閘機（Ticket Gate／Turnstile）是車站其中一種重要票務設備，用作辨認持有有效車票的乘客進出車站的收費區及非收費區，以及阻止未持有有效車票的逃票者闖入車站的收費區。現時香港鐵路的閘機大致上可分為兩種，分別是三棍閘機及活板閘機。
請注意，強行闖越、穿過或尾隨他人通過閘機乃違犯港鐵附例的行為！所有乘客必須在港鐵公司職員要求下隨時出示車票、八達通或車票二維碼以供檢查。為確定乘客使用某一類別車票之資格，港鐵公司可要求乘客提供身分證明文件或資格證明，違規者可被視為無繳付車費，並須繳交港幣壹仟圓整（HK$1,000）作為附加費（大小同價）[1][2]。
三棍閘機[]
港鐵車站的三棍閘機（攝於金鐘站）
三棍閘機（又名轉棍閘機）的閘門，由三條圓柱呈擴散狀排列而成。
乘客出入此款閘機時，首先將八達通或車票放在閘機上的讀卡器上感應，或掃描車票二維碼（使用車票出閘時，將車票放入閘機上的車票入口），等候閘機的相關響聲及燈號響起及亮起，閘機上的屏幕顯示相關票務資訊，乘客才可以推動閘機上最上的一支轉棍通過閘機（如閘機上的車票出口彈出車票，乘客須取回車票）。
現時，大部分在2000年代以前落成的港鐵車站，都採用三棍閘機：
觀塘綫油麻地、太子、石硤尾及樂富至藍田站、荃灣綫（不包括尖沙咀、旺角及茘景站）及東鐵綫（不包括紅磡、九龍塘及落馬洲站）均採用機霸自動系統（Cubic）閘機。茘景站於1998年東涌綫通車時改用東涌綫閘機，而旺角站及九龍塘站於2016年更換為「鐵路願景」Thales活板閘機。此外，鰂魚涌站C出口大堂亦曾採用Cubic閘機，惟已於2011年更換為Alcatel閘機。
港島綫上環及灣仔至柴灣站，及尖沙咀站採用Alcatel閘機，閘機機身較短。旺角（於「鐵路願景」翻新工程期間）、九龍塘及大窩口站亦曾裝有此款閘機，唯現時已更換其他品牌閘機。
東涌綫（不包括南昌及欣澳站）及機場快綫博覽館站採用Thorn Transit Systems閘機。機場站則不設任何閘機。
東鐵綫車站三棍閘機[]
現時東鐵綫大部份車站（不包括金鐘至紅磡、九龍塘及落馬洲站）均採用Cubic三棍閘機，外觀雖與觀塘綫及荃灣綫的閘機相近，但九鐵曾為這批閘機作出以下改裝：
九鐵於1990年代尾，將
九廣東鐵（現時的東鐵綫）車站的三棍閘機的入閘部份向非收費區的一方拉長，並將閘機上入閘方向的八達通讀卡器的擺放位置向非收費區的一方外移及降低，避免在收費區的乘客能夠於入閘方向的八達通讀卡器拍卡逃票。
此外，九鐵亦將九廣東鐵車站的部份三棍閘機改裝成「假闊閘機」，將兩部閘機之間的通道擴闊，然後用欄杆將通道上的空位阻擋，方便攜帶小型行李的乘客將行李放在閘機的欄杆下的空間通過。但攜帶較大型行李的乘客及殘疾人士仍需使用車站內的行李閘門進出。
港鐵網絡以外的三棍閘機[]
活板閘機[]
活板閘機，又名「闊閘機」（Wide Gate），主要分為「開合式活板閘機」及「伸縮式活板閘機」。前者閘門由兩對開合式紅色門板所組成，而後者閘門只設一對伸縮式扇形紅色門板。除了設定開關閘門的標準時間外，每部闊閘機均安裝了多個感應器，閘門只會在乘客安全通過後才關上。
乘客出入這款閘機時，首先須站在閘機地面上的黃綫外面，將八達通或車票放在閘機上的讀卡器上感應，或掃描車票二維碼（使用智能車票出閘時，將車票放入閘機上的車票入口），待相關響聲響及燈號，屏幕顯示車票資訊，活板閘門隨即打開，乘客方可通過（如閘機上的車票出口彈出車票，乘客須取回車票）。
值得一提的是，部分港鐵車站設有獨立伸縮式活板閘機，乘客可雙向進出收費區及非收費區，即閘機兩個方向均能拍卡。闊閘機通常設於升降機附近，以方便行動不便之乘客。
供攜帶大型行李的乘客及殘疾人士乘客使用的Thorn Transit Systems開合式闊閘機，攝於香港站
- 前地鐵舊款開合式活板閘機
- 設於港鐵荃灣綫、觀塘綫、港島綫於2000年代前所落成的車站，以及東涌綫車站（不包括南昌及欣澳站），供攜帶大型行李的乘客及殘疾人士乘客使用的闊閘機，採用較舊式的Thorn Transit Systems開合式活板閘機[3]。為方便旅客通過閘機，機場快綫大部分閘機均為闊閘機，但有小部分為較窄的活板閘機。將軍澳綫2000年代以後落成的車站（油塘至寶琳站及康城站）及南昌站東涌綫部份則使用較新款的億雅捷開合式活板閘機。此外，美孚站荃灣綫部份曾於2003年安裝此款閘機，2008年閘區合併後改回舊式Cubic三棍閘機（活板閘機移至2009年啟用的康城站）。當中部分車站已於2010年代更換或加裝前九鐵式Thales伸縮式活板閘機，或於2023年起更換為新款開合式活板閘機。
- 高速鐵路香港西九龍站採用同方威視生產的「鐵路願景」開合式活板閘機，門板以玻璃製成。
- 電車千禧電車及仿舊式電牌電車採用開合式活板閘機，前者由人手推開而後者為自動感應，避免站在車尾的乘客在車門開關時被夾到。由於活板能從車內的乘客徒手拉開，因此不能防止乘客逃票。
- 前地鐵路綫車站的伸縮式活板閘機（MetroStile）
迪士尼站為小朋友而設計的伸縮式活板閘機
Thales伸縮式活板閘機，攝於元朗站
- 前九鐵車站伸縮式活板閘機（Thales）[6]
- 屯馬綫（屯門至尖東站及大圍至烏溪沙站）及落馬洲站亦使用Thales所生產的伸縮式活板閘機[6]。
- 2009年8月，港鐵陸續於各個尚未設有供攜帶大型行李的乘客及殘疾人士乘客使用的闊閘機的東鐵綫車站，安裝這款闊閘機（於該閘機範圍內安裝後同時會取消行李閘門），方便有關乘客。
- 2010年1月，港鐵於部份前地鐵路綫車站安裝這款閘機[7]。
- 2013年3月，迪士尼站安裝這款閘機，機身比正常的矮10厘米，特別為小朋友而設計[8]。
- 2016年12月，港鐵亦於金鐘站南港島綫臨時大堂安裝這款閘機，已於東鐵綫過海段通車後拆除。
- 位於屯馬綫車站的閘機會隨著港鐵提升閘機工程而進行更新，其他車站於2023年起陸續更換為新款開合式活板閘機。
- 2023年10月啟用的大圍站H出口大堂裝設這款閘機，並於短期内進行更新。
- 「鐵路願景」伸縮式活板閘機（Thales、Kaba-Wincard）
- 「鐵路願景」開合式活板閘機（上海華銘）
- 港鐵於2019年招標更新收費系統，包括新增信用卡票務功能，並採用180度轉向的透明活板，詳情請參閱下文。
響聲及燈號[]
當使用不同類型的八達通、車票或車票二維碼通過閘機時，閘機會發出及亮起不同形式響聲及燈號，供車站內負責驗票職員辨識乘客有否使用種類不當的車票。
- 響聲
- 燈號
- 除前九鐵路綫車站的伸縮式活板閘機之外，所有閘機都設有「特惠車票」顯示燈，燈箱上印有「特惠車票」的字樣（東鐵綫的三棍閘機的顯示燈則印有「優惠車票」字樣）。當使用特惠八達通卡（包括小童、長者八達通、樂悠咭、以及註有學生身分／殘疾人士身分的個人八達通）或小童／長者車票二維碼、小童遊客全日通、特惠單程票入閘時，顯示燈會亮起。
- 至於前九鐵路綫車站的伸縮式活板閘機的「特惠車票」燈號，則顯示在閘機相反方向的箭咀顯示燈上，以及閘機的屏幕下方會出現「優惠車票」的字樣。
- 使用特別版本的八達通卡拍卡入站（如職員／家屬、特許員工／承辦商八達通），閘機的燈號將會閃動5秒。
- 而於活板閘機黃綫範圍內拍卡／掃碼、於未拍八達通卡、插入車票或掃碼情況之下通過或強行闖過活板閘機，閘機上的紅色警告燈將會閃動。而在前九鐵路綫車站的伸縮式活板閘機，閘機的箭咀顯示燈將會閃動。
屏幕顯示[]
閘機上附有小型屏幕，當乘客憑票經過時，螢幕隨即顯示相關票務資訊；前九鐵車站的伸縮式活板閘機，屏幕右上方更會顯示當前日期及時間。
於舊款Alcatel閘機上安裝新LCD顯示器，攝於柴灣站
以往乘客使用八達通入閘時不會顯示卡內餘額，並於出閘時一併顯示已扣除車費及八達通餘額。到2012年初，港鐵開始為大部分港島綫Alcatel閘機更新系統時，順道更換成彩色屏幕，其後推行至所有港鐵路綫中尚未安裝彩色屏幕的三棍閘機。港鐵現有活板閘機均採用彩色屏幕，使用八達通入閘時更會顯示卡內餘額。
經更新的閘機彩色屏幕，在入閘機閒置時除了提示乘客必須使用八達通或車票通過閘機外，3秒後更會顯示「歡迎乘坐港鐵（Welcome to MTR）」，以及內有現代化列車（M-Train）與近畿川崎列車（IKK-Train）的自製圖像，2023年起陸續更換的新款開合式活板閘機則顯示東鐵綫現代列車（R-Train）的自製圖像，再過3秒後回復原貌，週而復始，出閘機亦然。而Thales「鐵路願景」伸縮式活板閘機亦已預載此系統。由2017年尾開始，東涌綫閘機陸續更新系統，加入上述圖像。其後，市區綫舊式闊閘機、將軍澳綫閘機及MetroStile閘機亦於2018年進行相關更新。
二維碼付款[]
2019年5月6日，港鐵在傳媒茶敘表示2020年中起在出入閘機加入二維碼功能，屆時出入閘僅需0.3至0.4秒，與八達通時間相若[15]。
港鐵由2019年年尾起陸續為部份閘機加裝二維碼掃描器[16]，其後於Facebook專頁宣佈QR Code功能將於2021年1月23日啟用，當時只支援MTR Mobile及AlipayHK[17]。由2022年2月20日開始，QR Code功能將擴展至支援銀聯雲閃付及WeChat Pay[18]。
隨著更換閘機及改裝閘機工程展開，原有的二維碼掃描器將陸續拆除，二維碼掃描掃描位置會移動至八達通後方與信用卡感應器之上，原有位置將由信用卡感應器取代，而前九鐵車站伸縮式活板閘機則直接進行改裝以便額外加裝二維碼掃描器及信用卡感應器。
更換閘機、改裝閘機工程及信用卡付款[]
港鐵新款開合式活板閘機，圖片取自MTR Service Update
2021年9月15日運輸及房屋局局長陳帆回覆立法會議員陳克勤，港鐵公司正跟進讓其他電子支付系統供應商接入港鐵電子支付系統的工作，預期於2022年初提供更多電子支付系統選擇，以便利乘客。同時，港鐵公司將於2022年起分階段更換及提升車站內現有的自動收費系統設備（包括出入閘機），預期乘客可於2023年起使用信用卡付費乘車[19]。港鐵於2023年3月14日宣佈陸續於馬場、坑口、康城及其他車站安裝新款出入閘機，以進一步提升重鐵網絡的自動收費系統[20]。首部閘機已率先於坑口站安裝，並逐漸於其他車站安裝，其信用卡付款功能將於2023年12月23日啟用[21]，這款閘機的生產商為上海華銘。現時，部分車站的閘機已更換為此款式。有關這款閘機的更換進度，請詳見下列部分。
新閘機更換進度[]
| 路綫 | 車站 | 新閘機數目 | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 標準闊度閘機 | 闊閘機 | ||||
| 普通閘區 | 升降機專用閘區 | ||||
| 東鐵綫 | |||||
| 金鐘 | 9 | 2 | 不適用 | 已更換所有闊閘機 | |
| 會展 | 16 | ||||
| 紅磡 | 22 | ||||
| 旺角東 | 7 | 4 | 已更換所有闊閘機 | ||
| 九龍塘 | 2 | ||||
| 沙田 | 4 | 已更換所有闊閘機 | |||
| 火炭 | 1 | 3 | |||
| 馬場 | 7 | 1 | |||
| 大學 | 5 | ||||
| 大埔墟 | 5 | 2 | |||
| 太和 | 1 | 3 | |||
| 粉嶺 | 2 | 4 | |||
| 上水 | 8 | ||||
| 觀塘綫 | 黃埔 | 2 | |||
| 何文田 | 已更換所有闊閘機 | ||||
| 油麻地 | 3 | 4 | |||
| 旺角 | 2 | 2 | |||
| 太子 | 3 | ||||
| 石硤尾 | 4 | 3 | |||
| 九龍塘 | 2 | ||||
| 樂富 | 3 | 2 | 已更換所有闊閘機 | ||
| 黃大仙 | 4 | 2 | 不適用 | ||
| 鑽石山 | 3 | 3 | |||
| 彩虹 | 1 | 4 | |||
| 九龍灣 | 2 | ||||
| 牛頭角 | |||||
| 觀塘 | 12 | 3 | |||
| 藍田 | 2 | ||||
| 油塘 | 6 | ||||
| 調景嶺 | 3 | 2 | |||
| 荃灣綫 | 中環 | 18 | 6 | ||
| 金鐘 | 4 | 2 | |||
| 尖沙咀 | 17 | 5 | 不適用 | ||
| 佐敦 | 7 | 1 | 2 | ||
| 油麻地 | 3 | 4 | 不適用 | ||
| 旺角 | 2 | 2 | |||
| 太子 | 3 | ||||
| 深水埗 | 4 | ||||
| 長沙灣 | 1 | 3 | |||
| 茘枝角 | 4 | ||||
| 茘景 | 2 | ||||
| 葵芳 | 4 | ||||
| 葵興 | 5 | ||||
| 大窩口 | 1 | 4 | |||
| 荃灣 | 6 | ||||
| 港島綫 | 堅尼地城 | 2 | |||
| 香港大學 | |||||
| 西營盤 | |||||
| 上環 | 4 | ||||
| 中環 | 18 | 6 | |||
| 金鐘 | 4 | 2 | |||
| 灣仔 | 22 | 1 | |||
| 銅鑼灣 | 6 | 4 | 不適用 | ||
| 天后 | 1 | 3 | |||
| 炮台山 | 2 | ||||
| 北角 | |||||
| 鰂魚涌 | 8 | 3 | |||
| 太古 | 13 | ||||
| 西灣河 | 4 | 2 | |||
| 筲箕灣 | 1 | 3 | 不適用 | ||
| 杏花邨 | 2 | 2 | |||
| 柴灣 | 6 | 3 | |||
| 東涌綫 | 香港 | 2 | 5 | ||
| 九龍 | 4 | 1 | 2 | ||
| 奧運 | 3 | 不適用 | 已更換所有闊閘機 | ||
| 茘景 | 4 | 2 | |||
| 青衣 | 6 | ||||
| 欣澳 | 1 | 2 | |||
| 東涌 | 5 | 4 | 已更換所有闊閘機 | ||
| 機場快綫 | 香港 | 3 | |||
| 將軍澳綫 | 北角 | 2 | 不適用 | ||
| 鰂魚涌 | 8 | 3 | |||
| 油塘 | 6 | ||||
| 調景嶺 | 3 | 2 | |||
| 將軍澳 | |||||
| 坑口 | 6 | ||||
| 寶琳 | 4 | 3 | |||
| 康城 | 21 | 6 | 已更換所有閘機 | ||
| 屯馬綫 | 顯徑 | 2 | 已更換所有闊閘機 | ||
| 鑽石山 | 7 | ||||
| 啟德 | 12 | ||||
| 宋皇臺 | 9 | ||||
| 土瓜灣 | 5 | ||||
| 何文田 | |||||
| 紅磡 | 22 | ||||
| 迪士尼綫 | 迪士尼 | 1 | 1 | ||
| 欣澳 | 2 | ||||
| 南港島綫 | 金鐘 | 9 | 已更換所有闊閘機 | ||
| 海洋公園 | |||||
| 黃竹坑 | |||||
| 利東 | 已更換所有闊閘機 | ||||
| 海怡半島 | |||||
部份車站的閘機將會進行改裝工程，不會更換新閘機，現時改裝進度如下：
| 路綫 | 車站 | 已改裝閘機數目 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|
| 標準闊度閘機 | 闊閘機 | |||
| 東鐵綫 | 大圍 | 3 | ||
| 羅湖 | 4 | 已改裝所有闊閘機 | ||
| 落馬洲 | ||||
| 荃灣綫 | 美孚 | 1 | 3 | |
| 屯馬綫 | 烏溪沙 | 2 | 已改裝所有闊閘機 | |
| 馬鞍山 | ||||
| 恆安 | 1 | 1 | ||
| 大水坑 | 2 | 已改裝所有闊閘機 | ||
| 石門 | ||||
| 第一城 | ||||
| 沙田圍 | ||||
| 車公廟 | ||||
| 大圍 | 3 | |||
| 尖東 | 4 | 已改裝所有闊閘機 | ||
| 柯士甸 | 3 | |||
| 南昌 | 2 | |||
| 美孚 | ||||
| 荃灣西 | ||||
| 錦上路 | ||||
| 元朗 | 3 | |||
| 朗屏 | 2 | |||
| 天水圍 | ||||
| 兆康 | ||||
| 屯門 | 3 | |||
圖集[]
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相關條目[]
外部連結[]
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註釋及參考資料[]
- ↑ 最高罰款HK$5,000（大小同價）。見港鐵車票發出條件第1.5項。
- ↑ 〈蘋果日報：港鐵壞閘機 乘客稱被屈搭霸王車〉，2016年3月21日。
- ↑ List of ACP Major Contracts Awarded Airport Railway Contracts，香港機場核心計劃網頁。
- ↑ 4.0 4.1 原有三棍閘機搬到青衣及博覽館站。
- ↑ 高明科技工程有限公司網頁。（存檔）見「2004年11月15日」一項。
- ↑ 6.0 6.1 6.2 正確使用Thales閘機 Using Thales Gates effectively，MTR Service Update，YouTube。
- ↑ 荃灣站綠楊新邨入口發現闊閘機，香港交通．資訊網。
- ↑ 港鐵迪士尼站新設「Cute 版」出入閘機，香港鐵路有限公司新聞稿編號編號零一七/一三，2013年3月15日。
- ↑ 〈Fare Collection worldwide references〉，Thales Group。
- ↑ 〈Replacement of AFC Equipment at MOK and KOT〉，港鐵公司。
- ↑ 〈港鐵訊號更新 加密分半鐘一班〉，《星島頭條網》，2016年3月29日。（存檔）
- ↑ 〈Major Contracts Awarded〉，香港鐵路有限公司。
- ↑ 沙田至中環綫項目進展匯報(2017-7-31)，香港鐵路有限公司。
- ↑ 第一代八達通提示聲音 Reminder tone for the 1st Gen Octopus，YouTube（MTR Service Update）。
- ↑ http://www.etnet.com.hk/www/tc/lifestyle/internationalaffairs/news/59879。
- ↑ 收QR Code閘機，香港交通．資訊網。
- ↑ MTR，Facebook。
- ↑ MTR，Facebook。
- ↑ 立法會十六題：以掃描二維碼方式支付交通費用，香港特別行政區政府新聞公報，2021年9月15日。
- ↑ 港鐵斥資逾十三億元進行自動收費系統資產更新 新款出入閘機登場 稍後將增加信用卡付費選項，香港鐵路有限公司新聞稿編號零一七/二三，2023年3月14日。
- ↑ 〈港鐵推出感應式信用卡出入閘新服務 十二月二十三日 Visa 率先登場 乘客更多電子支付選擇 港鐵智慧出行新里程〉，香港鐵路有限公司新聞稿，2023年12月13日。