收車(Withdrawn from service),鐵路車務術語,指列車停止載客服務。
收車種類[]
正常收車[]
由於正常理解時,列車都是「由車廠派出至路綫服務」的,因此使用「派」的反義詞「收」組合出此詞。
若列車在到達終點站的時間之後不用載客,該列車將返回車廠。該程車一般會是以全程不載客形式到車廠,但部分路線可能會安排收車作短途車,載客到有較多人手的車站清客(如屯馬綫烏溪沙→美孚、屯門→鑽石山、東鐵綫金鐘→沙田)。
收車的列車不一定返回車廠,可能直接泊在車站或側綫(俗稱泊街)。於輕鐵上,部份於繁忙時段過後收車的列車無需回廠,列車會直接停泊於一些有較多月台的車站內(如天逸),等候下一更載客時間。另外,亦有部分輕鐵及重鐵路綫列車晚上收車後會在中途站停泊,以便由該等車站開出頭班車,而輕鐵因為屯門車廠空間不足以停放所有輕鐵列車,故會安排部分車輛收車後停在車站。
壞車[]
當列車上的裝置或設施嚴重損壞時,鐵路公司通常會為保障乘客的安全,在該站(假如列車仍未開出)或下一站(假如列車已經開出)清客,然後直接駛回車廠。不過,並非所有的列車故障都會使該列車需要回廠。例如東鐵綫的MLR有一組車卡(以MLR來說,即為三卡)故障時,則只會將該組車卡停止服務。
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港鐵路綫收車時段[]
一般而言,於服務時段過後,或繁忙時段過後約半小時至一小時間是收車時段。
以下為市區綫的收車時段:
- 星期一至五:上繁後上繁車序(觀塘綫22於中午收車,港島綫36於下繁後收車)、下繁後部份日間及下繁車序
- 星期六:上繁後上繁車序(只適用於將軍澳綫)、下午部份日間及中午車序(不適用於將軍澳綫)、晚上八時後部份日間及下繁車序(下繁車序不適用於將軍澳綫)
- 星期日或公眾假期:中午、晚上八時部份日間車序(不適用於將軍澳綫)
其他鐵路系統收車時段[]
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