香港鐵路大典
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朗屏站Long Ping Station)是港鐵屯馬綫其中一個車站,位於新界元朗區元朗市朗屏邨之東南面,高架於元朗北繞道宏達路媽橫路朗業街元朗安樂路)與宏樂街之上空,服務元朗市中部及北部的乘客。

車站象徵

朗屏站以桃紅色為主要色調。

車站結構

朗屏站附近大廈林立,故車站設計比較富時代氣息,與設計較樸實的元朗站形成對比。[2]

車站採用架空設計,有天橋接駁原有的行人天橋系統,直通朗屏邨。車站底下原為數條明渠的交匯點,現大部分已被覆蓋,成為站底的宏達路、媽橫路、朗業街及元朗安樂路。

樓層及設施分布

P
月台
1號月台 屯馬綫屯門
2號月台 屯馬綫烏溪沙
C 大堂 客務中心、商店、自助設施、數碼服務站洗手間、行人天橋、郵箱(編號664)
出口:B2、F
G 地面 公共運輸交匯處
出口:A、B1、C、D、E

月台

港鐵化的站牌(2010年5月)

朗屏站有兩個月台,以島式月台排列,在車站興建時已設有月台幕門。每個月台可以容納一列9卡的列車停泊,現時各只使用頭8卡位置,務求使駕駛室剛好對準在職員區域內,以方便各種車務安排在職員區域內進行。

Rail2.png
2號月台:屯馬綫烏溪沙方向(右邊車門)→
1號月台:屯馬綫屯門方向(右邊車門)
Rail2.png

出口

朗屏站共設六個出口,其中五個以樓梯或扶手電梯連接車站下方之路面,剩下一個(B2)則通往車站西面由政府管理的行人天橋,經該橋可前往朗屏邨、俊賢坊、元朗廣場及元朗(西)巴士總站等地。

下表列出朗屏站各車站出口之位置,以及指示牌所顯示的周邊設施:

朗屏站出口資料
出口 名稱 出口所在街道 指示牌所示周邊主要地點 設施
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit A.pngMTR Exit blank.png 此出口設有升降機 此出口設有盲人引導徑 宏樂街 宏達路宏樂街交界處(東行路面)、朗屏邨賀屏樓對出
  • 屏義路
  • 宏樂街
此出口設有升降機此出口設有樓梯
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit B.pngMTR Exit 1.png 朗屏邨 媽橫路近屏信街(西行路面)
  • 屏信街
此出口設有扶手電梯此出口設有樓梯
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit B.pngMTR Exit 2.png 此出口設有盲人引導徑 此出口與車站大堂同層,地面並無高差 連接朗屏邨及俊賢坊的行人天橋(NF306)
  • 朗屏邨/朗屏體育館
  • 俊賢坊
  • 工聯會元朗綜合服務中心
  • 香港聖公會聖馬提亞堂/水邊圍邨
  • 聖伯多祿聖保祿堂
  • 元朗民政事務處大廈
  • 元朗廣場
  • 元朗劇院
  • 元朗大會堂
此出口與大堂處於同一層
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit C.pngMTR Exit blank.png 此出口設有盲人引導徑 朗城滙[3] 行人天橋連接朗城滙住宅平台
並設樓梯通往路面:媽橫路宏樂街交界處以西、屏信街污水泵房對出
  • 寶樂坊
  • 青山公路(元朗大馬路)
  • 廉政公署
  • 擊壤路
  • 安寧路
  • 朗城滙
此出口設有樓梯 此出口與大堂處於同一層
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit D.pngMTR Exit blank.png 此出口設有盲人引導徑 保輝徑 元朗安樂路宏樂街交界處以東(西行路面)、大坑渠之上
  • 青山公路(元朗大馬路)
  • 安寧路
  • 保輝徑
此出口設有樓梯
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit E.pngMTR Exit blank.png 此出口設有盲人引導徑 大橋村 元朗安樂路大橋路交界處以西(西行路面)、大橋村106號屋對出
  • 大橋村
  • 元朗中心
  • 元朗政府合署
此出口設有扶手電梯此出口設有樓梯
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit F.pngMTR Exit blank.png 此出口設有升降機 東頭工業區 宏達路朗屏8號第二座對出,近擴業街
  • 雄偉工業大廈
  • 麗新元朗中心
  • 保良局動感青年天地
  • 東頭工業區
  • 裕豐中心
此出口設有升降機此出口設有樓梯
圖例:此出口設有升降機 出口設有升降機 / 此出口設有扶手電梯 出口設有扶手電梯 / 此出口設有樓梯 出口設有樓梯 / 此出口與大堂處於同一層 出口內外處於同層
出口設有之無障礙設施此出口設有升降機 升降機 / 此出口設有盲人引導徑 盲人引導徑 / 此出口設有斜道連接出口內外 斜道 / 此出口與車站大堂同層,地面並無高差 出口內外並無高差

商店及自助服務

本站設有14間商店/自助商店/自動售賣機(截至2020年2月),最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」

列車服務

朗屏站是屯馬綫中途站,乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車,往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。

屯馬綫路綫
烏溪沙 馬鞍山 恆安 大水坑 石門 第一城 沙田圍 車公廟 大圍 顯徑 鑽石山 啟德 宋皇臺
 

屯門 兆康 天水圍 朗屏 元朗 錦上路 荃灣西 美孚 南昌 柯士甸 尖東 紅磡 何文田 土瓜灣
朗屏站列車服務時間表
車站開放時間:05:45 - 01:10
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
屯馬綫
上行 屯門 06:09 01:00
下行 烏溪沙 05:55 00:19
紅磡 00:25
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

檢視討論 • 編輯(模板資料

車站票務

屯門—紅磡全月通加強版屯門—南昌全月通加強版屯門—南昌全日通及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

朗屏站車費表
行車綫 車站 成人 樂悠咭
(60-64歲)
特惠 學生
八達通 / 二維碼 單程票 長者 / 殘疾人士八達通 小童八達通 / 二維碼 及 長者二維碼 單程票 八達通

接駁交通

車站南面及北面各有一個公共運輸交匯處,分別為的士/小巴站及巴士站。另外,朗屏站是屯馬綫位於輕鐵專區內唯一一個不能直達輕鐵的車站,乘客可使用B2出口之行人天橋步行至位於青山公路的輕鐵豐年路站

轉乘優惠

港鐵巴士
使用八達通於本站出閘可免費轉乘下列港鐵巴士路綫:
轉乘路綫 路綫方向 建議轉車站
K66 大棠 屏昌徑
朗屏 朗屏邨悅屏樓
K68 元朗公園 屏昌徑
元朗工業邨 大橋村
K73 天恆 大橋村
K74 天水圍市中心 大橋村
優惠細則撮要:
  1. 須使用同一張八達通。
  2. 轉乘時八達通內的餘額必須為正數。
  3. 轉乘限時為1小時,以在本站出閘/站至登上上述巴士路綫計算。
  4. 於本站出閘/站時扣除之港鐵或輕鐵車資若低於巴士車資,將會於巴士收費器收取兩者之差價。
  5. 若在同一輕鐵車站確認入站及出站或在屯馬綫同一車站出入閘,或未在輕鐵出站收費器確認後便轉車,則不可享有免費轉乘優惠。
  6. 使用迪士尼綫月票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有免費轉乘優惠。

詳細優惠細則可參閱港鐵網站

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緊急接駁

倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於宏樂街「惠州學校」巴士站,可用MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit A.pngMTR Exit blank.png,或依職員指示前往。

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務,詳情可留意港鐵公布,或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或瀏覽運輸署網頁


車站歷史

九廣西鐵1998年動工興建。此站與元朗站的建造工程納入同一合約,於1999年9月批予艾銘—香港建設聯營公司(AMEC–Hong Kong Construction Joint Venture),翌月正式動工,作價港幣17億6000萬元。[2]

由於元朗、天水圍地底主要是大理石層,大理石中的碳酸鈣被地下水長期侵蝕之下形成溶洞,不利西鐵工程施工。九鐵在招標工程合約前,已先委託奧雅納工程顧問公司(Ove Arup & Partners)撰寫地質探測報告,以助制訂標書,不料承建商開始施工後,發現車站選址地底情況比標書所示更為複雜,挖出碎石及樁柱深度均遠超估計。[4]九鐵原先估算元朗、朗屏兩站的地底樁柱合共長度僅為110米,最終因為溶洞實在太深,導致樁柱實際總長度達880米,較標書預計高出八倍;[4]而朗屏站其中一條樁柱深度竟達129米,是當時世界上最深的樁柱之一。[2]最終九鐵須與承建商訂立工程補充協議,連同賠償額共向承建商支付2億2,000萬元額外工程費。[4]

2002年5月24日,朗屏站與元朗站一同平頂,並在朗屏站月台舉行典禮,成為第六、七個平頂的西鐵車站。[2]年多之後,朗屏站於2003年12月20日隨著九廣西鐵第一期(屯門南昌)通車而啟用。

KCR-icon.png九廣西鐵路綫
南昌 美孚 荃灣西 錦上路 元朗 朗屏 天水圍 兆康 屯門


兩鐵合併2007年12月2日生效,朗屏站改由港鐵公司管理,九廣西鐵亦改稱西鐵綫。直至2021年6月27日沙中綫啟德至紅磡段通車,西鐵綫與新建路段和屯馬綫一期合併為屯馬綫,此站乃成屯馬綫上其中一站。

歷年事故

  • 2011年12月25日凌晨2時許,一列往屯門方向的西鐵綫列車埋站後,車門打開後,幕門未有跟隨打開,車長未有察覺,之後將車門關上後開車。月台職員將列車按停,車長獲授權後,將列車向後駛回月台安排乘客上落。
  • 2019年7月27日:受元朗遊行示威及衝突事件影響,下午7時24分開始,港鐵因應警方要求,安排特別列車在西鐵綫朗屏站接載乘客離開車站,之後其他列車不停朗屏站。[5]服務接近翌日午夜12時恢復正常。

列車服務沿革

列車服務沿革
途經路綫
車站服務時間
列車服務時間

歷年月台變遷

歷年月台變遷
2003年12月20日2007年12月1日的月台配置
Rail2.png
2號月台:KCR-icon.png九廣西鐵南昌方向(右邊車門)→
1號月台:KCR-icon.png九廣西鐵屯門方向(右邊車門)
Rail2.png
2007年12月2日2009年8月15日的月台配置
Rail2.png
2號月台:西鐵綫南昌方向(右邊車門)→
1號月台:西鐵綫屯門方向(右邊車門)
Rail2.png
2009年8月16日2021年6月26日的月台配置
Rail2.png
2號月台:西鐵綫紅磡方向(右邊車門)→
1號月台:西鐵綫屯門方向(右邊車門)
Rail2.png
2021年6月27日起的月台配置
Rail2.png
2號月台:屯馬綫烏溪沙方向(右邊車門)→
1號月台:屯馬綫屯門方向(右邊車門)
Rail2.png

使用情況

西鐵綫初開通時,車站相當冷清,到各項優惠措施推出後乘客量才有所上升。另外,由於此站有多條行人天橋及街道接駁元朗市中心,再加上假日有不少乘客在此站利用優惠免費轉乘港鐵巴士K66綫(適用於八達通、屯門—紅磡全月通屯門—南昌全月通屯門—南昌全日通),有利帶動此站人流。

相關事件

  • 2020年1月14日:晚上9點45分左右,一列往紅磡方向的列車在朗屏站月台完成上落客後,車務控制中心留意到該列車未有如常駛離車站,亦聯絡不上該列車車長,朗屏站職員即時到月台了解,但發現該列車車長並不在駕駛室内。其後有市民通知車站職員,表示有一名身穿港鐵制服的人士倒臥在近F出口天橋下的朗業路路面上。此時,警方及消防亦接獲市民報告到場救援。經查證後,該名人士為有關列車的女車長,已送院救治。同時,控制中心亦安排另一位車長到場駕駛該列車,西鐵綫列車服務於晚上10時左右陸續恢復正常。警方正就事件進行調查,港鐵表示會全力配合,並會向該名車長及其家人提供適切協助。女車長送院後證實死亡。有消息指涉事女車長為一段三角關係中第三者,其男友為一名西鐵線男車長而近日被揭發已婚,因此女車長疑想不開自殺。[9][10][11]

註釋及參考資料

  1. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位
  2. 2.0 2.1 2.2 2.3 〈元朗站及朗屏站共慶平頂〉,載《策力》第120期(香港:九廣鐵路公司公司事務處,2002年5月)。
  3. C出口原稱「寶樂坊」(Po Lok Square),約於2021年中改為「朗城滙」。
  4. 4.0 4.1 4.2 〈九鐵再鬧二億賠償醜聞〉,《東方日報》,2002年6月7日。
  5. https://news.mingpao.com/ins/港聞/article/20190727/s00001/1564211840014/【元朗遊行】西鐵線恢復朗屏站上落客-全線服務回復正常
  6. 6.0 6.1 Time_table_before_KSL.pdf#page=94
  7. 7.0 7.1 2011年6月12日前的時間表
  8. 8.0 8.1 http://www.mtr.com.hk/ch/customer/services/service_hours_search.php?query_type=search&station=117
  9. https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20200114/bkn-20200114225543106-0114_00822_001.html
  10. https://www.hk01.com/突發/421869/朗屏站列車停駛-揭女車長架空路軌墮下馬路-送院死亡
  11. https://tmhk.org/2020/01/14/西鐵女車長朗屏路軌跳下尋死-消息:發現男伴已婚/
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