香港鐵路大典

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分類: 港鐵車站、​大埔區

大埔墟站

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本文介紹的是現時東鐵綫的大埔墟站。關於九廣鐵路昔日的大埔墟站，詳見「香港鐵路博物館」。

大埔墟站（Tai Po Market Station）是港鐵東鐵綫其中一站，位於新界大埔區大埔新市鎮東南部之運頭角山南面，鄰近大埔墟及運頭塘邨。車站設於雅運路、南運路及達運道一帶，與新達廣場相連，屬架空車站。

作為大埔區兩個鐵路車站之一，大埔墟站無論規模及使用量皆優於同區之太和站。此站也是西北鐵路服務範圍外唯一設接駁巴士服務的市區綫車站，四條港鐵接駁巴士路綫將其覆蓋範圍延伸至林村河對岸。

車站象徵[]

大埔墟站車站套色為淺紫色，主題植物為紫竹，街景為舊北區理民府。大堂牆壁則使用白色。

由於月台牆壁空間不足，此站月台於2008年翻新時並未如其他東鐵綫車站般貼上站名書法大字，至2019年更換牆壁貼紙時才補上。

車站結構[]

樓層及設施分布[]

P
月台 		1號月台 東鐵綫往羅湖／落馬洲
2號月台 東鐵綫備用月台
3號月台 東鐵綫備用月台
4號月台 東鐵綫往金鐘
M 閣樓 商店（MX）
C 大堂 客務中心、商店、自助設施、自動售賣機、自動櫃員機、數碼服務站、洗手間、出口
行人隧道 行人隧道往新達廣場、巴士及小巴總站、雅運路及運頭塘

月台[]

大埔墟站設有三軌四台，2及3號月台共用同一條軌道，按情況用作北上（2號月台）或南下（3號月台）月台。一般情況下列車使用外側的1及4號月台，在以下情況下才會改用2號或3號月台：

  • 1號或4號月台進行工程或受阻；
  • 以大埔墟作起點或終點站的區間車；及
  • 晚上11時後，所有北行列車會使用2號月台，以避免對附近居民產生過量噪音。

目前所有月台均已安裝月台閘門。

1號月台：東鐵綫羅湖／落馬洲方向（右邊車門）→
2號月台：東鐵綫羅湖／落馬洲方向（左邊車門）→
←3號月台：東鐵綫金鐘方向（左邊車門）
←4號月台：東鐵綫金鐘方向（右邊車門）

出口[]

大埔墟站出口資料
出口 名稱 位置 指示牌所示周邊主要地點 設施
新達廣場 通往新達廣場商場之扶手電梯
  • 新達廣場
 此出口設有扶手電梯
此出口與車站大堂同層，地面並無高差 達運道大埔墟站公共運輸交匯處對面之行人路
  • 香港美國學校
  • 富雅花園
  • 綠匯學苑
  • 香港鐵路博物館
  • 羅定邦童軍中心
  • 羅定邦中學
  • 文武廟
  • 國民教育中心
  • 聖公會莫壽增會督中學
  • 大埔綜合大樓
  • 大埔墟／大明里廣場
  • 恩主教書院
 此出口與大堂處於同一層
此出口與車站大堂同層，地面並無高差 公眾行人隧道NS157（通往大埔墟站公共運輸交匯處及運頭塘邨，俗稱「連儂隧道」）
  • 逸雅苑
  • 培亮國際幼稚園
  • 香港教師會李興貴中學
  • 景雅苑
  • 保良局田家炳小學
  • 山塘
  • 德雅苑
  • 運頭塘邨
  • 仁濟醫院蔡衍濤小學
 此出口與大堂處於同一層
此出口與車站大堂同層，地面並無高差 廣福邨 雅運路新界的士站（近南運路）
  • 廣福邨
  • 中華基督教會馮梁結紀念中學
  • 元洲仔自然環境保護研究中心
  • 南運路
  • 聖公會阮鄭夢芹小學
  • 大埔浸信會公立學校
  • 宏福苑
  • 王肇枝中學
  • 元洲仔公園
 此出口與大堂處於同一層
圖例：此出口設有扶手電梯 出口設有扶手電梯 ／ 此出口與大堂處於同一層 出口內外同層
出口設有之無障礙設施：此出口與車站大堂同層，地面並無高差 出口與目的地位於同層。

商店及自助服務[]

本站設有23間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。

列車服務[]

大埔墟站是東鐵綫的中途站，乘客可在此站乘搭羅湖、落馬洲或金鐘方向的列車，往返上水、粉嶺、大埔、沙田、九龍中部及港島北岸等地，或過境往深圳市。

於星期一至五上午繁忙時間（公眾假期除外），本站有六班短途特別車開往金鐘，預定開出時間為06:02、07:00、07:28、08:09、08:35、08:50。

檢 • 論 • 編 東鐵綫路綫
落馬洲
 
金鐘 會展 紅磡 旺角東 九龍塘 大圍 沙田 火炭 大學 大埔墟 太和 粉嶺 上水
 
 
馬場 羅湖
大埔墟站列車服務時間表
車站開放時間：05:37 - 01:07
（頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘）
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
東鐵綫
上行 落馬洲 05:50 22:01
羅湖 05:47 23:33
上水 00:57
下行 金鐘 05:51 00:16
紅磡 00:46
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘，乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料，請參閱港鐵網頁之服務時間表。

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車站票務[]

上水／烏溪沙—尖東全月通加強版或部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資：

大埔墟站車費表
行車綫 車站 成人 樂悠咭
(60-64歲)		 樂悠咭
(65歲或以上)／殘疾人士八達通		 特惠 學生
八達通 / 二維碼 單程票 小童/長者八達通 及 二維碼 單程票 八達通

接駁交通[]

此站街道圖顯示下列接駁交通服務：

目的地 路綫 巴士站位置 出口
雅麗氏何妙齡那打素醫院 九巴71K 大埔墟站公共運輸交匯處
專綫小巴20A、20X
新娘潭 九巴275R
專綫小巴20R
新峰花園、馬窩 專綫小巴20S
八號花園 港鐵接駁巴士K12
專綫小巴20A、20B、20C、20K
放馬莆（林村許願樹）
上村、嘉道理農場 		九巴64K
富亨邨、頌雅苑 九巴71A、71K
專綫小巴20A
富善邨、明雅苑 港鐵接駁巴士K17
九巴71K、71S
富蝶邨 專綫小巴20A
鳳園、嵐山 專綫小巴20P
香港鐵路博物館 專綫小巴20A、20C、20K
嘉里白鷺湖互動中心 九巴74A 新達廣場，南運路
專綫小巴28K 大埔墟站公共運輸交匯處
廣福邨、宏福苑 港鐵接駁巴士K18
九巴71K、71S
三門仔 九巴74K
專綫小巴20K
新屋家、碗窰 專綫小巴23K、23S
大尾篤 九巴75K
專綫小巴20C
大埔中心、大埔廣場 港鐵接駁巴士K12、K17
九巴71S
專綫小巴20P
大埔工業邨 九巴74K、75K
大埔海濱公園 九巴275R
大元邨 九巴75K
專綫小巴20A、20B、20C、20K
香港教育大學 九巴74K
慈山寺 專綫小巴20T
洞梓 專綫小巴20B
烏蛟騰 九巴275R
專綫小巴20R
怡雅苑 港鐵接駁巴士K17
九巴71K、71S、74K、75K
專綫小巴20B、20C、20K、20P
汀角村 專線小巴20E

港鐵接駁巴士[]

港鐵接駁巴士
轉乘路綫 路綫方向 建議轉車站 服務形式
K12 八號花園 港鐵大埔墟站 每天服務，假日不設轉乘優惠
K14 只限落客 星期一至六早上繁忙時間服務，不設回程
K17 富善 星期一至六服務
K18 廣福 星期一至六服務
注意：轉乘時限為1小時：鐵路轉乘港鐵接駁巴士之車程於出閘時間起計；港鐵接駁巴士轉乘鐵路之車程則以登上巴士時拍卡的時間起計，使用上水—尖東全月通加強版的乘客可免費乘搭上述巴士路綫。假日則不設任何轉乘優惠。

緊急接駁[]

倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於大埔墟站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。


車站藝術[]

大埔墟站共有一組車站藝術品，位於車站大堂。

大埔墟站車站藝術概覽
作品標題 藝術家／創作者 媒介 位置及描述
《微足之路》 莫一新 九片不銹鋼洋紫荊葉以及一片黃銅葉子 大堂近客務中心

車站歷史[]

車站啟用[]

Old KCR TAP station 1913

舊大埔墟車站，現址為香港鐵路博物館（2010年7月）

大埔墟站的前身位於現時的香港鐵路博物館，後來為配合九廣鐵路（英段）電氣化工程，決定在700米以南興建新的大埔墟車站，並以取代原有的大埔滘車站及舊大埔墟車站。工務司署首先在1980年9月刊憲承投鋪設約1,300米軌道的同時，合約也包括新車站月台和乘客專用隧道[3]，並在12月將合約批予建成建築公司負責[4]；1981年5月22日刊憲招標承投建設工程，包括修築一座車站大樓、兩條行人隧道及其他工程，在8月展開，需時12個月[5][6]，於8月20日批出一份價值5,370萬元的合約予禮頓（亞洲）有限公司[7]；新車站於1983年4月7日啟用。

當時車站部分路軌尚未完工，只可使用中間的路軌（相應地使用2、3號月台），同時只開放兩部扶手電梯和一行人隧道。此外亦有兩部傷殘人士專用的電梯和洗手間；而通住大堂出閘機的路標則以紙條作臨時標記，以指示乘客出閘。[8]

其後同年5月2日，電氣化列車的總站延至此站，並使用2、3號月台。然而因應有乘客摔倒；隨後為解决上落客時所做成的擠迫，於5月16日實施上落客措施，先開啟2號月台的車門清客，之後再開啟3號月台的車門上客。[9]

檢 • 論 • 編 九廣鐵路（英段）路綫（1983年全綫電氣化）
九龍 旺角 九龍塘 沙田 馬場 大學 大埔墟 粉嶺 上水 羅湖


車站翻新[]

九鐵在營運鐵路服務末期曾計劃花10年翻新東鐵沿綫各個車站，當中大埔墟車站全面翻新工程耗資港幣8,400萬元，於2006年6月27日展開，並向傳媒介紹有關工程。

九鐵發表的内容

九鐵指出工程分兩期進行，首期涉及車站翻新，包括將人流較多的西面大堂樓底高度由3米增加7米至9.5米，從而增加空氣流通、非付款區大堂裝設環保和獨立定位的涼風系統，出風口遍布整個大堂，涼風系統將空氣抽到系統冷卻，轉化成涼風後再輸出，以改善站內翳焗的問題；將付款區大堂走廊的地磚和牆身重新鋪，加入本地文化氣息，裝置以火車為題壁畫；合併分置不同地方的售票處與補票處並移往大堂中央出入閘機旁重置，位置便改建為商舖，令大堂內可租予商戶的總面積由200平方米增至485平方米翻新；月台邊緣的天花亦會稍為移出，避免乘客甫下車被淋雨及增加擋雨效能；翻新洗手間，並裝設全自動水龍頭、乾手機等設備，增加男女厠格及比例，將面積由75平方米加至130平方米。車站頂部亦進行綠化工程以及興建電子跳字鐘為主的新鐘樓。次期工程則會在2008年初展開，主要改善及增設月台設施，稍為拉闊長度、增加風扇以加強空氣流通、將月台頂部的單層鋁製受熱嵌板，更換採用猶如三文治般夾有隔熱及防漏的物料，其防熱、防漏功能都較現有的更佳；而月台上原有的工字鐵支柱會以搪瓷嵌板粉飾，並加設車站名稱標誌；將座椅更換成新式不銹鋼面。

當時又預計工程可於18個月內完成，令此站提升車站環境，令可疏導及處理的乘客量的能力由每日110,000人次大幅提升60%至175,000人次，並形容翻新後的大埔墟站將富有「鐵路特色」；同時與進行翻新工程的羅湖和上水站一樣，於月台天花位置預留足夠空位，以便日後可在月台邊加設幕門。九鐵並決定在大埔墟站翻新工程完成後，於車站大堂放置近百年前服役於沙頭角支綫的W.G. Bagnall 0-4-4T型窄軌蒸氣火車頭作靜態展示，[10][11][12][13][14][15][16][17]以之迎接九廣鐵路百周年紀念。

然而，大埔墟站翻新工程公布之時，政府已因九鐵發生高層人事風波而宣布加快兩鐵合併的進程，九鐵遭港鐵吞併基本上已是勢在必行。2007年12月2日兩鐵合併生效時，大埔墟站翻新工程仍是如火如荼。雖然港鐵接管大埔墟站後仍大致按照九鐵定下之藍圖施工，惟兩鐵合併已令九鐵於站內展出舊火車頭的念頭無法實現，該公司轉而將之捐贈予英國的鐵路保育團體「Phyllis Rampton Narrow Gauge Railway Trust」。

大埔墟站翻新工程於2009年竣工。2009年1月，港鐵替站內各出口編配號碼。

月台翻新[]

兩鐵合併後，港鐵公司為東鐵綫各非過境車站月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設或更換成港鐵化直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。此站被配色為淺紫色，主題植物為紫竹，街景為舊北區理民府。

售賣智能車票[]

由2013年10月20日起，港鐵陸續在各站開始售賣及使用智能車票，經過5個月後，此站更以最後一個車站售賣磁帶車票（不包括機場快綫，為第82個智能化之車站），自2014年3月19日開始改賣智能車票起，亦象徵所有港鐵車站全面使用智能車票，而磁帶車票已全面停用，並完成其歷史任務。

歷年月台變遷[]

歷年月台變遷
1983年4月7日至5月1日的月台配置
1號月台：九廣鐵路（英段）羅湖方向（右邊車門）→
2號月台：九廣鐵路（英段）備用月台（左邊車門）→
←3號月台：九廣鐵路（英段）備用月台（左邊車門）
←4號月台：九廣鐵路（英段）九龍方向（右邊車門）
1983年5月2日至7月15日的月台配置
1號月台：九廣鐵路（英段）羅湖[18]方向（右→左邊車門）→
←2號月台：九廣鐵路（英段）九龍[19]方向（右→左邊車門）
←3號月台：九廣鐵路（英段）九龍[19]方向（左→右邊車門）
←4號月台：九廣鐵路（英段）九龍[20]／羅湖[21]方向（左→右邊車門）→
1983年7月16日至1996年的月台配置
1號月台：九廣鐵路（英段）羅湖方向（右邊車門）→
2號月台：九廣鐵路（英段）備用月台（左邊車門）→
←3號月台：九廣鐵路（英段）備用月台（左邊車門）
←4號月台：九廣鐵路（英段）九龍方向（右邊車門）
1996年至2004年10月23日的月台配置
1號月台：九廣東鐵羅湖方向（右邊車門）→
2號月台：九廣東鐵 備用月台（左邊車門）→
←3號月台：九廣東鐵備用月台（左邊車門）
←4號月台：九廣東鐵紅磡方向（右邊車門）
2004年10月24日至2007年8月14日的月台配置
1號月台：九廣東鐵羅湖方向（右邊車門）→
2號月台：九廣東鐵備用月台（左邊車門）→
←3號月台：九廣東鐵備用月台（左邊車門）
←4號月台：九廣東鐵尖東方向（右邊車門）
2007年8月15日至12月1日的月台配置
1號月台：九廣東鐵羅湖／落馬洲方向（右邊車門）→
2號月台：九廣東鐵備用月台（左邊車門）→
←3號月台：九廣東鐵備用月台（左邊車門）
←4號月台：九廣東鐵尖東方向（右邊車門）
2007年12月2日至2009年8月15日的月台配置
1號月台：東鐵綫羅湖／落馬洲方向（右邊車門）→
2號月台：東鐵綫備用月台（左邊車門）→
←3號月台：東鐵綫備用月台（左邊車門）
←4號月台：東鐵綫尖東方向（右邊車門）
2009年8月16日至2022年5月14日的月台配置
1號月台：東鐵綫羅湖／落馬洲方向（右邊車門）→
2號月台：東鐵綫備用月台（左邊車門）→
←3號月台：東鐵綫備用月台（左邊車門）
←4號月台：東鐵綫紅磡方向（右邊車門）
2022年5月15日至今的月台配置
1號月台：東鐵綫羅湖／落馬洲方向（右邊車門）→
2號月台：東鐵綫備用月台（左邊車門）→
←3號月台：東鐵綫備用月台（左邊車門）
←4號月台：東鐵綫金鐘方向（右邊車門）

相關事件[]

  • 2019年9月7日：下午11時19分，因港鐵沙田站發生警民衝突，期間車站設施被破壞，沙田站隨即啟動疏散程序並關閉沙田站，東鐵綫火炭站至大圍站列車服務暫停。及後大埔墟站亦發生警民衝突，延至下午11時25分，大埔墟站隨即關閉，東鐵綫火炭站至太和站列車服務暫停，紅磡站來往大圍站8分鐘一班車，火炭站來往羅湖站8分鐘一班車。[22]
  • 2019年9月10日：晚上近8時，一名穿黑衣青年疑跳閘逃票，2名穿粉紅色背心的港鐵職員遂上前捉著黑衣男，阻止他離去，另一名男子疑在混亂間推跌職員，雙方發生爭執，現場一度有大批市民圍觀。[23]
  • 2022年8月7日：下午3時至5時30分，一列充滿東鐵綫16個車站特色和藝術元素的「東鐵綫‧Fun紛藝術」列車，停靠於大埔墟站三號站台供乘客合影參觀，現場亦有派送活動貼紙，整個藝術創作覆蓋車廂內外，總面積超過九百平方米，超過兩個標準籃球場。此列車塗裝是由本地藝術家黃鼎豐先生、鄭健業先生、東鐵綫沿綫中小學生以及香港單車手李慧詩共同設計及創作。展出完畢後列車將繼續於東鐵綫提供服務至2022年底。[24]
MTR East Rail Line Fun Fun Art train doors 07-08-2022

「東鐵綫‧Fun紛藝術」列車 （07-08-2022 by LN9267）

月台閘門[]

配合沙田至中環綫工程、東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全，此站加裝1.7米高月台自動閘門工程於2023年4月12日開始，於2024年5月21日完成。閘門由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用國產月台閘門。

註釋及參考資料[]

  1. ↑ 九廣鐵路公司把於九廣西鐵通車前興建的本地線車站名稱以「車站」作結尾。
  2. ↑ 商店數目以單一店鋪計算，並不包括銀行及自助服務，亦不包括空置鋪位。
  3. ↑ 〈配合電氣化現代化計劃 大埔一段鐵路敷設路軌 十一月施工現招商承辦工程〉，《香港政府新聞公報》，1980年9月15日。
  4. ↑ 〈工務司署今日批出九千萬合約 敷設大埔滘大埔墟雙軌鐵路〉，《香港政府新聞公報》，1980年12月11日。
  5. ↑ 憲示第1520號，《香港政府憲報》第123卷第21期，1981年5月22日。
  6. ↑ 〈工務司署現招標承辦大埔墟新火車站工程〉，《香港政府新聞公報》，1981年5月23日。
  7. ↑ 〈工務司署批出五千萬元合約 新大埔墟火車站工程展開〉，《香港政府新聞公報》，1981年8月28日。
  8. ↑ 參見1983年4月8日的報章：〈有升隆機方便傷殘人士並有單車專徑 大埔新火車站啟用 續施工配合電氣化〉，《華僑日報》；〈大埔站昨啓用 新站未習慣 居民擺烏龍〉，《文匯報》。
  9. ↑ 參見1983年5月17日的報章：〈大埔火車站 採特別措施 避免太擠迫〉，《華僑日報》；〈防止搭客爭先上落 大埔火車站實施特別上落客措施〉，《工商日報》。
  10. ↑ 九廣鐵路公司，〈大埔墟站翻新工程展開〉［新聞稿］，2006年6月27日。
  11. ↑ 〈大埔墟火車站8400萬翻新 人流上限增六成料○八年竣工〉，《大公報》，2006年6月28日。
  12. ↑ 〈東鐵全線車站十年內全翻新〉，《成報》，2006年6月28日。
  13. ↑ 〈東鐵大埔墟站 斥8400萬翻新〉，《文匯報》，2006年6月28日。
  14. ↑ 〈全線東鐵站10年內翻新 大埔墟「高齡」優先老爺火車展出〉，《明報》，2006年6月28日。
  15. ↑ 〈大埔墟火車站大變身 兩階段翻新擴建擺放80年舊車頭〉，《新報》，2006年6月28日。
  16. ↑ 〈逾八千萬翻新大埔墟站〉，《蘋果日報》，2006年6月28日。
  17. ↑ 〈重鋪地磚加強通風 大埔火車站改頭換面〉，《太陽報》，2006年6月28日。
  18. ↑ 只限柴油火車班次
  19. ↑ 19.0 19.1 電氣化火車班次專用
  20. ↑ 柴油火車班次專用，只限16:00前的班次
  21. ↑ 柴油火車班次專用，只限16:00後的班次
  22. ↑ [1]
  23. ↑ https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190910/bkn-20190910100951274-0910_00822_001.html
  24. ↑ <「FUN紛藝術」之旅由東鐵綫開始！>, MTR官網
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大埔墟站（編輯）
檢 • 論 • 編
港鐵車站及路綫
檢 • 論 • 編
港鐵車站（中型及重型鐵路系統）（列表）
東鐵綫
觀塘綫
荃灣綫
港島綫
東涌綫
機場快綫
將軍澳綫
屯馬綫
迪士尼綫
南港島綫
廣深港高速鐵路
昂坪360
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