本文介紹的是
尖沙咀站大堂
尖沙咀站（Tsim Sha Tsui Station），是港鐵荃灣綫位於尖沙咀商業中心區（CBD）的一個鐵路車站。本站不僅與尖東站連接，使用八達通的乘客可在特定條件下轉車而不多收車資，而且港鐵已把兩站統一管理，車站控制室合而為一，所以車站職員有時需要來回兩站。
車站結構及設施
車站樓層
- 大堂（L1）
出口、客務中心、MTR Shops、自助服務、「e分鐘著數」機
非收費區通道連接尖東站
- 月台（L2）
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| 2號月台：荃灣綫列車往中環方向（右邊車門） → |
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大堂
尖沙咀站大堂的收費區分為2部分，需經月台來往。大堂南部有一條長通道連接E出口及往尖東站行人通道（紅區）。
本站大堂設有2個客務中心，分別為於2個收費區部分與非收費區的交界，服務數量龐大的乘客（尤其是遊人）。為了節省乘客輪候時間，港鐵在客務中心的玻璃上貼上了一些遊客經常問到的問題，例如前往尖東站的出口。
月台及路軌
尖沙咀站共有2面月台，以島式月台排列。來往月台及大堂設有1台升降機、9條扶手電梯及1條樓梯[2]。
月台的柱位及牆壁全以紙皮石鋪上，月台部分柱位部分是黃底黑字、黑色柱腳，其餘柱位及所有牆壁均是黑底白字。
本站北面設有交叉渡綫，當荃灣綫過海段故障暫停服務，列車會在本站清客後利用該渡綫調頭。
出口
尖沙咀站設有11個出口，出口主要連接尖沙咀區內的購物中心、酒店及文娛康樂設施等。由於車站在彌敦道地底，因此大部份出口均鄰近彌敦道及尖沙咀區內的街道。其中有兩條通道（原F出口及G出口）與尖東站（原L2出口及M3出口）相連，乘客可透過該出口連接尖東站的行人隧道系統前往尖東站、尖沙咀東或新世界中心一帶。
在各個車站出口，均設有指示牌顯示出口周邊的建築物及設施列表方便乘客查找出口地點。而且，部份地點更附有相片顯示，方便乘客識別有關地點的外貌。
2010年6月上旬，在A1和D出口旁新設巨型的蘋果綠色標誌；天花位置的新設指示牌，有出口的英文字母編號指示出口的方向及前往轉乘西鐵綫的方向；升降機旁的更新設全新指示牌，查閱出口的準確位置[3]。
另外，連接尖東站隧道的兩個出口原被冠以F、G作出口編號，但港鐵於2013年4月起取消兩者的出口編號。
- 九龍公園
- 中國客運碼頭、中港城、廣東道、海港城、衛生教育展覽中心、香港文物探知館、海防道、漢口道、九龍清真寺、九龍公園、新港中心、皇家太平洋酒店
- 設有輪椅升降台及失明人士引導徑往返地面
- 堪富利士道
- 昌興大廈、加拿分道、格蘭中心、粵海酒店、赫德道、堪富利士道、堪富利廣場、河內道、文遜大廈、職業性失聰補償管理局、寶勒巷
- 設有失明人士引導徑往返地面
- 金馬倫道
- - 古物古蹟辦事處、尖沙咀皇悅酒店、加連威老道、尖沙咀滙豐大廈、君怡酒店、金巴利道、諾士佛臺、美麗華商場、彌敦道、帝樂文娜公館、The Mira Hong Kong、The ONE
- - 金馬倫里、金馬倫道、漆咸道南、中大專業進修學院、厚福街、香港基督教服務處、香港歷史博物館、香港科學館、百樂酒店／至潮百貨店、九龍華美達酒店、仕德福山景酒店、尖沙咀東部（近金馬倫道）
- 北京道
- - 亞士厘道、廣東道、消委會諮詢及資源中心、工業總會簽證處、漢口道、亞太中心、樂道、北京道
- - 海防道、九龍清真寺、九龍公園、彌敦道
- 加拿分道
- - 重慶大廈、CKE購物商場、帝國酒店、美麗都大廈、麼地道、彌敦道、喜來登酒店、活方商場
- - 碧仙桃路、康和里、加拿分道、赫德道、河內道、香港總商會簽證部、寶勒巷、數碼城、豪峰軒
- 半島酒店
- 香港西武、彩星中心、九龍酒店、半島酒店
- 國際廣場
- 國際廣場
- 國際廣場
- 國際廣場
商店及自助服務
本站設有18間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
本站特別票務
持八達通之乘客，於尖沙咀站出閘後，到尖東站再入閘，可有車資減免，其總車資與在九龍塘站轉車（不出閘）車資相同（乘搭東鐵綫頭等除外）。使用單程票，則需分別於起點車站購買往尖沙咀站的車票，再於尖東站購買往目的地車站的車票。總票價會比用九龍塘站轉車高昂。
使用八達通轉車必須符合以下條件才能獲車資減免，否則當作兩個獨立車程計算：
這個票務措施自兩鐵合併起已經開始實施，閘區合併後，其餘三個轉車站的收費區經已連接。然而，由於兩鐵合併前九鐵與港府有協議，要將連接兩個站的行人隧道開放予公眾使用，不得劃為收費區。因此尖沙咀站的收費區未能與尖東站的相連，只好保留上述措施於本站。
緊急接駁
本站的港鐵免費接駁巴士站設於九龍公園，乘客可用A出口前往。港鐵免費接駁巴士只於港鐵服務中斷期間提供，詳情可留意港鐵的公告。
其他交通工具資料可瀏覽本站的乘車應變錦囊。
鄰接車站
| 檢 • 論 • 編 | 荃灣綫路綫 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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使用情況
由於尖沙咀站位於商業中心區，附近亦有不少著名旅遊景點、商場、酒店等，本站出入閘人流非常多。本站是前地鐵最繁忙的車站，高峰期人流可多達4萬人次每小時。
九廣東鐵尖東站通車後，本站人流因轉車乘客而再度增加；九龍南綫通車後，雖令部份東鐵綫客量流失，但反而吸引新界西居民轉車往返灣仔至柴灣。
歷史
早期規劃
1967年，《香港集體運輸研究》報告曾提及一個名為Tsim Sha Tsui的站，作為觀塘綫、荃灣綫的中途站，沙田綫的總站。
1970年，《集體運輸計劃總報告書》 報告亦曾提及本站，是港九綫的中途站，另連接馬連拿站（Mariner Station），是東九龍綫的中途站。
啟用初年
1979年12月16日，本站配合修正早期系統第二段通車而啟用，當時為終點站。直至1980年2月12日，第三段（過海段）亦通車，本站成為修正早期系統的中途站。
| 檢 • 論 • 編 | 修正早期系統路綫（1980年全綫通車） | ||||||||||||||||||||||||||||||
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1982年5月10日，荃灣綫局部通車，本站成為荃灣綫的中途站。
與東鐵的交匯
2004年10月24日，尖東站通車，G出口連接尖東站黃區麼地道行人隧道。
2005年4月4日，現尖沙咀站F出口啟用，連接尖東站紅區中間道行人隧道。
2007年12月2日，配合兩鐵合併，由此天起八達通使用者利用尖沙咀站及尖東站轉綫出入閘後可獲車費減免。
2008年9月28日，閘區合併並沒有使轉綫閘機被拆除，除了修改閘機少量程式外，本站沒有進行大改動。港鐵在本站月台掛上告示，提醒乘客使用單一單程票不能在站轉綫。
2009年下旬尖沙咀地區將有多個大型發展項目落成，此站和尖東站亦將增設新出口和重新編排出口，當中在2009年12月17日，尖沙咀站增設兩個新出口（H及R出口），連接由原香港凱悅酒店重建而成的「國際廣場」（iSQUARE）地庫[4]。
未來發展
2007年6月27日，地鐵公司宣佈進一步擴建本站和增設出口的計劃。原計劃是在車站北端機房起，以暗挖方式興建一條全長200公尺、闊6公尺的新通道，並興建約500平方公尺的大堂，及設三個出口（Q1~3）分別連接東英大廈重建項目（亦即後來的「The ONE」）、美麗華酒店及美麗華商場。但在2008年11月10日，隧道被縮短至180公尺，新大堂位於通道中間，Q1、2出口位於新大堂，而Q3出口和新大堂則以其餘半段隧道連接。工程預計需時約35個月，擬於2012年5月完工。
2010年5月7日的憲報中指出，Q2及Q3出口取消興建，只興建Q1出口[5][6]。
註釋及參考資料
- ↑ 商店數目以單一店鋪計算，並不包括銀行及自助服務，亦不包括空置鋪位。
- ↑ 尖沙咀站車站指南
- ↑ 港鐵新聞稿：大型字母指示尖沙咀站出口位置
- ↑ 港鐵新聞稿：港鐵尖沙咀站增設新出口接駁國際廣場
- ↑ 路政署：尖沙咀站北行人隧道及出入口修改工程方案
- ↑ hkitalk：有關尖沙咀站Q出入口興建工程消息
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