變更：千禧電車

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千禧電車（Millennium Tram），於2000年投入服務，千禧電車共有4輛（現時原裝車身有3輛），編號#168至#171，其中#171己安裝空調（但從未投入服務）。千禧電車在設計或行車表現方面都與其他電車不同。

千禧電車的車身採用鋁合金，外形採用流線型設計，上層及下層車頭都裝上一整塊弧形的擋風玻璃，令乘客的視野更寬闊。電車使用全身閘門，而且窗戶易於滑動，車長及乘客在惡劣的天氣情況下更能遮擋風雨。雖然此電車帶給人一種前衛、先進的感覺，但由於市民對其好感不大以及遊客仍鐘情於傳統電車（主要因車頭模仿當時的配ALX500車身的巴士所設計），因此至今只有2輛此款電車行走（不包括從未投入服務的#171）。

電車編號#168在2010年被翻新為彷傳統外貌的電車。

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-'''千禧電車'''（'''Millennium Tram'''），是[[香港電車]]。
 [[檔案:HKT_170_20111119.JPG|thumb|260px|編號#170電車]]
-'''千禧電車'''，於[[2000年]]投入服務，千禧電車共有4輛（現時原裝車身有3輛），編號#168至#171，其中#171己安裝空調（但從未投入服務）。千禧電車在設計或行車表現方面都與其他電車不同。
+'''千禧電車'''（'''Millennium Tram'''），於[[2000年]]投入服務，千禧電車共有4輛（現時原裝車身有3輛），編號#168至#171，其中#171己安裝空調（但從未投入服務）。千禧電車在設計或行車表現方面都與其他電車不同。
 千禧電車的車身採用鋁合金，外形採用流線型設計，上層及下層車頭都裝上一整塊弧形的擋風玻璃，令乘客的視野更寬闊。電車使用全身閘門，而且窗戶易於滑動，車長及乘客在惡劣的天氣情況下更能遮擋風雨。雖然此電車帶給人一種前衛、先進的感覺，但由於市民對其好感不大以及遊客仍鐘情於傳統電車（主要因車頭模仿當時的配ALX500車身的巴士所設計），因此至今只有2輛此款電車行走（不包括從未投入服務的#171）。

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