側式疊式月台

側式疊式月台，屬於側式月台的衍生，原理為將兩個側式月台分配至兩層，大多在車站空間有限制時的狀況使用。

結構

優點

• 所佔空間較小

缺點

• 需另外加建配套設施連接各月台

側式疊式月台的使用

• 港島綫：中環站、灣仔站、銅鑼灣站、天后站、北角站（觀塘綫延伸至北角站前）、西灣河站
• 荃灣綫：金鐘站（港島綫金鐘至柴灣投入服務前）、旺角站（旺角至中環改由荃灣綫提供及修正早期系統改稱觀塘綫縮短至油麻地前）、荔景站（1號月台搬遷往上層至東涌綫通車前）

由於港島綫興建時，沿綫已發展成熟。為了避免損害樁柱，引致建築物倒塌，鐵路定綫只能在街道下建設側式疊式月台，這較節省空間的月台佈置方案便被廣泛利用了。

• 東涌綫及機場快綫：青衣站
• 屯馬綫：土瓜灣站（採用單側式月台設計，主要是由於經過此站後，將由原馬鞍山綫的右上左落，回復成原西鐵綫的左上右落。）
• 東鐵綫：會展站 （不是永久，該站圍封部份為北港島綫預留月台，北港島綫如果能落實興建，該線通車後會變成島式月台。）