廣九直通車(Guangdong-Kowloon Through Train),是港鐵城際直通車廣東綫,往返香港特別行政區紅磡站(於中國鐵路系統中稱作九龍站)與廣東省廣州東站(另有列車行走至佛山),於1979年4月4日投入服務,由香港鐵路有限公司及廣州鐵路集團聯合經營。
歷史
此章節的主條目是東鐵綫#歷史。
來往九龍至廣州的鐵路服務可追溯至1911年10月8日,九廣鐵路(華段)通車並與英段接軌的日子。當時列車由九龍(尖沙咀總站)行走至廣州,於第一次國共內戰及抗日戰爭時一度中斷,戰勝後恢復,直到1949年解放軍接管廣州為止,從此英段及華段的列車不能再越過邊界。英段最終發展成現今的東鐵綫,而華段則發展成廣深鐵路。
直到改革開放後,當時的九廣鐵路局(現九廣鐵路公司)及廣州鐵路局(現廣州鐵路集團)商討恢復直通車服務,最終於1979年4月4日啟行,再次有列車通過羅湖橋。
車站
廣九直通車設有以下車站:
站名 | 局 | 位置 |
---|---|---|
肇慶 | 廣州鐵路集團 | |
佛山 | ||
廣州東 | ||
常平 | ||
紅磡(九龍) | 香港鐵路有限公司 |
用車
現時廣九直通車每日共開行12對,當中9對由廣州鐵路集團派車(車次為Z801至Z820),使用車種為韶山8型電力機車(於廣州東至𦘟慶間改用東風11G型內燃機車)牽引四方制國產25T型客車,3對由香港鐵路有限公司派車(車次為Z823至Z828),使用車種為Lok2000牽引Ktt 九廣通列車客車。
在2013年,廣九直通車接送了430萬人次客流,2014年2月1日(年初二),創下單日14600人次客流的最高紀錄。
班次表
注意:本表只供參考,一切資料以港鐵公司官方公佈為準。
香港往廣東省 | ||||
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營運方 | 車次 | 起點站 開出時間 | 中途站 | 終點站 到達時間 |
廣州鐵路集團 | Z812 | 九龍 07:25 | 常平 08:37 | 廣州東 09:24 |
香港鐵路有限公司 | Z824 (KTT) | 九龍 08:15 | 常平 09:25 | 廣州東 10:12 |
廣州鐵路集團 | Z820 | 九龍 09:24 | 常平 10:36 | 廣州東 11:23 |
廣州鐵路集團 | Z804/Z805 | 九龍 10:52 | 常平 12:04 廣州東 12:51到 13:06開 | 佛山 13:50 |
廣州鐵路集團 | Z808 | 九龍 11:32 | 廣州東 13:28 | |
廣州鐵路集團 | Z814 | 九龍 12:23 | 廣州東 14:17 | |
香港鐵路有限公司 | Z826 (KTT) | 九龍 13:11 | 常平 14:21 | 廣州東 15:08 |
廣州鐵路集團 | Z818 | 九龍 14:32 | 常平 15:44 | 廣州東 16:31 |
廣州鐵路集團 | Z810 | 九龍 16:35 | 常平 17:47 | 廣州東 18:34 |
香港鐵路有限公司 | Z828 (KTT) | 九龍 18:00 | 常平 19:10 | 廣州東 19:57 |
廣州鐵路集團 | Z816 | 九龍 18:44 | 常平 19:56 | 廣州東 20:43 |
廣州鐵路集團 | Z802 | 九龍 20:01 | 常平 21:13 | 廣州東 22:00 |
廣東省往香港 | ||||
營運方 | 車次 | 起點站 開出時間 | 中途站 | 終點站 到達時間 |
廣州鐵路集團 | Z801 | 廣州東 08:19 | 常平 09:03 | 九龍 10:17 |
廣州鐵路集團 | Z807 | 廣州東 09:04 | 常平 09:48 | 九龍 11:02 |
廣州鐵路集團 | Z813 | 廣州東 09:55 | 常平 10:39 | 九龍 11:53 |
香港鐵路有限公司 | Z823 (KTT) | 廣州東 10:37 | 常平 11:21 | 九龍 12:33 |
廣州鐵路集團 | Z817 | 廣州東 12:03 | 九龍 13:56 | |
廣州鐵路集團 | Z809 | 廣州東 14:04 | 常平 14:48 | 九龍 16:02 |
香港鐵路有限公司 | Z825 (KTT) | 廣州東 15:38 | 常平 16:22 | 九龍 17:34 |
廣州鐵路集團 | Z815 | 廣州東 16:14 | 常平 16:58 | 九龍 18:12 |
廣州鐵路集團 | Z806/Z803 | 佛山 16:10 | 廣州東 17:07到 17:33開 常平 18:17 | 九龍 19:31 |
廣州鐵路集團 | Z819 | 廣州東 18:20 | 常平 19:04 | 九龍 20:18 |
香港鐵路有限公司 | Z827 (KTT) | 廣州東 20:30 | 常平 21:14 | 九龍 22:26 |
廣州鐵路集團 | Z811 | 廣州東 21:32 | 九龍 23:25 |
車務
廣九直通車每日共開12對,使用5列車行走,包括4列由廣州鐵路集團派出的25T型客車及1列由香港鐵路有限公司的Ktt九廣通列車,車序如下:
- 廣州東開Z801 - Z804/Z805 - Z806/Z803 - Z802到廣州東(25T)
- 廣州東開Z807 - Z808 - Z809 - Z810到廣州東(25T)
- 廣州東開Z815 - Z816 - Z811 - 在九龍過夜 - Z812 - Z813 - Z814到廣州東(25T)
- 九龍開Z824 - Z823 - Z826 - Z825 - Z828 - Z827到九龍(九廣通)
- 廣州東開Z819 - 在九龍過夜 - Z820 - Z817 - Z818到廣州東(25T)
25T | 25T | 25T | 25T | Ktt | 25T | 25T | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
九龍 | 到 | 從Z811過夜轉來 | 廠出 | 從Z819過夜轉來 | ||||
發 | 07:25 | 08:15 | 09:24 | |||||
車次 | Z812 | Z824 | Z820 | |||||
廣州東 | 到 | 廠出 | 廠出 | 09:24 | 10:12 | 11:23 | ||
發 | 08:19 | 09:04 | 09:55 | 10:37 | 12:03 | |||
車次 | Z801 | Z807 | Z813 | Z823 | Z817 | |||
九龍 | 到 | 10:17 | 11:02 | 11:53 | 12:33 | 13:56 | ||
發 | 10:52 | 11:32 | 12:23 | 13:11 | 14:32 | |||
車次 | Z804 | Z808 | Z814 | Z826 | Z818 | |||
廣州東 | 到 | 12:51 | 13:28 | 14:17 | 15:08 | 廠出 | 16:31 | |
發 | 13:16 | 14:04 | 回廠 | 15:38 | 16:14 | 回廠 | ||
車次 | Z805往佛山轉Z806 | Z809 | Z825 | Z815 | ||||
九龍 | 到 | 16:02 | 17:34 | 18:12 | ||||
發 | 16:35 | 18:00 | 18:44 | |||||
車次 | Z810 | Z828 | Z816 | |||||
廣州東 | 到 | 17:07(佛山開Z806) | 廠出 | 18:34 | 19:57 | 20:43 | ||
發 | 17:33 | 18:20 | 回廠 | 20:30 | 21:32 | |||
車次 | Z803 | Z819 | Z827 | Z811 | ||||
九龍 | 到 | 19:31 | 20:18 | 22:26 | 23:25 | |||
發 | 20:01 | 過夜轉Z820 | 回廠 | 過夜轉Z812 | ||||
車次 | Z802 | |||||||
廣州東 | 到 | 22:00 | ||||||
發 | 回廠 | |||||||
車次 |
相關事件
- 2018年5月26日:港鐵城際直通車一列「九廣通」列車運作時須回廠檢查維修,港鐵取消三班來往香港至廣州的列車服務,並安排乘客轉乘其它直通車以繼續行程。但由於下午6時後的轉乘班次已滿,車務控制中心安排一列港鐵中期翻新列車接載受影響乘客,由紅磡站不停站直接前往羅湖站,然後乘客經專用通道前往內地關口。[1]
圖集
註釋及參考資料
- ↑ 極罕!直通車壞車 港鐵派本地列車載出境乘客不停站直通羅湖站,《香港01》,2018年5月26日。