島式疊式月台屬於島式月台的衍生,原理為將兩個島式月台分配至兩層,大多在轉綫站使用,以跨月台轉車站的形式運作,並通常根據慣性人流走向來安排停靠列車路綫方向。

結構

上層:

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月台一
月台二
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下層:

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月台三
月台四
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優缺點

  • 所佔空間較多
  • 人流移動速度較快

島式疊式月台的使用

由於鰂魚涌站將軍澳綫部份為後期加建,所以港島綫將軍澳綫的月台便須分開,亦需以迂迴曲折的通道連接。 油麻地站觀塘綫延綫通車前曾是觀塘綫總站,為方便興建渡綫連接兩個月台,它亦沒有跨月台轉車站的設計,往返中環黃埔方向的乘客須於此站上落樓層轉車。

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