Siuchong329（留言牆 | 貢獻） 無編輯摘要 |
|||
| 第129行： | 第129行： | ||
*{{出|A|2}} - 連城廣場 |
*{{出|A|2}} - 連城廣場 |
||
*{{出|A|3}} - 香港文化博物館、新城市廣場、帝都酒店、沙田裁判法院、沙田中央公園、沙田廣場、沙田大會堂 |
*{{出|A|3}} - 香港文化博物館、新城市廣場、帝都酒店、沙田裁判法院、沙田中央公園、沙田廣場、沙田大會堂 |
||
| − | *{{出|A|4}} - 排頭村、曉翠山莊、麗柏苑、荔枝園<br><small>（沒有足夠資料顯示A4出口建議能前往的目的地。）</small> |
||
{{出|B}} - '''新城市中央廣場''' |
{{出|B}} - '''新城市中央廣場''' |
||
*新城市中央廣場、康樂及文化事務署總部、排頭街、排頭村、{{B|沙田站公共運輸交匯處|公共運輸交匯處}}、沙田政府合署、萬佛寺 |
*新城市中央廣場、康樂及文化事務署總部、排頭街、排頭村、{{B|沙田站公共運輸交匯處|公共運輸交匯處}}、沙田政府合署、萬佛寺 |
||
於 2013年11月18日 (一) 20:26 的修訂
末端狹窄的月台部分
車站大堂
沙田站（Sha Tin Station）是位於沙田區沙田市中心的港鐵站，為東鐵綫的主要車站，與粉嶺站同為香港現存最早通車的重鐵車站（1910年）。
車站樓層及設施分布
結構及設施
上蓋物業：連城廣場
'大堂（C）
- 出口：沙田車站圍、連城廣場
- 客務中心、MTR Shops、洗手間
- 自動售賣機、自動照相機、自動櫃員機、e分鐘著數終端機
月台（P）
| 沙田貨場 |
|
| 1號月台：東鐵綫羅湖／落馬洲方向（右邊車門）→ 2號月台：東鐵綫羅湖／落馬洲方向（左邊車門）→ |
|
|
|
|
| ←3號月台：東鐵綫紅磡方向（左邊車門） ←4號月台：東鐵綫紅磡方向（右邊車門） |
|
|
月台
沙田站共設2個月台島，分別負責不同的列車方向，合共提供4面月台。以本站為中途站的列車通常停靠內側（即月台2、3），行經本站的直通車也通常使用內側月台越過車站，而本站為總站的區間列車，或待避直通車時通常停靠外側（即月台1、4）。
月台依上蓋類型可分為三部分。一是建築物下的部分，牆壁在2008年末期開始貼上書法字和圖畫，為港鐵翻新東鐵綫的一部分。二是位於建築物南面的有蓋部分。三是月台末端的露天部分，月台較中間狹小。乘客上落車的位置絕大部分都在有蓋部分。
每個月台島均設有2對扶手電梯、2條樓梯和一台升降機連接車站大堂。
大堂
收費區大堂位於月台上面，而A、B出口的非收費區大堂分別位於連城廣場內的入口沙田車站圍旁。
洗手間位於收費區內，在A出口閘機背後，男女廁分別在連接羅湖／落馬洲方向月台的升降機右邊和左邊。
商店及服務
最新資料可到港鐵網站的搜尋器，選擇「沙田」取得。本站設有郵箱及郵票售賣機，方便民眾郵寄信件（編號：377及378）。
大部分的商店（MTR Shops）都位於連城廣場內的入口。
| 沙田站車站商店及自助服務列表 | |
|---|---|
|
客務中心曾分別位於A出口兩列閘機之間（閘區內），已於2009年1月10日合併並遷往原沙田站九鐵客務中心之位置。除一般的服務外，亦提供城際客運的售票服務。
本站設有e分鐘著數終端機供港鐵友禮會會員辦理會務手續及列印禮品換領券。
車站出口
本站設有5個出口，但A出口實際有兩排閘機，各自有出入閘機。
- 連城廣場
- 新城市中央廣場、排頭村、沙田政府合署- - 連城廣場
- - 香港文化博物館、新城市廣場、帝都酒店、沙田裁判法院、沙田中央公園、沙田廣場、沙田大會堂
- 新城市中央廣場
- 新城市中央廣場、康樂及文化事務署總部、排頭街、排頭村、公共運輸交匯處、沙田政府合署、萬佛寺
- 設有失明人士引導徑及斜道往返地面
鄰接車站
每逢沙田馬場賽馬日，有部份往羅湖/落馬洲的列車會途經馬場站，不停火炭站，需要到火炭站的乘客便需在沙田站1/2號月台等待經火炭站的列車。
| 檢 • 論 • 編 | 東鐵綫路綫 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用情況
由於沙田站鄰接新城市廣場等多個大型商場，以及文娛設施如沙田中央圖書館、沙田大會堂，不少市民使用東鐵綫來往這些地點。另外，附近有多個私人屋苑和屋村，不少市民亦利用本站乘搭東鐵綫通勤。
早在電氣化之前，沙田已是一個主要的車站。及在80年代沙田八佰伴開幕舉行的煙花匯演時，本站甚至需要採用單向人潮管制疏導人流。
月台配置變遷
| 月台配置變遷 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
歷史
沙田站新月台佈置
電氣化前
沙田站於1910年10月1日啟用，是全港最早開始運作的車站之一。當時是東鐵綫的一個中途站，南面是畢架山隧道。當時車站只有2個月台和對應的2條路軌，另外現時1號月台的路軌（當時是避車軌）在1950年代已存在。
由於沙田當時有很多風景名勝如萬佛寺、西林寺等及不同種類的馳名食肆，不少遊客使用本站前往，使該站當時假日已經十分擁擠。高峰期時，兩個售票窗曾在數分鐘內售出千多張車票。
在1976年，大圍11號石橋遭泄洪沖塌，路軌下陷。在鐵橋放置（約意外40天後）前，本站曾成為分段列車的南面的總站（當時的分段列車分別為九龍至大圍臨時月台[6]、沙田至羅湖）。
| 檢 • 論 • 編 | 九廣鐵路（英段）路綫（電氣化前） | ||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
電氣化初期
配合九廣鐵路電氣化工程，九鐵耗資5600萬元於原址興建一座新車站，設有4個月台，將總部遷移到上蓋的九廣鐵路大廈（現連城廣場），及將尖沙咀火車站的鐘樓之大鐘遷往本站非收費區作擺放。
1982年5月6日，第一期電氣化工程（九龍至沙田）完成，本站成為了南行電氣化列車和北行柴油列車的轉車站。1983年5月2日第二期電氣化工程完成，電氣化列車的總站延至大埔墟站，但仍有區間車以本站為總站，以疏導沙田站人潮。
1976年的大圍塌橋意外，間接地使大圍臨時車站得以興建，於1983年8月15日啟用，臨時車站由沙田站站務經理管轄，1986年4月23日正式大圍站啟用後亦然，直至1990年才改由該站的站務經理管轄。
大圍站與1985年2月15日啟用的火炭站疏導了沙田站一部分的乘客。
兩鐵合併前
1993年9月21日，本站月台發生三級火警。[7]後來在1995年進行了一次翻新工程，將整個大堂翻新，並將置於本站的尖沙咀鐘樓的大鐘遷往九廣鐵路大廈（現連城廣場）。
2003年，本站再次進行大規模翻新，將大堂轉為以白色為主的色調，並將失物認領處改建為警崗，失物認領處被遷往非收費區，乘客需出閘才能到客務中心認領失物。
當時還設有
九廣東鐵客務中心，提供紀念品售賣、鐵路資訊及失物處理等服務。隨著兩鐵合併，客務中心被關閉，失物處理辦事處被遷移大圍站，同時應付東鐵綫及馬鞍山綫的失物處理。
香港電台曾於2005年6月9日在沙田站推出列車書室，讓乘客免費借閱擺放書籍，在旅途中閱讀，乘客可於兩周內把書本交回列車書室或東鐵沿線的客務中心。隨著九廣東鐵客務中心因兩鐵合併而關閉，列車書室於2007年12月23日停止服務。
兩鐵合併後
2008年末期，港鐵將東鐵綫多個車站作「港鐵化」，包括翻新牆壁和在牆壁貼上「每站一景」、「每站一花」圖畫和書法字。沙田站是其中一個被翻新的車站，站內增加大量商店，車站洗手間位置亦被搬到往返月台的通道中間，整個車站大堂連出口改用大自然氣息的石材，令車站煥然一新。細心留意工程後，所有橫式站名牌均被拆去，而此造法為沙田站獨有，其他車站未見有相關改動。
2013年7月11日至9月27日期間，為配合大堂擴建工程，火炭站各月台將輪流封閉，工程期間繁忙時段開出的短途車部分改以本站為終點站。[8]
註釋及參考資料
- ↑ 九廣鐵路公司把於九廣西鐵通車前興建的本地線車站名稱以「車站」作結尾。
- ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 九廣東鐵在2007年8月15日增設了落馬洲支綫，並調整了九廣東鐵整體的班次，這可能會令九廣東鐵各車站的服務時間和列車服務時間有所改變，因此http://images2.wikia.nocookie.net/hk-rail/zh/images/e/ee/Time_table_before_KSL.pdf#page=71所示的資料只是準確在2007年8月15日或以後。
- ↑ 從http://images2.wikia.nocookie.net/hk-rail/zh/images/e/ee/Time_table_before_KSL.pdf#page=71和http://www.mtr.com.hk/jplanner/images/timetables/sht.pdf得知車站服務時間無論是九龍南綫通車前及九龍南綫通車後都完全沒有改變。
- ↑ 從http://images2.wikia.nocookie.net/hk-rail/zh/images/e/ee/Time_table_before_KSL.pdf#page=71和http://www.mtr.com.hk/jplanner/images/timetables/sht.pdf得知列車服務時間無論是九龍南綫通車前及九龍南綫通車後都完全沒有改變。
- ↑ 商店數目以單一店鋪計算，並不包括銀行及自助服務，亦不包括空置鋪位。
- ↑ 非1983年8月15日啟用的電氣化大圍臨時車站
- ↑ 0:58，(1-11-1998)香港電台-無情火(交通工具防火措施 - Part 3)
- ↑ 配合大堂擴建工程，火炭站各月台關閉時間及特別安排，MTR Service Update
- 沙田站車站指南
- 百載鐵路情，KCRC
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||