香港鐵路大典
Advertisement

杏花邨站Heng Fa Chuen Station)為港鐵港島綫其中一個車站,採用箱形設計,設有2個側式月台。車站旁邊為港鐵柴灣車廠、杏花新城及上蓋物業杏花邨。

杏花邨站為地鐵公司時期,首個以上蓋物業命名的車站,亦是市區四綫中唯一採用道碴路軌的車站。

車站象徵

杏花邨站以磚紅色作車站配色。

此站與柴灣站皆位於地表之上,並非地底車站,月台毋須採用其他港島綫車站所用的管形設計,因此亦無需在月台牆壁印上站名書法大字舒緩乘客心理壓力。

車站結構

樓層及設施分布

U1 大堂 客務中心、商店、自助設施、數碼服務站
出口:A(通往杏花新城一及二樓)
G
月台
1號月台 港島綫柴灣
2號月台 港島綫堅尼地城
地面 出口:A1、A2

月台

杏花邨站為港島綫唯一地面車站,兩邊月台各設一部扶手電梯連接大堂,與大窩口站迪士尼站並列港鐵系統中最少者。

1號月台:港島綫柴灣方向(左邊車門)→
Rail2.png
Rail2.png
2號月台:港島綫堅尼地城方向(左邊車門)

大堂

杏花邨站出入口及大部分大堂設施均置於中央。客務中心位於月台上方之大堂中央,將已入閘區一分為二,非付費區分別設兩排閘機出入閘區。

出口

出口 名稱 指示牌所示周邊設施
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit A.pngMTR Exit 1.png 此出口設有升降機 杏花新城 杏花新城西翼、杏花邨、杏花園、盛泰道
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit A.pngMTR Exit 2.png 此出口設有盲人引導徑 杏花新城東翼、杏花邨、香港專業教育學院、盛泰道
圖例:出口設有之無障礙設施此出口設有升降機 升降機(杏花新城內) / 此出口設有盲人引導徑 盲人引導徑

商店及自助服務

本站設有4間商店/自助商店/自動售賣機(截至2020年2月),最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」

列車服務

杏花邨站是港島綫中途站,乘客可在此站乘搭柴灣方向或堅尼地城方向的列車,往返港島北岸等地。

港島綫路綫
堅尼地城 香港大學 西營盤 上環 中環 金鐘 灣仔 銅鑼灣 天后 炮台山 北角 鰂魚涌 太古 西灣河 筲箕灣 杏花邨 柴灣
杏花邨站列車服務時間表
車站開放時間:05:48 - 01:29
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
港島綫
上行 柴灣 06:29 01:19
下行 堅尼地城 05:58 00:37
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

檢視討論 • 編輯(模板資料

車站票務

港鐵都會票及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

杏花邨站車費表
行車綫 車站 成人 樂悠咭
(60-64歲)
特惠 學生
八達通 / 二維碼 單程票 長者 / 殘疾人士八達通 小童八達通 / 二維碼 及 長者二維碼 單程票 八達通

接駁交通

此站的街道圖顯示下列接駁交通服務:

目的地 路綫 巴士站位置 出口
小西灣(富怡花園) 專綫小巴62 杏花邨公共運輸交匯處 MTR Exit Logo small.pngMTR Exit A.pngMTR Exit 2.png
小西灣(藍灣半島) 專綫小巴62A
城巴路線85 杏花新城(東翼),盛泰道

鄰近的士站及其他巴士站包括:

MTR Exit Logo small.pngMTR Exit A.pngMTR Exit 1.png

MTR Exit Logo small.pngMTR Exit A.pngMTR Exit 2.png

緊急接駁

倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於盛泰道「杏花新城 (東翼)」巴士站,可用MTR Exit Logo small.pngMTR Exit A.pngMTR Exit 2.png,或依職員指示前往。

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務,詳情可留意港鐵公布,或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或瀏覽運輸署網頁


使用情況

杏花邨站的人流在星期一至五繁忙時間較多,因附近有中小學及杏花邨的居民要上班或上學,而星期六、日人流較少。

車站藝術

杏花邨站共有一組車站藝術品,位於A出口前。

杏花邨站車站藝術概覽
作品標題 藝術家/創作者 媒介 位置及描述
《人來人往》
All Walks Of Life
馮力仁 雕像 A出口前

車站歷史

車站啟用

杏花邨站是港島綫第一期(柴灣至金鐘)的車站之一,但未有於1985年5月31日港島綫第一期通車當日啟用[2],要待1986年10月16日杏花邨首批住宅入伙,杏花邨站才全面開放,服務時間與其他車站看齊。[3]

增建設施

月台閘門

此站於2010年12月起開始裝設月台閘門

港鐵公司2008年1月決定於前地鐵8個未設置月台安全門的車站設置月台閘門及改善現有通風設計,以便減輕乘客墜軌的問題,整個計劃於平日深夜終止服務的時間進行。此站與柴灣站屬於第一期進行月台閘門加裝工程,原計劃於2010年8月完成,但由於工程進度緩慢,此站的月台閘門安裝工程於2010年11月開始,並於2011年4月完成及投入運作。

歷年月台變遷

歷年月台變遷

1985年10月16日1986年5月22日的月台配置

1號月台:港島綫柴灣方向(左邊車門)→
Rail2.png
Rail2.png
2號月台:港島綫金鐘方向(左邊車門)

1986年5月23日2014年12月27日的月台配置

1號月台:港島綫柴灣方向(左邊車門)→
Rail2.png
Rail2.png
2號月台:港島綫上環方向(左邊車門)

2014年12月28日至今的月台配置

1號月台:港島綫柴灣方向(左邊車門)→
Rail2.png
Rail2.png
2號月台:港島綫堅尼地城方向(左邊車門)

相關事件

  • 2021年4月16日:早上8時許,一名男子懷疑因遇到港鐵職員查票,突然情緒激動並與港鐵職員爭執,期間他懷疑以手襲擊職員,其中一名職員的眼鏡及手錶被毀壞。據網上片段顯示,約4名港鐵職員將李男制服在地,期間有多名乘客在場旁觀,港鐵職員其後報警求助。警方接報到場調查,4男1女港鐵職員因身體擦傷及紅腫,連同嘴角受傷的男子,6人俱清醒由救護車送院治理。經初步調查,李男涉嫌襲擊致造成實際身體傷害被捕,案件交由東區警區刑事調查隊跟進。港鐵發言人表示,根據紀錄,今日上午約8點,港鐵一隊顧客服務及收益保護組人員,在杏花邨站進行查票工作,留意到一名男乘客使用特惠車票岀閘,於是上前請乘客停下來進行查票工作。職員上前期間,該名乘客已作出激烈反應,推開職員企圖離開,並推撞及襲擊查票的職員。其他職員見狀上前協助制止該乘客,以及通知車務控制中心報警,事件中有5名職員受傷,包括瘀傷,咬傷,撞傷及抓傷等。處理事件期間,列車及車站運作不受影響。[4]

註釋及參考資料

  1. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位
  2. https://www.youtube.com/watch?v=jiiqT44Ej6o
  3. 香港地下鐵路公司新聞稿PR/A 557,1986年10月15日。
  4. https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20210416/bkn-20210416094836051-0416_00822_001.html
Crystal Clear mimetype image.png
相關圖庫
Advertisement