香港鐵路大典
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機場站Airport Station)是機場快綫其中一個車站,位於新界離島區赤鱲角暢達路23號香港國際機場地面運輸中心,分別是第一層抵港層月台及第二層離港層平台。[2]

車站位處機場一號客運大樓二號客運大樓之間,機場方向月台與離港大堂同層相連,市區方向月台亦與抵港層處於同一水平;離港旅客離開列車後毋須上落不同樓層,即可辦理登機手續,甚至完成保安檢查(只限一號客運大樓)。機場站更是港鐵重鐵系統之中唯一不設出入閘機的車站,大大方便攜帶大型行李的乘客。此站同時亦為香港鐵路網絡之中,位於最西部之車站。

車站象徵[]

機場站以灰色為主要色調。

車站結構[]

樓高四層的地面運輸中心面積五萬五千平方米,內有機場快綫車站、專利巴士總站等公共交通設施接載乘客往返市區。每種交通工具均有獨立的設施上落乘客,並有通往毗鄰客運大樓的特定通道。

其中第二層乃機場快綫離港層平台,乘搭機場快綫往機場的離港旅客,可使用三條接駁橋的任何一條,經過飾有玻璃樓頂的中庭大堂,進入一號客運大樓旅客登記大堂。

至於第一層為機場快綫抵港層月台,一號客運大樓接機大堂設有兩條通往地面運輸中心的接駁橋。乘搭機場快綫前往市區的抵港旅客,可由接機大堂經接駁橋進入地面運輸中心。

樓層及設施分布[]


L6
離港層月台
1號月台 機場快綫博覽館
客務中心、一號客運大樓
3號月台 機場快綫博覽館(暫停使用)
L5
抵港層月台
2號月台 機場快綫往市區
客務中心、自動櫃員機、數碼服務站、一號客運大樓
L3 地面 地面運輸中心巴士總站、的士站

月台[]

AIR reserved platform

機場站預留月台結構,位於2號月台對面

機場站共有3個側式月台,其中博覽館方向佔兩個,香港(市區)方向佔一個。 當中連接二號客運大樓的3號月台(往博覽館方向)則因大樓進行改建工程而停用。

離境大堂層(L6)
3號月台:機場快綫博覽館方向(暫停使用)
Rail2
1號月台:機場快綫博覽館方向(左邊車門)
客務中心
連接一號客運大樓離港大堂
入境大堂層(L5)
4號月台:機場快綫預留月台→
Rail2
2號月台:機場快綫香港方向(右邊車門)→
客務中心、自動櫃員機
連接一號客運大樓接機大堂

服務初期,機場站只設有兩個月台,皆通往一號客運大樓(時稱「客運大樓」),採用Faiveley Transport月台幕門

因應航天廣場(後正名為「二號客運大樓」)建築工程,地鐵公司在1號月台(離港層)對面增建3號月台,月台於2007年2月28日啟用。博覽館方向列車駛入機場站後,會同時打開兩邊車門,供前往不同客運大樓的乘客下車。列車在抵站前,會廣播提醒乘客選擇合適車門下車,而車門旁亦有黃色貼紙標示客運大樓方向。

由於機場站沒有閘機,部分旅客會貪方便,趁博覽館方向列車停站時,穿過列車來往一號及二號客運大樓離港大堂。自從3號月台於2019年11月29日封閉後,此方法不再適用。

除此以外,3號月台下方為4號月台的預留結構,當二號客運大樓重建工程完工後,該預留月台將投入服務,成為另一個市區方向月台。[3]

為配合機場興建三跑道系統,二號客運大樓進行重建工程,3號月台已於2019年11月29日起停用,博覽館方向列車駛入機場站時只會打開左邊車門。

大堂[]

機場站沒有明顯的大堂,客務中心等設施位於月台旁邊。部份客務中心及票務設施則設於香港國際機場接機大堂範圍。

為方便旅客減少提著行李過的次數,機場站是唯一一個沒有設置閘機的重型鐵路車站。雖然此方法方便了乘客,但造就了不少逃票遊車河的機會——乘客可由機場站登車前往香港站博覽館站,再原車折返至機場站下車。

月台設有不少類似捐款箱設計的車票收集箱,讓在機場站下車的乘客自願性棄置車票

出口[]

自通車起港鐵並未為機場站界定出口位置,直至2016年末該公司才為各條連接車站與客運大樓的通道編配出口編號。惟該等出口編號除在出口位置及車站指南顯示外,並未在站內其他地方標示,月台上並無任何指示牌列明各出口位置。

機場站出口資料
出口 名稱 出口所在街道 設施
下列出口連接1號月台(L6)
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit AMTR Exit blank 此出口與車站大堂同層,地面並無高差 1號客運大樓 機場一號客運大樓L7離港層(近旅客登記行段B、C)
因機場實施進出管制安排,此出口暫停使用
此出口與大堂處於同一層
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit BMTR Exit blank 此出口與車站大堂同層,地面並無高差 機場一號客運大樓L7離港層(近旅客登記行段E) 此出口與大堂處於同一層
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit CMTR Exit blank 此出口與車站大堂同層,地面並無高差 機場一號客運大樓L7離港層(近旅客登記行段G、H)
因機場實施進出管制安排,此出口暫停使用
此出口與大堂處於同一層
下列出口連接2號月台(L5)
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit DMTR Exit blank 此出口與車站大堂同層,地面並無高差 1號客運大樓 機場一號客運大樓L5抵港層(近接機大堂B) 此出口與大堂處於同一層
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit EMTR Exit blank 此出口與車站大堂同層,地面並無高差 機場一號客運大樓L5抵港層(近接機大堂A) 此出口與大堂處於同一層
圖例:此出口與大堂處於同一層 出口內外同層
出口設有之無障礙設施此出口與車站大堂同層,地面並無高差 出口與目的地位於同層

商店及自助服務[]

本站沒有任何商店/自助商店/自動售賣機。

列車服務[]

機場站是機場快綫中途站,乘客可在此站乘搭博覽館方向或香港方向的列車,往返亞洲國際博覽館、機場及市區。

機場快綫路綫
香港 九龍 青衣 機場 博覽館
機場站列車服務時間表
車站開放時間:05:44 - 01:22
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後9分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
機場快綫
上行 博覽館 06:15 01:13
下行 香港 05:54 00:48
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

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車站票務[]

由於機場站沒有設置閘機八達通乘客無論任何方向,都是在其它車站扣除車資的。使用單程票的乘客則如常地在起點站購票,但在機場站下車不會沒收車票。乘客可將用完的車票放入月台上的車票收集箱回收,亦可以自行保留或棄置。

由本站前往各機場快綫車站的車資:

機場站車費表
車站 成人(12歲或以上) 小童(3至11歲) 機場員工優惠
八達通
單程/即日來回
智能車票
單程/即日來回
智能車票
來回
八達通
即日來回博覽館站特別車費
八達通
單程/即日來回
智能車票
單程/即日來回
八達通
即日來回博覽館站特別車費
八達通
單程
博覽館 $5.5 $6.0 不適用 不適用 $2.7 $3.0 不適用 $5.5
機場 你在此
青衣 $65.0 $70.0 $120.0 不適用 $32.5 $35.0 不適用 $27.4
九龍 $100.0 $105.0 $185.0 $50.0 $52.5 $40.6
香港 $110.0 $115.0 $205.0 $55.0 $57.5 $45.5

接駁交通[]

此站的街道圖顯示下列接駁交通服務:

目的地 路綫 巴士站位置 出口
航膳東路、航膳西路、
國泰城、超級一號貨站
龍運巴士S64S64X 一號客運大樓,暢達路 MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit AMTR Exit blank
民航處總部、
國泰坊及中航大廈
城巴/龍運巴士S1
港珠澳大橋香港口岸 新大嶼山巴士B4

緊急接駁[]

倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於翔天徑,請依照職員指示前往。

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務,詳情可留意港鐵公布,或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或瀏覽運輸署網頁


車站歷史[]

車站啟用[]

機場站於1998年7月6日隨赤鱲角新香港國際機場開幕及機場快綫通車而啟用,當時為機場快綫總站

車站擴建[]

為配合機場翔天廊的興建,機場站進行擴建,在原有車站往博覽館方向的路軌東面興建新側式月台(3號月台),並連接翔天廊及二號客運大樓,方便離境乘客使用。新月台於2007年2月28日啟用,直至2019年11月29日因二號客運大樓進行改建工程而停用。

歷年月台變遷[]

歷年月台變遷
1998年7月6日2005年12月19日的月台配置
離境大堂層(L6)
Rail2
1號月台:機場快綫落客月台(左邊車門)
客務中心
通道往一號客運大樓
入境大堂層(L5)
Rail2
2號月台:機場快綫香港方向(右邊車門)→
客務中心、自動櫃員機
通道往一號客運大樓
2005年12月20日2007年2月27日2019年11月29日至二號客運大樓(翔天廊)啟用前的月台配置
離境大堂層(L6)
Rail2
1號月台:機場快綫博覽館方向(左邊車門)
客務中心
通道往一號客運大樓
入境大堂層(L5)
Rail2
2號月台:機場快綫香港方向(右邊車門)→
客務中心、自動櫃員機
通道往一號客運大樓
2007年2月28日2019年11月28日的月台配置
離境大堂層(L6)
通道往二號客運大樓(翔天廊)
客務中心
3號月台:機場快綫博覽館方向(右邊車門)
Rail2
1號月台:機場快綫博覽館方向(左邊車門)
客務中心
通道往一號客運大樓
入境大堂層(L5)
4號月台:機場快綫預留月台→
Rail2
2號月台:機場快綫香港方向(右邊車門)→
客務中心、自動櫃員機
通道往一號客運大樓
二號客運大樓(翔天廊)啟用後的月台配置
離境大堂層(L6)
通道往二號客運大樓(翔天廊)
客務中心
3號月台:機場快綫博覽館方向(右邊車門)
Rail2
1號月台:機場快綫博覽館方向(左邊車門)
客務中心
通道往一號客運大樓
入境大堂層(L5)
通道往二號客運大樓(翔天廊)
4號月台:機場快綫香港方向(左邊車門)→
Rail2
2號月台:機場快綫香港方向(右邊車門)→
客務中心、自動櫃員機
通道往一號客運大樓

未來發展[]

二號客運大樓抵港大堂[]

機場三跑道系統建成後,二號客運大樓增建之抵港大堂將會開放,預料機場站的4號預留月台屆時將會投入服務,提供2號月台(連接一號客運大樓)以外的另一個市區方向月台;同時,連接離港大堂的3號月台亦將重新開放,供旅客前往二號客運大樓辦理登機手續。

離境大堂層(L6)
通道往二號客運大樓(翔天廊)
客務中心
3號月台:機場快綫博覽館方向(右邊車門)
Rail2
1號月台:機場快綫博覽館方向(左邊車門)
客務中心
通道往一號客運大樓
入境大堂層(L5)
通道往二號客運大樓(翔天廊)
客務中心、自動櫃員機
4號月台:機場快綫香港方向(左邊車門)→
Rail2
2號月台:機場快綫香港方向(右邊車門)→
客務中心、自動櫃員機
通道往一號客運大樓

註釋及參考資料[]

  1. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位。
  2. 機場管理局及地鐵公司在新機場合辦試運作,香港國際機場,1998年6月14日
  3. 機場鐵路—機場站擴展部分,路政署
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