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電車編號#88為此計劃下首輛投入服務的冷氣電車
冷氣電車試驗計畫是電車公司的一個試驗計劃，首輛冷氣電車已於2016年6月6日投入服務。
歷史[]
九龍倉運輸投資有限公司董事總經理易志明於1999年接受傳媒訪問時，表示電車公司研究在車廂增設空調的可行性，惟強調不會在2000年實行[1]。
易氏其後在2000年初再接受傳媒訪問時，指承過往有乘客要求設置空調，故曾與中西區及東區開會討論，惟部分議員對其持分歧態度，認為空調是優質服務缺一不可的設備，亦有議員指電車票價便宜是最大優勢，如享用空調而支持與巴士相同的票價，對長者和學生是不公平。易志明又稱公司立場，是雖然已研究在既有設備上增加空調系統的可行性，甚至數月內聘請顧問作深入研究，惟仍未定方案，原因是推出需考慮多個因素，包括改裝至空調設備後是否失去原有特色、是否會對整體成本上升、改變將來電車在運輸市場的競爭力；他解釋其不存在技術問題，惟裝置及運作相關設施必定會使營運成本大幅上升，屆時為平衡收支而加價。此外，一旦票價上調至30%以上是否令乘客所接受，故暂时难以估计又须审慎处理；所以電車公司於5月前，進行一次廣泛的乘客意見，回應社會上建議電車加設空調服務的訴求，如過半數訪問者願意支付高昂車費，便即旋研究有關計劃，[2]。
電車公司總經理黃子健於10月24日出席千禧新電車起步禮後向傳媒表示，稱在年底有計劃推出多3部千禧電車，其中一列列更有空調電車，於三天內收集市民對新電車及加裝空調的意見，然後考慮他們的意見後再決定往後的設計；他續指一旦乘客接受會再斥資為電車增加空調設施，並就此進行可行性報告[3][4][5][6]。
他再稱大眾有不同的意見，部分市民不喜歡空調，認為四面通風才是電車特色；若他們持不同意見，會將三分之一或一半的電車安裝空調，並出車時空調電車和普通電車分隔開出，以供市民選擇。[4]
黃氏更謂不會因改裝成空調電車而加價。然而，由於推出的空調電車耗電量大，以當供電站而言，只能負荷最多31%的電車改裝為空調電車，若超出有關上限便研究增加變電站，故實際數量會以乘客的意見調查結果而定，才決定是否將全數電車安裝空調，或者部分加設，目標是在2004年更新整支車隊；又表明若要加裝空調，由於須增加電力供應使經營成本上升，票價便可能須調高數角，乘客須多付三至五角，而電車將來會設兩種票價，至於空調電車成人新收費將是約$2.8[3][4][5][7]。
電車公司董事兼總經理易志明於2004年表示電車冷氣化對乘客意見十分分歧，支持者指此舉可令乘車更舒適，但反對者卻批評此舉會破壞電車特色，仍有乘客反映喜歡坐在上層吹風好舒服，會作進一步諮詢，故短期內難有定論。[8][9]易氏其後接受報章專訪時稱在近兩、三年的乘客意見調查中認為加裝冷氣後就不再是電車，因此對此一直懸而未決。[10]
車號[]
首輛投入服務的冷氣電車車號為編號#88。
大事年表[]
首航經過[]
6日6日早上九時半，首部冷氣電車從屈地街車廠開岀，前往筲箕灣電車總站。早上十時許，冷氣電車扺達首站並開始接載乘客。此外，行程途中發生一段小插曲：在駛經炮台山時，電力系統跳掣，空調系統及照明關閉五秒後由車長重新啟動並繼續行程。
限制[]
因現有電力系統供電有限，電車公司表示未來即使加推冷氣電車冷氣，最多只可同時容納7-8輛冷氣電車行駛。
收費[]
在試驗計劃期間，乘客可以以普通電車票價(成人$2.6,小童$1.3,長者$1.2)乘坐冷氣電車。而試驗計劃完畢後電車公司會商討之後的票價。
冷氣溫度測試[]
電車公司會把冷氣溫度調至23度、25度和27度。收集乘客意見後再作進一步調節。
圖集[]
_North_Point_to_Whitty_Street_Depot_02-10-2018.JPG "Hong Kong Tranways 88(051) North Point to Whitty Street Depot 02-10-2018.JPG (1.8 MB)")
註釋及參考資料[]
- ↑ 〈電車乘客量上半年急跌逾22%〉，《信報財經新聞》，1999年8月17日。
- ↑ 〈電車研究安裝冷氣 董事兼總經理易志明談改善服務〉，《大公報》，2000年1月5日。
- ↑ 3.0 3.1 〈鋁合金車殼新車免費載客三天 電車裝冷氣存加價壓力〉，《成報》，2000年10月25日。
- ↑ 4.0 4.1 4.2 〈古老電車展新裝 千禧新免費三天 電車年底試裝冷氣〉，《文匯報》，2000年10月25日。
- ↑ 5.0 5.1 〈新電車陸續推出〉，《香港商報》，2000年10月25日。
- ↑ 〈九倉斥五千萬翻新電車〉，《信報財經新聞》，2000年10月25日。
- ↑ 〈空調電車 車費貴三至五角〉，《經濟日報》，2000年10月25日。
- ↑ 〈電車尾門改設計方便登車〉，《明報》，2004年8月1日。
- ↑ 〈電車百周年350萬大變身〉，《東方日報》，2004年8月1日。
- ↑ 〈短途方便 乘客有感情 年內不加價 電車未懼地鐵西進搶客〉，《大公報》，2006年5月1日。