東涌纜車站

東涌纜車站（Tung Chung Cable Car Terminal）是昂坪360的一個架空車站，站體位於新界離島區大嶼山東涌達東路11號，鄰近港鐵東涌站及東涌市中心巴士總站，乘客可步行前往轉乘東涌綫。此站現為昂坪360的北面總站。

車站樓層及設施[]

此站設於東薈城對面、東涌游泳池旁邊，車站共有四層。

2	月台	昂坪360往昂坪
	大堂	禮品店（出站）、客務中心（入站）、閘機（入站）
	出口	行人天橋往美東街、扶手電梯返回達東路地面
M	職員入口（車庫）	不對外開放
1	職員入口	不對外開放
G	地面	車站控制室、昂坪360辦公室、旅遊巴停車場、的士站、公眾上落客區

月台[]

東涌站月台位於車站西端，上落客均採用同一個月台。

月台1		昂坪360落車區域(月台1)
	(月台1)	←	架空吊索路軌
		↓
		→	架空吊索路軌
		昂坪360上車區域，往昂坪(月台1)

纜車車庫設於月台下（M樓），車卡出入口位於月台落車區域旁邊。

大堂[]

東涌站的大堂位於月台的東面，進入車站的乘客會先途經客務中心（售票處）及收費閘機；離開車站的乘客則須穿過昂坪360禮品店前往出口。

車站出口[]

東涌站有兩個出口，分別經行人天橋前往美東街、東薈城、東涌市中心巴士總站及港鐵站轉乘東涌綫，或經扶手電梯往返達東路、東涌游泳池、東涌臨時巴士總站。

接駁交通[]

接駁交通路線[]

昂坪360建議下列接駁交通服務：

目的地	路綫	車站位置
市區	東涌綫	東涌站
市區	城巴E11、E21、E22、E23線、龍運巴士E31、E32、E33、E36、E37、E41及E42線	東涌纜車站

緊急接駁[]

此站的免費接駁巴士落客站設於車站地面旅遊巴上落客區。免費接駁巴士只於纜車服務中斷期間，提供由昂坪單向往此站的服務，詳情可留意車站職員的宣佈。

歷史[]

1995年，香港旅遊協會（香港旅遊發展局前身）提出興建東涌吊車系統^[2]。地鐵公司於1999年3月向政府提交文件，建議在東堤灣畔附近的一幅「政府、社區及團體用地」興建吊車站^[3]，乘客往返東涌綫車站只需步行數分鐘。政府為增加項目吸引力，於2000年表示將在車站旁預留0.47公頃土地，發展非住宅項目，兩者可建樓面面積達14,000平方米^[4]。政府在翌年更改計劃，增加預留土地面積至4公頃，可建樓面面積150,000萬方呎^[5]，土地將提供小食亭、博物館及綠化教育中心等配套^[6]。除上述設施外，規劃署在2002年亦建議在吊車站兩旁興建社區設施，例如大會堂、游泳池及休憩用地^[7]。

地鐵公司於2002年與澳洲公司Skyrail-ITM以合作形式，奪得30年專營權^[8]。不過地鐵公司考慮到在專營權限期內，建造大型商業設施後無法有合理回報，故在2003年決定放棄東涌站商業計劃，商業設施由擬建的11,000平方米大幅縮至350平方米^[9]。最終，此車站於2003年聖誕節前夕動工^[10]，並於2006年9月18日正式通車^[11]。

鄰接車站[]

檢 • 論 • 編

昂坪360

東涌	昂坪

註釋及參考資料[]

↑ 商店數目以單一店鋪計算，並不包括銀行及自助服務，亦不包括空置鋪位。
↑ 「昂坪分區計劃大綱草圖」摘要，牛津大學出版社，2003年4月。
↑ 〈東涌吊車站擬選東堤側鯉魚門計劃建「石山公園」〉，《香港經濟日報》，1999年4月16日。
↑ 〈建大嶼山遊覽吊車建費約五億專營期50年〉，《蘋果日報》，2000年2月18日。
↑ 〈地鐵長建入標大嶼山吊車項目〉，《信報財經新聞》，2001年7月27日。
↑ 〈昂平吊車批予地鐵日內公布〉，《信報財經新聞》，2002年7月3日。
↑ 〈東涌吊車總站擬闢購物區〉，《東方日報》，2002年8月13日。
↑ 〈納「人頭稅」建設佛教村來回收55元地鐵挫長實辦大嶼山〉，《蘋果日報》，2002年6月17日。
↑ 〈地鐵放棄東涌吊車站商業發展〉，《明報》，2003年11月21日。
↑ 〈東涌吊車賞廿分鐘美景每載17人 18秒一班〉，《成報》，2004年1月26日。
↑ 〈昂坪纜車下周一終開幕〉，《星島日報》，2006年9月12日。