香港鐵路大典
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千禧電車的車身採用鋁合金,外形採用流線型設計,上層及下層車頭都裝上一整塊弧形的擋風玻璃,令乘客的視野更寬闊。電車使用全身閘門,而且窗戶易於滑動,車長及乘客在惡劣的天氣情況下更能遮擋風雨。
 
千禧電車的車身採用鋁合金,外形採用流線型設計,上層及下層車頭都裝上一整塊弧形的擋風玻璃,令乘客的視野更寬闊。電車使用全身閘門,而且窗戶易於滑動,車長及乘客在惡劣的天氣情況下更能遮擋風雨。
   
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於 2010年1月31日 (日) 22:50 的修訂

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千禧電車,於2000年投入服務,千禧電車共有4輛,編號168至171,其中171己安裝空調;千禧電車在設計或行車表現方面都與其他電車不同。

千禧電車的車身採用鋁合金,外形採用流線型設計,上層及下層車頭都裝上一整塊弧形的擋風玻璃,令乘客的視野更寬闊。電車使用全身閘門,而且窗戶易於滑動,車長及乘客在惡劣的天氣情況下更能遮擋風雨。

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