小西灣綫

小西灣綫路綫圖(延綫方案）
路綫資訊
路綫代碼	SSWL
車站數目	2
營運資訊
通車日期	已擱置
技術資料
軌距	1435毫米
電化模式	1500V 直流電

小西灣綫 (Siu Sai Wan Line）是香港一條已擱置港島綫延綫。在最新《鐵路發展策略2014》文件中，政府決定擱置興建此鐵路。

歷史

於2012年中，路政署展開「我們未來的鐵路」第一階段諮詢時，初步提出小西灣綫，2013年初「我們未來的鐵路」第二階段諮詢才正式列入「地區性優化方案」。

定綫

《鐵路發展策略2000》檢討報告中，政府就小西灣綫三個方案諮詢公眾，分別為「延綫」方案、「支綫」方案與「接駁綫」方案。

1. 「延綫」方案（Extension Scheme）：延長港島綫，由柴灣站延至小西灣站。
2. 「支綫」方案（Bifurcation Scheme）：在杏花邨站興建一條支線，港島綫東行列車將輪流以柴灣站及於小西灣增設的鐵路站作為終點站。
3. 「接駁綫」方案（Feeder Scheme）：額外興建一條中型鐵路系統，接駁杏花邨站和小西灣站。

限制

「延綫」方案

• 現時柴灣站以高架形式興建，車站附近已興建不少建築物。
• 此方案需要拆卸現有柴灣站附近和延長至小西灣沿綫的建築物（包括住宅、商場等）。

「支綫」方案

• 工程可能需要進行填海。
• 港島綫部分列車不再直達柴灣站，屆時將減少柴灣站的班次，來往柴灣站候車時間或會更長。

「接駁綫」方案

• 小西灣居民乘搭該新鐵路綫後需要另行轉車，才可前往港島綫各站，鐵路對小西灣居民吸引力及效益會減少。

擱置

在評估鐵路項目時，人口並非單一考慮因素，而是要同時考慮現在和預期的運輸需求、現有公共交通服務、工程的技術可行性、項目的經濟及財務效益、項目對環境的影響、土地用途的規劃等。再者，現有的路面接駁服務（如專營巴士及小巴）已能提供足夠方便及選擇給當區居民，並能連接小西灣至現有鐵路站，故此當局未有在《鐵路發展策略2014》中建議推展小西灣綫。