香港鐵路大典
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Nac plat 4

南昌站4號月台

Nac new name

港鐵化的站牌(屯馬綫

南昌站Nam Cheong Station)是位於九龍深水埗區西九龍填海區的一個港鐵車站,乃屯馬綫東涌綫之間的轉綫站。

車站建於被深旺道東京街西連翔道欽州街西包圍,夾於富昌邨與長沙灣副食品批發市場之間的新九龍內地段第6436號,上蓋為私人住宅「匯璽」與西九龍公路天橋。

佔地約28000平方米的南昌站乃KCR-icon九廣西鐵第一期(今屯馬綫一部分)九龍終點站,直至2009年九龍南綫啟用,西鐵綫延長至紅磡。啟用之初,南昌站是唯一九鐵地鐵共用的綜合車站,由兩鐵共同管理,地鐵範圍的月台更曾使用九鐵提供的列車到站廣播[2],獨特安排前無古人,後無來者。

車站象徵[]

南昌站以淡黃色及灰藍色為主要色調。月台及大堂的柱身皆採用淡黃色搪瓷板,而牆身則飾以灰藍色搪瓷板。

車站結構[]

南昌站主要分為兩層,四個月台均位於地面層,而車站大堂則在其下的地庫。

啟用時,地鐵與西鐵大堂均在最底一層,兩鐵月台同在上一層,但中間是一幅牆,分隔兩鐵月台、列車和路軌。乘客轉車要由月台一層乘自動電梯返回大堂,經過閘機後,再乘自動電梯上月台轉車,步程約需3分鐘。

樓層及設施分布[]

1 一樓 消防及職員專用樓層(不開放予乘客)
P/G
月台/地面
1號月台 屯馬綫屯門
2號月台 屯馬綫烏溪沙
3號月台 東涌綫東涌迪士尼綫
4號月台 東涌綫香港
出口
C 大堂 客務中心、流動裝置充電設施、商店、自助設施、數碼服務站洗手間

月台[]

南昌站共設四個月台,分屬東涌綫屯馬綫,位於地面層。四個月台原為側式月台,1號及4號月台因分屬九鐵及地鐵範圍而被主力牆分隔。

兩鐵合併後配合閘區合併,港鐵於該堵牆壁開闢了七條通道,並架設斜道連接兩個月台,自此兩個月台變成同一島式月台

2號月台:屯馬綫烏溪沙方向(左邊車門)→
Rail2
Rail2
1號月台:屯馬綫屯門方向(左邊車門)
轉綫通道
4號月台:東涌綫香港方向(左邊車門)→
Rail2
機場快綫路軌(列車往香港方向)→
Rail2
Rail2
機場快綫路軌(列車往博覽館方向)
Rail2
3號月台:東涌綫東涌方向(左邊車門)

東涌綫3號及4號月台軌道之間為機場快綫路軌,由於機場快綫列車不會於南昌站停留,所以中間設置了專用軌道供機場快綫行駛。

大堂[]

NAC C

南昌站大堂近C、D出口一端的非入閘區

南昌站大堂位於地庫層,全長360米[3],設計上一併提供地鐵及九鐵的站務設施,收費區設於大堂中央,而兩端分別設有客務中心、票務設施、商店及出口。雙方職員同坐一車站控制室內當值,而站務經理一職亦由兩鐵職員輪流擔任,[4]這種模式可能是全球首創的鐵路車站管理方式。

自啟用至兩鐵合併,南昌站車站大堂分為地鐵及九鐵各自管轄範圍,在收費區兩端各自設有地鐵客務中心九鐵票務處/補票處,九鐵區域並設置若干商店及男女洗手間方便乘客。兩鐵收費區接壤處設有柵欄分隔,並設有四組共36部轉綫閘機[4]只需乘客拍卡一次即可同步處理地鐵及西鐵出閘及入閘之手續,反之亦然,為香港唯一設有轉綫閘機的車站

兩鐵合併後,南昌站從此納入港鐵管轄範圍。在2008年閘區合併後,港鐵拆除轉綫閘機,並且將大堂每邊的兩個客務中心(即原本的地鐵客務中心以及九鐵票務處/補票處)合而為一,關閉其中一個櫃位。

出口[]

南昌站共設6個出口(其中A及D出口各設有兩個分支),分佈於大堂四角,通往車站周邊的設施。

為方便非鐵路乘客穿過南昌站往返海傍的長沙灣魚類批發市場,C及D1出口之間設有一條公眾行人隧道。[5]

南昌站出口資料
出口 名稱 位置 指示牌所示周邊主要地點 設施
MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 1 此出口設有升降機 此出口設有盲人引導徑 V Walk 深旺道富昌邨富怡樓對面
  • 富昌邨/榮昌邨
  • 碧海藍天
  • 海麗邨
  • 海達邨
  • 麗閣邨
  • 深旺道
  • 聖公會聖安德烈小學
  • 聖公會聖馬利亞堂莫慶堯中學
  • 聖瑪加利男女英文中小學
  • 西九龍法院大樓
  • 蔬菜批發市場
  • 英華書院/小學
此出口設有升降機 此出口設有扶手電梯 此出口設有樓梯
MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 2 V Walk商場地下
  • V Walk
此出口設有扶手電梯 此出口設有樓梯
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit BMTR Exit blank 此出口設有升降機 副食品批發市場 連翔道(北行綫)與批發市場街之間,長沙灣副食品批發市場對面
  • 凱樂苑
  • 維港匯
  • 海盈邨
  • 本舍 WEST KOWLOON
  • 東華三院譚錦球伉儷幼稚園
  • 副食品批發市場
此出口設有升降機 此出口設有扶手電梯 此出口設有樓梯
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit CMTR Exit blank 連翔道 連翔道(北行綫)與欽州街西交界處
  • 魚類批發市場
  • 食環署南昌辦事處暨車房
  • 凱帆軒
  • 官立嘉道理爵士中學
  • 大角嘴天主教小學(海帆道)
此出口設有扶手電梯 此出口設有樓梯
MTR Exit Logo smallMTR Exit DMTR Exit 1 深旺道 欽州街西介乎連翔道(南行綫)與深旺道之間
  • 南昌邨
  • 長沙灣政府合署
  • 西九龍中心
  • 君匯港
  • 麗安邨
  • 港灣豪庭
  • 南昌公園
  • 北河街市政大廈
  • 愛海頌
  • 深水埗警署
  • 怡靖苑
  • 怡閣苑
此出口設有扶手電梯 此出口設有樓梯
MTR Exit Logo smallMTR Exit DMTR Exit 2 V Walk 匯璽第二座下
  • V Walk
  • 匯璽
此出口設有扶手電梯 此出口設有樓梯
圖例此出口設有升降機 出口設有升降機 / 此出口設有扶手電梯 出口設有扶手電梯 / 此出口設有樓梯 出口設有樓梯
出口設有之無障礙設施此出口設有升降機 升降機 / 此出口設有盲人引導徑 盲人引導徑

商店及自助服務[]

本站設有21間商店/自助商店/自動售賣機(截至2020年2月),最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」

九廣西鐵通車初期在大堂近A出口,舖位NAC 27及NAC 25之間曾開設九鐵客務中心,惟已於2005年10月15日結束營業。

車站藝術[]

有一組車站藝術品設於南昌站大堂。

南昌站車站藝術概覽
作品標題 藝術家/創作者 媒介 位置及描述
《融》 李展輝 不鏽鋼、銅及黑大理石製雕刻 大堂非付費區近B出口

收費區設置「汽水機」[]

2010年,有市民發現南昌站大堂收費區內近洗手間和東涌綫轉綫通道設置了兩部自動飲料售賣機(俗稱「汽水機」),售賣的飲料冷熱俱全,疑鼓勵乘客即場飲用,有引導乘客誤墮法網之嫌。

由於港鐵批出在車站設置汽水機的合約,有意見認為該項設施與《香港鐵路附例》中「收費區內不准飲食」相抵觸,有乘客曾向港鐵投訴但不了了之,現時南昌站收費區內已不再設置飲料售賣機。[6]

列車服務[]

南昌站是屯馬綫東涌綫中途站,乘客可在此站乘搭屯馬綫列車,往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地,或乘搭東涌綫列車,往返大嶼山、青衣、九龍西部及港島北岸等地。

屯馬綫路綫
何文田 紅磡 尖東 柯士甸 南昌 美孚 荃灣西 錦上路 元朗 朗屏 天水圍 兆康 屯門
 
土瓜灣
 
宋皇臺 啟德 鑽石山 顯徑 大圍 車公廟 沙田圍 第一城 石門 大水坑 恆安 馬鞍山 烏溪沙
東涌綫路綫
香港 九龍 奧運 南昌 茘景 青衣 欣澳 東涌
南昌站列車服務時間表
車站開放時間:05:51 - 01:15
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
屯馬綫
上行 屯門 06:01 00:40
下行 烏溪沙 06:15 00:39
紅磡 00:45
東涌綫
上行 東涌 06:09 00:57
下行 香港 06:06 01:05
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

檢視討論 • 編輯(模板資料

車站票務[]

港鐵都會票東涌—南昌全月通加強版東涌—香港全月通加強版屯門—紅磡全月通加強版屯門—南昌全月通加強版屯門—南昌全日通及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

南昌站車費表
行車綫 車站 成人 樂悠咭
(60-64歲)
特惠 學生
八達通 / 二維碼 單程票 長者 / 殘疾人士八達通 小童八達通 / 二維碼 及 長者二維碼 單程票 八達通

接駁交通[]

此站的街道圖顯示下列接駁交通服務:

目的地 路綫 巴士站位置 出口
海麗邨 九巴路綫12
城巴路綫701702
隧巴路綫914971
富昌邨,深旺道 MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 1

轉乘優惠[]

緊急接駁[]

倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於深旺道「富昌邨」巴士站,可用MTR Exit Logo smallMTR Exit DMTR Exit 1,或依職員指示前往。

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務,詳情可留意港鐵公布,或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或瀏覽運輸署網頁


車站歷史[]

車站興建[]

KCR-icon九廣西鐵早期的規劃時,此站稱為「欽州街站」(Yen Chow Street Station[7],是西鐵第一期在九龍市區的總站;隨後因應車站地處南昌邨以西[8],最終定名為南昌站。

南昌站由凱達環球(Aedas)建築事務所設計,[9],承建商為保富比迪亞太聯營(Balfour Beatty Zen Pacific Joint Venture),合約總值港幣22.38億元。[8]2000年1月28日,九鐵、地鐵公司與運輸局代表為西鐵兩個位於深水埗區的車站舉辦兩鐵首個聯合動工典禮,南昌站興建工程隨即展開。[10]

車站啟用[]

南昌站於2003年初竣工,九鐵及地鐵於6月2日舉行慶祝典禮。[8]半年後,九鐵於12月7日早上10時至下午5時舉行南昌站開放日,增進公眾對九廣西鐵的認識[11];緊接於12月16日舉行KCR-icon九廣西鐵試搭日,地鐵東涌綫列車亦由當日起在此設站,首次向公眾提供列車服務,故當日為南昌站正式啟用之日。至於KCR-icon九廣西鐵第一期(屯門至南昌)則於12月20日正式通車。

KCR-icon九廣西鐵路綫
南昌 美孚 荃灣西 錦上路 元朗 朗屏 天水圍 兆康 屯門


兩鐵合併[]

MTR Merger board in Nam Cheong 29-07-2019

兩鐵合併慶祝典禮碑記現仍鑲嵌於南昌站大堂近控制室

兩鐵合併2007年12月2日生效,南昌站統一由港鐵公司管理,而原有KCR-icon九廣西鐵則改稱西鐵綫。基於南昌站的特別意義,港鐵選擇於當日早上十一時半假此站大堂近A出口舉行兩鐵合併慶祝典禮,由政務司司長唐英年和港鐵主席錢果豐主持。

合併初期,南昌站收費區中央的轉綫閘機仍未拆除,乘客在東涌綫西鐵綫之間轉車時必須如合併前般經過轉綫閘機,方獲豁免再入閘費,若先出閘前往非付費區再重新入閘會被視作兩程獨立車程,不能享有車費優惠。港鐵當時重申,已於南昌站付款區內的閘機前張貼相關告示,提醒乘客必須經過設於付款區內的轉線閘機轉乘東涌綫或西鐵綫,才可享有再入閘費減免優惠。[12]

閘區合併2008年9月28日實施,轉綫閘機當日起停用,先是用黃色封套包裹,不久後連同分隔原兩鐵收費區的欄杆一併拆除。港鐵又在西鐵綫1號月台與東涌綫4號月台之間的分隔牆開出七個洞口,供乘客跨月台轉綫

九龍南綫2009年8月16日通車,西鐵綫延伸至紅磡,南昌站之總站地位告終。當日起,連結南昌站與尖東站港鐵接駁巴士K16綫取消與港鐵市區綫列車之轉乘優惠,並於9月19日永久停辦。

物業發展[]

南昌站上蓋物業發展項目經歷流標後,於2011年10月19日由新鴻基地產附屬機構仲益有限公司以低於市場預期的港幣118億元投得。[13]該住宅發展項目命名為「匯璽」,建有高座與低座住宅各七座,並在基座附設名為「V Walk」的購物商場。

上蓋物業興建工程於2012年展開,由該年9月29日起,南昌站公共運輸交匯處永久停用以配合地盤施工,車站大堂連接公共運輸交匯處的D2出口亦由同日起封閉。D2出口隨匯璽第一期住宅於2018年11月入伙,於同月底重新啟用,變成連接匯璽與V Walk的通道。

南昌站A出口的出入口動綫亦曾多番改動,以配合匯璽工程進度。V Walk商場於2019年7月26日開業,南昌站同日起加設通往商場的A2出口,原有的A出口(富昌邨)則改稱A1出口。

歷年月台變遷[]

歷年月台變遷
2003年12月20日2005年12月19日的月台配置
2號月台:KCR-icon九廣西鐵落客月台(左邊車門)→
Rail2
Rail2
1號月台:KCR-icon九廣西鐵屯門方向(左邊車門)
4號月台:東涌綫香港方向(左邊車門)→
Rail2
機場快綫路軌(列車往香港方向)→
Rail2
Rail2
機場快綫路軌(列車往機場方向)
Rail2
3號月台:東涌綫東涌方向(左邊車門)
2005年12月20日2007年12月1日的月台配置
2號月台:KCR-icon九廣西鐵落客月台(左邊車門)→
Rail2
Rail2
1號月台:KCR-icon九廣西鐵屯門方向(左邊車門)
4號月台:東涌綫香港方向(左邊車門)→
Rail2
機場快綫路軌(列車往香港方向)→
Rail2
Rail2
機場快綫路軌(列車往博覽館方向)
Rail2
3號月台:東涌綫東涌方向(左邊車門)
2007年12月2日2008年9月27日的月台配置
2號月台:西鐵綫落客月台(左邊車門)→
Rail2
Rail2
1號月台:西鐵綫屯門方向(左邊車門)
4號月台:東涌綫香港方向(左邊車門)→
Rail2
機場快綫路軌(列車往香港方向)→
Rail2
Rail2
機場快綫路軌(列車往博覽館方向)
Rail2
3號月台:東涌綫東涌方向(左邊車門)
2008年9月28日2009年8月15日的月台配置
2號月台:西鐵綫落客月台(左邊車門)→
Rail2
Rail2
1號月台:西鐵綫屯門方向(左邊車門)
轉綫通道
4號月台:東涌綫香港方向(左邊車門)→
Rail2
機場快綫路軌(列車往香港方向)→
Rail2
Rail2
機場快綫路軌(列車往博覽館方向)
Rail2
3號月台:東涌綫東涌方向(左邊車門)
2009年8月16日2021年6月26日的月台配置
2號月台:西鐵綫紅磡方向(左邊車門)→
Rail2
Rail2
1號月台:西鐵綫屯門方向(左邊車門)
轉綫通道
4號月台:東涌綫香港方向(左邊車門)→
Rail2
機場快綫路軌(列車往香港方向)→
Rail2
Rail2
機場快綫路軌(列車往博覽館方向)
Rail2
3號月台:東涌綫東涌方向(左邊車門)
2021年6月27日東涌綫延綫通車前的月台配置
2號月台:屯馬綫烏溪沙方向(左邊車門)→
Rail2
Rail2
1號月台:屯馬綫屯門方向(左邊車門)
轉綫通道
4號月台:東涌綫香港方向(左邊車門)→
Rail2
機場快綫路軌(列車往香港方向)→
Rail2
Rail2
機場快綫路軌(列車往博覽館方向)
Rail2
3號月台:東涌綫東涌方向(左邊車門)
東涌綫延綫通車後至屯門南延綫通車前的月台配置
2號月台:屯馬綫烏溪沙方向(左邊車門)→
Rail2
Rail2
1號月台:屯馬綫屯門方向(左邊車門)
轉綫通道
4號月台:東涌綫香港方向(左邊車門)→
Rail2
機場快綫路軌(列車往香港方向)→
Rail2
Rail2
機場快綫路軌(列車往博覽館方向)
Rail2
3號月台:東涌綫東涌西方向(左邊車門)
屯門南延綫通車後至北港島綫全綫通車前的月台配置
2號月台:屯馬綫烏溪沙方向(左邊車門)→
Rail2
Rail2
1號月台:屯馬綫屯門南方向(左邊車門)
轉綫通道
4號月台:東涌綫香港方向(左邊車門)→
Rail2
機場快綫路軌(列車往香港方向)→
Rail2
Rail2
機場快綫路軌(列車往博覽館方向)
Rail2
3號月台:東涌綫東涌西方向(左邊車門)
北港島綫全綫通車後的月台配置
2號月台:屯馬綫烏溪沙方向(左邊車門)→
Rail2
Rail2
1號月台:屯馬綫屯門南方向(左邊車門)
轉綫通道
4號月台:東涌綫寶琳第137區方向(左邊車門)→
Rail2
機場快綫路軌(列車往香港方向)→
Rail2
Rail2
機場快綫路軌(列車往博覽館方向)
Rail2
3號月台:東涌綫東涌西方向(左邊車門)

使用狀況[]

出入閘客源[]

由於南昌站位置偏離深水埗既有發展地帶,車站周邊大多為住宅區,所以自開幕以來均倚靠接駁交通前往各區,車站啟用初期,客源主要由九鐵開辦來往深水埗、旺角和尖沙咀之接駁巴士所提供。

直至周邊地區發展漸見成熟,加上九鐵推出西鐵全月通吸引乘客,客量漸見增長。2009年九龍南綫通車後,更可以取道西鐵綫來往尖沙咀及紅磡,相比起路面交通確實節省不少時間,因此此站能吸納不少當區居民和上班族。此站上蓋物業匯璽於2018年落成,V Walk商場亦於翌年開業,再加上車站附近的海盈邨、海達邨、凱樂苑、凱德苑等新建公營房屋陸續落成,使南昌站使用狀況大大改善。

轉車人流走向[]

Nac itc

閘區合併後在南昌站1號與4號月台開出的其中一條轉車通道

南昌站轉乘安排受兩鐵合併前月台分屬兩間公司的歷史現實制肘,民間一直有意見認為並不方便[14][15],雖港鐵聲稱可在南昌站跨月台轉乘往屯門和往香港兩方向列車,但很少乘客會跨月台轉乘「倒頭車」[16]。反而新界西既有大量居民有過海通勤的需要,而來自荃灣、東涌沿綫(由荔景站起各上行車站)亦不乏以西九龍、尖東或紅磡為目的地的乘客,但這類乘客必須上落樓層繞經大堂方可轉乘。

事實上,地鐵在籌劃兩鐵合併時,曾有意在1號、4號月台打通「柏林圍牆」後着手調動原九鐵月台行車方向,將1號月台由上行(屯門方向)改為下行,方便自新界西南下的西鐵綫乘客跨月台轉乘東涌綫往港島。[17]但地鐵發現如果對調西鐵綫方向會影響八鄉車廠的運作,最終調動行車方向的建議終究並無實施。

相關事件[]

  • 2018年10月4日:早上11時35分,一輛貨車與一輛私家車沿連翔道葵涌方向行駛至此站對出時,兩車疑切線相撞,貨車繼而打白鴿轉,撞向此站玻璃幕牆,至少5幅幕牆玻璃及支架撞毀,碎片飛濺散布地上。港鐵事後派職員封鎖受影響範圍,禁止乘客走近。港鐵發言人指,列車服務沒有受影響,亦沒有收到乘客受傷報告。[18]
  • 2022年8月:有一名市民在南昌站玩飛躍道,在此站一條扶手電梯旁的梯台滑下。港鐵事後在該處斜台加裝三角牌。[19][20]
    • 2023年1月11日:事主關永泰在屯門裁判法院被裁定違反第556B章《香港鐵路附例》,被判罰款3,000元。[21]
  • 2022年12月19日:晚上約10時40分,與南昌站C出口相連、通往深旺道的1條行人隧道突然起火,車站出入口與隧道之間大幅分隔玻璃亦被燒至爆裂。翌日凌晨0時05分,消防員大致將火救熄。火警中,1名女子燒傷及吸入濃煙,被送往明愛醫院,再轉送廣華醫院治理。南昌站C出口由於受火警波及,牆身嚴重熏黑,到翌日早上仍然封閉,站內則仍有昨晚火警餘下的燒焦味。[22][23]

外部連結[]

註釋及參考資料[]

  1. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位。
  2. [東涌線月台廣播] 往東涌列車到達 (九鐵版本)
  3. Peter Moss,《West Rail 西鐵》(香港:九廣鐵路公司,2003年),第100頁。
  4. 4.0 4.1 南昌站一閘通兩鐵〉,《星島日報》,2003年7月13日。
  5. 道友露宿 烏煙瘴氣 冇人敢行 浪費二千萬 喪屍隧道〉,《蘋果日報》,2011年8月7日。
  6. https://m.discuss.com.hk/amp_viewthread.php?tid=11886007
  7. 立法會財務委員會工務小組委員會討論文件,1999年5月12日
  8. 8.0 8.1 8.2 九廣鐵路公司,〈九鐵/地鐵南昌站竣工〉〔新聞稿〕,2003年6月2日。
  9. Mark Pollard - Aedas
  10. 〈兩鐵交匯車站動工 有史以來尚屬首次〉,載《策力》第93期(香港:九廣鐵路公司公司事務處,2000年2月)。
  11. 西鐵車站開放日 - 輕鐵網上客務中心
  12. 港鐵轉線優惠閘機位置不便〉,《蘋果日報》,2008年2月16日。
  13. 新地抵價 執南昌站〉,《東方日報》,2011年10月20日。
  14. http://pingsum.blogspot.com/2008/09/blog-post_9141.html?m=1
  15. https://m.discuss.com.hk/amp_viewthread.php?tid=9749702
  16. 例子:來自紅磡、尖東、柯士甸的乘客在南昌站轉乘東涌綫前往九龍或香港;以及來自東涌、青衣、荃灣的乘客在南昌轉乘屯馬綫往屯門,都是迂迴又費時間的出行選擇
  17. 乘客轉車毋須再騰上騰落 南昌站將拆柏林圍牆〉,《蘋果日報》,2006年5月2日。
  18. http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20181004/bkn-20181004114640542-1004_00822_001.html
  19. Parkour青年南昌站挑戰瀡扶手梯台 事主回應:如行路一樣自然〉,《香港01》,2022年10月13日。
  20. 飛躍道玩家南昌站斜台「瀡滑梯」 港鐵裝防滑行三角牌〉,《香港01》,2022年10月14日。
  21. 飛躍道玩家南昌站瀡扶手梯台 違港鐵附例被判罰款3,000元 19〉,《香港01》,2023年1月11日。
  22. 港鐵南昌站旁行人隧道疑遭縱火 26歲露宿女被燒傷 全身赤裸逃生〉,《香港01》,2022年12月19日。
  23. 南昌站 C 出口昨晚被火警波及損毀需暫時封閉〉,hkitalk.net,2022年12月20日。
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