太古站

太古站大堂（2022年4月）
中文站名	太古站
英語站名	Tai Koo Station
英語代碼	TAK
售票機號碼	097
車站位置
車站位置	東區鰂魚涌康山道地底
街道圖	太古站街道圖
位置圖	太古站位置圖
車站佈置
車站色系	紅色
書法字	有，在此站月台
列車服務
途經路綫	港島綫
列車服務時間	06:03 - 01:13
接駁公共交通	專綫小巴、電車、的士
啟用日期	1985年5月31日
結構及設施
車站用途	中途站
車站類型	地底車站
月台類型	島式月台
月台數目	2
出口數目	9
升降機數目	1（已入閘區） 2（D出口）
扶手電梯數目	6（已入閘區） 19（非付費區）
樓梯數目	2（已入閘區） 8（非付費區）
商店數目	14
書法字
太古站書法字

太古站（Tai Koo Station）為港鐵港島綫的一個地底中途站，位於東區鰂魚涌康山康山道地底，於1985年5月31日啟用，得名自當時入伙不久的太古城，主要服務太古城以及車站上蓋物業康怡花園及康山花園居民。

車站地處「康山」（Kornhill），昔日是一座山丘，後來被夷平興建上蓋物業，因此車站大堂及月台以地下岩洞方式建造，在落成之時曾一度是全亞洲最大型人工岩洞，亦是前地鐵唯一以岩洞形式興建的車站。

車站象徵

太古站以紅色為車站套色。

與其他港島綫車站一樣，其月台牆身的焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字。據區傑棠自述，「太古」二字以穩重為主，帶出莊嚴肅穆的意境。

由區傑棠書寫的太古站月台牆身書法字

2014年前印於刊物上的太古站書法字

2014年至2020年間印於刊物上的太古站書法字

2020年起印於刊物上的太古站書法字

車站結構

太古站所處地帶屬於風化嚴重的花崗岩，因此採取地下岩洞建造方法，其車站大堂屬無柱空間。

樓層及設施分布

G	地面	出口
L1	中層	轉換電梯空間／D出口行人通道
L2	大堂	客務中心、商店、自動售賣機、自動照相機、自動櫃員機、「數碼服務站」機、「iCentre」免費上網服務
L3 月台	1號月台	港島綫往柴灣
	2號月台	港島綫往堅尼地城

月台

太古站共設2個月台，以島式月台排列。

1號月台：港島綫柴灣方向（右邊車門）→ ←2號月台：港島綫堅尼地城方向（右邊車門）

出口

太古站共設5組（細分為9個）出口，大多連接車站北面的太古城中心，以及車站上蓋的發展項目康怡花園及康山花園。由於車站大堂距離康山道和英皇道地面較深，因此除D出口外皆配備較長的扶手電梯連接。

內容最後更新：20161218

太古站出口資料
出口	名稱	出口所在街道	指示牌所示周邊主要地點	設施
	康山花園	英皇道1110號康山花園（居屋）第1座外（地面）	康山花園1-4座 香港小童群益會康山中心 東達中心 英皇道 船塢里 華廈工業大廈 仁孚工業大廈
		康山道1號康怡廣場（北）（地面）	康怡廣場辦公大樓 康怡廣場商場
	康怡花園	英皇道太古小學及康怡花園R座之間（地面）	康怡花園N-R座 佛教中華康山學校 康蘭居 樂群社會服務處 康景花園 南豐新邨 栢蕙苑 鰂魚涌社區會堂 太古小學 逸樺園 寶峰園 康蕙花園
	AEON STYLE 康怡	康山道2號康怡廣場（南）內（地面）	AEON STYLE 康怡 中華基督教青年會康怡會所 康怡花園A-M座 西灣臺1號
	太古城道	太古城道太古城中心一期與東隅酒店之間（地面）	太古城道 栢克大廈 東隅酒店 港島東中心 濠豐大廈 太茂路 太裕路 太古坊
		太古城中心一期商場內地下層（近無印良品）	太古城中心地下 太古城中心一座
	太古城中心	太古城中心一期商場二樓（217號鋪馬莎百貨及293號鋪之間）	太古灣道12號 太古城中心2樓 太古灣道14號 平等機會委員會 葛量洪號滅火輪展覽館 鰂魚涌公園
		英皇道1122號康山花園第7座外（地面，E2及E3出口相連）	康山花園8-10座 逸意居
			康山花園5-7座
圖例： 出口設有升降機 ／ 出口設有扶手電梯 ／ 出口設有樓梯 ／ 出口內外同層 出口設有之無障礙設施： 斜道 ／ 盲人引導徑 ／ 出口與目的地位於同層

商店及自助服務

本站設有12間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。

車站藝術

一組車站藝術品安放於太古站大堂。

太古站車站藝術概覽
作品標題	藝術家／創作者	媒介	位置及描述
《假山石71#》	展望	不銹鋼雕塑	大堂電梯口上 擦亮的不銹鋼能反射四周環境的色彩，顏色也隨周遭環境轉變而改變。有如鏡子的不銹鋼表面，擁有儼如自然石山的質感和形狀，把反射的影象扭曲及折斷，讓乘客有不同的幻想

《假山石71#》不銹鋼雕塑（2009年6月）

列車服務

太古站是港島綫的中途站，乘客可在此站乘搭柴灣方向或堅尼地城方向的列車，往返港島北岸等地。

太古站列車服務時間表
車站開放時間：05:53 - 01:23 （頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘）
行車綫		目的地		頭班車	尾班車
	港島綫
上行		柴灣	06:22	01:13
下行		堅尼地城	06:03	00:43
在少於尾班車編定開出時間前5分鐘，乘客或會不能入閘。 欲查閱最新之服務時間資料，請參閱港鐵網頁之服務時間表。
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太古站尾班車開出時間
行車綫	目的地	開出時間	轉車站	月台
港島綫	博覽館	00:22	中環 → 香港	2
	迪士尼	23:50	中環 → 香港 → 欣澳
	紅磡	00:22	金鐘 → 旺角 → 九龍塘
	落馬洲	21:04	金鐘
	羅湖	22:34
	上水	00:03
	柴灣	01:13	—	1
	堅尼地城	00:43		2
	彩虹		鰂魚涌 → 油塘
	觀塘
	黃埔	00:22	金鐘 → 油麻地
	海怡半島	00:43	金鐘
	香港		中環
	東涌	00:22	中環 → 香港
	康城	00:43	鰂魚涌 → 將軍澳
	寶琳		鰂魚涌
	屯門	00:03	金鐘 → 紅磡
	烏溪沙	00:13	鰂魚涌 → 油塘 → 鑽石山
	荃灣	00:43	金鐘
本表所載的尾班車時間均以本表列明的轉乘路綫前往。 乘客於尾班車開出前5分鐘請勿入閘。 欲查閱最新之服務時間資料，請參閱港鐵網頁之尾班車服務時間。

車站票務

港鐵都會票及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資：

太古站車費表
行車綫	車站	成人		樂悠咭 (60-64歲)	樂悠咭 (65歲或以上)／殘疾人士八達通	特惠		學生
八達通 / 二維碼	單程票	小童/長者八達通 及 二維碼	單程票	八達通

港島綫	堅尼地城	$9.2	$10.5	$2.0	$2.0	$4.4	$4.5	$4.4
香港大學
西營盤
上環
中環	$7.4	$7.5	$3.7	$4.0	$3.7
金鐘
灣仔
銅鑼灣
天后	$5.9	$6.0	$3.2	$3.5	$3.2
炮台山
北角	$4.9	$5.0
鰂魚涌
太古	你在此
西灣河	$4.9	$5.0	$2.0	$2.0	$3.2	$3.5	$3.2
筲箕灣
杏花邨	$5.9	$6.0
柴灣
南港島綫	金鐘	$7.4	$7.5	$2.0	$2.0	$3.7	$4.0	$3.7
海洋公園	$9.2	$10.5	$4.4			$4.5	$4.4
黃竹坑
利東
海怡半島
荃灣綫	中環	$7.4	$7.5	$2.0	$2.0	$3.7	$4.0	$3.7
金鐘
尖沙咀	$15.8	$16.0	$7.4			$7.5	$7.4
佐敦
油麻地
旺角
太子
深水埗
長沙灣
荔枝角
美孚
荔景
葵芳
葵興
大窩口
荃灣
觀塘綫	黃埔	$15.8	$16.0	$2.0	$2.0	$7.4	$7.5	$7.4
何文田
油麻地
旺角
太子
石硤尾
九龍塘
樂富
黃大仙	$13.2	$15.5	$6.5			$6.5	$6.5
鑽石山
彩虹
九龍灣
牛頭角	$10.6	$12.5	$5.4			$5.5	$5.4
觀塘
藍田
油塘
調景嶺	$13.2	$15.5	$6.5			$6.5	$6.5
將軍澳綫	北角	$4.9	$5.0	$2.0	$2.0	$3.2	$3.5	$3.2
鰂魚涌
油塘	$10.6	$12.5	$5.4			$5.5	$5.4
調景嶺	$13.2	$15.5	$6.5			$6.5	$6.5
將軍澳
坑口
寶琳
康城
東涌綫	香港	$7.4	$7.5	$2.0	$2.0	$3.7	$4.0	$3.7
九龍	$15.8	$16.0	$7.4			$7.5	$7.4
奧運
南昌
荔景
青衣
欣澳	$24.3	$28.0	$12.5			$15.0	$12.5
東涌	$27.9	$31.0	$14.2			$16.5	$14.2
迪士尼綫	迪士尼	$27.9	$31.0	$2.0	$2.0	$14.2	$16.5	$14.2
欣澳	$24.3	$28.0	$12.5			$15.0	$12.5
東鐵綫	金鐘	$7.4	$7.5	$2.0	$2.0	$3.7	$4.0	$3.7
會展
紅磡	$17.0	$19.0	$7.8			$8.0	$7.8
旺角東
九龍塘	$15.8	$16.0	$7.4			$7.5	$7.4
大圍	$19.5	$21.5	$9.4			$10.5	$9.4
沙田
火炭	$19.9	$22.0	$9.8			$12.0	$9.8
馬場	$27.9	$30.5	$27.9	$13.9		$15.5	$13.9
大學	$20.9	$22.5	$2.0	$10.0		$12.0	$10.0
大埔墟	$23.0	$26.5		$11.6		$13.5	$11.6
太和
粉嶺	$24.5	$27.5		$12.4		$14.0	$12.4
上水
羅湖	$54.4	$57.0	$54.4	$27.2	$27.2	$28.0	$46.7
落馬洲
屯馬綫	屯門	$30.2	$32.0	$2.0	$2.0	$15.8	$16.5	$15.8
兆康
天水圍
朗屏
元朗
錦上路	$29.3	$31.0	$14.8			$15.5	$14.8
荃灣西	$18.7	$21.0	$9.1			$10.0	$9.1
美孚	$15.8	$16.0	$7.4			$7.5	$7.4
南昌
柯士甸
尖東
紅磡	$17.0	$19.0	$7.8			$8.0	$7.8
何文田	$15.8	$16.0	$7.4			$7.5	$7.4
土瓜灣
宋皇臺
啟德	$13.2	$15.5	$6.5			$6.5	$6.5
鑽石山
顯徑	$19.5	$21.5	$9.4			$10.5	$9.4
大圍
車公廟	$20.4	$22.0	$9.9			$12.0	$9.9
沙田圍
第一城
石門
大水坑	$22.9	$26.0	$11.4			$13.5	$11.4
恆安
馬鞍山
烏溪沙

收費備註

車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童／長者八達通相同。 應感式卡（信用卡或扣賬卡，以及其綁定之智能手機或手錶）（下稱「信用卡」）車費與成人八達通相同，不設特惠車費優惠。 「全國交通一卡通」車費與成人八達通相同，並以人民幣匯率兌換港幣結算（匯率由八達通卡有限公司公佈，僅供參考。結算以交易時讀寫器所存的匯率為准。詳情請參閱八達通網站）。出閘時，閘機螢幕只會顯示該程扣除的港幣車費。不設特惠車費優惠。旅客抵港前須預先增值「全國交通一卡通」並確保於乘搭港鐵前有不少於人民幣50元的餘額，否則不能入閘。而最高儲值額亦不得超過人民幣1,000元。 頭等額外費：乘客享用東鐵綫頭等車廂服務，除支付上列車費外，另須支付頭等額外費，額外費相等於該程東鐵綫車程的車費（合資格學生使用「學生身分」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」須支付成人頭等額外費，而65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通（包括「樂悠咭」）則須支付小童／長者特惠頭等額外費）。如乘客使用之八達通、二維碼或信用卡有登記乘坐頭等的記錄，但八達通、二維碼或信用卡所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通、二維碼或信用卡車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站／會展站為計算基礎）。頭等車廂不適用於「全國交通一卡通」。 小童／長者特惠車費只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 在政府推行的「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」下，60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通（包括「樂悠咭」）使用港鐵本地服務（包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士），每程只需$2或特惠車費（以較低者為準；惟「殘疾人士身分」個人八達通乘搭港鐵接駁巴士，以及60-64歲使用「樂悠咭」則劃一為$2），但不包括機場快綫、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費，該優惠亦不適用於60-64歲使用「樂悠咭」（註有「殘疾人士身分」除外）往返馬場站的車程。65歲或以上香港居民，以及3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付特惠車費；而60-64歲香港居民，以及12-64歲的合資格殘疾人士如需使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 60-64歲香港居民使用「樂悠咭」（註有「殘疾人士身分」除外）乘搭機場快綫、往返羅湖站、落馬洲站及馬場站的車程及東鐵綫頭等額外費。有關車程將收取成人八達通車費或額外費。 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通（包括「樂悠咭」）乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。有關車程將收取小童八達通車費或額外費。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 持有二維碼、信用卡或「全國交通一卡通」的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼或輕觸信用卡／「全國交通一卡通」支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼或輕觸信用卡／「全國交通一卡通」入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 以上單程票、二維碼、信用卡或「全國交通一卡通」收費並不適用於尖沙咀站或尖東站轉綫。 原站出入閘須付最低車費（羅湖站或落馬洲站則須付該站最低車費）；除長者及合資格殘疾人士使用八達通外，如乘客使用之八達通、二維碼或信用卡有登記乘坐頭等的記錄，但八達通、二維碼或信用卡所顯示的進入及離開的車站均屬於原站出入閘並超過20分鐘，其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通車費（羅湖站或落馬洲站則須付該站最低額頭等額外費）。（第10項所述情況則除外）。 乘客（長者及合資格殘疾人士使用八達通（包括「樂悠咭」）除外）入閘超過20分鐘（羅湖站或落馬洲站除外），並於同一車站出閘離開，須繳付劃一額外車費$10（包括信用卡、「全國交通一卡通」或60-64歲使用「樂悠咭」（註有「殘疾人士身分」除外））（小童及合資格學生使用八達通，以及長者或3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼為$5；而合資格學生及12-64歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼則為$10）。 車票的使用受《香港鐵路附例》及《車票發出條件》所規限。違例乘車附加費為$1,000。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。免費港鐵接駁服務並不適用於單程票、二維碼或信用卡。 乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車： 港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.4（小童、長者及合資格學生則為$2.6）或以下的輕鐵車程。 港鐵與港鐵巴士之轉乘： 港鐵轉乘港鐵巴士：必須在出閘後60分鐘內轉乘港鐵巴士 港鐵巴士轉乘港鐵：必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘港鐵。 輕鐵／港鐵巴士轉乘港鐵（屯馬綫）後再轉乘輕鐵／港鐵巴士：全程必須在2小時內完成。 免費轉乘不適用於單程票、二維碼、信用卡或「全國交通一卡通」。 乘客若持有附八達通功能的「全國交通一卡通」則按一般八達通使用，包括享有相關車費優惠（如適用）及可在完成頭等確認後乘搭東鐵綫頭等。

接駁交通

此站的街道圖顯示下列接駁交通服務：

目的地	路綫	巴士站位置	出口
康怡花園	專綫小巴33M	康怡廣場（南）4樓上落客區
	專綫小巴32	寶峰園，英皇道
康景花園	專綫小巴32A
南豐新邨	專綫小巴32、32A

緊急接駁

倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於康山道「康怡廣場」巴士站，可用，或依職員指示前往。

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。

車站歷史

早期規劃

太古站並沒有在1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》中提及，直至發表港島綫計劃時，政府計劃將鰂魚涌發展成商業區，並在康山地底加設「康山站」。其後政府批准太古地產於太古船塢原址興建大型住宅項目「太古城」，並將車站命名為「太古站」。

車站興建

太古站長250米，闊25米，是在港島綫興建時期，被譽為當時亞洲最大的人工石洞。

車站啟用

港島綫於1985年5月31日通車當日，在太古站舉行通車儀式。當日地鐵公司主席李敦陪同港督尤德爵士，乘搭首班港島綫列車，於太古站月台進行撞綵儀式；及後於太古站大堂，主持港島綫通車紀念碑揭幕儀式。

港島綫通車初期，由於車隊不足，地鐵曾一度設以太古為上行總站的短途特別班次，列車會於太古側綫掉頭。由1986年10月1日起，所有港島綫列車皆行走上環至柴灣段。不過，近年早上繁忙時間仍會有空車由太古側綫開出，不停太古及鰂魚涌兩站，作為由北角至堅尼地城的短途特別班次。

增建設施

D出口

鑒於太古站部份出入口人流眾多，不勝負荷，地下鐵路公司在九十年代於此站加建一新出口，穿過英皇道直達太古商業中心，並附設無障礙設施。此即後來的D出口，於1995年5月啟用。

月台幕門

2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。此站的月台幕門於2005年完成安裝。

已擱置計劃

觀塘綫的過海延綫原計劃以太古站為總站，但為了遷就東隧行車部分的走綫，無法連接太古站，唯有改動鰂魚涌站成為一個非跨月台轉車站。

歷年月台變遷

歷年月台變遷
1985年5月31日至1986年5月22日的月台配置 1號月台：港島綫柴灣方向（右邊車門）→ ←2號月台：港島綫金鐘方向（右邊車門） 1986年5月23日至2014年12月27日的月台配置 1號月台：港島綫柴灣方向（右邊車門）→ ←2號月台：港島綫上環方向（右邊車門） 2014年12月28日至今的月台配置 1號月台：港島綫柴灣方向（右邊車門）→ ←2號月台：港島綫堅尼地城方向（右邊車門）

使用情況

太古站位於太古城中心、康怡花園及康山花園之附近，加上有出口連接太古城中心商場，所以此站之人流除居民外，還有到太古城中心商場的市民。

相關事件

• 2016年8月13日：晚上11時許，梁天琦與一名大公報記者在此站大堂發生爭執。
• 2018年3月12日：一名攜帶大提琴的學生被職員扣查，學生因未能提供許可證被要求離開車廂。港鐵其後主動回應指，此站職員收到乘客的來電，於是職員到列車了解，並要求學生到大堂的客務中心量度樂器盒尺寸。學生的樂器盒有一邊超出規定所限，而學生表示正在申請較大型樂器許可證，於是職員最後放行他。
• 2019年8月11日：下午11時左右，有多名速龍小隊衝入車站，向大批示威者亂槍掃射（近距離向示威者發射胡椒球彈）及以亂棍毆打，又用腳踢向示威者的頭部，推示威者落扶手電梯，導致大批示威者受傷。8月12日晚上，大批市民到此站要求港鐵交代。8月15日，港鐵發出新聞稿，表示加強清潔太古站。8月20日晚上，一批市民再度到此站要求港鐵交代。
• 2019年8月21日，港鐵表示過去兩星期，先後有大批市民分別到葵芳站及太古站，就警方早前在該兩個車站執法、及使用催淚氣體後車站的清潔情況，要求車站職員交代。港鐵又指，明白市民的關注，已先後發出多個公告，並在車站貼出告示交代，車站職員亦盡力解答，經理級職員亦有在場協助解答。港鐵亦指，期間部分人士曾不斷以粗言穢語辱罵港鐵職員，歷時4至6小時不等，由深夜直至凌晨，令職員感到受威脅及壓力。港鐵對有關欺凌行為表示遺憾，並對職員所遭遇的對待感到痛心。港鐵續指，尊重市民表達意見，但希望市民保持理性，顧己及人，並指會密切留意情況，有需要時會安排職員返回車站控制室，保障他們安全，或在車站正常運作受影響或職員安全受到威脅時，尋求警方協助。
• 2021年8月19日，港鐵太古站美心西餅在早上發生火警。據網民在現場拍攝的相片顯示，美心西餅店內充斥白煙，煙霧更一度蔓延至下層月台。部份放有麵包和西餅的貨架被推至店外。消防則出動一隊煙帽隊及一條喉灌救，近半小時後救熄，正調查起火原因。現場大堂留一大灘水，部份曾沿扶手電梯流至月台。消防今早11時15分接報，指太古站大堂閘外位置冒煙。消防人員於 3 分鐘後到場，出動一隊煙帽隊及一條喉灌救，近半小時後救熄。消防正調查起火原因。

註釋及參考資料

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太古站（編輯）