杯渡路架空路軌工程,是九廣輕鐵「輕鐵屯門架空路軌工程」(Light Rail grade separation project in Tuen Mun)第一期,亦是九鐵擴建輕鐵計劃中其中一個主要部分。整項計劃涉資23億港元,目的是確保輕鐵可有效地接駁西鐵,有關計劃為區內居民在交通方面帶來莫大裨益。
是項工程於2001年5月18日正式展開[1],並於2003年8月30日完工。
工程項目[]
當工程完成後,路面交通負荷能力可增加百分之十以上。
落橋位[]
- 杯渡:工程期間,先將杯渡站(屯門東北支線的原來高架部分)以西長約130公尺的軌道暫時性北移至杯渡路汽車天橋,然後順著汽車天橋返回地面接駁原有交匯處[3],遷軌2002年4月16日至19日及23至26日於凌晨1至5時進行[3]。高架橋工程完工後再將杯渡站軌道改為連接新橋的軌道。
- 市中心:新架空橋位於原有地面軌道的西面,沿屯門公園東面的斜坡上升。興建期間,原有軌道南段被東移至更貼近屯門鄉事會路以容納橋口[4]。高架橋完工後,分次將兩個月台對應的軌道接駁至新軌道,以免路段需要完全暫停服務,期間月台輪流暫停服務。
- 河田:工程期間,先將河田站以南的軌道暫時東移至旁邊屯門河畔公園[5],當高架橋完工後再接駁至新軌道。
- 建安:由於此段杯渡路較為狹窄,無法容納臨時軌道,故整段需要停用,將原有位於地面的軌道拆除才興建落橋位。路段於2002年7月14日停用,受影響路線請參閱下節。
行走路線及車站改動[]
- 輕鐵505線改經大興北站至河田站,暫不行經石排站至建安站,以臨時巴士505線行走服務受影響地區。
- 輕鐵506線停駛,以臨時巴士506線取代,並行走至今。
- 建安站、山景南站及山景北站停用,而建安站2個月台均被拆掉重建。
- 新發站易名屯門站,以配合西鐵車站即將啟用。
路線途經月台改動[]
- 工程之前
- 505:…市中心1/3↔新發1/2↔建安…
- 506:…市中心1/3↔新發1/2↔建安…
- 507:…市中心1/4↔新發1/2↔河田…
- 614:…市中心2/4↔杯渡…
- 720:…市中心2/3↔新發1/2↔河田…
- 2003年9月 (工程完畢)
完工及啟用[]
- 2003年8月23日,架空路軌局部啟用,當日起,輕鐵505、507、720線北行及614線南北行改經架空路軌。而輕鐵505、507、720線南行則要到同年8月30日下午2時後才改經架空路軌。
- 8月30日下午2時,杯渡路架空路軌工程完工,輕鐵於新架空車站舉行「輕鐵杯渡路架空天橋啟用儀式」,儀式完結後隨即使用;原有地面的屯門站即時停用;市中心站2號及4號月台在儀式完畢後暫停使用,以便進行路軌接駁工程。
- 8月31日, 輕鐵505線改回行走原有路線,建安站、山景南站及山景北站重開。
- 9月1日起,臨時巴士505線停止服務;而因缺乏輕鐵車輛,臨時巴士506線則繼續行駛,直至現在。
已在2003年初步完工的杯渡路輕鐵架空路軌工程,九鐵於2004年底前完成餘下項目,包括在9月初完成建造行人天橋,由屯門時代廣場橫過屯門鄉事會路,沿着行人路往返西鐵或輕鐵屯門站。另外,屯門公園部分樹木在工程期間被砍伐,亦已重新種植,該處一個斜坡也完成重鋪。[6]
外部連結[]
- 九廣輕鐵 拓展領域(載自TPB)
註釋及參考資料[]
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註:「■」代表屯馬綫轉車站。 |