側綫

側綫（Siding）是指主軌以外的路軌，通常用作泊車候命、調度或調頭的用途。

以下只列舉供停車用的側綫，關於供列車調頭用的側綫，詳見渡綫條目。

港鐵重型鐵路系統

• 觀塘綫
  • 觀塘側綫（位於觀塘站東南面，該站以東的服務受阻時會用此側綫作掉頭）
  • 何文田側綫（位於何文田站東南面，以何文田作為終點站的觀塘綫列車會以此側綫作掉頭用）
  • 黃埔越位隧道（位於黃埔站東南面，供壞車停泊）
• 港島綫
  • 上環壞車側綫（位於上環站西面，供壞車停泊。此側綫是港島綫西延通車前的掉頭軌道）
  • 金鐘側綫（位於金鐘站西面，連接荃灣綫，可停泊3列列車。此側綫是港島綫以前的掉頭軌道）
  • 太古側綫（位於太古站東面，太古站以東的服務受阻時會用此側綫作掉頭用）
• 將軍澳綫
  • 五桂山側綫（位於油塘站及調景嶺站之間的五桂山地底，現作康城穿梭列車調頭用）
  • 寶琳站（位於寶琳站1號月台旁）
• 南港島綫
  • 黃竹坑側綫（位於海洋公園站及黃竹坑站之間的架空橋樑，有關側綫亦會進入黃竹坑站之結構內，向任何方向行駛之列車都可以駛入該側綫內，進入黃竹坑車廠，反之亦然）
• 東涌綫
  • 荔景中間路軌（位於荔景站東面，連接荃灣綫）
  • 青衣側綫（位於青衣站西面，供以青衣作為終點站的東涌綫列車掉頭；不同連接機場快綫及東涌綫的共用路軌的那一條，機場快綫列車無法駛入此側綫）
• 荃灣綫
  • 中環越位隧道（位於中環站月台盡頭，但不足以容納一輛八卡列車）
  • 金鐘側綫（位於金鐘站西面，連接港島綫）
  • 荔景中間路軌（位於荔景站東面，連接東涌綫）
• 機場快綫
  • 香港站（位於香港站1號月台的另一面，未來的2號月台路軌）
  • 九龍側綫（位於九龍站南面，當過海服務暫停時使用）
  • 博覽館站（位於1號月台軌道的另一面（3號月台），當1號月台服務受阻時可用此側綫上落客。原為機場快綫的掉頭軌道，在博覽館站啟用後成為備用側綫）
• 機場鐵路（機場快綫及東涌綫）
  • 青衣側綫（位於青衣站西面；連接機場快綫及東涌綫的共用路軌，此側綫可供機場快綫及東涌綫使用）
• 東鐵綫
  • 金鐘站越位隧道（位於金鐘站南面，可停放兩列九卡列車；5月15日起啓用）
  • 紅磡站舊1至4號月台（5月15日起改為側綫）
  • 紅磡站7號月台（前貨運月台，現供部份於服務時間後的不載客列車停泊）
  • 何文田側綫（前何文田貨場部份路段，曾因東鐵綫過海段工程暫時停用，並暫時拆除相關道岔，已於2021年10月31日裝回。此側綫於1975年紅磡站啟用前為供列車前往九龍車站之路軌的一部份。）
  • 旺角東側綫（位於旺角東站1號月台南面，需從1號月台進入）
  • 上水屠房側綫及羅湖編組站（分別位於上水屠房站外及前羅湖貨場，可停放共8列列車）
• 屯馬綫
  • 天水圍側綫（位於天水圍站西面）
  • 八鄉側綫（於八鄉車廠外，位於上行及下行綫中間）
  • 荃灣西側綫（位於荃灣西站1號月台旁，供夜間工程車停泊）
  • 西九龍側綫（位於柯士甸站北面，供以南昌站作為終點站的列車使用）
  • 紅磡列車停放處（位於紅磡站旁，前紅磡貨場）
  • 啟德側綫（位於啟德站1號月台旁）
  • 第一城側綫（位於第一城站及石門站之間）

輕軌鐵路系統

• 輕鐵
  • 洪天路緊急月台側綫（位於洪天路緊急月台主綫旁邊，但是此側綫不設架空電纜，也無法從正常方向駛入）

外部連結

• 輔仁媒體：謎之港鐵側綫（MTR Service Update）
• 輔仁媒體：彩虹站的鬧鬼傳說（MTR Service Update）
• MTR之今昔：港鐵路軌配置圖