屯馬綫

屯馬綫路線圖
路綫資訊
路綫代碼	TML
路綫長度	56公里
車站數目	27(29)
營運資訊
通車日期	屯馬綫一期：2020年2月14日
行車時間	70-75分鐘
主要用車	港鐵近畿川崎列車 港鐵屯馬綫中國製列車
技術資料
軌距	1435毫米
電化模式	25000V 交流電
頻率	50Hz
訊號系統	SelTrac CBTC
最高速度限制	130km/h
屯馬綫地形路綫圖

屯馬綫（Tuen Ma Line），是港鐵未來路綫之一，來往屯門及烏溪沙，由興建中的沙田至中環綫「大圍至紅磡段」，與西鐵綫及馬鞍山綫連接而成。

沙中綫「大圍至紅磡段」通車後，乘客可以由烏溪沙站直達九龍東、紅磡、新界西至屯門，「屯馬線」將會提供更直接和方便的鐵路服務，成為全港最長的重型鐵路綫。原定「大圍至紅磡段」2015年通車，先延遲至2018年，再受宋皇臺站發現古蹟影響押後至2019年中，及後因應紅磡站結構問題而一再延期。

港鐵最終決定屯馬綫會分段啟用，顯徑、鑽石山及啟德三個新車站將率先啟用，連同原有的馬鞍山綫組成「屯馬綫一期」，並於2019年10月28日開始試營運，於2020年2月14日通車。

歷史

各路段組成部分的歷史可參閱相關條目。

• 2003年12月20日：九廣西鐵通車。
• 2004年10月24日：尖沙咀支綫通車，當時為九廣東鐵的一部分。
• 2004年12月21日：馬鞍山鐵路通車。
• 2007年12月2日：兩鐵合併，九廣西鐵及馬鞍山鐵路分別改稱西鐵綫及馬鞍山綫。
• 2009年8月16日：九龍南綫通車，尖沙咀支綫撥入西鐵綫，將西鐵綫伸延至紅磡站。
• 2020年2月14日：沙中綫大圍至啟德段通車，將馬鞍山綫伸延至啟德站，稱為「屯馬綫一期」。
• 預計2020年底或2021年初：沙中綫啟德至紅磡段通車，將西鐵綫及馬鞍山綫連接成為屯馬綫。

根據港鐵Facebook專頁有關啟德站的月台工程照片，已經證實屯馬綫沿用馬鞍山綫代表顏色。何文田站L3層一個環境控制系統房門外的名牌，曾顯示「東西綫」來稱呼屯馬綫，該字句現已被刪去，但英文簡稱「EWL」則未有移除。

早在2018年4月4日有消息透露本綫命名為「屯馬綫」（Tuen Ma Line）。直至5月25日，港鐵正式對外公佈本綫定名。

車站

屯馬綫各站
上行	車站名稱及套色	車站代碼	售票機號碼	上行月台	下行月台	路綫轉乘	啟用日期	原所屬路綫
	屯門 Tuen Mun	TUM	056		1／2	輕鐵505、507、751綫	2003年12月20日	九廣西鐵／西鐵綫
	兆康 Siu Hong	SIH	055	1	2	輕鐵505、610、614、614P、615、615P、751綫
	天水圍 Tin Shui Wai	TIS	054	1	2	輕鐵705、706、751、751P綫、 輕鐵761P綫（天耀站）
	朗屏 Long Ping	LOP	053	1	2
	元朗 Yuen Long	YUL	052	1	2	輕鐵610、614、615、761P綫
	錦上路 Kam Sheung Road	KSR	051	1	2				[NOL]
	荃灣西 Tsuen Wan West	TWW	050	1	2
	美孚 Mei Foo	MEF	049	1	2	荃灣綫			[MEF]
	南昌 Nam Cheong	NAC	048	1	2	東涌綫			[NAC]
	柯士甸 Austin	AUS	047	1	2	廣深港高速鐵路（香港西九龍站）	2009年8月16日	西鐵綫 （九龍南綫）
	尖東 East Tsim Sha Tsui	ETS	016	1	2	荃灣綫（尖沙咀站）[TST]	2004年10月24日	九廣東鐵／東鐵綫→西鐵綫 （尖沙咀支綫）	[ETS]
	紅磡 Hung Hom	HUH	000	3	2	東鐵綫	2021年6月20日		[HUH]
	何文田 Ho Man Tin	HOM	020	3	4	觀塘綫	2021年6月27日		[HOM]
	土瓜灣 To Kwa Wan	TKW	029	1	2
	宋皇臺 Sung Wong Toi	SUW	028	1	2
	啟德 Kai Tak	KAT	027	1	2		2020年2月14日	屯馬綫一期
	鑽石山 Diamond Hill	DIH	075	3	4	觀塘綫			[DIH]
	顯徑 Hin Keng	HIK	026	1	2
	大圍 Tai Wai	TAW	003	3	4	東鐵綫	2004年12月21日	馬鞍山鐵路／馬鞍山綫／屯馬綫一期	[TAW]
	車公廟 Che Kung Temple	CKT	032	1	2
	沙田圍 Sha Tin Wai	STW	033	1	2
	第一城 City One	CIO	034	1	2
	石門 Shek Mun	SHM	035	1	2
	大水坑 Tai Shui Hang	TSH	036	1	2
	恆安 Heng On	HEO	037	1	2
	馬鞍山 Ma On Shan	MOS	038	1	2
	烏溪沙 Wu Kai Sha	WKS	039	1／2
下行	車站名稱及套色	車站代碼	售票機號碼	上行月台	下行月台	路綫轉乘	啟用日期	原所屬路線
註釋
NOL 屯馬綫將會在錦上路與北環綫二期交匯。北環綫項目仍然計劃中，二期落成時間預計為2034年。 MEF 車站於1982年5月17日因應荃灣綫通車而啟用，當時稱為九廣西鐵／西鐵綫的部分於2003年12月20日啟用。 NAC 車站於2003年12月16日啟用，但當時稱為九廣西鐵／西鐵綫的部分則於12月20日才正式啟用。在2009年8月16日九龍南綫通車前，曾是當時稱為九廣西鐵／西鐵綫的南面總站。 TST 尖東站及尖沙咀站轉乘須經位於非收費區的行人隧道系統。轉乘功能只適用於使用八達通，使用單程票在此轉乘將會視作兩程獨立車程。 ETS 尖東站在啟用至2009年8月16日九龍南綫通車前，曾是九廣東鐵/東鐵綫的車站。 HUH 車站啟用日期指配合屯馬綫全綫通車而使用的新月台。此站因應九廣鐵路英段（即今東鐵綫）電氣化，於1975年11月30日啟用。九龍南綫於2009年8月16日通車後，西鐵綫終點站延長至此站，使用原屬東鐵綫之舊2／3號月台至2021年6月19日為止。 HOM 車站於2016年10月23日因應觀塘綫延綫通車而啟用，屯馬綫部分則於2021年6月27日啟用。 DIH 車站於1979年10月1日因應修正早期系統通車而啟用，當時稱為屯馬綫一期的部分於2020年2月14日啟用。 TAW 臨時車站於1983年8月15日啟用，現有車站於1986年4月23日啟用，當時稱為馬鞍山鐵路／馬鞍山綫／屯馬綫一期的部分則於2004年12月21日啟用。
檢 • 論 • 編

圖集

在何文田站開放日時，L3層的機房名稱顯示「東西綫」字眼

何文田站啟用後，L3層的機房名稱已刪去「東西綫」字句，其英文簡稱「EWL」則未有移除

相關條目

• 東鐵綫
• 沙中綫

外部連結

• 輔仁媒體：「沙田至中環綫」第一期（MTR Service Update）