵路線，此鐵路線位於北區。
歷史[]
1910年，當時的北約理民府建議興建一條鐵路連接九廣鐵路（英段）粉嶺車站及沙頭角邊境，以促進新界東北的交通運輸。其後在1911年4月，港英政府同意有關建議及落實興建[1]。
當初興建九廣鐵路（英段）時是採用610毫米的窄軌，後來在興建中途才全面採用1435毫米的標準軌。當時的九廣鐵路局便將鐵軌、枕木、蒸汽機車等剩餘下來的物資興建一條支線來往沙頭角至粉嶺車站，是為沙頭角支線。沙頭角支線於同年12月建成及於1912年4月1日全線通車[1]。
惟由於1924年沙頭角公路建成，公路走線與沙頭角支線重疊，導致客量大跌。此支線於1928年4月1日停駛。
車站[]
| 檢 • 論 • 編 | 沙頭角支線路綫 | ||||||||||||
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沙頭角支線設有6個車站，後期設有11個車站。除洪嶺車站外，粉嶺車站的沙頭角支線部分及其他車站於此鐵路線停駛後拆除。
惟由於政府管理不善，現時洪嶺車站遺址外牆貼上了各種街招，車站內部就有大量建築廢料。其後政府於洪嶺車站圍上鐵絲網作保護。
收費[]
位於石涌凹站以前的位置的沙頭角農莊內的展覽廳介紹價錢
每人每站5仙，全程2角。
註釋及參考資料[]
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