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[[地下鐵路]](今[[港鐵]])在[[1988年]]5月至[[1993年]]間,曾實施'''繁忙時間附加費''',以減低彌敦道一段該時段[[沙甸魚|負荷75,000人每小時]]的安全水平。
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[[地下鐵路]]在[[1988年]]5月至[[1993年]]間實施'''繁忙時間附加費''',以減低{{h|彌敦道}}沿綫各站該時段[[沙甸魚|每小時負荷75,000人]]的安全水平。
   
後來東區海底隧道支綫(當時的{{觀塘綫}})通車,改用東隧過海乘客漸多,彌敦道一帶負荷下降,附加費制度在[[1993年]]取消。
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後來{{h|東區海底隧道}}鐵路當時的{{觀塘綫}})通車,改用東隧過海乘客漸多,彌敦道沿綫客量下降,附加費制度在[[1993年]]取消。
   
 
==詳情==
 
==詳情==

在2020年3月26日 (四) 13:58的最新修訂版本

地下鐵路1988年5月至1993年間實施繁忙時間附加費,以減低彌敦道沿綫各站該時段每小時負荷75,000人的安全水平。

後來東區海底隧道鐵路(即當時的觀塘綫)通車,改用東隧過海乘客漸多,彌敦道沿綫客量下降,附加費制度在1993年取消。

詳情編輯

  • 地鐵稱之為「非牟利」,因為前後時段會同期提供相反優惠予乘客。
  • 平日08:00至09:00時入閘的車程適用。
  • 對象只適用於成人與高齡通用儲值票使用者,不適用於單程票
  • 首班車至08:00或09:00至09:30時入閘者享有相等金額的優惠。
  • 1992年,該附加費及優惠為$0.8,即在附加費時段與優惠時段的儲值票車費相差$1.6。
  • 適用於荃灣油麻地觀塘,往佐敦上環銅鑼灣的車程。1989年東區海底隧道啟用後,九龍灣牛頭角觀塘站不再適用
  • 在附加費時段入閘,閘機會顯示「繁忙時間」字樣。
  • 1989年,東區海底隧道啟用。為了鼓勵乘客使用該路綫,在鰂魚涌站轉車通道裝設了15台核票機,乘客將車票插入核票機,就會享有票價優惠。

其他編輯

當年為舒緩地下鐵路荃灣綫彌敦道一段的負荷,運輸署曾要求巴士公司開辦多條路線編號為3字頭的晨早特快過海專線。其中過海隧巴300線便曾以「九巴繁忙時間附減費,好嘢!」作招徠,諷刺地下鐵路同期的繁忙時間附加費。

地鐵實行繁忙時間附加費,最終導致政府早年限制巴士路線開辦的公共交通協調政策被逼放寬。

註釋、參考資料及連結編輯

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香港巴士大典條目
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