博覽館站（AsiaWorld-Expo Station），位於新界離島區赤鱲角東北角亞洲國際博覽館北面，是港鐵機場快綫在機場島的總站，與機場站相距一公里。
因應政府在機場發展博覽館，地鐵公司在2004年3月與香港國際展覽中心有限公司達成協議，負責設計、興建、融資及營運一個新的機場快綫車站，以服務往來博覽館的人士。有關建築工程於2004年6月展開，2005年12月20日啟用，是兩鐵合併前，地鐵最後一個新落成的車站。
車站象徵[]
博覽館站以白色及深藍色為主要色調。月台柱身採用白色，月台及大堂牆身採用深藍色。
車站結構[]
車站座落亞洲國際博覽館北面，為一座兩層高並設有空調的地面建築，車站大堂位於一樓，地面為全長230米的月台，附設月台幕門。
樓層及設施分布[]
| U1 大堂 |
東大堂 | 客務中心、自助設施、數碼服務站 出口：A |
| 西大堂 | 客務中心、自助設施 出口：B | |
| G 月台 |
1號月台 | 機場快綫往市區 |
月台[]
博覽館站的月台位於地面層，其中供乘客使用的月台只有一個，採用側式月台設計，以扶手電梯、樓梯及升降機連接大堂。
另外，站內亦設有不向公眾開放的島式整備月台。該組月台早在1998年機場快綫啟用時經已存在，後來地鐵公司在整備月台位置興建博覽館站時，仍將該整備月台予以保留至今。
由於本站A出口距離月台較遠，乘客需花愈5分鐘走過通道才能乘搭列車，故此站為規定乘客於尾班車開出前7分鐘不可入閘的車站之一（另一個為鰂魚涌站），與其餘各站的5分鐘不同。
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| 機場快綫整備月台（不開放使用） |
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| ←1號月台：機場快綫香港方向（右→左邊車門） |
大堂[]
博覽館站的兩個大堂設於月台上方，設有客務中心、單程票售票機、八達通增值機及八達通查閱機供乘客使用。
出口[]
博覽館站共設有兩個出入口，皆連接亞洲國際博覽館館內。
| 博覽館站出口資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 出口 | 名稱 | 位置 | 指示牌所示周邊主要地點 | 設施 |
   
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博覽館東大堂 | 航展道1號亞洲國際博覽館1樓2號和5號展館之間（近東面入口） |
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博覽館西大堂 | 航展道1號亞洲國際博覽館1樓11號展館旁（近西面入口） |
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| 圖例： 出口與車站大堂同層 出口設有之無障礙設施： 出口與目的地位於同層
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商店及自助服務[]
本站沒有任何商店／自助商店／自動售賣機。
列車服務[]
博覽館站是機場快綫的上行總站，乘客可在此站乘搭香港方向的列車，往返亞洲國際博覽館、機場及市區。
| 檢 • 論 • 編 | 機場快綫路綫 | ||||||||||
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| 博覽館站列車服務時間表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車站開放時間：05:40 - 01:22 （頭班車開出前20分鐘至尾班車抵達後7分鐘） | |||||
| 行車綫 | 目的地 | 頭班車 | 尾班車 | ||
| 機場快綫 | |||||
| 下行 | 香港 | 06:00 | 00:45 | ||
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| 檢視 • 討論 • 編輯（模板 • 資料） | |||||
| 博覽館站尾班車開出時間 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 行車綫 | 目的地 | 開出時間 | 轉車站 | 月台 | |
| 機場快綫 | 香港 | 00:45 | — | 1 | |
| 迪士尼 | 00:00 | 青衣 → 欣澳 | |||
| 紅磡 | 青衣 → 南昌 | ||||
| 落馬洲 | 20:44 | 青衣 → 茘景 → 太子 → 九龍塘 | |||
| 羅湖 | 22:14 | ||||
| 上水 | 23:24 | 青衣 → 南昌 → 紅磡 | |||
| 柴灣 | 00:12 | 香港 → 中環 | |||
| 堅尼地城 | |||||
| 彩虹 | 香港 → 中環 → 旺角 | ||||
| 觀塘 | 香港 → 中環 → 北角 → 油塘 | ||||
| 調景嶺 | 香港 → 中環 → 北角 | ||||
| 黃埔 | 00:00 | 九龍 → 南昌 → 何文田 | |||
| 海怡半島 | 00:12 | 香港 → 中環 → 金鐘 | |||
| 東涌 | 00:25 | 青衣 | |||
| 康城 | 00:12 | 香港 → 中環 → 北角 | |||
| 寶琳 | |||||
| 屯門 | 00:00 | 青衣 → 南昌 | |||
| 烏溪沙 | 九龍 → 南昌 | ||||
| 荃灣 | 00:25 | 青衣 → 茘景 | |||
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車站票務[]
由本站前往各機場快綫車站的車資：
| 博覽館站車費表 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車站 | 成人（12歲或以上） | 小童（3至11歲） | 機場員工優惠 | |||||||
| 八達通 單程／即日來回 |
智能車票 單程／即日來回 |
智能車票 來回 |
八達通 即日來回本站特別車費 |
八達通 單程／即日來回 |
智能車票 單程／即日來回 |
八達通 即日來回本站特別車費 |
八達通 單程 | |||
| 博覽館 | 你在此 | |||||||||
| 機場 | $5.5 | $6.0 | 不適用 | 不適用 | $2.7 | $3.0 | 不適用 | $5.5 | ||
| 青衣 | $65.0 | $70.0 | $47.0 | $32.5 | $35.0 | $23.5 | $27.4 | |||
| 九龍 | $100.0 | $105.0 | $72.0 | $50.0 | $52.5 | $36.0 | $40.6 | |||
| 香港 | $110.0 | $115.0 | $80.0 | $55.0 | $57.5 | $40.0 | $45.5 | |||
| 機場快綫收費備註 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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接駁交通[]
此站的街道圖顯示下列接駁交通服務：
| 目的地 | 路綫 | 巴士站位置 | 出口 |
|---|---|---|---|
| 航膳東路、航膳西路、 國泰城、超級一號貨站 |
龍運巴士S64X | 機場博覽館，航展道 |
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| 民航處總部、 國泰坊及中航大廈 |
城巴／龍運巴士S1 | ||
| 港珠澳大橋香港口岸 | 新大嶼山巴士B4 |
緊急接駁[]
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於博覽館西面入口，可用，或依職員指示前往。
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
車站歷史[]
博覽館站原本只是機場快綫在赤鱲角機場島東北角的一個整備月台，供列車停泊及掉頭，車長亦可下車休息。
早期規劃[]
香港機場管理局在2001年10月發表《香港國際機場2020發展藍圖》，建議在機場一號客運大樓以東興建「機場城」（後改稱「航天城」），計劃包括在機場島東北部興建一座國際級展覽場地「國際展覽中心」。[2]
2004年3月，地鐵公司與香港國際展覽中心有限公司簽署項目協議，在香港國際機場的機場快綫盡頭興建新的博覽館站；兩個月後，建築工程正式展開，地鐵公司遂在暢榮路整備月台掉頭段右側路軌加建月台和車站，該站透過兩條接駁天橋直達該座後來獲命名為「亞洲國際博覽館」的展覽中心。
車站啟用[]
博覽館站最終於2005年年尾建成，並在12月20日投入運作[3]，取代機場站成為機場快綫的新總站，亦是兩鐵合併前，地鐵歷史上最後一個啟用的車站。
使用情況[]
車站位於赤鱲角東北面，附近只有亞洲國際博覽館及香港天際萬豪酒店，故博覽館未有活動舉行時，只有少數上班人士及前往酒店投宿的旅客使用此站。
每當博覽館舉行演唱會、宗教活動等大型活動時，車站或會實施人潮管制措施，將A和B出口分別作入站、出站之用。為疏導乘客，港鐵或會派出東涌綫列車行走機場快綫加班車，由博覽館前往香港，停靠沿途所有分站[4][5]。
註釋及參考資料[]
- ↑ 商店數目以單一店鋪計算，並不包括銀行及自助服務，亦不包括空置鋪位。
- ↑ 〈新世界有興趣參與機場會展〉，《信報財經新聞》，2001年5月22日。
- ↑ 〈地鐵機場快線博覽館站啟用〉，《信報財經新聞》，2005年12月13日。
- ↑ 【****最強體驗】港鐵 AEL CAF-Train (V803/V603**) 博覽館至香港 全程行車片段 (*附行李卡片段, 東涌綫列車行走機場快綫)，YouTube
- ↑ 【***終極體驗】港鐵 AEL K-Train (Z816*) 全程行車片段 (博覽館至香港, 東涌綫列車行走機場快綫)，YouTube
外部連結[]
- 地鐵有限公司進行中的工程：博覽館站（2005年12月存檔）
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