山頂纜車（Peak Tram），是香港最早運作的機動公共運輸工具，也是亞洲地區第一條纜索鐵路，自1888年5月30日啟用至今，來往香港島中環花園道和太平山爐峰峽，服務香港135年。
路線[]
歷史[]
- 1888年5月30日，山頂纜車由時任香港總督威廉德輔爵士主持剪綵啟用，纜車使用燃煤蒸氣發動機的木製車廂，可載30人。當天共接載600名搭客，而其首年客流量則達15萬人次，為當年香港人口約八成。
- 1920年代，山頂道（今舊山頂道）通車之前，山頂纜車是唯一直接連接中環與山頂的交通工具。
- 1926年，山頂纜車機房控制機組由原先蒸氣渦爐推動改為電力推動，並且興建架空電纜。
- 1926年：纜車改用電動拖曳齒輪驅動，可載52人。
- 1948年：纜車改用電動拖曳齒輪驅動新的全金屬製車廂，可載62人。
- 1959年：纜車改用電動拖曳齒輪驅動新的全鋁製綠色車廂，由英國Metal Sections製造，投入服務初期時是紅色車身的，及後改為綠色，可載72人，密封車廂使搭客能沿途欣賞風景不受天雨影響。
- 1971年，山頂纜車公司成為香港上海大酒店全資附屬公司。
- 1988年，纜車通車100周年，纜車公司發行紀念郵票及首日封。
- 1989年：兩部採用電腦控制驅動的全新鋁製紅色車廂投入運作，由瑞士Von Roll Transport System Limited製造，可載120人。
- 1990年代，纜車改以纜索推動，並拆除沿線架空電纜。
- 2007年9月27日，位於中環花園道總站的山頂纜車歷史珍藏館開幕，展出200多件有關珍藏古物；纜車公司更推出1套4張紀念車票，發行3000套，以誌其盛。
- 2008年5月30日，纜車公司慶祝纜車通車120周年，票價由平日的33元回復至120年前的二等票價3毫，搭客更可獲仿製當年纜車車票，而職員均穿上維多利亞式的懷舊制服。當日所有收益均撥捐予汶川大地震災民。
- 2017年5月15日至6月30日，纜車公司慶祝纜車通車129周年，推出「老友記壹蚊優惠」計劃，年滿65歲之香港居民可在花園道總站購票時享用下列其中一項優惠：[1]
- 購買單程票前往山頂只需一元；
- 購買來回票往返山頂只需兩元；或
- 以九元購買原價43元的來回「山頂纜車摩天套票」及獲贈「山頂纜車129周年紀念版明信片」一張。
- 2020年5月1日至6月30日，纜車公司慶祝纜車通車132周年，推出「「1，3，2」周年號碼配對」和「感謝醫護⼈員」計劃，優惠如下：
- 「1，3，2」周年號碼配對」：持有有效⾹港居⺠⾝份證的⾹港居⺠，及其⾝份證號碼包含「 1 」、「 3 」或「 2 」字 ，即可於⼭頂纜⾞花園道總站享以優惠購買⼭頂纜⾞摩天套票（來回）：
- 配對3個數字可享半價優惠
- 配對2個數字可享7折優惠
- 配對1個數字可享8折優惠
- 「1，3，2」周年號碼配對」：持有有效⾹港居⺠⾝份證的⾹港居⺠，及其⾝份證號碼包含「 1 」、「 3 」或「 2 」字 ，即可於⼭頂纜⾞花園道總站享以優惠購買⼭頂纜⾞摩天套票（來回）：
- (例⼦：如⾝份證號碼有’1’、‘1’、‘2’，即配對2個數字，可享7折優惠。（相同的號碼只計算⼀次）
- 「感謝醫護⼈員」計劃：合資格醫護⼈員可於⼭頂纜⾞花園道總站免費換領⼭頂纜⾞摩天套票（來回）⼀張或⼭頂凌霄閣客戶服務中⼼免費換領⼭頂纜⾞摩天套票（單程）⼀張
服務時間[]
- 頭班車為上午7時正，尾班車為午夜12時正（2020年2月12日起，調整為上午7時至晚上10時）[5]
- 班次：每15-20分鐘一班（實際營運上，客滿即開，最密可每10分鐘內一班）
票務[]
山頂纜車車票[]
- 成人：
- 單程62港元
- 來回88港元
- 小童（12歲以下）及長者（65歲或以上）：
- 單程31港元
- 來回44港元
山頂纜車摩天套票[]
- 成人：
- 單程122港元
- 來回148港元
- 小童（12歲以下）及長者（65歲或以上）：
- 單程61港元
- 來回74港元
月票[]
- 成人：980港元
- 小童（12歲以下）及長者（65歲或以上）：490港元
附註[]
纜車收費並不受長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃及公共交通費用補貼計劃所覆蓋，但有效香港殘疾人士登記證持證人，可享有小童/長者優惠收費乘車，此優惠只適用於即場於總站以現金購票；使用「殘疾人士身分」個人八達通或於中途站上車會被扣除成人收費。
山頂纜車條例與經營權[]
山頂纜車經營權於2015年12月31日屆滿，《山頂纜車條例》第265章並沒有就批出2016年1月1日起及以後生效的經營權載列任何條文。為此，政府早於4月24日在憲報刊登《2015年山頂纜車（修訂）條例草案》，並於10月28日獲立法會通過[2]。由於山頂纜車自1980年代以來基本上已成為一項旅遊和消閒設施，政府確認由商務及經濟發展局作為負責這項設施的政策局會較為合適，因此亦會利用是次修例機會把《條例》中「局長」的定義由「運輸及房屋局局長」更新為「商務及經濟發展局局長」。[3]
根據新修訂條例，行政長官會同行政會議可採用合適的方式向任何合適營辦商批出由2016年1月1日起或之後生效的經營權。每次批出的經營權為期不多於十年；並可視乎營辦商是否能讓政府信納其決意及具有能力落實提升山頂纜車設施與改善服務的發展計劃，將該經營權延續不多於十年。換言之，每一次經營權最多可維持「十年加十年」，總年期期限可達20年。[4][5]
2015年12月，行政長官會同行政會議根據新修訂條例規定，向山頂纜車有限公司批出由2016年1月1日起生效的首個為期十年的經營權。2018年10月10日，政府信納纜車公司具有承擔及能力推行優化發展計劃，並決定向纜車公司批出第二個為期十年的經營權，由2026年1月1日起生效。
山頂纜車發展計劃[]
根據纜車公司優化發展計劃，纜車車廂載客量將會增加，由現時可載120名乘客增至210名乘客，增幅超過75%。此外，纜車公司將翻新山頂凌霄閣纜車總站月台範圍，以及在花園道纜車總站興建可容納約1300名候車乘客且有溫度調節的有蓋排隊等候區[6]，將有助解決花園道纜車總站存在已久的排隊問題，為旅客及本地居民帶來更優質服務。
整項計劃耗資逾6.5億元，具體內容如下：[7]
- 採購新纜車，將山頂纜車載客量從每個車卡由120人增至210人（新載客量有待新纜車最終設計確定），這將可大大減少目前乘客候車時間約75-91%；
- 伸延花園道纜車站及將月台建於上坡約70米處，至世界自然基金會中環訪客中心「紅磚屋」後，提供有蓋、溫度調控和舒適的排隊等候區，以及適量娛樂（例如山頂纜車歷史展品）予1300名候車乘客，而「紅磚屋」與梅夫人婦女會之間的路軌將會拆除。
- 翻新山頂纜車站上站月台，包括擴闊登車月台；增加入閘機和售票柜台數量，以及於票務處前設較大等候區；
- 更有效人群監控，以保障遊客、員工和行人安全；
- 進一步提升山頂纜車形象，保持纜車作為重要旅遊休閒設施的地位。
- 預料工程於2021年完成。
第一階段工程[]
有關發展計劃第一階段工程在2019年4月23日開始，纜車需暫停服務約2至3個月[8][9][10]，新巴因此開辦X15線來往金鐘站及山頂，往山頂中途不停站，而往金鐘方向則繞經中環（接駁中環站及香港站），為乘客提供直接的山頂纜車替代服務。
相關工程於7月完成，山頂纜車服務在7月22日起重開約14至15個月[11]，其間由於花園道總站會擴建及裝修，故乘客須使用臨時月台，並在站外排隊。而新巴X15線服務則維持至今，但已於2020年1月13日削減至假日服務。
第二階段工程[]
至2020年第三季起，山頂纜車原定將會停駛約5個月，進行第二階段工程，以更換新纜車、系統、拖曳設備和購自瑞士的鋼纜，並作測試及交予政府驗收，預計到2021年農曆年前竣工，屆時擴建後的花園道山頂纜車總站可容納1300人候車。[12]然而，受新冠肺炎疫情影響，最終有關工程需要延期。
2021年5月20日，山頂纜車宣佈，第五代山頂纜車定於2021年6月28日退役，以進行最後階段的升級工程，迎接全新的第六代山頂纜車。[13]為了令全港市民可以共同歡送第五代山頂纜車，山頂纜車推出一系列歡送優惠及限量紀念套裝，當中包括：
- 由即日起至6月6日，65歲或以上長者可以港幣10元（原價港幣47元）購買山頂纜車摩天來回套票一張。套票已包括山頂纜車來回車票及單次摩天觀景台入場券。
- 由2021年6月1日至6月27日，兩輛第五代山頂纜車會套上告別新裝，山頂纜車特意邀請了8位本地著名藝術家以4大主題包括香港的「文化」、「大自然」、「標誌性地標」及「電影」，設計兩架纜車車身畫作以展現香港過去變遷與發展。參與插畫家包括伍尚豪（Peter Ng）、Uncle@Afterworkshop、Stella So、無紙用工作室、皮忠、Even Lee、Jacmila及星夜John Lam。
第二階段工程開始之後，會按原定計劃更換全新動力及拖曳系統、控制及訊號系統、更換纜索、鋪設新路軌等，及完成山頂總站改建及花園道總站擴建工程，以迎接全新及較大載客量的山頂纜車。
2021年6月27日，第五代山頂纜車最後一天服務，纜車公司在原色塗裝的纜車 (「青車」) 車頭裝上霓虹燈裝飾，並於下午時分由纜車公司高層舉行亮燈儀式。[14]由於市民反應非常熱烈及排隊輪候乘客眾多，山頂纜車花園道總站晚上8時起採取截龍措施，凌霄閣總站亦將只供持票人乘坐山頂纜車。第五代山頂纜車的尾班車於22:00於兩邊總站對開。約半小時後，一班只接載員工及嘉賓的班次由山頂下山，抵達花園道總站後舉行了簡單的歡送派對，有關纜車正式退役。[15][16][17][18]
2021年7月，山頂纜車在中西區區議會交通及運輸委員會書面回覆表示其中一輛第五代退役纜車將於近堅尼地道路軌旁以酒紅色原色作展示，供香港市民及海外遊客一同欣賞。而另一輛纜車正暫存於倉庫內，正與多個機構洽商這輛纜車的保育方法。[19]
2021年11月29日，首列第六代山頂纜車的車卡經吊臂車吊上纜車軌道。[20]
2022年3月5日，第六代山頂纜車開始進行試車。第六代山頂纜車的車身特別塗上具標誌性獨特「山頂纜車綠色」，分別向第三代（1948-1959）及第四代（1959-1989）山頂纜車致敬。第六代山頂纜車由瑞士Garaventa、CWA和Frey等廠商製造，載客量將由上一代的120名乘客提升至210名乘客，增幅達到75%。第六代山頂纜車銳意傳承不同世代的現代經典設計，同時經過精心改良，除了配備更寬闊的車門、無梯級設計，方便殘疾人士上車，更設有偌大的全景玻璃窗讓乘客飽覽香港天際線。第六代山頂纜車於同年8月27日正式投入服務。[21]2022年12月2日，山頂纜車舉行第六代山頂纜車開幕禮。[22]
圖集[]
註釋及參考資料[]
- ↑ 山頂纜車有限公司，〈山頂纜車129周年紀念呈獻 老友記壹蚊優惠〉［新聞稿］，2017年5月5日。
- ↑ 立法會，〈cm20151028〉，2015年10月28日。
- ↑ 政府建議就山頂纜車的長遠營運安排修例，政府新聞公報，2015年4月22日
- ↑ 立法會，〈2015年山頂纜車（修訂）條例草案〉
- ↑ 立法會，〈山頂纜車的長遠營運安排〉，2015年3月23日。
- ↑ 立法會：商務及經濟發展局副局長根據《議事規則》第49E（2）條動議議案總結發言（只有中文），2018年12月12日
- ↑ 中西區交運會，〈山頂纜車發展計劃〉，2018年3月2日。
- ↑ 山頂纜車本月23日起開始首階段暫停服務約2至3個月 以配合山頂纜車發展計劃，香港01，2019年4月3日
- ↑ 山頂纜車將由2019年4月23日起維修 暫停服務2至3個月
- ↑ 因應山頂纜車優化發展計劃的臨時服務安排，中西區交運會文件第43/2019號
- ↑ [1]
- ↑ 山頂纜車大翻新首階段竣工 7．22起恢復服務，明報，2018年7月18日
- ↑ 重溫美好回憶並向第五代山頂纜車於 6 月 28 日退役前道別 推出長者特別乘車優惠，山頂纜車有限公司新聞稿，2021年5月20日。
- ↑ https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2115452-1-1.html
- ↑ https://www.facebook.com/ThePeakTram/posts/5672554212816029
- ↑ https://news.mingpao.com/ins/%E6%B8%AF%E8%81%9E/article/20210627/s00001/1624797979643/%E5%B1%B1%E9%A0%82%E7%BA%9C%E8%BB%8A-%E8%8A%B1%E5%9C%92%E9%81%93%E7%B8%BD%E7%AB%99%E6%99%9A%E4%B8%8A8%E6%99%82%E8%B5%B7%E6%88%AA%E9%BE%8D
- ↑ https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2115480-1-1.html
- ↑ [2]
- ↑ [3]
- ↑ 全新第六代山頂纜車吊上纜車軌道，hkitalk.net。
- ↑ [4]
- ↑ 〈第六代山頂纜車正式開幕 藝術雕塑《無限之眼》同時亮燈〉，《頭條日報》，2022年12月2日。
外部連結[]
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