本文介紹的是
尖沙咀站（Tsim Sha Tsui Station），是港鐵荃灣綫位於尖沙咀商業中心區（CBD）的一個鐵路車站。
為方便公眾便捷地往返區內各處，尖沙咀站設有24小時開放的「尖沙咀轉車隧道」（Tsim Sha Tsui Interchange Subway），連接尖東站及周邊地區，供乘客轉乘屯馬綫；由於行人隧道網絡並非收費區範圍，乘客不能以一張單程車票、車票二維碼或感應式信用卡/扣帳卡在此站轉乘；若以八達通或港鐵都會票轉乘需要先出閘、後入閘。
現時，港鐵已把本站與尖東站合併為單一車站管理，車站控制室亦合二為一，位於尖東站，車站職員有時需要來回兩站處理站務。
車站象徵[]
尖沙咀站以黃色為主要色調，月台及大堂的牆身及柱身紙皮石採用黃色及深墨綠色，大堂部分柱身紙皮石，以及兩旁焗漆板牆身亦採用灰色。
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車站結構[]
樓層及設施分布[]
| U1 | 平台 | 九龍公園（A出口升降機） |
| G | 地面 | 出口：A1、A2、B1、B2、C1、C2、D1、D2、E |
| L1 | 大堂 | 客務中心、商店、自助服務、「數碼服務站」機 出口：D3、H、R |
| 非收費區通道連接尖東站、洗手間 | ||
| L2 月台 |
1號月台 | 荃灣綫往荃灣 |
| 2號月台 | 荃灣綫往中環 | |
月台[]
尖沙咀站共有2面月台，以島式月台排列。來往月台及大堂設有1台升降機、9條扶手電梯及1條樓梯[2]。
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| 1號月台：荃灣綫荃灣方向（右邊車門）→ ←2號月台：荃灣綫中環方向（右邊車門） |
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月台的柱位及牆壁全以紙皮石鋪上，月台部分柱位部分是黃底黑字、深墨綠色柱腳，其餘柱位及所有牆壁均是深墨綠色底白字。
此站北面設有交叉渡綫，當荃灣綫過海段故障暫停服務，列車會在此站清客後利用該渡綫調頭。
大堂[]
尖沙咀站大堂的收費區分為2部分，需經月台來往。大堂南部有一條長通道連接E出口及往尖東站行人通道（紅區）。
此站大堂設有2個客務中心，分別為於2個收費區部分與非收費區的交界，服務數量龐大的乘客（尤其是遊人）。為了節省乘客輪候時間，港鐵在客務中心的玻璃上貼上了一些遊客經常問到的問題，例如前往尖東站的出口。
出口[]
尖沙咀站設有11個出口，主要連接區內各大購物中心、酒店及文娛康樂設施。乘客可透過麼地道與白蘭軒道行人隧道，或中間道行人隧道，便捷地往返尖東站與尖沙咀東部一帶。其中兩條通道（原F出口及G出口）與尖東站（原L2出口及M3出口）相連，港鐵於2013年4月起取消兩者的出口編號。
中間道行人隧道伸延段2010年2月啟用後，港鐵在尖沙咀站新設更清晰的指示，車站各個出口附近均設有指示牌，顯示周邊建築物及設施列表，方便乘客查找出口地點；部份地點更附有相片顯示，方便乘客識別有關地點外貌。2010年6月上旬，在A1和D出口旁新增巨型蘋果綠色標誌；天花位置新設註明出口英文字母編號的指示牌，引導乘客前往出口及轉乘屯馬綫的正確方向；升降機旁更裝設全新指示牌，查閱出口準確位置[3]。
至於被公認為港鐵網絡中最繁忙車站出口之一的尖沙咀站A1出口，港鐵將之重建成玻璃建造的巨型「水晶屋」，這個設計透過善用自然光節省能源，其透明外觀亦更易融入周遭的環境。工程包括一部連接大堂及地面的升降機、兩條扶手電梯及樓梯，其中升降機將直通九龍公園入口層。工程於2014年1月15日開始，2016年5月7日竣工，而施工期間的臨時通道亦隨即封閉，以進行休憩用地還原工程。
內容最後更新：20181130
| 尖沙咀站出口資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 出口 | 名稱 | 出口所在街道 | 指示牌所示周邊主要地點 | 設施 |
    
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九龍公園 | 彌敦道與海防道交界處（路面） |   
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堪富利士道 | 彌敦道與堪富利士道交界處（路面） |
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金馬倫道 | 彌敦道與金馬倫道交界處（路面） |
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尖沙咀滙豐大廈對出金馬倫道路面 （以下時段祇供入站：）
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北京道 | 國際廣場地下周大幅對出彌敦道路面 |
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國際廣場地下英皇鐘錶珠寶對出彌敦道路面 |
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加拿分道 | 彌敦道與加拿分道交界處（路面） |
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近美麗都大廈 |
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K11購物藝術館 | K11購物藝術館地庫 |
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半島酒店[4] | 帝國酒店對出彌敦道 |
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國際廣場 | 國際廣場 |
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國際廣場 | 國際廣場 |
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| 圖例： 出口設有升降機 ／ 出口設有扶手電梯 ／ 出口設有樓梯 ／ 出口內外同層 出口設有之無障礙設施： 升降機 ／ 盲人引導徑 ／ 出口與目的地位於同層
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商店及自助服務[]
本站設有18間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
列車服務[]
尖沙咀站是荃灣綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。
| 檢 • 論 • 編 | 荃灣綫路綫 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 尖沙咀站列車服務時間表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車站開放時間：05:54 - 01:09 （頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘） | |||||
| 行車綫 | 目的地 | 頭班車 | 尾班車 | ||
| 荃灣綫 | |||||
| 上行 | 荃灣 | 06:11 | 00:59 | ||
| 下行 | 中環 | 06:04 | 00:54 | ||
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| 檢視 • 討論 • 編輯（模板 • 資料） | |||||
| 尖沙咀／尖東站尾班車開出時間 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 行車綫 | 目的地 | 開出時間 | 轉車站 | 月台 | |
| 荃灣綫 （尖沙咀站） |
柴灣 | 00:54 | 金鐘 | 2 | |
| 堅尼地城 | 中環 | ||||
| 彩虹 | 00:59 | 旺角 | 1 | ||
| 觀塘 | |||||
| 調景嶺 | 00:54 | 金鐘 → 北角 | 2 | ||
| 海怡半島 | 金鐘 | ||||
| 香港 | 中環 | ||||
| 東涌 | 00:41 | 茘景 | 1 | ||
| 康城 | 00:54 | 金鐘 → 北角 | 2 | ||
| 寶琳 | |||||
| 中環 | — | ||||
| 荃灣 | 00:59 | 1 | |||
| 屯馬綫 （尖東站） |
博覽館 | 00:34 | 南昌 → 青衣 | 1 | |
| 迪士尼 | 00:12 | 南昌 → 欣澳 | |||
| 紅磡 | 00:50 | — | 2 | ||
| 落馬洲 | 21:26 | 紅磡 | |||
| 羅湖 | 22:56 | ||||
| 上水 | 00:21 | ||||
| 黃埔 | 00:45 | 何文田 | |||
| 屯門 | 00:34 | — | 1 | ||
| 烏溪沙 | 00:45 | 2 | |||
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車站票務[]
持八達通之乘客（包括全月通加強版），於尖沙咀站出閘後，到尖東站再入閘，可有車資減免，其總車資與在其他轉車站轉車（不出閘）車資相同（包括乘搭東鐵綫頭等車程）。使用港鐵都會票之乘客，於尖沙咀站出閘後，到尖東站再入閘，車程只會被扣除一次，其乘車次數與在其他轉車站轉車（不出閘）乘車次數相同。使用單程票（包括免費單程票、藝術元素車票及紀念車票），則需分別於起點車站購買往尖沙咀站的車票，再於尖東站購買往目的地車站的車票。總票價會比用其他轉車站轉車高昂。（免費單程票、藝術元素車票及紀念車票則可能需要使用兩張上述車票並扣除車程兩次。）
使用八達通或港鐵都會票轉車必須符合以下條件才能獲車資減免，否則當作兩個獨立車程計算：
- 在收費區外轉車的時間少於30分鐘（不包括使用迪士尼綫月票涉及迪士尼站車程。）
- 非過境車程
- 不可乘搭其他交通工具
- 出入閘之間以八達通進行不多於9次的其它交易
- 用同一張八達通或港鐵都會票
- 港鐵都會票在使用範圍以內車程
- 車程內中途出閘次數不多於1次（包括這次出閘，閘區合併前容許出閘不多於2次）
這個票務措施自兩鐵合併起已經開始實施，閘區合併後，其餘三個轉車站的收費區經已連接。然而，由於兩鐵合併前九鐵與港府有協議，要將連接兩個站的行人隧道開放予公眾使用，不得劃為收費區。因此尖沙咀站的收費區未能與尖東站的相連，只好保留上述措施於此站。
由此站前往各行車綫車站的車資：
| 尖沙咀站車費表 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 行車綫 | 車站 | 成人 | 樂悠咭 (60-64歲) |
樂悠咭 (65歲或以上)／殘疾人士八達通 |
特惠 | 學生 | |||
| 八達通 / 二維碼 | 單程票 | 小童/長者八達通 及 二維碼 | 單程票 | 八達通 | |||||
| 港島綫 | 堅尼地城 | $13.2 | $15.5 | $2.0 | $2.0 | $6.5 | $6.5 | $6.5 |
| 香港大學 | ||||||||
| 西營盤 | ||||||||
| 上環 | $10.6 | $12.5 | $5.4 | $5.5 | $5.4 | |||
| 中環 | ||||||||
| 金鐘 | ||||||||
| 灣仔 | ||||||||
| 銅鑼灣 | $13.2 | $15.5 | $6.5 | $6.5 | $6.5 | |||
| 天后 | ||||||||
| 炮台山 | ||||||||
| 北角 | ||||||||
| 鰂魚涌 | ||||||||
| 太古 | $15.8 | $16.0 | $7.4 | $7.5 | $7.4 | |||
| 西灣河 | ||||||||
| 筲箕灣 | ||||||||
| 杏花邨 | ||||||||
| 柴灣 | ||||||||
| 南港島綫 | 金鐘 | $10.6 | $12.5 | $2.0 | $2.0 | $5.4 | $5.5 | $5.4 |
| 海洋公園 | $13.2 | $15.5 | $6.5 | $6.5 | $6.5 | |||
| 黃竹坑 | ||||||||
| 利東 | ||||||||
| 海怡半島 | $15.8 | $16.0 | $7.4 | $7.5 | $7.4 | |||
| 荃灣綫 | 中環 | $10.6 | $12.5 | $2.0 | $2.0 | $5.4 | $5.5 | $5.4 |
| 金鐘 | ||||||||
| 尖沙咀 | 你在此 | |||||||
| 佐敦 | $4.9 | $5.0 | $2.0 | $2.0 | $3.2 | $3.5 | $3.2 | |
| 油麻地 | ||||||||
| 旺角 | $5.9 | $6.0 | ||||||
| 太子 | ||||||||
| 深水埗 | $7.4 | $7.5 | $3.7 | $4.0 | $3.7 | |||
| 長沙灣 | ||||||||
| 荔枝角 | $9.0 | $10.5 | $3.9 | $3.9 | ||||
| 美孚 | ||||||||
| 荔景 | $11.0 | $13.0 | $4.9 | $5.0 | $4.9 | |||
| 葵芳 | ||||||||
| 葵興 | ||||||||
| 大窩口 | ||||||||
| 荃灣 | ||||||||
| 觀塘綫 | 黃埔 | $5.9 | $6.0 | $2.0 | $2.0 | $3.2 | $3.5 | $3.2 |
| 何文田 | ||||||||
| 油麻地 | $4.9 | $5.0 | ||||||
| 旺角 | $5.9 | $6.0 | ||||||
| 太子 | ||||||||
| 石硤尾 | $7.4 | $7.5 | $3.7 | $4.0 | $3.7 | |||
| 九龍塘 | ||||||||
| 樂富 | $9.2 | $10.5 | $4.4 | $4.5 | $4.4 | |||
| 黃大仙 | ||||||||
| 鑽石山 | ||||||||
| 彩虹 | ||||||||
| 九龍灣 | ||||||||
| 牛頭角 | ||||||||
| 觀塘 | ||||||||
| 藍田 | ||||||||
| 油塘 | ||||||||
| 調景嶺 | $11.0 | $13.0 | $4.9 | $5.0 | $4.9 | |||
| 將軍澳綫 | 北角 | $13.2 | $15.5 | $2.0 | $2.0 | $6.5 | $6.5 | $6.5 |
| 鰂魚涌 | ||||||||
| 油塘 | $9.2 | $10.5 | $4.4 | $4.5 | $4.4 | |||
| 調景嶺 | $11.0 | $13.0 | $4.9 | $5.0 | $4.9 | |||
| 將軍澳 | ||||||||
| 坑口 | ||||||||
| 寶琳 | ||||||||
| 康城 | ||||||||
| 東涌綫 | 香港 | $10.6 | $12.5 | $2.0 | $2.0 | $5.4 | $5.5 | $5.4 |
| 九龍 | $4.9 | $5.0 | $3.2 | $3.5 | $3.2 | |||
| 奧運 | $5.9 | $6.0 | ||||||
| 南昌 | $6.2 | $6.5 | $3.4 | $3.4 | ||||
| 荔景 | $11.0 | $13.0 | $4.9 | $5.0 | $4.9 | |||
| 青衣 | ||||||||
| 欣澳 | $15.9 | $17.0 | $7.7 | $8.0 | $7.7 | |||
| 東涌 | $18.7 | $21.0 | $9.4 | $10.5 | $9.4 | |||
| 迪士尼綫 | 迪士尼 | $22.2 | $25.5 | $2.0 | $2.0 | $11.1 | $13.5 | $11.1 |
| 欣澳 | $15.9 | $17.0 | $7.7 | $8.0 | $7.7 | |||
| 東鐵綫 | 金鐘 | $10.6 | $12.5 | $2.0 | $2.0 | $5.4 | $5.5 | $5.4 |
| 會展 | ||||||||
| 紅磡 | $4.7 | $5.0 | $2.2 | $2.5 | $2.2 | |||
| 旺角東 | $5.9 | $6.0 | $2.8 | $3.0 | $2.8 | |||
| 九龍塘 | $7.4 | $7.5 | $3.7 | $4.0 | $3.7 | |||
| 大圍 | $10.1 | $12.0 | $5.1 | $5.5 | $5.1 | |||
| 沙田 | ||||||||
| 火炭 | $11.0 | $13.0 | $5.4 | $5.4 | ||||
| 馬場 | $17.5 | $18.5 | $17.5 | $8.6 | $9.5 | $8.6 | ||
| 大學 | $11.0 | $13.0 | $2.0 | $5.4 | $5.5 | $5.4 | ||
| 大埔墟 | $13.4 | $15.5 | $6.5 | $6.5 | $6.5 | |||
| 太和 | ||||||||
| 粉嶺 | $14.9 | $16.0 | $7.3 | $7.5 | $7.3 | |||
| 上水 | ||||||||
| 羅湖 | $44.3 | $46.5 | $44.3 | $22.3 | $22.3 | $22.5 | $43.8 | |
| 落馬洲 | ||||||||
| 屯馬綫 | 屯門 | $22.1 | $24.0 | $2.0 | $2.0 | $11.5 | $13.5 | $11.5 |
| 兆康 | ||||||||
| 天水圍 | ||||||||
| 朗屏 | ||||||||
| 元朗 | ||||||||
| 錦上路 | $21.0 | $21.5 | $11.0 | $12.5 | $11.0 | |||
| 荃灣西 | $10.9 | $13.0 | $5.7 | $6.0 | $5.7 | |||
| 美孚 | $9.0 | $10.5 | $3.9 | $4.0 | $3.9 | |||
| 南昌 | $6.2 | $6.5 | $3.4 | $3.5 | $3.4 | |||
| 柯士甸 | $4.9 | $5.0 | $3.2 | $3.2 | ||||
| 尖東 | － | － | － | － | － | － | － | |
| 紅磡 | $4.7 | $5.0 | $2.0 | $2.0 | $2.2 | $2.5 | $2.2 | |
| 何文田 | $5.9 | $6.0 | $3.2 | $3.5 | $3.2 | |||
| 土瓜灣 | ||||||||
| 宋皇臺 | ||||||||
| 啟德 | $7.4 | $7.5 | $3.7 | $4.0 | $3.7 | |||
| 鑽石山 | $9.2 | $10.5 | $4.4 | $4.5 | $4.4 | |||
| 顯徑 | $10.1 | $12.0 | $5.1 | $5.5 | $5.1 | |||
| 大圍 | ||||||||
| 車公廟 | $11.1 | $13.0 | $5.5 | $5.5 | ||||
| 沙田圍 | ||||||||
| 第一城 | ||||||||
| 石門 | ||||||||
| 大水坑 | $14.2 | $15.5 | $7.2 | $7.5 | $7.2 | |||
| 恆安 | ||||||||
| 馬鞍山 | ||||||||
| 烏溪沙 | ||||||||
| 收費備註 |
|---|
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接駁交通[]
緊急接駁[]
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於彌敦道「九龍公園」巴士站，可用，或依職員指示前往。
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
車站歷史[]
早期規劃[]
1967年發表的《香港集體運輸研究》報告曾提及一個名為「Tsim Sha Tsui」的車站，作為觀塘綫及荃灣綫的中途站、沙田綫的總站。
| 檢 • 論 • 編 | 觀塘綫路綫（1967年計劃，已擱置） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 檢 • 論 • 編 | 荃灣綫路綫（1967年計劃，已被取代） | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 檢 • 論 • 編 | 沙田綫路綫（1967年計劃，已擱置） | ||||||||||||||||||||||||||
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1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》報告亦曾提及此站，作為港九綫的中途站，另連接「馬連拿站」（Mariner Station），是東九龍綫的中途站。
| 檢 • 論 • 編 | 港九綫路綫（1970年計劃，已擱置） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 檢 • 論 • 編 | 東九龍綫路綫（1970年計劃，已併入屯馬綫） | ||||||||||||||||
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此站所屬的港九綫海軍船塢至旺角為第二期工程，屬於優先興建的車站之一。
車站啟用[]
尖沙咀站於1979年12月16日配合修正早期系統第二段（石硤尾至尖沙咀）通車而啟用，當時為總站。直至1980年2月12日，第三段（過海段）亦通車，此站成為修正早期系統的中途站。
| 檢 • 論 • 編 | 修正早期系統路綫（1980年全綫通車） | ||||||||||||||||||||||||||||||
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荃灣綫通車[]
為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。自此尖沙咀站便隸屬荃灣綫成為該綫的中途站。
增建設施[]
1987年，車站大堂設置永久舖位。
2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。此站的月台幕門於2002年2月前完成安裝。
尖沙咀轉車隧道[]
九廣鐵路公司在2000年12月動工興建尖沙咀支綫，當局預計支線通車後，區內行人流量會增加，2001年落實在尖沙咀站與尖東站之間建造「尖沙咀轉車隧道」（Tsim Sha Tsui Interchange Subway），由麼地道、白蘭軒道及中間道三段隧道組成，方便轉車乘客直接往返兩站，行人亦可透過行人隧道直往來尖沙咀中部、尖沙咀東部和梳士巴利道以南一帶。九鐵亦同時在上述三條行人隧道裝設行人輸送帶，乘客使用輸送帶往返兩個車站只需大約六分鐘。
因應行人隧道網工程，位於彌敦道和麼地道交界的尖沙咀站機房和其他設施亦需要搬遷；而尖東站額外帶來的乘客，亦增加了對尖沙咀站公眾地方的需求，因此地鐵公司於2002年年中展開「尖沙咀站擴建工程」[5][6]，把尖沙咀站向南伸延56米，以及興建一條50米長行人隧道通往轉車隧道中間道段，為往返尖沙咀站與尖東站的轉車乘客提供多一條路徑，更會24小時開放。
2004年9月19日下午一時，新增的尖沙咀站G出口，連同尖東站黃區麼地道行人隧道率先對外開放。全長400米的麼地道行人隧道是全港首條設有空調系統及自動人行道的公共行人隧道，可大大方便公眾人士往返彌敦道及尖沙咀東部之間，若配合自動人行道使用，全程只須3分鐘，開放時間為每日早上5:50至凌晨1:15。[7]
尖東站、紅區中間道行人隧道與綠區白蘭軒道行人隧道緊接於10月24日啟用。到2005年4月4日，現尖沙咀站F出口啟用，接駁中間道行人隧道貫通尖東站。
兩鐵合併[]
2007年12月2日，配合兩鐵合併，由此天起八達通使用者利用尖沙咀站及尖東站轉綫出入閘後可獲車費減免。
2008年9月28日，閘區合併並沒有使轉綫閘機被拆除，除了修改閘機少量程式外，此站沒有進行大改動。港鐵在此站月台掛上告示，提醒乘客使用單一單程票不能在站轉綫。
尖沙咀多個購物中心在2009年相繼落成啟用，有需要加強交通接駁，此站和尖東站亦增設新出口和重新編排出口，當中在2009年12月17日，尖沙咀站增設兩個新出口（H及R出口），連接前香港凱悅酒店重建而成的「國際廣場」（iSQUARE）地庫[8]。
- 尖沙咀站北行人隧道工程及出入口改善工程
2007年6月27日，地鐵公司宣佈「尖沙咀站北行人隧道工程及出入口改善工程」（Tsim Sha Tsui Northern Subway and Entrance Modification Works）[9]，進一步擴建此站和增設出口，包括在A1出入口加設升降機及扶手電梯，以及在車站北端機房興建約500平方公尺大堂，以暗挖方式興建一條全長200公尺、闊6公尺的新通道，以及增設三個出口（Q1~3）分別連接東英大廈重建項目（亦即後來的「The ONE」）、美麗華酒店及美麗華商場。
2008年11月10日，港鐵建議隧道縮短至180公尺，新大堂位於通道中間，Q1、2出口位於新大堂，而Q3出口則以其餘半段隧道連接新大堂。工程預計需時約35個月，擬於2012年5月完工。
修訂方案已分別於2010年5月7日及5月14日根據《鐵路條例》規定刊憲，因應社區對在彌敦道行人路上進行大規模工程的關注，港鐵建議取消接駁Mira Hotel 及美麗華商場的Q2及Q3出口，只興建Q1出口[10][11][12]，並已於2010年11月12日獲行政長官會同行政會議授權進行。[13]
港鐵最終擱置建造新出入口，只修改現有A1出入口，加建自動電梯及升降機。受工程影響，港鐵須重新栽種4棵新樹，以補償3棵被砍樹木。尖沙咀站全新A1出入口於2016年5月7日啟用。
歷年月台變遷[]
| 歷年月台變遷 | |||||||||||||||
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使用情況[]
由於尖沙咀站位於商業中心區，附近亦有不少著名旅遊景點、商場、酒店等，此站出入閘人流非常多。此站是前地鐵最繁忙的車站，高峰期人流可多達4萬人次每小時。
九廣東鐵尖東站通車後，此站人流因轉車乘客而再度增加；九龍南綫通車後，雖令部份東鐵綫客量流失，但反而吸引新界屯門和沙田屯馬綫的居民轉車往返金鐘至柴灣。
未來發展[]
相關事件[]
港鐵列車縱火案[]
- 2017年2月10日：下午七時許，一列荃灣綫現代化列車（A113／A192）由金鐘站開出後，A192車卡內疑因有乘客企圖投擲汽油彈而起火，至少11人受傷。列車抵達尖沙咀站後，車站作緊急疏散並封閉，期間荃灣綫所有列車不停此站[14]。
其他事件[]
- 2019年2月24日：下午近3時半，一輛荃灣線開往中環的列車，列車到達尖沙咀時，有乘客按下車廂內的通話器，要求職員協助。尖沙咀站職員趕到現場處理，發現4名乘客發生爭執，通知車務控中心報警，並請他們停止有關行為。警方隨即到場處理事件。[15]
- 2019年7月4日：早上約10時50分，立法會議員郭家麒乘搭港鐵返回立法會，列車抵達尖沙咀站時，他步出車廂讓其他乘客下車，惟其中一名乘客突然用力撞擊其左肩膊。其助理指，郭家麒並無受傷，認為當時環境並不擠逼，加上涉案者事後仍對著他「笑笑口」，具挑釁性，認為不應縱容這種暴力行為，遂到港鐵站警崗報警處理。警方指，涉事男子姓林、54歲，案件列作糾紛處理，涉案者道歉，郭家麒同意和解及不追究。[16]
註釋及參考資料[]
- ↑ 商店數目以單一店鋪計算，並不包括銀行及自助服務，亦不包括空置鋪位。
- ↑ 尖沙咀站車站指南
- ↑ 〈大型字母指示尖沙咀站出口位置〉，香港鐵路有限公司新聞稿編號零五六/一零，2010年6月7日。
- ↑ 此出口於1989、90年間闢建。
- ↑ 在彌敦道實施臨時封閉部分行車線及相應改善計劃，運輸署新聞公報，2002年4月24日
- ↑ 尖沙咀交通管理計劃，運輸署新聞公報，2002年9月14日
- ↑ 麼地道行人隧道今日啟用，九鐵新聞稿，2004年9月19日
- ↑ 港鐵新聞稿：港鐵尖沙咀站增設新出口接駁國際廣場
- ↑ 港鐵網站：尖沙咀站加拿分道行人隧道
- ↑ 港鐵尖沙咀站行人通道改善工程進展及擬建加拿分道行人隧道簡介，油尖旺區議會交通運輸委員會，2010年9月
- ↑ 路政署：尖沙咀站北行人隧道及出入口修改工程方案
- ↑ hkitalk：有關尖沙咀站Q出入口興建工程消息
- ↑ 港鐵尖沙咀站北行人隧道及出入口修改工程獲授權進行，政府新聞公報，2010年11月12日
- ↑ 商業電台：〈港鐵車廂起火致11傷疑一男子擲汽油彈有關〉，2017年2月10日。
- ↑ https://www.hk01.com/突發/299017/港鐵車廂混戰-因身體碰撞嘈足九個站-港情侶大戰內地一家三口
- ↑ https://www.hk01.com/政情/347979/郭家麒搭港鐵-報稱左肩膊被大力撞擊-涉事人道歉並和解
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