前九鐵路綫車站內的Ascom增值機
八達通增值機 (Octopus Add Value Machine) 是港鐵車站內其中一種票務設備，有關技術由港鐵公司自行開發[1]。乘客可使用增值機以紙幣為八達通卡增值。
歷史[]
- 八達通在1997年9月1日面世，乘客可以透過多種方法為八達通加添票值，其中乘客可使用設於地鐵、九廣鐵路和輕鐵車站的增值機。當時，這些增值機只接受50元和100元面額的鈔票。
- 八達通公司亦在2000年開始提供以「易辦事」交易系統作為另一種增值的方法，設有$200、$300及$500增值額供乘客選擇。
- 有市民在2007年1月發現用增值機以「易辦事」增值八達通，但未能完成交易，卻仍從他們銀行戶口中扣除金額。事發十多天後，八達通卡公司在2月3日才昨晚暫停全線240部接受易辦事的增值機[2]。金融管理局其後揭發在去年12月之前已經發生多宗同類個案，同時根據銀行業條例，要求八達通卡公司聘請核數師進行全面調查[3]，結果被揭露持續扣錯錢九年，涉及金額估計約400萬元。八達通卡有限公司指出由於無法解決扣錯數的技術問題，同年12月21日宣佈永久取消該項增值服務。[4]
- 港鐵指，未來新車站的售票機將會把售票機和增值機結合，日後市民可於售票機增值八達通，亦可以八達通付款購買單程票，售票機會使用觸控式屏幕，屏幕可按乘客高度調校，方使輪椅使用者[5]。
分類[]
兩鐵通用版本[]
於1997年隨八達通系統引入，常見於1998年或以前啟用的車站。可細分有召援按鈕版（常見於重鐵車站）、沒有召援按鈕版（常見於輕鐵車站）及有機頂LED顯示器版（常見於2003年啟用或重建的輕鐵車站）。
地鐵版本[]
於2002年隨將軍澳綫通車引入，常見於2002至2009年啟用的地鐵路綫車站，以及美孚站荃灣綫部份。可細分為座地和入牆版本，機上的設備各自再有兩款不同的佈局。具備查閱八達通功能。
九鐵版本[]
於2003年隨西鐵通車引入，常見於2003至2009年啟用的九鐵路綫車站。亦設置於部分翻新後的東鐵綫車站。可細分為有和沒有EPS版本。具備列印收據功能。
使用方法[]
- 先將八達通卡放入增值機上的八達通卡插槽。
- 將所需增值金額的鈔票放入增值機的鈔票入口。請注意，增值機只接受$50及$100鈔票，而且不設找續。
- 增值完成，按機上的按鍵取回八達通卡。
- 前九鐵路新車站內的新款Ascom增值機設有列印收據功能，使用時可選擇是否列印收據
注意事項[]
- 八達通增值機只接受標準大小（即ISO 7810 ID-1規格）的八達通卡，非標準大小的八達通卡（如：迷你八達通、八達通手錶）不能使用增值機，使用者需使用「鐵路願景」售票機（如有），或到客務中心或便利店增值。
- 請勿將貼有貼紙或已破損的八達通卡放入增值機，否則會影響增值機的正常運作。
其他功能[]
- 前九鐵路新車站內的新款Ascom增值機設有列印收據功能，使用時可選擇是否列印收據。
- 前地鐵路綫部分新車站內的增值機設有八達通查閱功能，將八達通放在相關讀卡器上，增值機屏幕會顯示有關八達通的餘額及近10次交易記錄。
使用狀況[]
由於增值機不設找續功能，而且增值機只接受面值$50及$100的鈔票增值。加上增值機的八達通讀卡器為插卡式，使用者需要把卡套除下才能把八達通放入卡槽；而非卡狀的八達通不能使用增值機，以及貼有貼紙及破舊的八達通卡使用增值機時會影響增值機的正常運作。另外，增值機不設「學生身份」個人八達通的$10增值服務，以及部份車站的增值機不設列印收據功能。故此使用率偏低，八達通使用者大多數都會選擇前往港鐵車站內的客務中心及便利店增值。
圖集[]
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八達通增值機（編輯）
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| 參見：可加可減機制．港鐵票務．東鐵綫票務．輕鐵票務．逃票及避票 | |
註釋及參考資料[]
- ↑ 屯門區議會2014-2015年交通及運輸委員會截至2015年4月30日的工作小組進展報告
- ↑ 兩鐵暫停易辦事增值八達通，蘋果日報，2007年2月4日
- ↑ 金管局踢爆 八達通扣錯數多年 勒令全線停用 EPS增值，蘋果日報，2007年2月17日
- ↑ 八達通取消 EPS增值，蘋果日報，2007年12月22日
- ↑ 星島日報 - 港鐵新車站 建洗手間，2012年1月10日。