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為配合政府最新的防控措施之跨境交通安排，以減低2019冠狀病毒病在社區爆發的風險，所有往返紅磡站的班次暫停服務直至另行通知。 |
廣九直通車（Guangdong-Kowloon Through Train），是港鐵城際直通車廣東綫，往返香港特別行政區紅磡站（於中國鐵路系統中稱作香港紅磡站[1]）與廣東省廣州東站，於1979年4月4日投入服務，由香港鐵路有限公司及廣州鐵路集團聯合經營。
歷史
直通車前身
來往九龍至廣州的鐵路服務可追溯至1911年10月8日，九廣鐵路（華段）通車並與英段接軌的日子。當時列車由九龍（尖沙咀總站）行走至廣州，於第一次國共內戰及抗日戰爭時一度中斷，戰勝後恢復，直到1949年解放軍接管廣州為止，從此英段及華段的列車不能再越過邊界。英段最終發展成現今的東鐵綫，而華段則發展成廣深鐵路。
恢復直通車服務
中國改革開放後，當時九廣鐵路局（現九廣鐵路公司）及廣州鐵路局（現廣州鐵路集團）商討恢復直通車服務，最終於1979年4月4日啟行，再次有列車通過羅湖橋。
擴展服務
2004年4月4日是廣九直通車開行25周年紀念，廣九直通車經歷了四分一世紀，共接載旅客4,500萬人次，穿梭香港與廣州兩地。為配合直通車乘客需求日增，4月18日起加開兩對廣九直通車，總數增至12對。
在2013年，廣九直通車接載了430萬人次，2014年2月1日（年初二），創下單日14600人次的最高客流紀錄。
迎戰高鐵
自高鐵通車後，廣九直通車客量下跌，港鐵由2019年7月10日開始調整班次[2]，每日減少3對來往紅磡站及廣州東站直通車服務，原有每日一班由紅磡站前往佛山站的直通車，改以廣州東站為終點站。與此同時，高鐵新增4對長途列車服務，分別由香港西九龍站連接至重慶、南寧、天津及肇慶。[3]
車站
廣九直通車設有以下車站：
| 站名 | 局 | 位置 |
|---|---|---|
| 廣州東 | 廣州鐵路集團 | |
| 常平 | ||
| 紅磡（香港紅磡） | 香港鐵路有限公司 |
班次表
注意：本表只供參考，一切資料以港鐵公司官方公佈為準。
| 香港往廣東省 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營運方 | 車次 | 起點站 開出時間 | 中途站 | 終點站 到達時間 |
| 香港鐵路有限公司 | Z814 (KTT) | 紅磡 08:00 | 常平 09:10 | 廣州東 09:57 |
| 廣州鐵路集團 | Z806 | 紅磡 09:24 | 常平 10:36 | 廣州東 11:23 |
| 廣州鐵路集團 | Z802 | 紅磡 10:52 | 常平 12:04 | 廣州東 12:51 |
| 廣州鐵路集團 | Z812 | 紅磡 12:23 | 廣州東 14:17 | |
| 香港鐵路有限公司 | Z816 (KTT) | 紅磡 13:11 | 常平 14:21 | 廣州東 15:08 |
| 廣州鐵路集團 | Z808 | 紅磡 14:32 | 常平 15:44 | 廣州東 16:31 |
| 廣州鐵路集團 | Z804 | 紅磡 16:35 | 常平 17:47 | 廣州東 18:34 |
| 香港鐵路有限公司 | Z818 (KTT) | 紅磡 18:05 | 常平 19:15 | 廣州東 20:02 |
| 廣州鐵路集團 | Z810 | 紅磡 20:01 | 常平 21:13 | 廣州東 22:00 |
| 廣東省往香港 | ||||
| 營運方 | 車次 | 起點站 開出時間 | 中途站 | 終點站 到達時間 |
| 廣州鐵路集團 | Z801 | 廣州東 08:19 | 常平 09:03 | 紅磡 10:17 |
| 廣州鐵路集團 | Z811 | 廣州東 09:30 | 常平 10:14 | 紅磡 11:28 |
| 香港鐵路有限公司 | Z815 (KTT) | 廣州東 10:37 | 常平 11:21 | 紅磡 12:33 |
| 廣州鐵路集團 | Z807 | 廣州東 12:03 | 紅磡 13:56 | |
| 廣州鐵路集團 | Z803 | 廣州東 14:04 | 常平 14:48 | 紅磡 16:02 |
| 香港鐵路有限公司 | Z817 (KTT) | 廣州東 15:38 | 常平 16:22 | 紅磡 17:34 |
| 廣州鐵路集團 | Z809 | 廣州東 17:33 | 常平 18:17 | 紅磡 19:31 |
| 廣州鐵路集團 | Z805 | 廣州東 19:33 | 常平 20:18 | 紅磡 21:33 |
| 香港鐵路有限公司 | Z819 (KTT) | 廣州東 20:40 | 常平 21:24 | 紅磡 22:36 |
車務
現時廣九直通車每日共開行9對，當中6對由廣州鐵路集團派車（車次為Z801至Z812），使用韶山8型電力機車（將來可能會由和諧1d型取代）牽引四方制國產25T型客車；餘下3對由香港鐵路有限公司派車（車次為Z814至Z819），使用Lok2000牽引Ktt 九廣通列車客車。
車序
廣九直通車每日共開9對，使用4列車行走，廣州鐵路集團派出3列25T型客車，而香港鐵路有限公司派出一列Ktt九廣通列車，車序如下：
- 廣州東開Z801-Z802-Z803-Z804-Z805-在紅磡過夜-Z806-Z807-Z808-Z809-Z810廣州東（25T客車）
- 廣州東開Z811-Z812到廣州東（25T客車）
- 紅磡開Z814-Z815-Z816-Z817-Z818-Z819到紅磡（九廣通）
在2019年7月9日前。廣九直通車每日共開12對，使用5列車行走，廣州鐵路集團派出4列25T型客車，而香港鐵路有限公司派出一列Ktt九廣通列車，車序如下：
- 廣州東開Z801-Z804／Z805-Z806／Z803-Z802到廣州東（25T）
- 廣州東開Z807-Z808-Z809-Z810-Z811-在紅磡過夜-Z820-Z817-Z818-Z819-在紅磡過夜-Z812-Z813-Z814-Z815-Z816到廣州東（25T）
- 紅磡開Z824-Z823-Z826-Z825-Z828-Z827到紅磡（九廣通）
相關事件
- 2018年5月26日：港鐵城際直通車一列「九廣通」列車運作時須回廠檢查維修，港鐵取消三班來往香港至廣州的列車服務，並安排乘客轉乘其它直通車以繼續行程。但由於下午6時後的轉乘班次已滿，車務控制中心安排一列港鐵中期翻新列車接載受影響乘客，由紅磡站不停站直接前往羅湖站，然後乘客經專用通道前往內地關口。[4]
- 2019年7月25日：因應工程車出軌導致東鐵沙田至大埔墟服務停止，影響此直通車服務。約上午10時，列車駛至近羅湖站時停駛，車上廣播指由於香港方面的鐵路出現問題，故會延誤。最終乘客需要在列車上等待至近下午2時，廣播指會原車折返，並取消出境紀錄。[5]
圖集
.JPG "TLN001 Guangdong-Kowloon Through Train(MTR KTT).JPG (2.41 MB)")
_27-02-2015.JPG "TLS002 Kowloon to Guangzhou East(MTR KTT) 27-02-2015.JPG (2.27 MB)")
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_27-02-2016(2).JPG "TLS002 Kowloon to Guangzhou East(MTR KTT) 27-02-2016(2).JPG (2.33 MB)")
註釋及參考資料
<references>
- ↑ 在2019年4月前稱為九龍站
- ↑ http://www.it3.mtr.com.hk/b2c/CMS/Upload/GZTT_New_Timetable_Fare%2810July2019%29R.pdf?fbclid=IwAR2CEaDr85a9apG9JdVuyE-lZkm4P8lx0P0P643VrIvFnkZ0QJzxH6p3liE
- ↑ 港鐵西九龍直達肇慶、重慶、南寧、天津 7.10上路，聯合新聞網，2019年6月11日。
- ↑ 極罕！直通車壞車 港鐵派本地列車載出境乘客不停站直通羅湖站，《香港01》，2018年5月26日。
- ↑ https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190725/bkn-20190725160918564-0725_00822_001.html
