寶琳
Po Lam
POA Exit C-2.JPG
寶琳站C出口外
車站名稱
中文站名 寶琳站
英文站名 Po Lam Station
英文代號 POA[1]
售票機數碼 116
車站位置
車站位置 西貢區將軍澳貿業路側
街道圖 寶琳站街道圖
位置圖 寶琳站位置圖
車站佈置
車站色系 橙色
書法字 有,在此站月台
列車服務
途經路綫 將軍澳綫
車站服務時間 05:50 - 01:37
列車服務時間 06:00 - 00:50
接駁公共交通 巴士專綫小巴、的士
啟用日期 2002年8月18日
結構及設施
車站用途 總站
車站類型 地面車站
月台類型 側式月台
月台數目 1個
出口數目 6個
升降機數目 1
扶手電梯數目 6
樓梯數目 2
商店數目[2] 15
POA platform handwriting(coloured).png
寶琳站車站書法字
Poa.png
寶琳站軌道配置圖

寶琳站Po Lam Station)是港鐵將軍澳綫其中一個車站,位於新界西貢區將軍澳新市鎮北部寶林區,是將軍澳綫在東面的兩個總站之一,該綫大部份列車皆往返此站,僅有少量來往另一總站康城

位於貿業路與新都城二期之間的寶琳站[3]車站大堂及月台位處地面,月台屬港鐵罕有單側式月台設計;正因如此,此站至將軍澳站一段的最高列車容限為每兩分三十秒一班車[4],使坑口開往此站的列車,須待此站列車開出後才可駛過去。

寶琳站僅設有一個側式月台,是港鐵網絡中僅有三個只有一個客用月台的重鐵車站之一[5]。月台牆壁另一邊有一條沒有月台的側綫,平常不開放使用,只用作停泊列車。[6]

車站象徵

寶琳站以橙色為車站配色主調。

與其他將軍澳綫車站一樣,其月台牆身的焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字。

車站結構

寶琳站屬地面車站,特色是大堂與月台在同一層,入閘後就可上車,而且只有一個月台,列車到站落客後,毋須掉頭便可即時上客離站,車站可應付每小時五萬六千人次乘客。


U1 新都城 商店
出口:A1、A2、B1、B2、B3
綠化平台 露天休憩場地連接B3出口及綠化帶
G 大堂 客務中心、自助票務設施、商店、數碼服務站、郵箱(編號:659)
出口:C
1號月台 將軍澳綫北角康城

月台暨大堂

寶琳站唯一月台

寶琳站僅設一側式月台,設於路面層。車站大堂與月台同層相連,月台邊緣已是出入閘機,乘客下車後不用上落樓層即可出閘,甚至可經C出口同層離站。

客務中心設於車站大堂中央位置,自啟用至今一直由外判商安排客户服務主任當値。在設計上,客務中心與出入閘機用作分隔車站大堂非付費區及月台。行人可在大堂乘搭扶手電梯前往閣樓;若使用客用升降機,須先離開車站範圍,沿站外之貿業路行人路前往。

車站閣樓(U1層)分為南(B出口)、北(A出口)兩部份,是站內大部份商店的所在,設有多條扶手電梯通往月台,兩者之間設有面向貿業路的露台及行人通道,配合多組行人天橋,貫通周遭新都城中心商場各期及叠翠軒。

寶琳站原先設計採用傳統的雙月台設計,月台層設於地面,大堂及機房則分別設於一樓及二樓。然而,車站施工前,有關方面考慮到當將軍澳支綫全面通車後只有半數列車會以寶琳為總站,加上支綫延長的可能性極低(延長至香港科技大學的建議早經擱置),故摒棄原有設計,改為只設一個月台,並將大堂移至月台旁邊。此舉令寶琳站建造成本減少港幣2億元,而重新設計寶琳站的隊伍更因而贏得地鐵公司「主席嘉許大獎」。[7]

另外,此站亦設有一條側綫供列車停泊,該側綫隱藏於月台路軌牆壁後方。

側綫:僅供列車停泊
Rail2 left.png
Rail2 left.png
1號月台:將軍澳綫北角方向(左→右邊車門)→[8]
大堂、C出口

出口

寶琳站共設六個出口,其中五個均設有行人天橋連接附近屋苑或商場,與大堂(月台)不同層,只有一個是由大堂直接通往西面貿業路路面。

出口 名稱 出口所在街道及/或建築物 指示牌所示周邊設施
行人天橋(L2)
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit A.pngMTR Exit 1.png 新都城商場三期 行人天橋,連接貿業路8號都會豪庭/新都城中心三期商場2樓 新都城商場三期、都會豪庭、茵怡花園
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit A.pngMTR Exit 2.png 新都城商場二期 行人天橋,連接欣景路8號新都城中心二期商場1樓1105-09號鋪旁 新都城商場二期、將軍澳戲院、教協將軍澳中心、新都城二期、香港教育大學將軍澳教學中心、將軍澳官立中學、將軍澳賽馬會診所、欣明苑、魷魚灣村、英明苑
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit B.pngMTR Exit 1.png 新都城商場二期 行人天橋,連接欣景路8號新都城中心二期商場1樓1176-78號鋪旁 浩明苑、新都城二期、新都城商場二期、公共運輸交匯處、聖公會安老服務、施洗聖約翰堂
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit B.pngMTR Exit 2.png 新都城商場一期 行人天橋,連接運亨路1號新都城中心一期商場2樓 新都城商場一期、新都城一期、馬陳端喜紀念中學
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit B.pngMTR Exit 3.png 景林邨 車站以南綠化平台(軌道上方) 景林邨、張沛松紀念中學、鄭裕彤中學、CFSC 成龍全人發展中心、寶康公園、疊翠軒
車站大堂,連接路面(L1)
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit C.pngMTR Exit blank.png 貿業路 貿業路8號新都城三期都會豪庭對面(路面) 貿業路、富麗花園、保良局羅氏基金中學、寶林邨、寶翠公園、旭輝臺、怡心園、聖公會將軍澳基德小學、將軍澳公共圖書館、將軍澳體育館、將軍澳游泳池、邱子文高中學校、慧安園

綠化帶

寶琳站月台位於地面,介乎寶琳站與寶順路之間一段鐵路隧道建於第23(景林邨)與24區(將軍澳公共圖書館、體育館、游泳池)之間一幅狹長土地地面。地鐵公司在該段隧道上面的路堤進行環境美化工程及廣植樹木,並於環境美化地帶設置一條行人天橋接駁疊翠軒,以及多段行人徑連接第23區的景林邨、第24區的學校與康樂設施。[9]

上述休憩場地設於車站閣樓南端露天地帶,屬《香港鐵路附例》適用的鐵路處所範圍。行人可由此站B3出口沿軌道上方經美化的平台,一直步行至將軍澳游泳池坑口

商店及自助服務

本站設有20間商店/自助商店/自動售賣機(截至2020年2月),最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」

車站藝術

一組車站藝術品分佈於寶琳站A1及B2出口外的玻璃外牆。

寶琳站車站藝術概覽
作品標題 藝術家/創作者 媒介 位置及描述
《樓樓起樓樓》 黃國才 噴沙玻璃壁畫 A1及B2出口外玻璃外牆

列車服務

寶琳站是將軍澳綫上行終點站,乘客可乘搭北角方向列車,往返將軍澳新市鎮、九龍東部及港島北岸等地。

將軍澳綫路綫
坑口 寶琳
 
北角 鰂魚涌 油塘 調景嶺 將軍澳
.
康城
寶琳站列車服務時間表
車站開放時間:05:50 - 01:37
(頭班車開出前10分鐘至尾班車抵達後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
將軍澳綫
下行 北角 06:00 00:50
將軍澳轉車往
康城
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 最後一班上行列車於01:27抵達此站。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

檢視討論 • 編輯(模板資料

車站票務

港鐵都會票及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

下表列出由此站前往各鐵路綫車站的車資:

寶琳站車費表
鐵路綫 車站 成人 特惠 學生
八達通 單程票 八達通 單程票 八達通
長者/殘疾人士 小童

接駁交通

此站東面的新都城二期地面層為寶林公共運輸交匯處,有多條專營巴士及專綫小巴路線設站,該交匯處可由A2或B1出口經新都城中心二期商場內的扶手電梯前往。此外,寶琳站西面、C出口對出的貿業路亦有一小型專綫小巴總站,詳情請參閱香港巴士大典條目「寶琳站 (貿業路) 總站」。

此站的街道圖顯示下列接駁交通服務:

目的地 路綫 巴士站位置 出口
清水灣
布袋澳
專綫小巴16 寶林公共運輸交匯處 MTR Exit Logo small.pngMTR Exit B.pngMTR Exit 1.png
靈實醫院 專綫小巴107
康盛花園 專綫小巴15M 貿業路小巴總站 MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit C.pngMTR Exit blank.png
香港科技大學 九巴91M 寶林公共運輸交匯處 MTR Exit Logo small.pngMTR Exit B.pngMTR Exit 1.png
將軍澳村 專綫小巴17A 貿業路小巴總站 MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit C.pngMTR Exit blank.png
翠林邨 專綫小巴17M

轉乘優惠

緊急接駁

倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於寶琳站(貿業路)小巴總站,可用MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit C.pngMTR Exit blank.png,或依職員指示前往。

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務,詳情可留意港鐵公布,或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或瀏覽運輸署網頁


車站歷史

車站啟用

寶琳站於2002年8月18日隨著將軍澳綫第一期(寶琳至北角)全綫通車而啟用,為將軍澳綫的總站。

將軍澳綫路綫(2002-2009)
北角 鰂魚涌 油塘 調景嶺 將軍澳 坑口 寶琳


相關事件

  • 2019年9月4日:晚上於港鐵寶琳站,大批市民於站內聚集要求港鐵回應8月31日停駛事件,有市民與在場示威人士發生衝突,一名女子疑因拍攝大頭照而被在場人士包圍,雙方發生推撞。港鐵約凌晨12時表示,因寶琳區有公眾活動進行,為審慎起見,將軍澳線寶琳站已經暫時關閉,列車亦不停寶琳站,並改以坑口/康城為尾站,以保障乘客及員工的安全,直至另行通知。翌日上午0時5分,港鐵表示,因寶琳區有公眾活動進行,為審慎起見,將軍澳綫寶琳站已經暫時關閉,列車亦不停寶琳站,並改以坑口站為尾站,以保障乘客及員工的安全,直至另行通知。[10][11][12]港鐵表示,寶琳站車站職員受襲,亦有人暴力破壞鐵路設施,有關行為可能構成嚴重罪行,以及違反法庭頒布的禁制令,港鐵已經報警,會嚴正跟進及保留追究權利。港鐵又對有關暴力行為,表示強烈憤慨,予以最嚴厲譴責。[13]

未來發展

東九龍綫

東九龍綫於《鐵路發展策略2014》中首次提出興建,計劃由此站開始,中途經寶達秀茂坪順天彩雲,最後到鑽石山站,成為將軍澳區往來市區的另一路徑。

東九龍綫路綫
鑽石山 彩雲 順天 秀茂坪 寶達 寶琳


註釋及參考資料

  1. 寶琳站的英文簡寫是「POA」並非「POL」,由於港鐵各路綫的代碼全以「L」作結尾,寶琳如根據正常的車站代碼編碼法編碼得出結果亦是以「L」作結尾(POL),故此,這個站的代碼要改為使用「Po Lam」,成為:寶琳「POA」。
  2. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位
  3. 寶林邨寶儉樓對面,貿業路寶豐路交界處東南面
  4. 立法會十六題:將軍澳支線(第二期),2010年6月20日
  5. 另外兩個是黃埔站迪士尼站,而博覽館站除單側式客用月台外,另設有不向公眾開放的島式整備月台。
  6. 黃埔站僅設單月台 繁忙時間隔班到達 原來尚有三個站都是單月台,香港01,2016年9月24日
  7. Angela Tam:《地鐵將軍澳支綫的興建》(香港:Insitu出版社,2002年),第39頁。
  8. 前往康城的乘客須於將軍澳站對面月台轉乘往康城列車。
  9. 41TR-地下鐵路將軍澳支線-寶林主要基建工程,立法會財務委員會工務小組委員會,1999年11月3日
  10. https://www.hk01.com/%E7%AA%81%E7%99%BC/371679/%E7%A4%BA%E5%A8%81%E7%8F%BE%E5%A0%B4-%E7%9B%B4%E6%92%AD-%E6%97%BA%E8%A7%92%E8%AD%A6%E7%BD%B2%E5%A4%96%E5%A0%B5%E8%B7%AF%E9%98%B2%E6%9A%B4%E8%88%89%E6%A9%99%E6%97%97-%E5%B0%87%E8%BB%8D%E6%BE%B3%E4%BA%BA%E5%9C%8D%E5%AF%B6%E7%90%B3%E7%AB%99
  11. https://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/1584081/即時-港聞-修例風波-港鐵關閉寶琳站-防暴警到站內驅趕示威者
  12. https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190905/bkn-20190905000045291-0905_00822_001.html
  13. http://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/1584928/%E5%8D%B3%E6%99%82-%E6%B8%AF%E8%81%9E-%E5%96%AE%E8%BB%8A%E8%A2%AB%E6%8E%9B%E4%B8%8A%E6%9D%B1%E9%90%B5%E9%9B%BB%E7%BA%9C-%E6%B8%AF%E9%90%B5-%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%88%96%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%87%BA%E8%BB%8C
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