本文介紹的是港鐵興建中的會展站。
- 關於港鐵港島綫現時位於灣仔的車站，詳見「灣仔站」。
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本條目或章節是關於未來的建設或計劃。 它可能包含推測的性質的訊息，可能與竣工情況有所出入。 |
會展站（Exhibition Centre Station[2]）是港鐵東鐵綫一個興建中的車站，位於港島灣仔區灣仔北會議道與菲林明道交界之東南（即灣仔碼頭公共運輸交匯處舊址地底），鷹君中心與海港中心以北。車站得名自其西面的香港會議展覽中心，預計2022年啟用，服務往返灣仔北部展覽、會議及商業設施之乘客。
根據沙田至中環綫最終定線，東鐵綫將接駁沙中綫過海段到達會展站，然後以金鐘站為終點站。車站建築落成後，其上蓋會發展會議及商業設施，高度不超過主水平基準上50米，但已於2020年11月25日因技術問題而宣佈擱置[3]。另於站體西北部會有14,000平方呎公共休憩空間，有最少30%的綠化空間，並由營運商管理、維修，全日對外免費開放。
按北港島綫最新建議，將軍澳綫列車到達北角站後，會繼續向西行，延長至會展站和添馬站。換言之，將來會展站會成為東鐵綫與將軍澳綫間之轉車站。
車站象徵
會展站以暗灰色為主色調，但因燈光而更像米黃色。
車站結構與設施
結構
會展站將採用三層設計，下兩層月台落成之初將為側式月台。待北港島綫建成，側式月台將改為島式月台，屆時將軍澳綫與東鐵綫將在兩層各據一方，方便乘客作跨月台轉乘。
通車初期（北港島綫通車前）
- 大堂（L1）
- 上層月台（L2）
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| ←2號月台：東鐵綫往金鐘（左邊車門） 牆壁 北港島綫預留結構 |
- 下層月台(L3)
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| 1號月台：東鐵綫往羅湖／落馬洲（右邊車門）→
牆壁 北港島綫預留結構 |
北港島綫通車後
- 大堂（L1）
- 上層月台（L2）
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| ←2號月台：東鐵綫往金鐘（左邊車門） 3號月台：將軍澳綫往寶琳/康城（左邊車門）→ |
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- 下層月台(L3)
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| 1號月台：東鐵綫往羅湖／落馬洲（右邊車門）→ ←4號月台：將軍澳綫往添馬（右邊車門） |
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出口
車站將設有兩組共六個出入口，分設於日後會展站公共運輸交匯處的兩端，即前灣仔碼頭公共運輸交匯處的士站及港灣道體育館位置，並設有扶手電梯接駁現有灣仔北的行人天橋網絡。
| 會展站出口資料 | ||||
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| 出口 | 名稱 | 出口所在街道 | 指示牌所示周邊主要地點 | 設施 |
   
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公共運輸交匯處 | 會展站公共運輸交匯處東端（的士站末端），近灣仔游泳池北側 | （有待公佈） |   
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會展站公共運輸交匯處東端，面向會議道 | （有待公佈） |
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行人天橋連接海港中心平台 | （有待公佈） |
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香港會議展覽中心 | 會展站公共運輸交匯處西端，面向鷹君中心 | （有待公佈） |
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會展站公共運輸交匯處西端（跨境巴士站旁） | （有待公佈） |
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行人天橋連接鷹君中心平台 | （有待公佈） |
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| 出口設有升降機 ／ 出口設有扶手電梯 ／ 出口設有樓梯 出口設有之無障礙設施： | ||||
盲人引導徑
鄰接車站
會展站是東鐵綫與北港島綫的中途站。另外，由此站步行至港島綫的灣仔站距離大約500米，但兩站並無站外轉乘安排。
歷史
參見：北港島綫
根據1994年發表的《鐵路發展策略》，北港島綫設於會展附近的車站乃一中型鐵路車站，命名為「會展中心站」（Exhibition Centre Station），並同時作為南港島綫終點站。至2000年發表的《鐵路發展策略2000》，會展站（Exhibition Station）的名稱和發展細節才與最終定案相似。
北港島綫會展站選址方面，最初在現時灣仔碼頭巴士總站地下，後來因應灣仔填海區發展，而北移至第三期填海區上。自從灣仔第三期填海被否決後，車站具體選址尚未有定案。
根據九廣鐵路公司在2004年2月提交的沙中綫最終方案擬稿，九鐵沙中綫會展站獨立於地鐵北港島綫車站，位於港灣道地底，將為一個三層結構，設有兩個車站月台供南北走廊使用，以上下兩個側式月台方式排列。南北綫車站並以長約100米的行人通道連接位於灣仔北公共運輸交匯處地底的北港島綫車站。
其後，兩家鐵路公司共同制定在合併後推行的沙中綫合併方案，並於2005年7月向政府提交該方案的建議書。其中會展站會從港灣道移往灣仔碼頭巴士總站地下，以便更能配合灣仔北未來發展，並更方便乘客日後轉乘北港島綫。[4]
車站建築工程
會展站主體工程不僅涉及極為複雜的施工程序，而且工地範圍較大，如前灣仔碼頭公共運輸交匯處、前灣仔游泳池及前港灣道體育館等設施，均需待重置後才可將原有設施拆卸，以騰出空間建造會展站。
新港灣道體育館已於2017年5月落成並開放予公眾使用，港鐵公司於一個月內完成原有體育館拆卸工作，並隨即進行土質勘探工作。位於前灣仔碼頭公共運輸交匯處及前灣仔游泳池工地的會展站挖掘工程，已分別於2017年7月及8月展開。當相關工程完成後，便可進行會展站餘下的垂直隔牆建造工程。
興建工程如火如荼之際，政府與港鐵在2017年11月末將此站英文名稱修改，由「Exhibition」改為「Exhibition Centre」[5]。
2020年11月12日，會展站平頂，意味著「紅磡至金鐘段」的土木工程大致完成。車站隨即正式展開軌道鋪設工程、機電工程及其他後期裝修工程。[6]
2020年11月25日，行政長官林鄭月娥宣讀施政報告，表示會展站上蓋用地興建新會議中心涉及多重技術困難、不確定的施工期和不合乎成本效益的考慮，決定把用地轉作其他用途[3]。
| 檢 • 論 • 編 | 東鐵綫路綫 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 檢 • 論 • 編 | 將軍澳綫路綫（未來發展） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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圖集
.jpg "300px-Proposed west construction site of Exhibition Station (MTR).jpg (23 KB)")
.JPG "Exhibition Centre Station 04-12-2021(1).JPG (4.05 MB)")
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.JPG "Exhibition Centre Station 04-12-2021(3).JPG (4.18 MB)")
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註釋及參考資料
- ↑ 東鐵綫過海段- 開啟新旅程- 會展站
- ↑ 前稱「Exhibition Station」。
- ↑ 3.0 3.1 行政長官2020年施政報告（P. 67）
- ↑ 沙田至中環線的最新進展，立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會，2007年7月16日
- ↑ 2017年11月6日發出的會展站工程改道通告，仍稱會展站為「Exhibition Station」。但不遲於同年11月27日，沙中綫網頁已將站名改為「Exhibition Centre Station」。
- ↑ 香港鐵路有限公司，〈會展站平頂〉［新聞稿］，2020年11月12日。
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