廣九直通車（Guangdong-Kowloon Through Train），是港鐵城際直通車廣東綫，往返香港特別行政區紅磡站（於中國鐵路系統中稱作九龍站）與廣東省廣州東站，於1979年4月4日投入服務，由香港鐵路有限公司及廣州鐵路集團聯合經營。
歷史
來往九龍至廣州的鐵路服務可追溯至1911年10月8日，九廣鐵路（華段）通車並與英段接軌的日子。當時列車由九龍（尖沙咀總站）行走至廣州，於第一次國共內戰及抗日戰爭時一度中斷，戰勝後恢復，直到1949年解放軍接管廣州為止，從此英段及華段的列車不能再越過邊界。英段最終發展成現今的東鐵綫，而華段則發展成廣深鐵路。
中國改革開放後，當時九廣鐵路局（現九廣鐵路公司）及廣州鐵路局（現廣州鐵路集團）商討恢復直通車服務，最終於1979年4月4日啟行，再次有列車通過羅湖橋。
2004年4月4日是廣九直通車開行25周年紀念，廣九直通車經歷了四分一世紀，共接載旅客4,500萬人次，穿梭香港與廣州兩地。為配合直通車乘客需求日增，4月18日起加開兩對廣九直通車，總數增至12對。
在2013年，廣九直通車接載了430萬人次，2014年2月1日（年初二），創下單日14600人次的最高客流紀錄。
自高鐵通車後，廣九直通車客量下跌，港鐵由2019年7月10日開始調整班次[1]，每日減少3對來往紅磡站及廣州東站直通車服務，原有每日一班由紅磡站前往佛山站的直通車，改以廣州東站為終點站。與此同時，高鐵新增4對長途列車服務，分別由香港西九龍站連接至重慶、南寧、天津及肇慶。[2]。
車站
廣九直通車設有以下車站：
| 站名 | 局 | 位置 |
|---|---|---|
| 廣州東 | 廣州鐵路集團 | |
| 常平 | ||
| 紅磡（香港紅磡） | 香港鐵路有限公司 |
班次表
注意：本表只供參考，一切資料以港鐵公司官方公佈為準。
| 香港往廣東省 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營運方 | 車次 | 起點站 開出時間 | 中途站 | 終點站 到達時間 |
| 香港鐵路有限公司 | Z814 (KTT) | 九龍 08:00 | 常平 09:10 | 廣州東 09:57 |
| 廣州鐵路集團 | Z806 | 九龍 09:24 | 常平 10:36 | 廣州東 11:23 |
| 廣州鐵路集團 | Z802 | 九龍 10:52 | 常平 12:04 | 廣州東 12:51 |
| 廣州鐵路集團 | Z812 | 九龍 12:23 | 廣州東 14:17 | |
| 香港鐵路有限公司 | Z816 (KTT) | 九龍 13:11 | 常平 14:21 | 廣州東 15:08 |
| 廣州鐵路集團 | Z808 | 九龍 14:32 | 常平 15:44 | 廣州東 16:31 |
| 廣州鐵路集團 | Z804 | 九龍 16:35 | 常平 17:47 | 廣州東 18:34 |
| 香港鐵路有限公司 | Z818 (KTT) | 九龍 18:05 | 常平 19:15 | 廣州東 20:02 |
| 廣州鐵路集團 | Z810 | 九龍 20:01 | 常平 21:13 | 廣州東 22:00 |
| 廣東省往香港 | ||||
| 營運方 | 車次 | 起點站 開出時間 | 中途站 | 終點站 到達時間 |
| 廣州鐵路集團 | Z801 | 廣州東 08:19 | 常平 09:03 | 九龍 10:17 |
| 廣州鐵路集團 | Z811 | 廣州東 09:30 | 常平 10:14 | 九龍 11:28 |
| 香港鐵路有限公司 | Z815 (KTT) | 廣州東 10:37 | 常平 11:21 | 九龍 12:33 |
| 廣州鐵路集團 | Z807 | 廣州東 12:03 | 九龍 13:56 | |
| 廣州鐵路集團 | Z803 | 廣州東 14:04 | 常平 14:48 | 九龍 16:02 |
| 香港鐵路有限公司 | Z817 (KTT) | 廣州東 15:38 | 常平 16:22 | 九龍 17:34 |
| 廣州鐵路集團 | Z809 | 廣州東 17:33 | 常平 18:17 | 九龍 19:31 |
| 廣州鐵路集團 | Z805 | 廣州東 19:33 | 常平 20:18 | 九龍 21:33 |
| 香港鐵路有限公司 | Z819 (KTT) | 廣州東 20:40 | 常平 21:24 | 九龍 22:36 |
車務
現時廣九直通車每日共開行9對，當中6對由廣州鐵路集團派車（車次為Z801至Z812），使用韶山8型電力機車（將來可能會由和諧1d型取代）牽引四方制國產25T型客車；餘下3對由香港鐵路有限公司派車（車次為Z814至Z819），使用Lok2000牽引Ktt 九廣通列車客車。
車序
廣九直通車每日共開9對，使用4列車行走，廣州鐵路集團派出3列25T型客車，而香港鐵路有限公司派出一列Ktt九廣通列車，車序如下：
- 廣州東開Z801-Z802-Z803-Z804-Z805-在紅磡過夜-Z806-Z807-Z808-Z809-Z810廣州東（25T客車）
- 廣州東開Z811-Z812到廣州東（25T客車）
- 紅磡開Z814-Z815-Z816-Z817-Z818-Z819到紅磡（九廣通）
在2019年7月9日前。廣九直通車每日共開12對，使用5列車行走，廣州鐵路集團派出4列25T型客車，而香港鐵路有限公司派出一列Ktt九廣通列車，車序如下：
- 廣州東開Z801 - Z804／Z805 - Z806／Z803 - Z802到廣州東（25T）
- 廣州東開Z807 - Z808 - Z809 - Z810到廣州東（25T）
- 廣州東開Z815 - Z816 - Z811 - 在九龍過夜 - Z812 - Z813 - Z814到廣州東（25T）
- 九龍開Z824 - Z823 - Z826 - Z825 - Z828 - Z827到九龍（九廣通）
- 廣州東開Z819 - 在九龍過夜 - Z820 - Z817 - Z818到廣州東（25T）
| 25T | 25T | 25T | 25T | Ktt | 25T | 25T | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 九龍 | 到 | 從Z811過夜轉來 | 廠出 | 從Z819過夜轉來 | ||||
| 發 | 07:25 | 08:15 | 09:24 | |||||
| 車次 | Z812 | Z824 | Z820 | |||||
| 廣州東 | 到 | 廠出 | 廠出 | 09:24 | 10:12 | 11:23 | ||
| 發 | 08:19 | 09:04 | 09:55 | 10:37 | 12:03 | |||
| 車次 | Z801 | Z807 | Z813 | Z823 | Z817 | |||
| 九龍 | 到 | 10:17 | 11:02 | 11:53 | 12:33 | 13:56 | ||
| 發 | 10:52 | 11:32 | 12:23 | 13:11 | 14:32 | |||
| 車次 | Z804 | Z808 | Z814 | Z826 | Z818 | |||
| 廣州東 | 到 | 12:51 | 13:28 | 14:17 | 15:08 | 廠出 | 16:31 | |
| 發 | 13:16 | 14:04 | 回廠 | 15:38 | 16:14 | 回廠 | ||
| 車次 | Z805往佛山轉Z806 | Z809 | Z825 | Z815 | ||||
| 九龍 | 到 | 16:02 | 17:34 | 18:12 | ||||
| 發 | 16:35 | 18:00 | 18:44 | |||||
| 車次 | Z810 | Z828 | Z816 | |||||
| 廣州東 | 到 | 17:07（佛山開Z806） | 廠出 | 18:34 | 19:57 | 20:43 | ||
| 發 | 17:33 | 18:20 | 回廠 | 20:30 | 21:32 | |||
| 車次 | Z803 | Z819 | Z827 | Z811 | ||||
| 九龍 | 到 | 19:31 | 20:18 | 22:26 | 23:25 | |||
| 發 | 20:01 | 過夜轉Z820 | 回廠 | 過夜轉Z812 | ||||
| 車次 | Z802 | |||||||
| 廣州東 | 到 | 22:00 | ||||||
| 發 | 回廠 | |||||||
| 車次 | ||||||||
相關事件
- 2018年5月26日：港鐵城際直通車一列「九廣通」列車運作時須回廠檢查維修，港鐵取消三班來往香港至廣州的列車服務，並安排乘客轉乘其它直通車以繼續行程。但由於下午6時後的轉乘班次已滿，車務控制中心安排一列港鐵中期翻新列車接載受影響乘客，由紅磡站不停站直接前往羅湖站，然後乘客經專用通道前往內地關口。[3]
- 2019年7月25日：因應工程車出軌導致東鐵沙田至大埔墟服務停止，影響此直通車服務。約上午10時，列車駛至近羅湖站時停駛，車上廣播指由於香港方面的鐵路出現問題，故會延誤。最終乘客需要在列車上等待至近下午2時，廣播指會原車折返，並取消出境紀錄。[4]
圖集
.JPG "TLN001 Guangdong-Kowloon Through Train(MTR KTT).JPG (2.41 MB)")
_27-02-2015.JPG "TLS002 Kowloon to Guangzhou East(MTR KTT) 27-02-2015.JPG (2.27 MB)")
_Guangdong-Kowloon_Through_Train_05-10-2018.JPG "TLS002(Z826) Guangdong-Kowloon Through Train 05-10-2018.JPG (2.22 MB)")
).JPG "SS80192 Guangdong-Kowloon Through Train(Guangzhou Railway (Group)).JPG (2.09 MB)")
_Guangdong-Kowloon_Through_Train(Guangzhou_Railway_(Group))_07-10-2017.JPG "SS80156(Z809 departure) Guangdong-Kowloon Through Train(Guangzhou Railway (Group)) 07-10-2017.JPG (2.21 MB)")
_25-01-2019.JPG "TLS002 Kowloon to Guangzhou East(MTR KTT) 25-01-2019.JPG (2.11 MB)")
_28-06-2019.JPG "KTT upper deck(2) 28-06-2019.JPG (1.93 MB)")
.JPG "KTT inside doors(2).JPG (2.19 MB)")
在圖片冊中增加圖片註釋及參考資料
- ↑ http://www.it3.mtr.com.hk/b2c/CMS/Upload/GZTT_New_Timetable_Fare%2810July2019%29R.pdf?fbclid=IwAR2CEaDr85a9apG9JdVuyE-lZkm4P8lx0P0P643VrIvFnkZ0QJzxH6p3liE
- ↑ 港鐵西九龍直達肇慶、重慶、南寧、天津 7.10上路，聯合新聞網，2019年6月11日。
- ↑ 極罕！直通車壞車 港鐵派本地列車載出境乘客不停站直通羅湖站，《香港01》，2018年5月26日。
- ↑ https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190725/bkn-20190725160918564-0725_00822_001.html
