變更：八鄉車廠

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MTR 8HeungDepotEntrance — 八鄉車廠入口（2012年4月）

八鄉車廠（Pat Heung Depot，PHD；舊稱九廣鐵路西鐵八鄉維修中心，KCRC West Rail Pat Heung Maintenance Centre）是港鐵位於元朗區八鄉元崗附近的車廠，即屯馬綫錦上路站東南面。

由於八鄉車廠位置偏僻，為方便職員上下班，港鐵提供員工巴士服務往返車廠與錦上路站公共運輸交匯處。

概況

八鄉車廠佔地32.5公頃，面積相等於兩個維多利亞公園，是東南亞最大鐵路車廠之一^[1]。車廠落成時提供27條露天停泊路軌及6條維修路軌，港鐵已因應屯馬綫的額外需求而將停泊路軌的數目擴充至43條，建築物內另有4條維修車坑，每日24小時為該綫列車提供維修服務。九龍南綫通車後，東鐵綫和馬鞍山綫的近畿川崎列車都會在八鄉車廠進行大修。

車廠亦設有8組控制器負責車站的環境監控，有助增加車站的能源效益、溫度調節和空氣質數控制等。^[2]

為配合沙中綫工程，本車廠在東面側綫旁進行擴建工程^[3]。而東鐵綫及馬鞍山綫所有近畿川崎列車，於2015至2021年間陸續調往八鄉車廠進行改裝工程，並將調派到屯馬綫服務。

兩綫首列進行改裝工程的列車，分別於2015年 7月3日凌晨及2015年 11月3日凌晨運抵車廠。

未來發展

行政長官2017年施政報告提及本車廠將會發展鐵路上蓋物業發展項目，預計中長期可提供6千個單位。政府將繼續推展有關的規劃工作。^[4]

註釋及參考資料

[1] 《傳真社》作新聞都自稱被「恐嚇」？你地唔係信呀嘛？

[2] 八鄉維修中心環境監控系統，富成電腦工程有限公司網站

[3] 港鐵-沙田至中環綫-工程建造，合約編號：1117

[4] 二零一七年施政報告第二章土地、房屋和運輸：增加土地供應

[1]

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-[[FILE:MTR_8HeungDepotEntrance.JPG|220px|thumb|八鄉車廠入口]]
+[[FILE:MTR_8HeungDepotEntrance.JPG|220px|thumb|八鄉車廠入口（2012年4月）]]
-'''八鄉車廠'''（'''Pat Heung Depot'''，'''PHD'''；舊稱'''九廣鐵路西鐵八鄉維修中心'''，'''KCRC West Rail Pat Heung Maintenance Centre'''）是[[港鐵]]位於元朗區八鄉元崗附近的車廠，即{{西鐵綫}}[[錦上路站]]東南面。
+'''八鄉車廠'''（'''Pat Heung Depot'''，PHD；舊稱九廣鐵路西鐵八鄉維修中心，KCRC West Rail Pat Heung Maintenance Centre）是[[港鐵]]位於元朗區八鄉元崗附近的[[車廠]]，即{{屯馬綫}}[[錦上路站]]東南面。
+由於八鄉車廠位置偏僻，為方便職員上下班，[[港鐵]]提供{{h|員工巴士}}服務往返車廠與{{h|錦上路站公共運輸交匯處}}。
-本車廠每日24小時運作，主要為{{西鐵綫}}列車提供維修服務。{{九龍南綫}}通車後，{{東鐵綫}}的[[SP1900/1950型列車|SP1900型列車]]和{{馬鞍山綫}}列車都會在八鄉車廠進行大修。
+==概況==
-八鄉車廠佔地32.5公頃，共有27個露天泊位，車廠建築物內另有4個維修車坑。本車廠曾號稱是東南亞地區面積最大的車廠<ref>[http://www.vjmedia.com.hk/articles/2016/07/16/139911/smrtcrack/ 《傳真社》作新聞都自稱被「恐嚇」？你地唔係信呀嘛？]</ref>。
+八鄉車廠佔地32.5公頃，面積相等於兩個{{h|維多利亞公園}}，是東南亞最大鐵路車廠之一<ref>[http://www.vjmedia.com.hk/articles/2016/07/16/139911/smrtcrack/ 《傳真社》作新聞都自稱被「恐嚇」？你地唔係信呀嘛？]</ref>。車廠落成時提供27條露天停泊路軌及6條維修路軌，港鐵已因應{{屯馬綫}}的額外需求而將停泊路軌的數目擴充至43條，建築物內另有4條維修車坑，每日24小時為該綫列車提供維修服務。{{九龍南綫}}通車後，{{東鐵綫}}和{{馬鞍山綫}}的[[SP1900/1950型列車|近畿川崎列車]]都會在八鄉車廠進行大修。
+車廠亦設有8組控制器負責[[車站]]的環境監控，有助增加車站的能源效益、溫度調節和空氣質數控制等。<ref>[http://www.miceeng.com/hk/project_id=ECS_baxiang.htm 八鄉維修中心環境監控系統]，富成電腦工程有限公司網站</ref>
-由於八鄉車廠位置偏僻，為方便前往本車廠上班的[[港鐵]]職員，[[錦上路站]]設有[[穿梭巴士服務]]往返本車廠(僅限[[港鐵]]員工搭乘)。
-配合{{沙中綫}}工程，本車廠將會在本廠以東的側綫旁進行擴建工程。<ref>[http://www.mtr-shatincentrallink.hk/tc/construction/contracts.html 港鐵-沙田至中環綫-工程建造]，合約編號：1117</ref>
+為配合{{沙中綫}}工程，本車廠在東面[[側綫]]旁進行擴建工程<ref>[http://www.mtr-shatincentrallink.hk/tc/construction/contracts.html 港鐵-沙田至中環綫-工程建造]，合約編號：1117</ref>。而{{東鐵綫}}及{{馬鞍山綫}}所有[[近畿川崎列車]]，於2015至2021年間陸續調往八鄉車廠進行改裝工程，並將調派到{{屯馬綫}}服務。
-{{東鐵綫}}及{{馬鞍山綫}}所有近畿川崎列車將於{{東西綫}}通車後改到該綫服務，並須進行改裝工程。<br>兩綫首列進行改裝工程的列車，分別於[[2015年]][[7月3日]]凌晨及[[2015年]][[11月3日]]凌晨運送到[[八鄉車廠]]。
+兩綫首列進行改裝工程的列車，分別於[[2015年]][[7月3日]]凌晨及[[2015年]][[11月3日]]凌晨運抵車廠。
+==未來發展==
-[[2017年]][[1月18日]]，行政長官發表施政報告，內容提及本車廠的鐵路上蓋物業發展項目，並預計中長期可提供6千個單位。政府將繼續推展有關的規劃工作。<ref>[http://www.policyaddress.gov.hk/2017/chi/pdf/Agenda_Ch2.pdf 二零一七年施政報告第二章 土地、房屋和運輸：增加土地供應]</ref>
+行政長官2017年施政報告提及本車廠將會發展鐵路上蓋物業發展項目，預計中長期可提供6千個單位。政府將繼續推展有關的規劃工作。<ref>[http://www.policyaddress.gov.hk/2017/chi/pdf/Agenda_Ch2.pdf 二零一七年施政報告第二章 土地、房屋和運輸：增加土地供應]</ref>
-{{gallery}}{{references}}{{港鐵非客運設施}}
+{{gallery}}
+{{references}}
+{{港鐵非客運設施}}
 [[分類:元朗區]]

港鐵非客運設施

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