啟德
Kai Tak
KAT P2 17022020.jpeg
啟德站月台
車站名稱
中文站名 啟德站
英文站名 Kai Tak Station
英文代號 KAT
售票機數碼 027
車站位置
車站位置 九龍城區啟德協調道、啟德河(舊稱啟德明渠)側
街道圖 啟德站街道圖
位置圖 啟德站位置圖
車站佈置
車站色系 橙黃色
書法字 有,在此站月台
列車服務
途經路綫 屯馬綫一期
啟用日期 2020年2月14日
結構及設施
車站用途 臨時總站
車站類型 地底車站
月台類型 島式月台
月台數目 2個
出口數目 3[1]
升降機數目 1(已入閘區)
2(非付費區)
扶手電梯數目 5(已入閘區)
7(非付費區)
樓梯數目 3(已入閘區)
3(非付費區)

啟德站Kai Tak Station)是港鐵屯馬綫一期九龍端總站,位於啟德協調道沐安街之間,擬建的啟德車站廣場下方,為一座深兩層的地底車站,於2020年2月14日啟用。

沙田至中環綫項目原訂設於鑽石山站大磡村舊址的鑽石山列車停放處,港鐵經諮詢公眾意見後決定刪除,改為設於紅磡貨場,同時於本站加設側線用作停放列車。另外,根據環評報告附圖所示,本站以北有一條渡綫連接兩條軌道,使列車駛入本站後能返回烏溪沙方向[2],而現時屯馬綫一期亦使用渡綫調頭,情況與寶琳站相同。

車站象徵

啟德站以橙黃色為主色調,月台牆身鋪設的焗漆板及大堂的「智能客務中心」外圍貼紙上印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字,是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站。

車站結構

本站1號月台為後備月台,只於特殊情況使用

啟德站為兩層深的地下車站,上層是車站大堂,下層為島式月台[1]

樓層及設施分布

G 地面 出口
L1 大堂 客務中心、商店、自助設施、數碼服務站、洗手間
L2
月台
1號月台 屯馬綫後備月台
2號月台 屯馬綫一期烏溪沙

月台

受制於軌道設計,現時列車沿車站東北面一條單向渡綫駛入2號月台,再返回烏溪沙方向。因此,1號月台要待屯馬綫全綫接通後,方會啟用。

Rail2.png
1號月台:屯馬綫後備月台
2號月台:屯馬綫一期烏溪沙方向(右→左邊車門)→
Rail2.png

出口

作為啟德發展區內的重要公共交通設施,啟德站共設有三個出入口,配備寬敞的扶手電梯連接地面建築中的「車站廣場」,貫通「啟德城中心」多個屋邨、屋苑及區內各項社區設施。

為配合啟德未來發展,車站亦預留空間增設多一個出入口(C出口),接駁擬建商業項目。

啟德站出口資料
出口 名稱 位置 指示牌所示周邊主要地點 設施
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit A.pngMTR Exit blank.png 此出口設有升降機 啟晴邨 啟德車站廣場啟朗苑零售大樓對出(近沐安街)
  • 啟晴邨
  • 煥然壹居
  • 文理書院(九龍)
  • 機電工程署總部大樓
  • 嘉匯
  • 啟朗苑
  • 啟德1號
  • 保良局何壽南小學
  • 聖公會聖十架小學
  • 德朗邨
  • 天寰
此出口設有扶手電梯 此出口設有樓梯 此出口設有升降機
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit B.pngMTR Exit blank.png 沐元街 啟德車站廣場近沐元街 此出口設有扶手電梯 此出口設有樓梯
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit D.pngMTR Exit blank.png 此出口設有升降機 OASIS KAI TAK 啟德車站廣場近高飛里北 此出口設有扶手電梯 此出口設有樓梯 此出口設有升降機
圖例:此出口設有升降機 出口設有升降機 / 此出口設有扶手電梯 出口設有扶手電梯 / 此出口設有樓梯 出口設有樓梯
出口之無障礙設計此出口設有升降機 升降機 / 此出口設有盲人引導徑 盲人引導徑 / 此出口設有斜道連接出口內外 斜道

列車服務

啟德站是屯馬綫一期總站,乘客可在此站乘搭烏溪沙方向的列車,往返城門河東部、馬鞍山新市鎮及九龍中部等地。

屯馬綫一期路綫
烏溪沙 馬鞍山 恆安 大水坑 石門 第一城 沙田圍 車公廟 大圍 顯徑 鑽石山 啟德
啟德站列車服務時間表
車站開放時間:06:02 - 00:54
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
屯馬綫一期
下行 烏溪沙 06:12 00:44
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

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車站票務

港鐵都會票上水/烏溪沙—尖東全月通加強版及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各鐵路綫車站的車資:

啟德站車費表
鐵路綫 車站 成人 特惠 學生
八達通 單程票 八達通 單程票 八達通
長者/殘疾人士 小童

接駁交通

此站街道圖顯示下列接駁交通服務:

目的地 路綫 巴士站位置 出口
九龍城碼頭 專綫小巴49 譽港灣,太子道東 MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit B.pngMTR Exit blank.png
九龍城裁判法院
醫管局大樓
城巴20
香港兒童醫院
啟德郵輪碼頭
城巴2222M 工業貿易大樓,協調道
香港家庭計劃指導會 九巴5A5D11B1526 譽港灣,太子道東

轉乘優惠

車站歷史

早期規劃

此章節的主條目是地下鐵路早期計劃

1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於現時太子道東富豪東方酒店對面地底設置名為「啟德」的地鐵站,分別為沙田綫東九龍綫中途站

沙田綫路綫(1967年計劃,已擱置)
尖沙咀 紅磡 何文田 土瓜灣 馬頭圍 啟德 鑽石山 慈雲山 紅梅谷 山下圍 沙田中 下禾輋 禾寮坑
東九龍綫路綫(1970年計劃,已擱置)
林士 馬連拿 紅磡 何文田 土瓜灣 馬頭圍 啟德 鑽石山


東九龍綫現時被沙田至中環綫屯馬綫)取代,於2020年2月14日先投入此站至大圍段服務。

車站興建

啟德站建造工程合約於2013年4月25日批予「基利俊和聯營公司」[3],車站結構建造工程在翌年第一季展開[4],並於2015年7月16日舉行平頂儀式,成為屯馬綫第二個平頂的車站,隨即展開軌道鋪設工程、機電工程及其他後期裝修工程。[5]

立法會交通事務委員會於2017年11月13日前往港鐵公司沙田至中環綫宋皇臺站和啟德站的工地視察。議員首先視察宋皇臺站,其後乘坐工程車前往啟德站,視察月台及大堂,以了解車站服務及設施。[6]

歷年月台變遷

相關事件

  • 2020年7月16日:因啟德站附近發現懷疑戰時炸彈,港鐵應警方要求,為確保安全,啟德站需要暫時關閉,屯馬綫一期列車不停啟德站。[7]翌日早上六時許,啟德站重開,屯馬綫一期列車逐步回復正常。
  • 2020年9月4日:屋宇署表示,香港鐵路有限公司(港鐵公司)於本月2日報告,指一個位於啟德1E區2號地盤的私人發展項目於工程期間,屬屯馬線一期的鐵路隧道內有2個監測點沉降紀錄達到20.1毫米,超逾20毫米的預設停工指標,該私人發展項目相關工程已於同日暫停。屋宇署已派員視察有關鐵路隧道,確認結構安全,而機電工程署亦已檢視港鐵公司提交的與鐵路運作安全相關的監測紀錄,確定鐵路狀況符合安全運作要求,兩部門表示建築工程沒有影響鐵路設施結構和鐵路運作安全。屋宇署、機電工程署及港鐵公司稱會繼續密切監察有關情況,確保鐵路設施結構和鐵路運作安全不受影響。有關工程現已停工,屋宇署指會連同港鐵公司,要求負責該發展項目的註冊建築專業人士制訂緩解措施,採取減少影響鐵路設施的施工方法。如接獲修訂圖則及復工要求,屋宇署會以確保鐵路設施結構安全的原則嚴格審批有關申請,包括諮詢港鐵公司及其他相關政府部門。機電工程署亦會確定港鐵公司有嚴謹的監測措施繼續確保鐵路運作安全。https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20200904/bkn-20200904205825011-0904_00822_001.html

未來發展

此章節的主條目是啟德環保連接系統

政府於「2011至2012年度施政報告」建議於本站設置啟德單軌鐵路港鐵觀塘綫之轉乘站,有關之鐵路預計於2023年通車。

2020年第三季起,港鐵車站營運團隊即將迎來一批生力軍,五名機械人「智能見習生」將於啟德站投入服務,成為。五款機械人名稱分別為「尋路員-T」、「引路員-T」、「巡查員-T」及兩款「清潔員-T」,準備協助車站職員提供顧客服務。機械人配備人工智能科技,透過在職培訓可以提升他們的能力,啟德站將會是智能化車站的試點

其中,「尋路員-T」及「引路員-T」分別可為乘客提供行程查詢服務,以及透過定位功能,帶領乘客到車站特定位置,例如出入口、洗手間;而「巡查員-T」則會在晩上車站關閉後巡邏車站,利用圖像分析技術協助檢查設施狀態。至於兩款「清潔員-T」則備有循環過濾系統,晚上收車後會以環保技術自動清潔車站(機械人功能可參閲附件)。這幾位「智能見習生」尚在學習階段,其軟件及功能均需持續測試及調校,公司希望透過測試了解機械人可以如何協助提升車站服務,同時聆聽乘客對機械人提供服務的反應。[8]

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相關圖庫


外部連結

註釋及參考資料

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