廣九直通車

廣九直通車（Guangdong-Kowloon Through Train），是港鐵城際直通車廣東綫，往返香港特別行政區紅磡站（於中國鐵路系統中稱作九龍站）與廣東省廣州東站（另有列車行走至佛山），於1979年4月4日投入服務，由香港鐵路有限公司及廣州鐵路集團聯合經營。

歷史

來往九龍至廣州的鐵路服務可追溯至1911年10月8日，九廣鐵路（華段）通車並與英段接軌的日子。當時列車由九龍（尖沙咀總站）行走至廣州，於第一次國共內戰及抗日戰爭時一度中斷，戰勝後恢復，直到1949年解放軍接管廣州為止，從此英段及華段的列車不能再越過邊界。英段最終發展成現今的東鐵綫，而華段則發展成廣深鐵路。

直到改革開放後，當時的九廣鐵路局（現九廣鐵路公司）及廣州鐵路局（現廣州鐵路集團）商討恢復直通車服務，最終於1979年4月4日啟行，再次有列車通過羅湖橋。

車站

廣九直通車設有以下車站：

用車

現時廣九直通車每日共開行12對，當中9對由廣州鐵路集團派車（車次為Z801至Z820），使用車種為韶山8型電力機車（於廣州東至𦘟慶間改用東風11G型內燃機車）牽引四方制國產25T型客車，3對由香港鐵路有限公司派車（車次為Z823至Z828），使用車種為Lok2000牽引Ktt 九廣通列車客車。

在2013年，廣九直通車接送了430萬人次客流，2014年2月1日（年初二），創下單日14600人次客流的最高紀錄。

班次表

注意：本表只供參考，一切資料以港鐵公司官方公佈為準。

車務

廣九直通車每日共開12對，使用5列車行走，包括4列由廣州鐵路集團派出的25T型客車及1列由香港鐵路有限公司的Ktt九廣通列車，車序如下：

• 廣州東開Z801 - Z804／Z805 - Z806／Z803 - Z802到廣州東（25T）
• 廣州東開Z807 - Z808 - Z809 - Z810到廣州東（25T）
• 廣州東開Z815 - Z816 - Z811 - 在九龍過夜 - Z812 - Z813 - Z814到廣州東（25T）
• 九龍開Z824 - Z823 - Z826 - Z825 - Z828 - Z827到九龍（九廣通）
• 廣州東開Z819 - 在九龍過夜 - Z820 - Z817 - Z818到廣州東（25T）

相關事件

• 2018年5月26日：港鐵城際直通車一列「九廣通」列車運作時須回廠檢查維修，港鐵取消三班來往香港至廣州的列車服務，並安排乘客轉乘其它直通車以繼續行程。但由於下午6時後的轉乘班次已滿，車務控制中心安排一列港鐵中期翻新列車接載受影響乘客，由紅磡站不停站直接前往羅湖站，然後乘客經專用通道前往內地關口。^[1]

圖集

香港鐵路有限公司派車

香港鐵路有限公司派車

香港鐵路有限公司派車

廣州鐵路集團派車

廣州鐵路集團派車

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註釋及參考資料

1. ↑ 極罕！直通車壞車　港鐵派本地列車載出境乘客不停站直通羅湖站，《香港01》，2018年5月26日。