東九龍綫 (2014年方案)

路綫資訊
路綫代碼	EKL
車站數目	7
營運資訊
通車日期	建議中（預計2025年）

東九龍綫 （East Kowloon Line） 為一計劃中的路綫。東九龍綫來往鑽石山至寶琳。兩端分別連接觀塘綫及將軍澳綫。

歷史

此路綫於《鐵路發展策略2014》中首次提出興建。文件中指出，此綫有充當將軍澳地區和九龍之間行程的替代路綫之用途，如將軍澳綫的列車服務受阻，受影響的乘客可取道這條路綫，前往九龍各區。此綫的新建車站位於地底深處，預計此綫的興建將富有一定挑戰。

東九龍綫除了寶琳站是地面/架空車站外，其餘車站均以地下車站形式建造。

目前計劃

在《鐵路發展策略2014》計劃中，東九龍綫約長7.8公里，將會沿著觀塘北部運行，連接觀塘綫(及未來沙中綫)的鑽石山站和將軍澳綫的寶琳站，以服務彩雲、順天、秀茂坪及寶達等人口稠密的地區，以及該區現有及已落實興建的大型發展項目，包括彩雲道及佐敦谷發展計劃、安達臣道發展計劃，以及安達臣道石礦場發展計劃。在策略層面，東九龍綫可以充當將軍澳地區和九龍之間行程的替代路綫(如將軍澳綫的列車服務受阻，受影響的乘客可取道這條替代路綫以轉乘觀塘綫)，並成為現有觀塘綫的平行路綫，從而增強整體網絡的穩健性。

2014年9月17日，香港政府宣佈鐵路網絡直至2031年的發展規劃，建議新增七個鐵路項目，而其中一項為東九龍綫。相關走綫為所有項目中唯一一個首次提出的項目，成本造價亦最為昂貴。

住在沿線地區之市民普遍歡迎政府提出初步方案，期望可以紓緩有關地區的交通過份倚賴小巴和香港巴士，而造成於繁忙時間需要長時間等候，以及將來有大型屋邨落成時加重交通負荷的問題 2014年9月18日，西貢區議會交通及運輸委員會召開討論有關鐵路的會議。區議員林少忠提出臨時動議，要求當局在擬建路線中增設康景站，經修訂後最終獲得通過。他表示將軍澳康景區包括康盛花園、景明苑及翠林邨，亦有景嶺書院、香港中文大學專業進修學院以及職業訓練局青年學院將軍澳分校，但過去30多年一直缺乏足夠公共交通支援，質疑政府是次規劃未有照顧居民需要。2014年9月21日，學者熊永達亦建議路線可以延伸至香港科技大學，改善西貢區整體交通問題。

定綫

路綫從鑽石山開始，途經彩雲、順天、秀茂坪及寶達，前往寶琳。路綫約長7.8公里。