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循環綫（Circular），是鐵路路綫其中一種運作模式。循環綫只有一個總站，或有兩個總站但來回程行經路段完全不相同，而列車只會以同一方向不斷行駛。就算列車到達總站，乘客可以繼續留在列車上，等待列車離站。亦因如此，即使乘客誤乘相反方向的循環綫列車，他亦能在不用下車的情況下直接前達有關車站（當然會花上更多時間）。
應用
在香港鐵路系統中，現時只有輕鐵才有循環綫，詳情如下：
香港電車
佔領中環集會期間，電車由上環(西港城)至維多利亞公園一段的服務被迫暫停。電車公司曾提供兩條循環線服務：
- 經電車公司與佔領人士談判後，佔領人士終決定臨時讓路予電車公司派出8輛電車進入跑馬地迴圈服務。由2014年10月11日起至12月15日銅鑼灣集會地區終被清場，電車公司曾提供循環跑馬地迴圈的循環綫。[3]
- 電車公司為減少佔領行動對乘客的影響，亦開辦了另一條路線，來往維多利亞公園至百德新街。電車公司將其定性為一條循環綫[4]，惟在實際應用上，此路綫並非以循環綫的模式運作[5]。
香港巴士大典條目：
註釋及參考資料
- ↑ 614P、615P綫列車到達總站後會直通運行另一條路綫，列車行走的軌道走綫圍繞屯門一周（615P北行及614P南行為順時針方向；615P南行及614P北行為逆時針方向），營運性質如同循環綫。
- ↑ 其北面「概念」總站為天恒
- ↑ [hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20141011/bkn-20141011141604977-1011_00822_001.html 東網： 跑馬地圈電車恢復 居民鬧爆佔中擾民]
- ↑ 香港電車 最新資訊：電車提供維園至百德新街免費循環線服務
- ↑ 職員會於到達兩邊總站後清客，乘客並不可以在扺達總站繼續留在電車上，等待電車離站。本電車綫亦不會只會以同一方向不斷行駛，與循環綫的定義不相乎。